Commentaires - PSA dévoile un nouveau concept électrique urbain, le VéLV

Comment ça "souvenez vous de la Twizy ?"

Elle n'est déjà supprimée du catalogue ?

On arrive au concept de l'isetta ! Tu parles d'une avancée...

On dirait un pompage du 3R-C en mode voiture en très Laid...

Peugeot ne copie pas...puisqu'ils ont déjà fait en 1942 le VLV.

Le VLV était un véhicule électrique à 3 roues (2 devant)

Peugeot copie donc.....peugeot :)

BB1 : Concept.... VELV : Concept... souvenez-vous 2010 Salon de Paris, Scooter a 3 roues Hybride : Concept.... A quand les sorties ? Au moins Renault Twizy sort dans quelques semaines !

bonsoir

et pour tirer 1 caravane ; avec 4 personnes dans la voiture ; tu fais comment??,

Moi, cette voiture, je l'aurais baptisée la "vaginale"

Sauf qu'en ville t'as rarement une caravane et quand tu regardes aux heures d'entrée et de sortie des bureaux y a rarement plus de 1 ou 2 personnes dans les voitures.... Mais c'est vai que ca obliqge a avoir une deuxieme voiture... réalisable si c'est le prix d'un gros scooter...

Bon quelques précisions...ce concept n'est pas un concept de style mais technique!

Le VéLV est le fruit de la collaboration de plusieurs entreprises (Valeo, Leroy Somer, GKN, Leoni etc...) et démontre la capacité de PSA de produire un véhicule (non définitif dans sa forme) à moins de 10 000euros!

le VéLV consomme seulement 85Wh/km quand une Tesla consomme 135Wh/km (pas le même poids certes mais le gap est franchement important!), 650kg 3 places, etc...

Il ne vous aura pas échappé que l'avant n'a pas de logo car il n'est absolument pas définitif...bref c'est un proto (c'est pour cela qu'il n'était pas à Francfort par exemple).

les ajustements des panneaux de carrosserie ont l'air foirés... à moins que ce ne soit fait exprès. Pourquoi? Je ne sais pas.

Foiré de quoi? Les ajustements sur les autos PSA c'est du aléatoire. Rien est aligné, les écarts sont irrégulier, du PSA craché!

Par contre que ce que c'est laid, Peugeot devait changer en mieux, on voit le résultat. Il a eu honte de présenter ça au Salon, on les comprend vu le résultat

La vue 3/4 arrière des arceaux et carénages d'appui-têtes me rappelle la Carrera GT. Le reste, non.

Je suis curieux de voir la VuLV

Concept intéressant mais voiture hideuse ...

Pourquoi ne pas se limiter à la BB1, à laquelle le VéLV recupère certains traits (montant de parebrise)?

"Par Anonyme le 27 Septembre 2011 à 21h07

bonsoir

et pour tirer 1 caravane ; avec 4 personnes dans la voiture ; tu fais comment??"

:ptdr: ben t'achètes pas ca...

Franchement c'est horrible...

Je préfère largement le BB1.

Souvenez-vous de l'anonyme de 09h28.

Un poisson rouge est aussi bête!

C'est du troll... on peut pas trop lui en vouloir... ils sont un peu limit' niveau intelligence dans cette "tranche sociale"...!

CC

Si l'avenir de l'automobile doit ressembler à ça, je vais redevenir pieton moi.

C'est clairement moche et torturé. En plus, si je me fie aux photos, il ne faut pas sortir de la voiture quand il pleut car toute l'eau va rentrer dedans. Pour un concept technique, il paraît pas abouti.

Sinon le seul concurrent du Twizy..., en fait il faudrait dire, le seul concurrent de la Luménéo Smera est la Twizy (qui est sortie beaucop plus tard)

Vachement plus réussi que le Twizy esthétiquement et surement mieux fini.

PSA comme toujours, victorieux sur Renault. Hâte de voir les rigolos en Twizy de folle pas protégé (latéralement) sous la pluie alors que nous nous sommes au chaud et au sec et avec 2 passagers

RIP Renault

Bmw a failli disparaître à cause d'une voiture similaire (Isetta)

Méfiez-vous quand même chez Peugeot.

Tout le monde s'y met à ces bidules 3 roues, mais une question demeure : qui donc achèterait un truc pareil ?

attention à pas vous faire entubiker avec cette baleine ...b

J'adore l'arrière, mais l'avant....beeeeeaaark

Avant de voiturette type Aixam, absolument hideux et dépassé.

Arrière plutôt sympathique même si les deux roues perturbent.

L'intérieur semble correct mais les plastiques bas de gamme dominent.

Mieux que le Twizy sans aucun doute (mieux protégé et plus grande capacité de passagers).

Après il ne faut pas voir peur du ridicule pour se déplacer la dedans...

Dingue...

90% des commentaires ne parlent que de style...

Quasiment aucun n'essaye de construire une ébauche de discussion sur le concept fonctionnel, la clientèle visée (indépendamment de toute notion stylistique), le périmètre d'application d'un tel concept.

ça, en France, parler pour rien et surtout de style ou de grand prix des feux rouges (ou fiche technique), on a des champions sur caradisiac... qui ne savent même pas esquisser un croquis de voiture en plus!

Je me permets par le présent post de les dénoncer.

CC

15H17 "CC"

Concept fonctionnel:

Aussi encombrant qu'une citadine.

Place pour seulement 3 personnes contre 5 dans une Twingo (exemple).

Capacité de coffre limitée/ quasi inexistante.

Sécurité: surement pas 5 étoiles à l'EuroNcap contre une citadine moderne.

Autonomie bonne pour la ville mais pour les petits déplacements, tu prend le métro, le bus ou tes pieds.

Aussi chiant à garer en ville qu'une voiture.

Seul intérêt: elle est électrique, voila.

Il n'y a pas de miracle, c'est la voiture ou la moto mais entre les deux il y aura toujours les désavantages de l'un ou de l'autre.

Ah non là franchement c super moche. Autant les derniers concepts peugeot étaient pas mal mais là faut avouer que les designers n'ont pas fait fort.

La vache, que c'est moche !!!

@ taliman:

C'est pas aussi encombrant qu'une Twingo. Ratio passager embarqués/gabarit est en faveur d'un tel concept. D'autant que le taux de "remplissage" d'une Twingo est compris entre 1 et 2, pas entre 2 et 5.

Le coffre: je demande à voir car nous n'avons aucune information sur le sujet. Mais compte tenu de l'architecture de l'auto, en effet, il ne devrait pas atteindre celui d'une citadine. Mais p-e au moins autant que celui d'une Smart ou d'une IQ?

Sécurité, ça dépend si l'auto est homologuée en quadricycle lourd ou en automobile. C'est en effet un sujet intéressant, mais plutôt que les étoiles Euro Ncap, c'est plus vers le comportement routier que je me tournerais du fait de l'implantation étrange des roues... (quelle est l'intérêt d'avoir une voie Av aussi large et une voie Ar aussi petite??? ... pas l'insertion dans le trafic puisque dès l'instant que l'avant passe, l'arrière passe...).

Autonomie: largement suffisant pour quelqu'un habitant à 30/40km de son lieu de travail.

Compte tenu du gabarit, ça doit être plus facile à garer en ville, à la visibilité près qui doit être jugée sur pièce.

Quant au miracle, je suis à la base de ton avis, mais le (relatif) succès de la Smart m'a fait modérer cet avis.

Et il faut s'attendre un jour à avoir des taxes pour rentrer dans les grandes ville (sur la conso, le gabarit, ou p-e le type véhicule -quadricycle lourd vs auto par exemple... ).

Dans ce stype d'études, je trouvais cependant le concept de la BB1 plus intéressant et pertinent.

CC

Il semble évident que pour l'instant c la technologie qui est dedans qui prévôt,et non l’esthétique.Je suis d'accord avec 16h41,ça me semble bizarre ces concepts de mini-voiture twizzy&co,pour se garer,pour la place intérieur,coffre,embouteillage,etc... mais c sera pour ceux qui ne veulent/peuvent pas faire de scooter.Pour moi l'avenir c vraiment le maxi-scooter électrique pour la ville,Vectrix a sortit sa version Lithium du VX1,110km/h max,autonomie entre 60 et 100 km selon conduite,prix 9990€ (quand même).BMW va sortir le concept-e,perfs d'1 T-max,autonomie>100km(prix?>20000€,BM c cher),c une merveille.A mon avis Yamaha,Honda,Suzuki etc...vont devoir sortir le leur pour ne pas avoir l'air de clowns.Un T-Max electrique,vite pour moins de 15000€(T-max neuf 10500€).

Celle la elle devrait s'appeler E-tron.

Par Anonyme le 29 Septembre 2011 à 09h24

c'est plus vers le comportement routier que je me tournerais du fait de l'implantation étrange des roues... (quelle est l'intérêt d'avoir une voie Av aussi large et une voie Ar aussi petite??? ... pas l'insertion dans le trafic puisque dès l'instant que l'avant passe, l'arrière passe...)."

consommation (comme sur EX1, recentrage du centre de gravité et réduction des masses)

pour le coffre :

http://blogautomobile.fr/psa-apres-twizy-nils-urban-concept-mia-nake-voici-velv-video-126934#axzz1ZTO58c3u