Commentaires - Nissan GT-R 2013: 7mn16s seulement sur le Ring'!

Nissan invente un nouveau créneau: les véhicules taillés pour le Nürburgring.

P'tet qu'un jour ils feront des véhicules pour les chemins que nous utilisons tous les jours.

mouai tout de façon elle se fait poutrer par une Mégane RS...

C'est quoi la différence entre la version 2013 et la 2012 ? Personnellement je trouve que la GT-R est une voiture extraordinaire que j'aimerais posséder mais je trouve que Nissan pousse un peu avec ses temps sur le ring... Je pense que la voiture qui a fait ce temps a probablement été bien optimisée et ne devrait pas être rigoureusement identique à celle vendue dans le commerce... Après, il faut aussi prendre en compte le paramètre "pilote" qui peut faire varier le temps de plusieurs secondes selon les cas.

Nissan à peut être rajoutée un troisième turbo..paraît il que c est la mode en ce moment :-)

Rien de t elle qu un vrai moteur atmo

La puissance pur >>>> comme le cheval cabré

quelle branlette ça encore

Le Cheval cabré n'a pas toujours fait que des atmo. et quand ils ont sorti des moteurs turbo, certaines sont restées dans les annales notamment les 288 GT0 et F40.

Jolies perfs pour cette GTR, même si je ne suis pas particulièrement fan de la bête, ça en reste une tuerie d'efficacité.

La GTR ce n'est pas que son V6, son chassis a été conçu pour permettre ses exploit sur ce mythique circuit, n'importe quel constructeur pourrait faire de même

voiture radicale, rapport performance/prix extrêmement intéressant,châssis,moteur et aerodynamisme a la pointe de la technologie.

"n'importe quel constructeur pourrait faire de même"

Je ne suis pas pro GTR, d'ailleurs je trouve son design grossier; mais si n'importe qui pouvait le faire, ça se saurait. Nissan a fait très très fort avec cette GTR : avec près de 200ch de moins que la 918 et plus de 300kg de plus, il n'y a que 2s de différence sur un circuit de 22.6 km. Sans parler de l'équipement; quand on sait qu'une Ferrari Enzo n'a même pas de vitres électriques pour faire un temps supérieur. Alors d'accord, c'est une japonaise, elle ne ressemble à rien, est grosse et lourde, mais la prouesse est immense.

http://www.youtube.com/watch?v=Jq1UZzJk6mw&playnext=1&list=PL077D59B91B37B88C&feature=results_main

se fait mettre par une Simple GT2, mais Nissan prétends faire aussi bien que la GT2 RS.

Je crois plus chris harris que ces mythos de Nissan.

un article sur un temps non réalisé avec des voitures meme pas sorties... ça c'est encore mieux que l'actualité. On roule en delorean modifiée chez cara?

c'est marrant mais aucun journal auto ne met la nissan devant les F458, mp4, pagani, gt2 rs etc etc et cie en termes de perf et chronos. Aucun journal n'a réussi le 0 à 100 kmh en 2.8 sec non plus, a moins d'exploser la boite peut etre, et aucun journal ne réussi les perf de la gtr au ring... tout ça pour dire que quand on veut comparer la gtr avec des plus gros calibres on met tout le monde sur le meme point. Temps enzo = 2 tours par journaliste avec véhicule de particulier. Temps gtr = staff, reglages affinés des milliers de tours, pneus, quantité essence, pilote nissan plus que pro etc etc... ça vous va bande de moules? combien de fois faudra repeter que le temps au nurb c'est du marketing et rien de plus ???

Oui n exagérons pas!! Les turbos y sont pour quelques choses quant même !

Mais c vrai que c est très très bien quand même :-)

Il y a du savoir faire derrière :-)

Source(s) de cette rumeur??

@Doc Destin : un journal a déjà réussi un chrono Porsche peut être?

"c'est du marketing et rien de plus ???"

Sauf quand ce sont des allemandes hein ? Qui a commencé ces tours de circuits ?

Belle perf

on verra bien la ferrari f70 http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRmQx4Q3CSk2copYrTH_2LEcgFQRq9AJDbSQWTqmEgp9zmay2Z0hQ

et il y avait également la 208 Turbo ( en plus de la 208 atmo , réservées à l'Italie à cause des taxes sur les cylindrées supérieures à 2 litres ).

Cette demonstration!! Cette GTR est en train de rentrer dans l'histoire, finalement je devrais economiser pour me payer cette legende

Il y aurait des rumeurs comme quoi il s'agirait d'une version "piste" ou RS. D'autres disent que ce serait la version 2014.

J'ai survolé trop vite l'article

"Précisons que, selon certaines indiscrétions, ce 7 minutes 16 secondes aurait été réalisé par Toshio Suzuki au volant d’une GT-R 2013 équipée d’éléments de la Track Pack. "

"se fait mettre par une Simple GT2"

Non mais tu sais ce que ça coûte une "SIMPLE" GT2 ?!

Puis non, c'est encore trop faible une GT2, une SIMPLE Pagani Zonda R fait encore mieux !! :ptdr:

elle est ou la megane rs ? :ptdr:

Elle peut tourner en 6'00 si elle veut la GTR, elle ne me fera jamais ni chaud ni froid. Voiture sans âme...

@17h53, que ce soit porsche ou je ne sais qui, ça reste du marketing, un circuit comme ça, avec des chronos realisés dans des conditions completement differentes ne peut pas donner d'idee des perfs a la seconde pret. Porsche ou Nissan meme combat

Les temps sont là point barre rien ne sert de trouver des excuses, surtout celle des journalistes essayeurs, non mais franchement vous avez déjà vu un journaliste objectif ? Désolé mais vous aller tomber de haut il y a en très peu/pas. Et puis arrêter avec votre âme et l'aura d'une auto surtout pour porsche, des autos de bucherons friqués, tant mieux pour eux d'ailleurs, seule la 918 sauve l'honneur.

Bof, c'est même pas ça qui est le + folklorique, c'est que le mec qui achète sa Porsche/Nissan/MRS/... espère faire le même chrono !

On a un reservoir de pilote en puissance tu sais !

La voiture la plus efficace du monde.

La différence avec la 2012? Comme d'hab :

- une nouvelle carto qui fait gagner une trentaine de chevaux

- une mise à jour de l'électronique qui gère l'adhérence sur chaque roue

- une aéro légèrement améliorée

- probablement un léger allègement

- ...

Mais même si ça ne révolutionne pas la voiture, vu la longueur du circuit, ces secondes perdues ne me surprennent pas.

Alors toi Airwhite t'es un bon, tu avances des putains d'arguments impressionants... "les temps sont là c'est tout", et ben... un vrai pro disdonc

Dommage qu'ils vont l'arrêter !

transmission intégrale c'est tout

c'est ca l'arme ultime suffit de regarder une simple impreza et son 4 pattes claquer un meilleur temps qu'une 911 turbo en 7'55

quand au turbo sur ferrari si je prends une F40 elle reste plus dans les annales pour son coté inpilotable que pour ses perfs

la noblesse et les les chevaux atmo sont bien plus efficace que ceux sous assistances, une puissance exploitable qui n'affaiblit pas les autres qualités de la voitures.

l'atmo c'est du pur sang le turbo du cheval de trait

entièrement d'accord avec toi, les temps nurbürgring ne veulent pas dire grand chose, mais enfin Renault est passé maître dans cette discipline à l'instar de Nissan. Ce qui ne les empêche pas de faire tous deux des voitures bien asseptisés.

Ca fait quoi 3-4 ans que la GTR est sortie ? et toi tu sors aussi toujours les mêmes arguments... comme quoi... Donc oui l'argument ultime c'est les chronos et forcé de constaté qu'ils sont là. Après si ça t'amuse de chercher des excuses plus bidon les unes que les autres a toi de voir hein :) Mais a force c'est pénible.

Incroyable d'être aussi borné devant l'évidence, Nissan a fait une voiture plus qu'efficace même mieux que ton dieu porsche. Je parle de performances pas du cuir qui jonche le tableau de bord.

Et pourquoi quand la 918 Spyder fait 7min14 au Nürburgring vous n'en parlez pas ?

Vraiment quel site de pro-renault-nissan !!!

lmao docdestin. Un journaliste a fait 7min34 avec la GT-R soit 10 secondes de moins que le chrono de Suzuki.

Donc permets moi de te "loler" quand tu dis que les journalistes ne font pas les temps de la GT-R sur le ring...ils y arrivent comme tu peux le voir, et sans être des pilotes comme l'est Suzuki.

Des arguments.

-Le nurburgring est un circuit vraiment mixte, qui permet d'avoir un avis sur la performance globale d'une voiture.

-Les temps sur ce circuit ne sont pas le fer de lance de Nissan uniquement, mais Porsche, Renault, Lexus, Dodge pou sa Viper, Corvette pour ces C et Z.

-Toutes ces marques, peuvent se payer des prévisions météos détaillées, afin de louer le Ring pour une journée, et investir tout autant, donc avoir les mêmes conditions optimales.

-les journalistes sont souvent pas plus pilote que des pistards amateurs. Ils ne font pas référence, mais traduiront la facilité d'exploitation d'une voiture.

Qu'on se le dise.

La GT-R n'est pas "qu'un châssis". Elle a été étudiée en soufflerie pendant 3 ans, tout comme sa transmission... Etc etc. Ce qui est justement intéressant avec cette voiture, c'est qu'ils ont osé travailler sur des optimisations jusque là sous-exploitées par les autres marques, afin d'arriver à un même niveau de performance, à un coût minimal.

Par Anonyme le 23 Septembre 2012 à 00h56

Et pourquoi quand la 918 Spyder fait 7min14 au Nürburgring vous n'en parlez pas ?

Vraiment quel site de pro-renault-nissan !!!

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Pauvre tache, y a eu un article sur le sujet, cherche un peu si ton cerveau te le permets.

wan laisse tomber, t'as beau leur répéter 10 milles fois ils impriment pas, c'est des normo-pensants imbibés de propagande beaufisé.

T'es un bon toi. La 911 Turbo est une 4 roues motrices.

Quant à la F40, je veux même pas te répondre, tu fais pitié.

T'es à côté de la plaque, comment tu peux être sur qu'une semaine sur l'autre la température de la piste, de l'air, l'hygrométrie, le pilote et les pneus sont identiques?

T'es à côté de la plaque, comment tu peux être sur qu'une semaine sur l'autre la température de la piste, de l'air, l'hygrométrie, le pilote et les pneus sont identiques?

les incrédules n'ont qu'à aller voir ce qui se dit de la GTR sur les forums Porsche au retour des journées circuit... Perso, je n'hésiterais pas entre une 911 turbo neuve et une GTR neuve. Mais malgré la 964 qui est dans mon garage, entre une 997 atmo récente et une GTR neuve au même prix, je n'hésiterais pas non plus, au bénéfice de la GTR cette fois. Rien que pour avoir un niveau de perf totalement indécent pour le prix. Une grosse Mégane RS, quoi... ;-)

Encore un modèle usine bien bidouillé aux réglages totalement différents des versions de série... On commence à avoir l'habitude, d'une année sur l'autre la GT-R se targue de ridiculiser la concurrence sur le Nürburgring. Sauf que dans la pratique, elle ne tient même pas la comparaison face à une GT3 RS 500 qui tourne en 7 min 33...

Tant mieux parce que tu ne pourras jamais te la payer...

Et la marmotte...

Par Anonyme le 22 Septembre 2012 à 17h08

La GTR ce n'est pas que son V6, son chassis a été conçu pour permettre ses exploit sur ce mythique circuit, n'importe quel constructeur pourrait faire de même

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ou bien mieux!

la LEXUS LF-A Numbergring a bouclé le tour en 7"14 il y a déjà plus d'un an plaçant la super-car TOYOTA à la 3e place des voiture homologué les plus rapides au monde donc un bon métro de retard pour NISSAN et sa GTR

OK OK elle coute plus de 5 fois plus chère que la NISSAN

tout comme l'a fait RENAULT avec la Mégane RS!

la GTR bataille et domine presque sur chaque circuit la PORSCHE 911 turbo et c'était son but ce qui est très honorable mais pas d'aller chercher une GT2 ou une LF-A!

manges mon CACA!

Par wan186 le 23 Septembre 2012 à 02h40

La GT-R n'est pas "qu'un châssis". Elle a été étudiée en soufflerie pendant 3 ans, tout comme sa transmission... Etc etc. Ce qui est justement intéressant avec cette voiture, c'est qu'ils ont osé travailler sur des optimisations jusque là sous-exploitées par les autres marques, afin d'arriver à un même niveau de performance, à un coût minimal.

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OUI et le résultat?... une voiture ultra performante surévaluée par la presse qui tente toujours de booster les ventes RENAULT/NISSAN mais qui malheureusement oublie de dire que cette voiture n'a absolument rien de passionnant à piloter car trop parfaite et trop assistée, voilà le revers de médaille!!

Perso je préfèrerais même 100 fois une bonne vieille HONDA NSX-R qui se prend 30 secondes au tour du Numbergring mais qui reste une sportive à moteur atmo comme il se doit, très lègére propulsion sans assistance donc qui glisse, dérive , vit et demande à son pilote de l’expérience et de la maitrise de pilotage, une vraie voiture de sport qui offre des sensation à son volant quoi, pas un robot!

je considère la LF-A comme super-car mais pas la GTR qui n'a absolument rien de noble en elle mais bon vu son prix ça se conçoit aussi donc pour moi c'est juste une excellant sportive au prix/performance imbattable.... quoi qu'avec la ZR1 c'est a voire?

Nissan invente un nouveau créneau: les véhicules taillés pour le Nürburgring.

P'tet qu'un jour ils feront des véhicules pour les chemins que nous utilisons tous les jours.

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Je devrais arrêter de lire les commentaires.

Quand le tout premier est bête à en pleurer, souvent c'est mal parti pour la suite.

Pour ce blaireau anonyme: nissan.fr

2 petits conseils regardes le prix d'un GTR et celui d'un GT2 RS.

Puis regarde les évolutions entre la GTR 2009 et la GTR 2013 (elle a gagné 90 ch les suspensions ont évolué, etc...).

Bref tu parles d'un test qui n'a plus lieu d'être (la GTR c'est vraiment amélioré entre temps) qui est loin d'être parfait (le test sur un tour seulement par voiture et il aurait nécessité d'être réalisé par plusieurs pilote pour gommer le facteur humain) et surtout on parle de voiture qui n'ont ABSOLUMENT pas le même prix (pour rappel la GTR est au prix d'une 911 simple).

Alors oui cela blesse l'égo de certains "porschistes" mais c'est au final un concours assez ridicule pour savoir qui à la "plus grosse".

laisse, tant que les neuneus n'auront pas comprit que le Numbergring est le circuit le plus exigeant, le plus long et rapide réunissant divers difficultés avec des dénivelés, des parties au revêtement dégradé avec des différentes adhérences, des courbes de tous styles...etc

parfait par la mise au point d'une sportive très haute performance qui doit aussi etre bonne sur route

c'est de la faute des journalistes qui la compare avec des super-car que NISSAN ne visait même pas en concevant cette GTR!

de plus une PORSCHE GT2 RS est un compé-client, disons presque une voiture de course homologué et pas une super-GT sportive comme l'est la GTR donc je ne comprends pas bien ceux qui les comparent, pourquoi pas la faire avec une F1 alors

Je suis un fan de Porsche, mais il faut reconnaître qu'une GT-R 2009 ou 2013 est une voiture hors-catégorie.

Son poids, son prix face a des Porsche bien plus légère et bien plus cher pour des puissances équivalentes, met toujours la Nissan devant sur circuit, il faut partir de la Turbo pour aller sur de la GT3 RS ou de la GT2RS qui sont des vrais pis tardes. D'un coté on a toujours pas d'info sur la Prochaine 991 Turbo.

Mais quand même le client Porsche est rarement un Client Nissan GT-R, qui lui recherche une légende la 911 un marque la Porsche.

Malheureusement les GT-R sont arrivé, il y a peut de temps en Europe a partir de la R35(2009). Alors que la 1er Gt-R date de 1969.

Je serrais riche, mon choix serrait d'avoir les 2.

Et pour info la 928 le temps c'est un proto de 918 qui a fait un temps de 7'14'00! A voir le temps officiel après la sortie officiel.

Exactement, c'est le circuit le plus varié et le plus proche de la route, c'est pas étonnant qu'il serve de référence.

Et faut arrêter avec les "ouais c'est pas bien ils ont pris un pilote pro au lieu d'un journaliste", ils essaient de faire le meilleur temps possible avec leur voiture et c'est parfaitement normal, que chaque constructeur fasse ses temps dans les meilleures conditions possible, c'est le meilleur moyen de pouvoir comparer objectivement les voitures.

Pourquoi nissan ne ferait pas une supercar 2 places avec ce moteur V6 3,8 biturbo ou un peu plus toujours a l'avant et 4 roues motrices et bien un coffre a l'arrière mais avec un poids plus léger et un gabarit plus court de deux places mais autant de confort et d'électronique mais déconnectable, cela pourrait bien le faire je trouve avec une aérodynamique plus poussé que la gtr actuelle.

Avec un bon rapport qualité, elle se vendrait bien en France et ailleurs.

La nissan 370z ne peut justement pas remplacer le modèle que je décris donc y aurait un créneau a prendre la dessus.

Cette GTR est redoutable et dérange tout le monde et les ingénieurs NISSAN lui fait subir de subtiles évolutions à chaque millésime depuis qu'elle est sortie pour la rendre toujours plus performante.

"OUI et le résultat?... une voiture ultra performante surévaluée par la presse qui tente toujours de booster les ventes RENAULT/NISSAN mais qui malheureusement oublie de dire que cette voiture n'a absolument rien de passionnant à piloter car trop parfaite et trop assistée, voilà le revers de médaille!!"

qui sont cons chez Nissan, ils ont fait une voiture trop parfaite ... bon heureusement pour nous il reste les bouzes.

Par Anonyme le 23 Septembre 2012 à 13h32

OUI et le résultat?... une voiture ultra performante surévaluée par la presse qui tente toujours de booster les ventes RENAULT/NISSAN mais qui malheureusement oublie de dire que cette voiture n'a absolument rien de passionnant à piloter car trop parfaite et trop assistée, voilà le revers de médaille!!

Perso je préfèrerais même 100 fois une bonne vieille HONDA NSX-R qui se prend 30 secondes au tour du Numbergring mais qui reste une sportive à moteur atmo comme il se doit, très lègére propulsion sans assistance donc qui glisse, dérive , vit et demande à son pilote de l’expérience et de la maitrise de pilotage, une vraie voiture de sport qui offre des sensation à son volant quoi, pas un robot!

je considère la LF-A comme super-car mais pas la GTR qui n'a absolument rien de noble en elle mais bon vu son prix ça se conçoit aussi donc pour moi c'est juste une excellant sportive au prix/performance imbattable.... quoi qu'avec la ZR1 c'est a voire?

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Toi t'as le ponpon t'es le roi des abrutis retardés. Toutes les super-cars, y compris Ferrari et Porsche entre autres ont les mêmes aides que la GT-R gros débile déficient mental. Et ces aides tu peux les désactiver. Le culture c'est comme la confiture, c'est ceux qui en ont le moins qui l'étalent le plus.

Toi t'as le ponpon t'es le roi des abrutis retardés. Toutes les super-cars, y compris Ferrari et Porsche entre autres ont les mêmes aides que la GT-R gros débile déficient mental. Et ces aides tu peux les désactiver. Le culture c'est comme la confiture, c'est ceux qui en ont le moins qui l'étalent le plus.

+10000

C'est malheureux sur ce site pour cela, dommage.

Pas d'accord avec toi! C'est justement parceque cette voiture est facile à conduire qu'elle rencontre du succès! Elle est parfaite et assistée ce qui la met à portée de tous les conducteurs. Dans le temps, quand il n'y avait pas d'ESP et compagnie, quand on avait une voiture de sport on se payait une Porsche mais pour aller vite il fallait savoir piloter... Or 95% des acheteurs ne sont pas et ne seront jamais des pilotes. Et là, la GT-R arrive et permet de compenser toutes les lacunes. Ainsi, un conducteur lambda sera plus rapide sur circuit que ces collègues en 458 ou en 911 GT3. Le rêve!

Après, se faire plaisir au volant de voitures pointues à conduire (NSX, 911, corvette, etc.) en glisse, c'est réservé à des amateurs éclairés et cela n'intéresse qu'une minorités de conducteurs. Nissan a donc réussi un coup parfait avec cette voiture.

Cependant, une GT-R ne se conduit pas toute seule, en voici l'exemple : avec une brêle au volant ça va pas si vite que ça (en tout cas moins vite qu'une vénérable Ford Fiesta bien optimisée) :

http://www.youtube.com/watch?v=-KXLXK2kvDk

Tu l'as essayé ? Non je ne crois pas, si on te la filait pour faire un tour sur le Ring, tu finirais dans décors à coup sur...

La presse dit qu'un pilote amateur pourrait exploiter la bête à 70% sans trop de problème.

La GTR n'est qu'une voiture aseptisée totalement avec sa transmission intégrale.

Pas d'accord avec toi! C'est justement parceque cette voiture est facile à conduire qu'elle rencontre du succès! Elle est parfaite et assistée ce qui la met à portée de tous les conducteurs. Dans le temps, quand il n'y avait pas d'ESP et compagnie, quand on avait une voiture de sport on se payait une Porsche mais pour aller vite il fallait savoir piloter... Or 95% des acheteurs ne sont pas et ne seront jamais des pilotes. Et là, la GT-R arrive et permet de compenser toutes les lacunes. Ainsi, un conducteur lambda sera plus rapide sur circuit que ces collègues en 458 ou en 911 GT3

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T'es con ou tu le fait exprès? Le manettino de ferrari c'est quoi? Le PASM/PSM/PTM de Porsche c'est quoi?

Instruit toi au lieu de raconter de la merde:

http://www.driven-ltd.co.uk/vehicle-electronic-stability-managment.htm

Par ailleurs la majorité des acheteurs de voitures de sports/prestiges/luxe ne seront jamais des païlotes, juste des kékés qui veulent compenser leur petite quéquète. Viens faire un tour à cannes ou tu verras 30 Porsches au km² et tu comprendras.

70%,c'est loin de 100% pour claquer un temps.30% en plus cela fait plus de 9 min 30 sec environ pour le nuburgring cette nouvelle gtr en partant du temps de 7min16 sec, y a un gouffre pour le pilote amateur.

ridicule cette politique de Nissan digne d un enfant de 5 ans ,"je suis meilleur que toi "

surtout que cette performance ne vaut rien puisque réalisée par le constructeur.

Comme le dit Doc Destin plus haut dans les magazine auto PERSONNE n a jamais réussi a sortir le 2.9 s au 100 kmh (chez sport auto c est 3'7s ),ni jamais montré qu elle est au niveau des meilleures comme une 458 ou mclaren,ces temps ne valent rien: pas les memes pilotes,pas les memes conditions ,mais tous les cons nigauds y croient.

mais bon ca fait parler et la génération "ceci est une révolution" avec l ipad qui sort tous les ans et qu il faut tout racheter s y reconnait. et l adore forcément ,c est l objet a la mode,c est la "kikalaplusgrosse pour le moins cher style"

C est exactement pareil avec Nissan,ca dure 2 ans apres il faut tout racheter,ils sont malins ils ont trouvé des idiots pour claquer 90 000 euros par an comme chez Apple:ptdr:

Au final je me pose cette question simple ..l aimez vous vraiment cette gtr ou on vous force a le faire a coup de temps au tour bidon et prix cassé chez liddl ?

J ai remarqué que l on fout régulièrement de VW et Porsche pour le design le meme sur 10 ans mais la différence entre la gtr 20011/2012 et maintenant 2013 elle est ou?

Alex33951, ben non c'est juste l'inverse

lidl d'ailleurs vend des bons produits, y a des grosses voitures qui y vont achetés.

Non justement la gtr n'a pas du tout la même politique que apple et son ipad et iphone,c'est même l'inverse.

Que certains aiment les gtr,c'est pas d'hier, même quand elle n'était pas importés d'ailleurs, c'est dur pour certains comme toi.

On a le droit d'aimer la gtr pour son rapport efficacité prix qui est imbattable encore aujourd'hui.

C'est normale quel n'évolue pas beaucoup car c'est plus facile de monter en puissance sans tous changer avec un moteur suralimenté que de réaléser ou changer le moteur et partir d'une page blanche avec un atmosphérique.

Je pense d'ailleurs qu'il ferait un carton avec une gtr 2 places plus courtes et légère mais reprenant le même concept confort et sécurisant et coffre a l'arrière et moteur avant et 4 roues motrices car il n'a rien dans ce créneau actuellement a part la corvette zr1 et la viper mais non 4 roues motrices et en plus elles ont un gabarit conséquent quand même 4,50m,dommage.

"ridicule cette politique de Nissan digne d un enfant de 5 ans ,"je suis meilleur que toi "

C'est un peu le but d'une sportive d'être meilleure que ses concurrentes.

Quant à ta comparaison, elle ne pouvait pas être plus mal choisie, car apple ne crée pas les meilleurs produits, mais ils peuvent se permettre de les vendre cher grâce à l'image qu'ils leur ont créé.

Soit exactement le contraire de la GTR, qui est techniquement bien au dessus de beaucoup de sportives, mais qui est vendue moins cher faute à une image de marque moins attirante.

Quand à Nissan qui améliore souvent sa GTR, ça te pose quoi comme problème?

Ta voiture va pas s'arrêter de fonctionner dés que la nouvelle sort. C'est quand même aberrant de voir les gens se plaindre d'une voiture améliorée trop régulièrement.

"Quand à Nissan qui améliore souvent sa GTR, ça te pose quoi comme problème?"

Le même problème que pour tout les rageux de son espèce : c'est à dire de voir une japoniaise foutre la raclé à 99.99pourcent de la production européenne, vu qu'il ont été nourri à base de propagandes pro-europennes dans les torchons journalistiques qui veut que le plastik-moussay c'est d'la balle, que les japoniaises n'ont pas d'âme, que les japoniaises sont forcément moches (meme si le bureau stylistique est ... européen mdr ). Donc du coup ils sortent des inépties genre "le Nur est un circuit pas technique/merdique et les chrono dessus ne valent rien dire / y a que les 24 heures du Mans comme sport auto valable (en fait les rares compet ou des europeennes arrivent à gagner en fait), qu'on s'en fout des performances d'une sportive (alors que ce sont les même à chialer parce que la toyota GT86 n'a que 200ch et qu'elle n'abat pas le 0-100 en moins de 3 sec) ...

Quelle bandes de clown.

Ah ça plait toujours ce genre de conneries sur le Nurbur hein... et vas z'y que j'te cause.

Et quand en plus on parle d'un temps au conditionnel, ça n'en est que plus amusant.

Ce matin, je vais tenter de coller au moins 2/10 èmes à mon temps de brossage de dents, mais j'ai pas de chrono certifié FIA.

La GTR elle coûte peut-être 3 fois moins cher qu'une Ferrari, mais au moins, quand t'achètes une 458 en 2010, t'achètes pas le brouillon de la 458 2013, qui elle-même sera le brouillon de la 458 2014, etc.

Ca me ferait mal au cul de mettre 90 000 € dans une bagnole qui se fait remplacer tous les ans...

Un peu comme Renault qui sort une Megane RS Trophy en édition limitée, alors que 3 mois plus tard ils sortent la Phase 2, c'est-à-dire la même, mais en mieux, et moins chère. Si j'avais acheté une Trophy je l'aurais utilisée comme voiture bélier sur le siège de Boulogne.

Quand t'achètes une voiture, faut être con pour penser que la suivante ne sera pas meilleure.

C'est le progrès.

Faut vraiment être con pour faire semblant de ne pas comprendre ce que j'ai écrit.

Une GTR est renouvelée (et rend caduque la génération précédente) tous les ans.

N'importe quelle autre sportive est remise à jour tous les 3 ans (changement de phase), ou renouvelée tous les 5 ans (et là c'est une nouvelle voiture).

En quoi la nouvelle version rend caduque la précédente?

Dés que la version 2013 sort tu ne peux plus t'amuser avec la 2012?

C'est pathétique.

Si tu veux changer de voiture tous les 5 ans, ben tu changes tous les 5 ans et tu passes quelques versions. T'auras encore plus de surprises en changeant de voiture, c'est complètement débile de râler sur un constructeurs parce qu'il améliore souvent sa sportive.

Faut analyser comme il ce doit l'auto une ferrari ou porsche dans la catégorie supercars c'est en propulsion donc vue le niveau de puissance c'est assez délicat à emmener pour en tirer le meilleur avec la GTR c'est tous l'inverse cette auto est "facile" c'est entre autre ce qui en fait une furie sur la boucle nord. Dans le registre super chrono ne pas oublier la corvette ZR1 qui signe 7mn19s63cent en propulsion svp

Porsche GT2RS(2010) chrono 7mn18 homologué !!

@23/09 18h56 : les aides à la conduite ne font pas aller une voiture plus vite, elles compensent les erreurs du conducteur. Et une 458 ou plus encore une 911 sont bien plus pointues à conduire qu'une GT-R (moteur avant, 4RM) que tu le veuilles ou non. Et c'est pas en insultant les autres que tu augmentes la crédibilité de ton commentaire.

@15h10 : Les 7mn18s c'est le temps officiel .DocDestin a dit qu'aucun journal n'a jamais fait un temps semblable à ceux de Nissan, j'ai demandé si un de ces mêmes journaux avait déjà reproduit un temps Porsche.

Je connais déjà la réponse , lui semble l'ignorer.

Porsche avec sa linhe des annes 60 il faut respeter ,Nissan elle à pas de linhe a suivre ,pour sà Elle peux chercher une linhe Performante e Fluide .bèu bèu!!

pine d'huitre je me fous des temps du nurb, je te parle du fameux 2.8 sec au 0 à 100 kmh que personne n'a jamais réussi a reproduire. Les temps au nurb n'ont aucune valeur, c'est juste pour faire parler les demeurés dans ton genre. Que ce soit nissan, renault ou porsche.

Par Anonyme le 24 Septembre 2012 à 15h13

En réponse à : Anonyme (voir le message)

@23/09 18h56 : les aides à la conduite ne font pas aller une voiture plus vite, elles compensent les erreurs du conducteur. Et une 458 ou plus encore une 911 sont bien plus pointues à conduire qu'une GT-R (moteur avant, 4RM) que tu le veuilles ou non. Et c'est pas en insultant les autres que tu augmentes la crédibilité de ton commentaire.

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Et où ais je dit que les aides faisait aller plus vite gros crétin? Tu veux pas te faire traiter par un nom d'oiseau évite de l'ouvrir pour raconter de la merde?

Il est vrai que les annonces de temps sur le Nürbürgring manquent un peu de transparence.

Il faudrait qu'il y ait deux catégories : Les voitures en configuration "full stock" avec les pneus et les réglages de géométrie dont dispose le client lambda, et une catégorie "évolution" où seraient mentionnées les modifications faites par rapport à la voiture standard.

Quand on voit que l'évolution de l'ESP de la Corvette ZR1 et le passage à l'option Michelin Pilot Sport Cup a permis de passer de 7'26" à 7'19", on mesure le potentiel d'amélioration lié à ce type de modif.

Idem pour les géométries : Les possesseurs d'Elise qui font beaucoup de circuit ont des réglages de géométrie spécifiques qui améliorent nettement les performances. Mais la voiture circule sur plateau parce qu'elle inconduisible sur route.

Mais le temps sur le Nurb n'est qu'un chiffre comme un autre et personnellement ce n'est au volant de mes voitures les plus performantes que j'ai pris le plus de plaisir...

110 000 euro la version 2013 track pack

La NISSAN GTR était une bonne affaire a 90000E mais au dessus de 10000E, je ne prendrais pas ce coupé qui manque cruellement de charme.

d'ailleur en sportives Japonaises, je préfère 100 fois une LEXUS LFA ou même le concept NSX testé en 2006 sur le NUMBERGRING qui sont autrement plus envoutantes avec de vrais moteurs V10 et de vrais châssis légers, pas une enclume assistée comme cette GTR

Oui dailleurs ils essayent tous