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Commentaires - Pékin 2012 : Skoda officialise la Rapid

Audric Doche

Pékin 2012 : Skoda officialise la Rapid

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Par

Jolie voiture sans grande surprise, mais adaptée à la foncion , joli nom ( et empreint de tradition ), joli programme.

Mais ça se dit comment "fossoyeur de Seat" en tchèque ?

Par Anonyme

Appeler un veau pareil "rapid", il n'y a que vw pour oser !

Par

6 mois pour changer sièges et phares , y'a pire comme timing :)

Par §Gaj608sx

Mouais... Si l'on se fie à la taille, elle vient concurrencer la Fluence ?

Par

En réponse à §Gaj608sx

Mouais... Si l'on se fie à la taille, elle vient concurrencer la Fluence ?

   

La Fluence n'a, n'est et ne sera jamais une concurrente pour personne tu sais...

Par §le_434lm

En réponse à roc et gravillon

La Fluence n'a, n'est et ne sera jamais une concurrente pour personne tu sais...

   

Ben un peu la Latitude quand même .... :ddr:

Par Anonyme

Il y a quelques années, un célèbre constructeur français avait lui aussi un slogan analogue. Je pense que c'était "un nouveau modèle par an". Cette politique faillit le conduire à sa perte.

Par Anonyme

Ou Seat A4?

Par

Son succès sur notre marché dépendra de sa soute arrière : si elle reprend le concept du hayon et propose une soute proche de celle de l'Octavia, ce sera du tout bon.

Mais si c'est un coffre malpratique comme sur une Jetta, ça ne se vendra pas fort.

Et inutile de proposer l'astucieux mais lourd système des Superb sur ce segment.

Par §cha482zp

En réponse à §Gaj608sx

Mouais... Si l'on se fie à la taille, elle vient concurrencer la Fluence ?

   

Pourquoi toujours tout ramener à Renault ou PSA ?

La "Fluence" ou autres "Latitudes" sont quasi inconnues hors de France et n'apportent rien au paysage automobile.

Renault, c'est Twingo, Clio, Scénic et Kangoo. Rien d'autre.

Cette Skoda vise l'Europe entière, pas la France en particulier.

Par

En réponse à §cha482zp

Pourquoi toujours tout ramener à Renault ou PSA ?

La "Fluence" ou autres "Latitudes" sont quasi inconnues hors de France et n'apportent rien au paysage automobile.

Renault, c'est Twingo, Clio, Scénic et Kangoo. Rien d'autre.

Cette Skoda vise l'Europe entière, pas la France en particulier.

   

...Skoda ne vise pas que l'Europe. A titre d'exemple, la marque à vendu dans la région Asie/Pacifique 256 100 véhicules (plus 26 pour cent par rapport à 2010).

Par

Ça ne choque que moi qu'ils l'appelent ''Rapid'' ?!

Pour moi '' Rapid '' = Aston Martin !

Bon sinon, un concept généralement c'est fait pour rêver.

Eh bien là faudra repasser ...

Par Anonyme

"Rapid" est déjà un nom de modèle pour Skoda donc cela n'a rien à voir avec Aston Martin....

Personne ne fera ce lien là, mis à part les amateurs d'autos et c'est pas vraiment la cible pour ce véhicule !

A bon entendeur...!

Par Anonyme

skoda rapid, et aston martin rapide?

comme citroen c6 et corvette c6 ?

Par Anonyme

abasc,

va travailler ta culture automobile et va un peu plus loin que l'année 2000 s'il te plait...

Par Anonyme

tres belle. simple, j'aime bien.

et son nom me derange pas , au contraire.

Par Anonyme

La Rapid est une berline compacte selon l'article !

Elle est donc censée concurrencer les Peugeot 307, VW Golf, Ford Focus et autres Renault Mégane. C'est juste qu'elle a un coffre contrairement à celles-ci.

Drôle de stratégie soit dit en passant, étant donné qu'elle reprend l'idée de l'actuel Chevrolet Cruze (déclinée à la fois en Bi-corps et Tri-corps) concurrençant les voitures citées avant.

Peut-être qu'une version bi-corps existera plus tard...

Elle se rapproche plus effectivement de la VW Jetta (avec laquelle elle partage probablement sa base) mais aussi la Fluence effectivement...

Reste à savoir si ce modèle rencontrera le succés...étant donné que c'est un segment qui se vend mal en Europe, mais bien mieux en Amérique Latine, en Asie et en Afrique.

Par Anonyme

Pourquoi ne pas avoir fait une version bi-corps qui serait au-dessus de la Fabia et juste en dessous de la Octavia ?

Skoda espère écouler beaucoup d'exemplaires de ce véhicule?

Ça semble hasardeux de se lancer dans un segment qui ne rencontre pas le succès en Europe de l'Ouest...(peut-être que leurs objectifs de vente y sont faibles); ils comptent plus sur les chiffres en Europe de l'Est où ça fait un carton (comme la Dacia Logan) peut-être

Par Anonyme

la skoda partage plus que la base de la jetta, c'est ni plus ni moins que le rebadgeage de la jetta

et pour faire bonne mesure, il y aura aussi une version Seat

ah j'entends encore les pro-vag de tout poil se moquer de Renault qui pratique avec Samsung le rebadgeage à outrance..... voilà voilà :voyons:

:fresh::ddr::ptdr:

Par Anonyme

c quoi ça ???? une vieille A4 rebadgée ?? et y'avait un concept la dessous :-)... qu'il est pauvre le paysage automobile chez VAG, comme quoi trop de marques et c'est la mort des marques, VW ne sait plus que faire de tout ça, bravo il compte en détruir et en dénaturer combien (aprés Porsche, Lambo, Seat et maintenant Skoda) cool ce groupe ne vaut pas mieux que l'alliance Renault-Nissan.

Par Anonyme

salut les frustrés ! dites donc vous avez une vie sociale passionnante ! vous savez faire autre chose que de passer vos journées sur ce site en attendant avec impatience chaque nouvel article concernant le groupe VW pour critiquer sans aucune preuve ni aucune raison fondée ?

vous êtes vraiment pitoyables les bouseux pro-françaises ! que des jaloux qui roulent en renault 19 ou citroen ZX ici ! :areuh:

Une ligne sobre certes mais qui inspire de suite confiance ! bien plus classe que vos horribles lagunaze ou 508 .....

Par Anonyme

@11h03 " trop de marques et c'est la mort des marques " va dire ça au groupe VW tu vas tirer une drole de tronche quand ils vont te sortir les chiffres de vente et les bénéfices du groupe ! :coolfuck::bien:

Par Anonyme

_Si le rebadgeage se fait vers le bas pourquoi pas ? exemple: vw->skoda->seat. Samsumg->renault

Sa permet de faire des économies sur les moules, machines ... et en ce moment, pourquoi s'en priver?

_Si le rebadgeage se fait vers le haut exemple fictif logan -> renault , la ça serait grave... au même titre que seat->vw

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

_Si le rebadgeage se fait vers le bas pourquoi pas ? exemple: vw->skoda->seat. Samsumg->renault

Sa permet de faire des économies sur les moules, machines ... et en ce moment, pourquoi s'en priver?

_Si le rebadgeage se fait vers le haut exemple fictif logan -> renault , la ça serait grave... au même titre que seat->vw

   

le problème dans ton raisonnement c'est que Renault et Samsung sont au même niveau et que ce n'est pas le cas pour vw, skoda et seat

une skoda moins chère qui n'est qu'un simple rebadgeage de vw (pas d'autres différences) .. je pense qu'à force de faire ça (et en plus c'est très flagrant) ça va se retourner contre eux... surtout que ces modèles se retrouvent sur les mêmes marchés (à la différence de Renault-Samsung)

fin des années 80-début 90, cette façon de faire était généralisée chez GM (aux états unis) .. outre le fait que ça a conduit à la disparition de nombreuses marques comme oldsmobile, pontiac.. ça a aussi été déplorable en terme de vente et d'image... alors certes VAG a pour l'instant de la marge, mais à mon avis c'est un mauvais calcul à long terme

Par Anonyme

Si elle est moins cher qu'une Octavia, je la commande direct! :love:

Par

En réponse à Anonyme

Appeler un veau pareil "rapid", il n'y a que vw pour oser !

   

c'est mieux que Renault et sa laguna ...

Par

Elle sera moins chère qu'une Octavia, je te l'annonce directement!

Tu peux préparer le bon de commande.

Elle est attendue à partir de 16-17k€ environ en base, jusqu'à 26-28k€ en HDG. ;)

Par Anonyme

Ce n'est pas une A4 rebadgée étant donné que l'Octavia est déjà sur le segment...(concurrente de la Laguna/508/Mondeo/Insigna/Passat).

Il s'agit plutôt d'une base de Golf/Jetta/A3 !

Skoda se devait de rajouter une voiture entre Fabia et Octavia...c'est tout à fait logique ! Chaque constructeur se doit d'avoir une voiture de segment B...

Par Anonyme

C'est une super affaire ! Vous payez moins chère, peu ou prou la même chose qu'une Jetta / future Toledo / future Golf7 / future A3 (et sa variante coffre) / Leon, etc. Altéa aussi ! Et...Octavia, aussi, qui est elle-même dérivée de la Golf6 (donc de la Golf5...). Si si, j'ai raison !

Euh, bref, une super affaire...

Par contre, on se demande encore pourquoi Audi et VAG sont si biens côtés :ange:

Par Anonyme

Pour rappel: le model viendra s'intercaller entre la Fabia et l'Octavia.

La photo n'est pas le model en question, mais un concept car...

Par Anonyme

c'est mieux qu'une francaise !!!!

Par Anonyme

C'est effectivement un concept car présenté pour la Chine exclusivement, ce modèle dans sa forme actuel a été étudié pour le marché chinois spécifiquement ou Skoda a de grandes ambitions...

Peut être que la version européene sera à coffre également, pour le moment nous ne le savons pas, il serait de toute façon plus judicieux de faire façon Golf plutôt que façon Jetta qui n'a jamais rien apporté à VW..

Par Anonyme

"C'est une super affaire ! Vous payez moins chère, peu ou prou la même chose qu'une Jetta / future Toledo / future Golf7 / future A3 (et sa variante coffre) / Leon, etc. Altéa aussi ! Et...Octavia, aussi, qui est elle-même dérivée de la Golf6 (donc de la Golf5...). Si si, j'ai raison !

Euh, bref, une super affaire...

Par contre, on se demande encore pourquoi Audi et VAG sont si biens côtés"

le trole anti-VAG sans répliques fondées.

Il compare la rapid à la prochaine audi A3, golf ...et le comble c'est qu'il y croit à sa connerie... Allé, on va te mettre en tête de liste des personnes à appeler pour un diner de con.

Pathétique :violon:

Par Anonyme

voitures allemandes = voitures pour les ploucs et les pequenots, et ces derniers c'est 95% de la population française.avec moi ça demarre fort, alors ici celui qui a une voiture allemande c'est un plouc un beauf un péquenot.pas de quoi être fier.pour passer d'une petite allemande à la plus grande pour passer de la petite vw ou audi à la plus grande pas compliqué il suffit d'avoir un zoom ou d'agrandir la photo.une audi c'est une baignoire avec des roues.les premiums allemandes ont les design les plus conservateurs les plus banals qui existent.et toujours les memes.une porsche 911 ça fait 40 ans que c'est la meme.escrocs voleurs tous les allemands les modèles neufs 100% identiques aux anciens.intérieur tableaux de bord austeres ambiance de corbillards.sachez que les qualité allemande indoor ce sont les français de faurecia qui les font, les sieges tableaux de bords et consoles centrales des premiums allemandes CEST FRANCAIS.rouler en allemande pour le statut? hahahahahA mais qu'ils sont cons ces français de l'interieur et si ridicules.y a pas plus nul banal qu'une caisse allemande à coté les ds5 metropolis et ds9 de citroen c'est des oeuvres d'arts.les mercedes serie E rouillent comme jamais.les moteur diesel des VW problèmes comme jamais. la volkswagen up passat des gueules à gerber.mais peu importele français de l'interieur acheteur aveugle nais achète sans voir.connards de gaulois.benoit strasbourg

Par Anonyme

voiçi le commentaire d'un pro-français subjectif. si c'est pour dire ça, ce n'est pas la peine de commenter.

Par

En réponse à Anonyme

Appeler un veau pareil "rapid", il n'y a que vw pour oser !

   

Waouh quelle culture automobile, un vrai puits de connaissances .. Je parie que tu roules en 205 GTI trafiquée admission directe et tout ..

Par Anonyme

J'aime bien la skoda fabia et la skoda Rapid, j'aimerai bien pouvoir en conduire une.

Par §Mac527gF

VAG= Fiabilité,rapport,qualité,prix,design etc... Moi perso j'ai déjà testé les françaises je ne veut plus en entendre parlé de ces charrettes françaises... Avec ce concept car on peut déjà voir à quoi va ressemblé cette Skoda Rapid pour le moment le design, la finition est vraiment pas mal.:bien:

 

Par

Elle va faire mal !!!!!:oui:

 

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