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Mitsubishi va-t-il suspendre ses livraisons d'i-MiEV à PSA ?On appelle cela une mauvaise spirale. Si pour l'instant, rien d'officiel n'est vraiment annoncé, la multiplication des indiscrétions négatives au sujet des partenariats du groupe PSA Peugeot Citroën commence à inquiéter. Cette fois-ci, ce serait Mitsubishi qui envisagerait de cesser ses livraisons d'i-MiEV au groupe français du fait de sa situation actuelle.

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S'ils refusent aussi de leur livrer les C-Crosser, 4008 et C4 Aircross, adieu les SUV PSA !

Après tout, on s'en fout un peu de leurs Ion et C-Zéro. Des citadines électriques copies de Mistubishi à plus de 30 000 €, non merci !

Par Anonyme

Il serait temps de rehausser sérieusement les taxes des produits japs pour faire comprendre, ainsi que quelques autres, que l'Europe se réveille enfin. Mais là, je dois rêver !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il serait temps de rehausser sérieusement les taxes des produits japs pour faire comprendre, ainsi que quelques autres, que l'Europe se réveille enfin. Mais là, je dois rêver !

ça fait 30 que l’Europe est en train de crever ,réveilles toi mon gars les machines qui produisent les voitures elles viennes d’où ? les composants électronique des voitures ils viennent d’où ?

augmenter les taxes sur les produits jap c'est se tirer une balle dans le pied ...

bienvenue dans l'univers impitoyable (de dallas) du libéralisme mondialisé

Par

M. Patrick Garcia relisez le texte exact du communiqué de GM et tout ira bien!!! Attention, c'est de la finance pure.

Lisez aussi, l'article sur les remarques de GM vis à vis des syndicats Allemand qui refusent toute fermeture d'usine Opel en Allemagne. Vous apprendrez que les financiers du groupe GM commencent à s'impatienter sur le bilan toujours négatif d'Opel alors que les usines tournent en sous régime et que le stock malgré tout ne fait que gonfler, ce qui aura pour effet un bilan du second semestre encore plus mauvais que le premier.

PSA c'est allié avec GM, visiblement cela vous dérange, mais cela vous permet aussi de faire des articles pour "troll", dommage...

Mais, ne vous en déplaise, c'est une vrai alliance sur des plateformes communes, des achats en commun (très important) et de la technologie). Contrairement aux petites association avec Mitsubishi qui n'a jamais voulu aller plus loin et même BMW qui a surtout bien profiter de la fabrication des moteurs THP pour pas trop chère....

PSA ne va pas perdre grand chose à ne plus vendre des voitures électriques qu'il bradait d'ailleurs ces derniers mois.

Pour Mitsubishi, c'est une perte, cependant, ce ne sont pas le véhicules électriques qui vont le renforcer car celui-ci ne va pas bien en ce moment.

Par

En réponse à pvf87ry

M. Patrick Garcia relisez le texte exact du communiqué de GM et tout ira bien!!! Attention, c'est de la finance pure.

Lisez aussi, l'article sur les remarques de GM vis à vis des syndicats Allemand qui refusent toute fermeture d'usine Opel en Allemagne. Vous apprendrez que les financiers du groupe GM commencent à s'impatienter sur le bilan toujours négatif d'Opel alors que les usines tournent en sous régime et que le stock malgré tout ne fait que gonfler, ce qui aura pour effet un bilan du second semestre encore plus mauvais que le premier.

PSA c'est allié avec GM, visiblement cela vous dérange, mais cela vous permet aussi de faire des articles pour "troll", dommage...

Mais, ne vous en déplaise, c'est une vrai alliance sur des plateformes communes, des achats en commun (très important) et de la technologie). Contrairement aux petites association avec Mitsubishi qui n'a jamais voulu aller plus loin et même BMW qui a surtout bien profiter de la fabrication des moteurs THP pour pas trop chère....

PSA ne va pas perdre grand chose à ne plus vendre des voitures électriques qu'il bradait d'ailleurs ces derniers mois.

Pour Mitsubishi, c'est une perte, cependant, ce ne sont pas le véhicules électriques qui vont le renforcer car celui-ci ne va pas bien en ce moment.

relisez mon article avec des yeux objectifs (je ne fais que relater la presse économique qui ne dit rien d'autre que ce qui est ecrit dans mon article) et vous verrez alors que je parle aussi des provisions de gm pour compenser les pertes d'opel. Reste que GM a bien commencé à préparer le terrain à une possible dépréciation des actions PSA qu'elle détient, histoire de ne pas surprendre les marchés si cela doit arriver. je dis aussi que cela ne remet pas en cause l'Alliance nouée qui n'a rien avoir avec le versant financier évoqué ici. Donc, merci de vos conseils mais je ne vois rien de "trollesque" dans les sujets, juste une petite hypersensibilité d'un lecteur probablement salarié PSA

Par Anonyme

En réponse à pvf87ry

M. Patrick Garcia relisez le texte exact du communiqué de GM et tout ira bien!!! Attention, c'est de la finance pure.

Lisez aussi, l'article sur les remarques de GM vis à vis des syndicats Allemand qui refusent toute fermeture d'usine Opel en Allemagne. Vous apprendrez que les financiers du groupe GM commencent à s'impatienter sur le bilan toujours négatif d'Opel alors que les usines tournent en sous régime et que le stock malgré tout ne fait que gonfler, ce qui aura pour effet un bilan du second semestre encore plus mauvais que le premier.

PSA c'est allié avec GM, visiblement cela vous dérange, mais cela vous permet aussi de faire des articles pour "troll", dommage...

Mais, ne vous en déplaise, c'est une vrai alliance sur des plateformes communes, des achats en commun (très important) et de la technologie). Contrairement aux petites association avec Mitsubishi qui n'a jamais voulu aller plus loin et même BMW qui a surtout bien profiter de la fabrication des moteurs THP pour pas trop chère....

PSA ne va pas perdre grand chose à ne plus vendre des voitures électriques qu'il bradait d'ailleurs ces derniers mois.

Pour Mitsubishi, c'est une perte, cependant, ce ne sont pas le véhicules électriques qui vont le renforcer car celui-ci ne va pas bien en ce moment.

dans le communiqué de GM la menace implicite d'attenter une action en justice contre peugeot si le cours de l'action ne se redresse pas vite est belle et bien présente vous pouvez choisir de l'ignorer mais ça ne l'efface pas pour autant , GM a déjà perdu 180 millions d'euro dans cette affaire ...

Par Anonyme

Quoiqu'il en soit, ça risque de coûter très cher aux politiques qui ont lancé leur campagne dans son volet écologiste avec la location de voitures électriques "bien françaises" comme ils disent si les japonais ne fournissent plus les véhicules promis à leur électorat.

Je pense ici aux deux grands démocrates Monsieur Ciotti le fils aussi chauve que spirituel de Mme Sarfaty et le motard teinturluré Chricri Estrosi dit le Pizzaiolo niçois.

Entre le courant et le coran, leurs deux fonds de commerce, ils en ont du souci, les pôôôôôvres !

HUMOUR !

Par Anonyme

En réponse à wer62ix

S'ils refusent aussi de leur livrer les C-Crosser, 4008 et C4 Aircross, adieu les SUV PSA !

Après tout, on s'en fout un peu de leurs Ion et C-Zéro. Des citadines électriques copies de Mistubishi à plus de 30 000 €, non merci !

La ion est actuellement a 10900€ ...

Par

En réponse à wer62ix

S'ils refusent aussi de leur livrer les C-Crosser, 4008 et C4 Aircross, adieu les SUV PSA !

Après tout, on s'en fout un peu de leurs Ion et C-Zéro. Des citadines électriques copies de Mistubishi à plus de 30 000 €, non merci !

La ion est actuellement à 10900€

Par Anonyme

a 17H41

Il faut arrêter la fumette; sérieux !

Par Anonyme

"GM a déjà perdu 180 millions d'euro dans cette affaire ..."

Rien n'est perdu tant qu'il n'y a pas de vente !

Va jouer aux billes, rockfeller !

Par Anonyme

Et toi va apprendre à orthographier correctement le nom de Rockefeller.

Sinon pour revenir à l'article, le nombre de véhicules électriques vendus par PSA étant quasi-confidentiel, je pense que c'est ce qu'il y a de mieux. C'est surtout au niveau de l'image que c'est une mauvaise nouvelle, vu le contexte.

Par Anonyme

"Et toi va apprendre à orthographier correctement le nom de Rockefeller."

Apprends à tes dépends que l'on est en droit de faire des fautes sur les noms propres.

Par Anonyme

"C'est surtout au niveau de l'image que c'est une mauvaise nouvelle, vu le contexte."

Si tu crois que les gens s'intéressent à ce genre de nouvelle et attendent ces scoops pour se décider sur leurs prochains achats !

Par Anonyme

Mitsubishi peut garder ses i-MiEV, personne en achète :nanana: :jap:

Par

En réponse à Anonyme

Mitsubishi peut garder ses i-MiEV, personne en achète :nanana: :jap:

Ils peuvent garder toute leur gamme, aussi. Qualité médiocre, fiabilité désastreuse (une honte pour les japonaises, sauf le Pajero). :pfff:

Mitsubishi i-Miev : 34700€

Citroën C-Zéro : 35350€

Peugeot Ion : 35350€

Tiens tiens, qui nous prends le plus pour des pigeons ? PSA bien sur !

Par

comment c est fait l i mieuw

Par

En réponse à Kev19dj

La ion est actuellement à 10900€

Mitsubishi i-Miev : 34700€

Citroën C-Zéro : 35350€

Peugeot Ion : 35350€

Par

Je pense que Mitsu n'apprecie pas vraiment les soldes que Peugeot et Citroen ont fait (C-Zero a 90 €, 149 € et actuellement 199€ ) et Peugeot Ion a 10900 € en ce moment !

Par Anonyme

@jaco49 Ca c'est le prix catalogue mais avec le jeu des remises, elles tombent à 10900€

Par

Oui mais en 2011, il n'y avait pas de soldes, et regardez les chiffres de ventes, c'est incroyable :

Citroën C-Zéro à 35350 € sans remise en 2011 : 645 ex. vendus

Peugeot Ion à 35350 € sans remise en 2011 : 639 ex. vendus

Et :

Mitsubishi i-Miev à 34700 € sans remise en 2011 : 71 ex. vendus

CONCLUSION : Les français préfèrent les copies vendues plus chères que les originales alors qu'elles sont identiques !!! :ptdr:

Par

En réponse à wer62ix

Oui mais en 2011, il n'y avait pas de soldes, et regardez les chiffres de ventes, c'est incroyable :

Citroën C-Zéro à 35350 € sans remise en 2011 : 645 ex. vendus

Peugeot Ion à 35350 € sans remise en 2011 : 639 ex. vendus

Et :

Mitsubishi i-Miev à 34700 € sans remise en 2011 : 71 ex. vendus

CONCLUSION : Les français préfèrent les copies vendues plus chères que les originales alors qu'elles sont identiques !!! :ptdr:

Petite erreur de ma part :

La i-Miev c'est 42 ex. vendus et non 71, encore pire !!!

Par

Pour l'avoir essayer bonne voiture electrique, et bien équipée! Bon après pour le design, c'est d'une laideur... pour 10900 euros ca serai une affaire si les batterie sont incluses!

Par Anonyme

D'autant plus que la position de GM est un pur respect des loi comptables internationales. Vous avez entendu parler de IAS, IFRS, juste valeur ? les actions détenues doivent être provisionnées à leur juste valeur, donc quand ça chute, il faut provisionner les pertes. Point. Pas de troll, pas de défaitisme : juste du comptable.

Par Anonyme

Non ! Chacun peut choisir l'écriture d'un nom propre qui le concerne, mais quand on s'adresse à une personne on doit respecter l'orthographe qu'il a choisi.

Par Anonyme

Et bien il faut vite que les Français soient capables de produire ce qu'ils achètent aux Japonais... Etait-ce bien sérieux de s'allier avec GM... ? On dirait qu'on a mis un ver dans le fruit Peugeot...

Par

C'est sympa les collaboration avec mitsu ! Mais d'un autre côté, PSA a sans doute manqué de correction en leur faisant à tous un enfant dans le dos et dans ce cas on comprendrait mieux pourquoi ils quittent tous le navire PSA.

Par

C'est vraiment une mauvaise nouvelle ?

En plus, PSA dispose des véhicules hybrides dans sa gamme sans avoir besoin de MITSUBISHI

Par Anonyme

En réponse à wer62ix

Oui mais en 2011, il n'y avait pas de soldes, et regardez les chiffres de ventes, c'est incroyable :

Citroën C-Zéro à 35350 € sans remise en 2011 : 645 ex. vendus

Peugeot Ion à 35350 € sans remise en 2011 : 639 ex. vendus

Et :

Mitsubishi i-Miev à 34700 € sans remise en 2011 : 71 ex. vendus

CONCLUSION : Les français préfèrent les copies vendues plus chères que les originales alors qu'elles sont identiques !!! :ptdr:

@werix971: Je ne sais pas si en Gwada il y a beaucoup de garage Mitsu, mais des garages Peugeot ou Citroën ça il y en a partout.

Si les français achètent plus de PSA que de Mitsu, c'est surtout parce que le réseau Mitsu France est pourri. De l'aveu même de Jean-Claude Debard distributeur de Mitsubishi en France le réseau est trop faible pour avoir une vraie représentation.

Et il y a un autre point qui fait que les PSA se sont vendues plus que celles aux diamants....les administrations qui ont acheté de la ion ou c-zéro (90% des ventes).

Reste que c'est PSA qui est à l'origine de l'arrêt des livraisons, qu'ils ont toujours un thread de 4 000 véhicules achetés à Mitsu qui vont bientôt être livrées en France et qu'il va falloir refourguer (merci le bonus montebourg).

Par Anonyme

Mon ieu Mitsubichi menace d'arréter la livraison de.....150/200 véhicules par an...

Un drame.....

Par Anonyme

@werix971 Personne n'achète les voitures prix catalogue, mêmes les berlines allemands neuves ou les dacias proposent automatiquement des promotions dès le début de leur carrière

Ensuite les versions PSA sont un peu mieux équipé

Par Anonyme

10 900 au lieu de 35 000...c'est plus des remises....

C'est la débandade.

Tout ça pour faire croire qu'on est présent sur la niche du tout électrique...

Par Anonyme

En réponse à dar85ym

C'est vraiment une mauvaise nouvelle ?

En plus, PSA dispose des véhicules hybrides dans sa gamme sans avoir besoin de MITSUBISHI

Tout à fait ! Un superbe diesel-hybride qui va se faire couper la tete par la prochaine euro6...

Par Anonyme

En réponse à wer62ix

Oui mais en 2011, il n'y avait pas de soldes, et regardez les chiffres de ventes, c'est incroyable :

Citroën C-Zéro à 35350 € sans remise en 2011 : 645 ex. vendus

Peugeot Ion à 35350 € sans remise en 2011 : 639 ex. vendus

Et :

Mitsubishi i-Miev à 34700 € sans remise en 2011 : 71 ex. vendus

CONCLUSION : Les français préfèrent les copies vendues plus chères que les originales alors qu'elles sont identiques !!! :ptdr:

C'est peut être que Peugeot ou Citroen sont bien plus présent sur notre territoire que Mitsubishi non ?

Tu t'amuserais à faire 200 kms dans la journée pour trouver le premier concessionnaire d'une marque ?

Par

En réponse à Anonyme

@werix971: Je ne sais pas si en Gwada il y a beaucoup de garage Mitsu, mais des garages Peugeot ou Citroën ça il y en a partout.

Si les français achètent plus de PSA que de Mitsu, c'est surtout parce que le réseau Mitsu France est pourri. De l'aveu même de Jean-Claude Debard distributeur de Mitsubishi en France le réseau est trop faible pour avoir une vraie représentation.

Et il y a un autre point qui fait que les PSA se sont vendues plus que celles aux diamants....les administrations qui ont acheté de la ion ou c-zéro (90% des ventes).

Reste que c'est PSA qui est à l'origine de l'arrêt des livraisons, qu'ils ont toujours un thread de 4 000 véhicules achetés à Mitsu qui vont bientôt être livrées en France et qu'il va falloir refourguer (merci le bonus montebourg).

Bon déjà je suis Suisse, j'habite à 35 km de Genève et je travaille toute l'année en France.

Effectivement le réseau Mitsubishi est faible, mais pour avoir 1000€ de différence à l'achat, ça m'étonne que seuls 42 acheteurs aient fait le déplacement.

Et moi oui je m'amuse à faire 200 km pour aller acheter chez Subaru, mais ce n'est que pour l'achat, parce que comme elle ne tombe jamais en panne, je n'ai jamais besoin d'y retourner avant mon prochain achat.

Par Profil supprimé

Tous ces accords je trouve ça con. Ca ne sert que les intérêts financiers de toute manière. Personnellement je préfère acheter l'original que la copie. Et cela va dans un sens comme dans l'autre : une japonaise à moteur Peugeot ne m'intéresse pas plus. Si j'achète une Mitsu je veux un moteur Mitsu. Je crois au savoir-faire des constructeurs. Ces partenariats sont vraiment démobilisants pour les gens qui aiment l'Automobile.

On finira par choisir la moins chère, c'est tout.

Par Anonyme

Bonjour à tous.

Quelqu'un aurait-il la gentillesse de m'expliquer pourquoi PSA et Mitsubishi n'ont pas pu faire une alliance (où une fusion) ?

Merci.

Par

En réponse à Anonyme

Bonjour à tous.

Quelqu'un aurait-il la gentillesse de m'expliquer pourquoi PSA et Mitsubishi n'ont pas pu faire une alliance (où une fusion) ?

Merci.

Bonjour,

C'est Mitsubishi qui sert Peugeot et Citroën. Il leurs fournissent 3 modèles par marque, c'est énorme !

Peugeot en revanche, pour le moment ne leur sert pas à grand chose. Mais un ils devraient leurs prêter les moteurs HDi d'après certaines sources !

je ne vais pas trop m'avancer mais une alliance n'est pas impossible. Pourquoi pas après tout ?

Mais je ne sais pas si Mitsu a quelque chose à gagner avec PSA... A suivre!

Par Anonyme

Avec une Peugeot Ion bradée à 10900€, on commence à vraiment se rendre compte que les voitures électriques sont invendables et surtout réservées aux flottes captives (et encore, avec aide fiscale).

Une petite pensée pour Renault qui va se prendre une très grosse gamelle avec leurs caisse Ouioui avec un fil à la patte intégré (ou en option...LoL)!

Par

En réponse à wer62ix

Bon déjà je suis Suisse, j'habite à 35 km de Genève et je travaille toute l'année en France.

Effectivement le réseau Mitsubishi est faible, mais pour avoir 1000€ de différence à l'achat, ça m'étonne que seuls 42 acheteurs aient fait le déplacement.

Et moi oui je m'amuse à faire 200 km pour aller acheter chez Subaru, mais ce n'est que pour l'achat, parce que comme elle ne tombe jamais en panne, je n'ai jamais besoin d'y retourner avant mon prochain achat.

:lol:Excellent!!!

Effectivement, les Subaru sont des voitures fantastiques et d'une grande fiabilité. Je crois qu'elles sont encore classées "1er!" au box office des voitures les plus fiables vendues aux USA... (avec Honda et Lexus, de mémoire mais corrigez-moi si je me trompe)

Ayant possédé 4 Honda par le passé (plus une moto actuellement), je ne voyais non plus jamais le concessionnaire Honda, sauf pour les révisions classiques.

La seule chose qui était embêtante, c'était le prix des pièces d'usure courante (plaquettes de freins et disques de freins notamment : Une vraie fortune!).

Bon là, je roule en Ion et c'est la voiture la plus fantastique que j'ai jamais eue! J’aime sa bouille qui vous met de bonne humeur rien qu’en arrivant le matin dans le garage et je la trouve quasi parfaite en agrément : Suspensions douces, direction avec un seul doigt, et encore : l'auriculaire!!!, freins très puissants mais dosables et qui ne servent pas beaucoup tellement le frein moteur est impressionnant (limite dangereux pour ceux qui sont derrière : Parfois, faudrait presque coupler le frein moteur avec les feux stop...), vitesse max bien suffisante à environ 140 km/h, clim ultra puissante même avec 37°C à l'extérieur, espace interne stupéfiant pour un tel gabarit (je fais 1,87m et il me reste 10 cm au dessus du crâne. Je mets aussi 3 enfants de 10 à 15 ans à l’arrière sans problème, même avec leurs sacs d’école sur les genoux …On a essayé pour voir. Mais heureusement, le petit coffre avec hayon peut se charger de ces sacs à dos, d’autant plus qu’une des deux ceintures de sécurité à l’arrière, sert à attacher deux enfants en même temps (si, si, c’est tout à fait légal dixit la police et mon assurance ! Je me suis renseigné) car c’est une 4 places. Bah quoi, les Bentley Arnage aussi, non ?).

Agilité sur la route fantastique et que dire des accélérations mes amis, je ne vous dis que ça : Je peux laisser presque n'importe quoi sur place dans un silence royal! Quel couple ce moteur !!

Au début, la seule chose que je reprochais était esthétiquement la faible largeur mais ça s'est vite transformé en avantage dès que je l'ai mise dans mon garage : Il me reste plus d’un mètre de large sur le côté pour le passage! D’autant plus qu’à l’intérieur de la voiture, ça ne se sent pas du tout (…qu’elle est étroite, pas le mètre de large pour le passage ! Faut suivre quoi… :lol:).

Je ne fais que 55 km par jour et je recharge donc en moyenne tous les deux jours après avoir consommé disons les 3/4 du "plein". Je précise que j'ai essayé de rouler une fois en adoptant une conduite très parisienne (Mais prudente!! C'est là qu'aux feux rouges, je déposais sur place tout ce qui roule, même les TDI) et bien même comme ça sur 30 bornes, j'aurais eu plus de 110 km d'autonomie (rien d'autre de branché que le moteur et les phares de jour à l'avant afin d'optimiser l'autonomie).

Durant les heures creuses de nuit, le plein d’électricité me revient à 0.80 Euro environ en moyenne et sinon je dois dire que cette voiture inspire à rouler ultra cool car on se fait un kif à essayer de consommer le moins possible, juste par jeu! On est tout content d'être à 29 km/h dans les zones à 30 km/h et à 45 km/h dans celles à 50 km/h ; tandis qu'avant pour les zones à 30 km/h, ni ma Classe A 190 ni même les voitures de Police (sans gyrophare allumé ni sirène) que je suivais parfois, n'arrivions à rouler en dessous de 40 km/h et c'était encore intenable... (NOTE : Quand une loi n’est pas applicable par la majorité, ni même par la Police, on l’abroge ! Les zones à 30 km/h sont une débilité tant que les gens ne rouleront pas tous en Ion ou équivalent.)

Ayant eu l'engin à 11 000 euros TTC tous frais inclus, j'ai la banane!!!! Mais bon, on verra l’autonomie cet hiver avec le froid et aussi avec la neige car ce sont les roues arrière qui sont motrices (Euh, comme les Bentley…).

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