Commentaires - (Minuit chicanes) La Peugeot 508 est-elle l'héritière de la 505?

La 505 fait partie de ces autos qui ont quasiment totalement disparu du paysage automobile.

A quand remonte la dernière fois où vous en avez croisé une ?

Pourtant vendue jusqu'en 92, produite à plus d' 1,3 millions d'exemplaires, majoritairement vendues en France...

Qui saura identifier celui qui les stocke dans sa grange en attendant que leur valeur remonte un jour ?

Pour en revenir à la question, elle me faisait plutôt penser à ces Béhèmes série 5 Mesrinesques, l'une et l'autre faisant fi des règles élémentaires de l'aérodynamique, fendant l'air à gros glou-glou , l'une parfois poussée par un turbo primaire et péchu, l'autre par des six en lignes aussi raffinés que mélodieux.

Provoquer un bloquage de boite pour négocier une épingle procurait de sympathiques émotions...

Alors, pour le truc au style bien consensuel et insipide dispo au coin de ta rue dans la blue-box, tu repasseras Mister Dufeu...

Pour moi la 508 ressemble vraiment a une 405, et je pense qu'elle en est la digne descendante, meme gabarit, meme dessin.

La photo de l'intérieur, c'est une 505 ou une 508?

Dans la glorieuse lignée des fruits merveilleux de la consanguinité sochalienne, vous avez oublié la prodigieuse 305 ! Celle là, pour ceux qui attendent que la côte remonte, la cryogénisation est préférable à la simple grange. Ca risque de prendre un peu de temps...

très bon 22h44, très bon.

J'ai conduit cette 505 en Turbo D, une voiture à la tenue de route excellente pour une auto des années 80

Personne ne parle (ici, à la tv et dans la presse) de cet affreux arrière de la 508 avec son coffre/ pare-choc qui ont semblés être implanté au dernier moment !!!!

Les 3/4 arrières me paraissent totalement loupé avec cette jonction latérale disgracieuse du coffre. Personne n'en parle...

Suisje le seul à avoir un problème avec cet arrière? Je commence à me faire peur si je suis le seul à trouver ce coffre immonde !

Si Si, il parait que François Hollande en a parlé personellement au D.G quand il est passé dans la région Sochalienne.

Ca devrait donc plus ou moins s'arranger dans 200 jours ton histoire de pare choc arrière.

La 505 était avant tout une grosse évolution de la 504 mais son confort était remarquable... J'ai aussi du mal avec l'arrière de la 508, le break est plus cohérent - comme pour les dernières générations de Laguna d'ailleurs...

La 505, à son époque, n'avait que de vieux moteurs, le 2.2 8 soupapes Turbo un Talbot Simca à arbre à came latéral , glouton mais qui procurait des sensations de 150 à 180cv. Le V6 PRV 2.8 170cv jouait le confort, dépassé par la concurrence, avare en sensation et très glouton, les TurboD vieux moteur Indenor 2.3 et 2.5 gloutons eux aussi mais peu performants avec 110cv pour le 2.5L .La 508 n'a pas de moteurs aussi, bien pire encore pour notre époque. Un 156cv en essence et un 200cv en HDG version GT. 20cv de plus qu'une auto des années 80', c'est fort peu. Elle ne se distingue ni par sa sobriété (BMW,VAG,MERC) , ni par ses performances(BMW,VAG, MERC,FIAT)

La 505 faisait plus statutaire que cette 508 qui manque d'image HDG, ce n'est, ni plus ni moins qu'une nouvelle 407.

Certains parlent de l'arrière mais l'avant n'est pas mieux, sa calandre suspendue n'est pas des meilleurs goûts ainsi que les feux sans âme comme l'est cette auto. Un vrai Flop et des flops Peugeot en collectionne quelques uns tels les 604, 605, 607, coupé 407, 1007, 806, 807, 207SW, 307SW et 308SW

Intérieur de 505 = intérieur de Saab actuellement. Le même tableau de bord type "mur massif qui vous fait face".

Je regrette mais les SW peugeot se vendent bien !

Comment peut-on parler de flop des 207 SW, 307 SW et 308 SW alors qu'on en croise chaque jour apr dizaine?

un flop, c'est quand les ventes sont bien en-dessous de ce qu'avait estimé le constructeur lui-même, et qui donc fait qu'il perd du fric. Pour la 1007, cà ne fait aucun doute. Pour les reste des peugeot balancées, j'attend tes chiffres avant de cautionner une seule seconde ton indigeste salade.

Bon sinon, cette 505, pour l'avoir conduite en version diesel atmo, c'était une bonne familiale, mais un veau comme j'en ai jamais reconduit depuis. Pour l'époque elle avait de l'allure, en tout cas, je l'aimais bien. je me rappelle d'un comparartif de l'auto journal je crois entre la 505 veston (V6 placide) et la 505 blouson (turbo injection fougueux). Que reste-t-il de cela dans la 508? Je ne vois pas très bien, peut-être les mêmes valeurs, mais chacunes ramenées à leur époques respectives. C'est tout de même une bonne héritière, mais le crions pas sur les toits car à une époque où l'apparence compte plus que jamais, cette 508 n'a vraiment pas besoin d'être comparée à la 505.

Ah on fait dans le vidéo gag maintenant, 508 vs 505, mille milliards d'années lumières !!!!

Encore la crasse du même pouilleux..

22h23, 22h44, Le même chauvin abrutis en mode anonyme et broc et postillon

La 505 avait au moins une gueule : on la reconnaissait au premier coup d’œil. la 508 est insipide.

+1 pour le coffre, j'avais pas remarqué (faut dire que j'ai du voir 2 berline en tout) on dirait vraiment une pièce rapportée.

Faites un test : publiez des photo de voiture sans logo et vous verez celle qui ont une vrai identité.

La 505 GTi était un plaisir (et en silence), quand la 508 manque de punch...

Reste que le 2.5D offrait un couple non négligeable. J'ai eu un break 505D, les grosses roues et le couple lui donnaient une tenue de route remarquable et un vivacité appréciable. On filait des commerciaux en BMW sans difficulté dans les sinuosité des départementales. C'était le bon temps ou de nuit on pouvait parcourir les routes désertes de Sologne à 110 km/h, ou rendre visite à un client directement dans ses champs sans risquer d'être embourbé ! Je doute que la chose soit possible avec la 508.

moi je l'aime bien cette 508 ; rien à voir avec la 405 ou 407 comme je lis plus haut !!!! vraiment je me demande si certains connaissant les voitures ici

les remarques sur les sw = infondées

307, 308 208 sw se sont taillées une bonne part des immatriculations ; la 1007 est un flop en effet mais quel rapport ? c'est comme si je venais vs parler ici de l'audi a2 ou de l'ancêtre de la polo qui était une audi ...bref

la 508 se vend bien 1ere de sa catégori en france et ...la c5 la suit de peu ; les gens ne s'y trompent pas

j'ai palpé l'intérieur et bien la qualité est au rendez vous

je la rouve bien assise sur ses roues lol le break étant il est vrai plus joli après tout est question de goûts ..

j'aimais bien la 505 à son époque (les bm de l'époque étaient à vomir et équipaient en général les dealers des quartiers avec leurs horribles feux ronds jaunes)

j'aimais la 1ere version de la 505 mieux finie que la seconde (ici dessus en photo) les feux arrières de la 2eme génération empruntés à la feue 309 étaient hideux en revanche oui la 1ere 505 était la mieux

Montez dans la nouvelle 9-5, et dites-moi si c'est massif.

Comparons ce qui est comparable :p

La 505 était faite pour durer, sans durée de vie préalablement méditée. La 508 est faite pour être remplacée dans 4-5 ans.

La 505 reste la dernière vraie Peugeot familliale et propulsion.

La 508 a beau être une superbe auto ça reste une traction...

Vive les propuls et Mr Peugeot, sortez moi une propulsion comme nos concurents germanique !

Donc moi pour commenter, et répondre.

il faut attendre 20 ans, si dans 20 ans elles roulent au bled affichant plus de 600 000 km (ce que je doute fort), alors oui elle sera l'héritière de "la reine de désert", mon fils.

oui, enfin que la 405 est plus petite: 4.40m pour 1.70 de large et 1.40 de hauteur et encore aujourd'hui elle est aussi belle, fluide, dynamique et pas trop vieilli (par rapport à une r21 par exemple!)

La 508 est comme la 505, mais sans les avantages... la seule chose dont elle a hérité c'est le design fade... Et encore je trouve que la 505 avait une certaine prestance...

Pourquoi régresser au stade de la propulsion qui nuit sévèrement à la tenu de route de la voiture juste pour obtenir un centième de plus au 0 à 100 km/h ?

Regarde les VW, BMW, Audi et revient me parler de fadeur.

bonjours a tous. il y a eue il y a quelque temps un reportage entre comparatif 505 et 508, il sortira bientot je le sais car c'est ma 505 qui a ete selectionner et etant president du club 505.

pour repondre a prince2lux car un pseudo ne donne pas de nom mais si vous tes la personne que j'ai vue lors du reportage je vous souhaite le bonjours et se sera un plaisir de vous revoir qui sais lors de la rencontre que je vous avait parlez.

pour avoir essaiyer la 508 perso j'ai malheureusement pas pue l'essayer plus longtemp mais perso je prefere ma 505 pourdu long trajet moi mal au dos. sinon elle reste une belle berline sauf quelque detail comme le pare choc arrière effectivement qui est absent et 2 ou 3 autre detail...

voila j'ai hate de voir le reportage ...