Skoda renforce son offre avec la Rapid. À mi-chemin entre une compacte et une berline, le nouveau modèle de Skoda n’en oublie pas ses fondamentaux. Des tarifs attractifs et des volumes records.

En pleine offensive produit, le constructeur tchèque étoffe peu à peu sa gamme. Après l’arrivée d’une microcitadine, la Citigo, voici la Rapid. Une berline tricorps qui vient combler le vide laissé jusqu’ici entre la Fabia et l'Octavia. « Cette voiture s’adresse en premier lieu aux familles à la recherche d’une voiture pratique, spacieuse et sûre à un prix abordable, » nous explique le constructeur.
Si les tarifs n’ont toujours pas été dévoilés, la berline devrait se positionner face aux compactes généralistes (Megane, Astra, etc.) le tout pour des volumes supérieurs.

Longue de 4,48 m, la tchèque s’apparente à une berline 4 portes, carrosserie généralement boudée par la clientèle européenne. Que nenni. Il s’agit en réalité d’un hayon et non d’une malle comme le laisse penser la ligne du véhicule. Car en véhicule international, la Rapid compte bien séduire une très large clientèle. « La Rapid est la première série que Skoda a développée pour un projet global. Nous avons veillé dans les moindres détails à satisfaire aux attentes spécifiques des clients dans les différents pays. »
Cette Fluence à la sauce tchèque a pour but de séduire une clientèle hétéroclite et surtout internationale, d’où la présence d’un design sobre et sans trop de chichis. Certains diront froid, d’autres diront intemporel, comme le constructeur qui aime rappeler la forte valeur résiduelle de ses véhicules. Pour proposer des tarifs aussi attractifs on table d’ores et déjà sur un ticket d’entrée à 16 000 €, Skoda a pioché dans la banque d’organes du groupe VW. Cette Rapid utilise en partie des éléments de Volkswagen Jetta, de Polo et de Seat Toledo. Esthétiquement la Rapid laisse entrevoir l’orientation de la marque dans les années à venir. La face avant évolue avec un placement du logo différent dans la calandre. Un regard similaire à celui de la future Octavia.
Si les designers ont fait évoluer l’extérieur, en revanche, ne cherchez pas de véritable révolution dans l’habitacle.

La planche de bord et la console centrale font grise mine. Il s’agit de plusieurs pièces de Golf, Jetta, etc. Toutefois les plastiques et les assemblages sont de bonne facture. Le constructeur a volontairement fait l’impasse sur certains éléments de confort comme l’alerte au franchissement de ligne, le toit panoramique ou encore le cuir afin de proposer des tarifs compétitifs et accessoirement ne pas empiéter sur les plates-bandes de la future Octavia qui s’annonce plus qualitative.En contrepartie, la marque a truffé sa Rapid de petites astuces visant à faciliter le quotidien comme un gratte-vitre placé dans la trappe à essence, un tapis de coffre réversible, des supports pour téléphone et tickets de péages et tout un tas de rangements (porte-gobelet, poubelle, etc.). On appelle ça le « simply clever », chez Skoda. Côté équipements traditionnels, on notera l’arrivée d’un port USB, qui manquait jusque-là cruellement sur les systèmes d’info-divertissements made in Volkswagen.
Maître incontesté en matière d’habitabilité, Skoda ne déroge pas à la règle. La Rapid est un modèle d’accueil qui offre à ses passagers un espace aux genoux et une garde au toit gigantesques. Certaines berlines du segment supérieur peuvent déjà rougir, car la Tchèque bénéficie en prime d’un volume de coffre exceptionnel de 550 litres.
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Par eri40fg
Bonus 5000€ ???
Par Anonyme
Aussi sexy qu'une Logan...
Par Anonyme
Suis je le seul à trouver le design démodé d'au moins 8 ans ??!!!
Par PIR32ia
voilà lignes simples finitions correctes motorisations décentes une fluence à coté c'est une daube et après on se demande pourquoi VAG à tant de succès et les constructeurs français ont des difficultés ...
Par nous75
Et le "superb" du titre il est ou ?
Non parceque niveau look exterieur ca fait tres tres pataud avec des roulettes planquées dans les ailes.
En fait on dirait presque une des premiere Seat Toledo Restylée....
Et puis il y a pas que la ligne de pataude.... parceque quand on met "La tenue de route neutre" parmis les defauts, soit c'est un faute de frappe, soit c'est que la voiture donne l'impression d'etre un tanque.
Et c'est bien normal, nous sommes si j'est bien suivi en presence d'une familiale avec des motorisations de citadine....
Par Anonyme
Design sobre et élégant, parfait pour qui aime la discrétion. Ce qui est mon cas. au moins son style fait sérieux, pas comme une Laguna par exemple.
Par nous75
Lignes pataudes,
Comportement pataud,
Motorisation de citadine.
Une familiale pour papa senateur et les gamins qu'il fera avec sa jeune secretaire.
Par PIR32ia
lignes sobres et internationales finitions excellentes mais sans chichis motorisations dans le rang bref une voiture passe partout avec une bonne image
et on se demande pourquoi les constructeurs français sont à la ramasse avec leurs gadgets inutiles et des lignes bien trop design pour les clients lambda
il est grand temps de revenir sur terre comme le groupe VAG
Par nous75
De ce qui est decris et de ce que je vois, la Laguna c'est une merveille en comparaison.
Seul avantage de la Skoda l'esapce à l'arriere et le coffre.
Par nous75
J'espere qu'elle est vraiement pas chere, parceque sinon je vois vraiement pas l'interet face à une Octavia qui elle semble bien plus agreable.
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