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Par Anonyme
Comme par hasard après sa cousine Focus. Etes vous sûre que Ford et Volvo sont réellement séparés?
Commentaires - Mondial de Paris 2010 : la Volvo C30 électrique
Mondial de Paris 2010 : la Volvo C30 électrique
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Par Anonyme
21h17
La voiture est sorti le 18 decembre 2009, ont est donc TRES loin d'une première.
Par Anonyme
Je presice que j'entend par soritir, la presentation du modèle destiner au test.
http://volvopassion.skyrock.com
Par Anonyme
A ok tout s'explique alors.
Merci.
Par Anonyme
Elle reçoit des batteries lithium-ion de 24 kWh. Son autonomie est alors de 150 km et sa vitesse maximale est de 130 km/h.
Elle revendique le 0-100 km/h en 10,5 secondes. Elle est rechargée complètement en 8 heures.
Whaou quelle performance 130 Km/h, 150 km autonomie pour 8 heures de charge.mais où sont les progrès depuis 20 ans (106, saxo EDF) dans ce cas là autant utiliser son vélo car 8 heures pour faire 150 km tout en polluant avec ça je vois pas l'intérêt et en plus le déplacement à vélo c'est gratuit!!!!!!!:ptdr:
Par Anonyme
Pour Anonyme de 00h50 : vous n'êtes pas obligé de rester dans la voiture durant la charge (à moins d'être vraiment bête !). La question est donc de savoir si la voiture reste stationnée au moins 8 heures par jour, ce qui est le cas pour 99 % de la population, dès lors une prise dans son garage suffit voire éventuellement une sur le lieu de travail. Bien sûr on parle de prises normales (celle qui est déjà dans votre garage), sur une borne spéciale la recharge peut se faire bien plus rapidement, par exemple sur le parking d'un restaurant d'autoroute. Pour info, les 106 ont 75 km d'autonomie, pas 150 km. Par ailleurs, les batteries ont beaucoup gagné en poids (une 106 électrique fait une tonne !) mais comme le conducteur de 2010 ne peut se passer de ses plastiques moussés et autres gadgets les voitures actuelles n'ont pas bénéficié de ces gains. L'idéal serait une Logan électrique mais il n'y a qu'à voir les forums Dacia de Caradisiac pour comprendre que ça ne convient pas à tous le monde. Enfin, les batteries des 106 avaient une durée de vie faible (disons 50 000 km), les batteries actuelles sont garanties 2000 cycles soient en l'occurrence 2000 x 150 = 300 000 km (vous l'aurez pliée avant...). Sans compter que les batteries de 106 étaient en NiCd ce qui n'est pas très propre. En conclusion, il y a beaucoup de progrès, reste à faire comprendre aux automobilistes qu'une voiture n'est pas un salon sur roues, et que pour faire un aller-retour Paris-Marseille dans la journée il y a le train, or je ne suis pas sur que les conducteurs de Volvo puissent comprendre ça...
Par Anonyme
24kw?? Cela fait combien de chevaux DIN environ? mais vous dites :
Je vous rappelle que Volvo et le producteur d’énergie suédois Göteborg Energi ont noué un partenariat en vue d'une collaboration sur les autos électriques et les infrastructures de charge qui seront déployées en Suède. En Suède? Sera-t-elle commercialisée en France?
Par Anonyme
@09h14. De mémoire 1 CV = 736W. Si ça peux t'aider
