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Essai vidéo -  Skoda Rapid : Superb !Skoda renforce son offre avec la Rapid. À mi-chemin entre une compacte et une berline, le nouveau modèle de Skoda n’en oublie pas ses fondamentaux. Des tarifs attractifs et des volumes records.

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Par §eri103wU

Bonus 5000€ ???

Par Anonyme

Aussi sexy qu'une Logan...

Par Anonyme

Suis je le seul à trouver le design démodé d'au moins 8 ans ??!!!

Par §PIR751DE

voilà lignes simples finitions correctes motorisations décentes une fluence à coté c'est une daube et après on se demande pourquoi VAG à tant de succès et les constructeurs français ont des difficultés ...

Par

Et le "superb" du titre il est ou ?

Non parceque niveau look exterieur ca fait tres tres pataud avec des roulettes planquées dans les ailes.

En fait on dirait presque une des premiere Seat Toledo Restylée....

Et puis il y a pas que la ligne de pataude.... parceque quand on met "La tenue de route neutre" parmis les defauts, soit c'est un faute de frappe, soit c'est que la voiture donne l'impression d'etre un tanque.

Et c'est bien normal, nous sommes si j'est bien suivi en presence d'une familiale avec des motorisations de citadine....

Par Anonyme

Design sobre et élégant, parfait pour qui aime la discrétion. Ce qui est mon cas. au moins son style fait sérieux, pas comme une Laguna par exemple.

Par

Lignes pataudes,

Comportement pataud,

Motorisation de citadine.

Une familiale pour papa senateur et les gamins qu'il fera avec sa jeune secretaire.

Par §PIR751DE

lignes sobres et internationales finitions excellentes mais sans chichis motorisations dans le rang bref une voiture passe partout avec une bonne image

et on se demande pourquoi les constructeurs français sont à la ramasse avec leurs gadgets inutiles et des lignes bien trop design pour les clients lambda

il est grand temps de revenir sur terre comme le groupe VAG

Par

De ce qui est decris et de ce que je vois, la Laguna c'est une merveille en comparaison.

Seul avantage de la Skoda l'esapce à l'arriere et le coffre.

Par

J'espere qu'elle est vraiement pas chere, parceque sinon je vois vraiement pas l'interet face à une Octavia qui elle semble bien plus agreable.

Par

comment ça leche le cul de WW les journalistes frnaçais !

Par

J'adore le commentaire sur le comportement routier "moins pointue qu'une Octavia"

Quand on connait l'Octavia..... tu essayes une familiale francaise tu as l'impression de conduire une Ferrari alors...... :)

Par §pvf363AN

Casse pas trois pattes à un canard tant à l'extérieur qu'à l'intérieur....

Bonus 5000€ ????? Faudrait arrêter avec la propagande germanique monsieur le rédacteur.... ou se relire peut-être.....

Par

ceux qui trouvent le design austère ou vieux, filez chez Renault acheter une Megane ! c'est plus sexy hein !

faut pas oublier qu'il y a des gens qui veulent des voitures pratiques, pas chères et surtout fiables ! marre du bling bling DS3/Mini/Fiat500 ...

Par

ça fait vieux

Par Anonyme

nous75, le frustré banni des forums pour insultes répétées à la modération vient se défouler ici.

Tu changeras jamais toi, ou que tu sois tu fais chier tout le monde :fresh:

Par Anonyme

Bde de gros malins, ce véhicule est pas là pour concurrencer une citroen C5, mais les renault fluence et dacia logan, et à moins d'être abrutis, vous devez savoir que ce ne sont pas des références stylistique ! Cessez de troller, essayer là un coup et après vous viendrez médire !

Par Anonyme

le design chez skoda remonte a 10 ans, juste un véhicule qui fait ce qu'on lui demande allez d'un point A a un point B, il ne s'agit en aucun cas d'une marque passion :roll:

Par

J'aime les gars anonymes tres courageux qui prennent du temps pour m'agresser.

Ca me flatte.

Par Anonyme

Par nous75 le 25 Juillet 2012 à 13h53

De ce qui est decris et de ce que je vois, la Laguna c'est une merveille en comparaison.

Seul avantage de la Skoda l'esapce à l'arriere et le coffre.

>>> Compare pas la Laguna à ce "truc". La Laguna est une merveille dans sa catégorie et pas seulement face à cette Skoda. (et sortie y'a presque 5-6ans)

Par

Un véhicule qui, malgré une ligne anodine et des motorisations très moyennes, semble déchaîner les passions... :roll:

Par

Tu as as raison cher anonyme, mais attention ya la valeur residuelle.

Ca se revend super bien une Skoda c'est bien connue. :)

La par contre je crains fort que ce soit du niveau d'une Laguna....

Par Anonyme

Bah ça me convient ça m'a permis d'acheter la mienne 13 000 euros.

La finition initiale donc toute équipée, intérieur beige et inserts ronce de noyer, en cuir bien évidemment et toute option.

Ajouté à cela à peine plus de 110 000km pour une voiture de société donc le type n'a quasiment fait que de l'autoroute.

Avec 150 bourrins, un chassis de référence et une qualité de fabrication et de conception reconnue. (bon à part le design sauf la version break et coupé)

Bref, pour 13 000€, je m'en sors bien.

C'est dommage que cette voiture n'ait pas plus marché que ça parce que honnêtement c'est un bijoux.

Donc oui cette Skoda en est très loin, de toute façon ce n'est pas la même catégorie mais vu le prix entre la Skoda neuve et une laguna d'occaz... le choix est fait me concernant.

Par Anonyme

Lorsque je vois l'intérieur, les fabricants d'antidéprésseurs vont faire fortune ! C'est vraiment d'une tristesse...

Par Anonyme

un bon déplaçoir, grand coffre, moteur essence moderne, prix raisonnable, moins tape-cul qu'une octavia, pour moi c'est le carton plein, je prends

Par Anonyme

une C5 a encore 10 ans d'avance sur cette daube

Par Anonyme

c'est tchèque, c'est censé être basique mais au final la planche de bord donne une impression de qualité bien supérieure aux grosses berlines françaises, merci VW !

habitabilité record, moteurs dernier cri, équipement made in VW, tarifs digne d'une compacte essence française d'entrée de gamme, que du bon !

Allez déchainez vous les trolls pro-françaises, vous avez de quoi rager encore une fois ! :bien:

Par Anonyme

t'as l'impression de te cogner les graviers de la route dans le dos tellement c'est mal suspendu ces charettes allemandes

Par Anonyme

Nous75 , le parisien de base qui croit tout savoir mieux que tout le monde ... avant de vouloir donner des leçons apprends à écrire ça pique les yeux. :peur:

Bonne route dans ta twingo dci 65 qui doit surement être mieux que tout ce qui roule.

Par

Pas trop pigé le positionnement marketing de cette berline :

Plus courte de huit centimètres seulement qu'une Octavia, mais coffre d'une contenance inférieure de 30 litres , même esthétique 2 volumes 1/2 et attractivité du hayon, tableau de bord guère plus moderne moderne, avec un gps rikiki et toujours aussi mal positionné ( cependant utile si l'on cherche prétexte pour matter les jambes de sa passagère ).

Bref, une auto fonctionnelle mais qui ne surprendra en rien... mais qui se devra de tenir 5/6 bonnes années. D'ici là, la concurrence risque bien de proposer plus séduisant.

Par Anonyme

la planche de bord fait très sérieuse ! bien plus qualitative que celle d'une C5 avec ses 2 milliards de boutons en plastok !

Par Anonyme

En tout cas l'interieur ne fait pas low coast du tout, bien au contraire !

Par

En réponse à Anonyme

En tout cas l'interieur ne fait pas low coast du tout, bien au contraire !

"Les tarifs n’ont pas encore été dévoilés, mais on peut d’ores et déjà tabler sur un ticket d’entrée légèrement inférieur à 16 000 €"

Je rapelle que la motorisation de base c'est ineffable 1400 75ch Vag

En effet ca fait pas "low-cost"

Par Anonyme

Le design rappelle une octavia de 2004. l'intérieur est très VAG. Donc aucune bonne/mauvaise surprise. En même temps elle n'a pas trop de concurrence dans le segment : Les jetta, fluence et les future 301 c élisée ne sont pas terrible esthétiquement.

Pour les gadgets qui changent la vie, présenter un adaptateur porte gobelet/porte téléphone et une pince à ticket, c'est quand même se foutre du monde. Même si question rangements à part les mono-ludospaces les voitures se font de plus en plus radines, les portes tickets on en à depuis longtemps. et transformer un trou rond en un trou plus petit rectangulaire : ce n'est pas une avancée!

il faudra la confronter à la sm3 de samsung, car toutes les 2 sont des Frankestein de l'industrie:

à ma droite : renault mégane - nissan optima et à ma gauche : jetta, polo, toledo.

parcontre mettre un 75ch dans une jetta pour avoir un prix d'appel très bas, c'est un peu nul, pareil pour un train avant de polo.

Par Anonyme

"En tout cas l'interieur ne fait pas low coast du tout, bien au contraire !"

Et c'est quoi, le contraire de low coast ?

Par Anonyme

les ristournes sur les prix catalogues sont conséquentes chez Skoda

Par Anonyme

faites chier avec votre "low coast", c'est "LOW COST" , low coast c'est pour l'italien sur son paquebot

Par

Bonjour à tous,

La Skoda Rapid ne semble pas obtenir beaucoup de suffrage positif. Pourtant je la trouve plutôt intéressante.

Pour une personne voulant une grande voiture, simple, accessible financière et sans surprise (et ayant des TDI, Deustche Qualitat!) , la Skoda Rapid est parfait. Et c'est positionnement, un peu décalé mais intéressant.

Personnellement, pour une personne qui fait pas mal de route (moi), sans trop consommer et sans attirer les regards et convoitises, bref une bonne voiture simple à conduire, elle me semble bien.

Je pense qu'elle a son positionnement dans la gamme Skoda, et dans le groupe VAG.

On aimerait prendre du VAG ou AUDI, mais trop cher, ou trop juste (je pense notamment à l'Audi A3 et la VW Golf), et que la marque SEAT ne nous convienne pas, la Rapid prend tout son sens. (Il me semble que la Rapid est une production SKODA et que c'est SEAT qui la rebadge, bref... la n'est pas le débat).

Ensuite, si on recherche, design, puissance, originalité, finition, premium, sport, et bien là, c'est mort! Français (tenue de route, chassis) Allemand (premium, puissance), voire Italien (design) vous combleront.

Bref, bien que cette Skoda répond à certain de mes critères, je ne la choisirai pas, restant un inconditionnel de l'occasion, elle est trop récente. Et comme je pense remplacer mon véhicule bientôt...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pas trop pigé le positionnement marketing de cette berline :

Plus courte de huit centimètres seulement qu'une Octavia, mais coffre d'une contenance inférieure de 30 litres , même esthétique 2 volumes 1/2 et attractivité du hayon, tableau de bord guère plus moderne moderne, avec un gps rikiki et toujours aussi mal positionné ( cependant utile si l'on cherche prétexte pour matter les jambes de sa passagère ).

Bref, une auto fonctionnelle mais qui ne surprendra en rien... mais qui se devra de tenir 5/6 bonnes années. D'ici là, la concurrence risque bien de proposer plus séduisant.

D'un point de vue marketing tout est question, à mon avis, de compromis. Comment proposer une compacte qui utilise une base de Golf / A3 sans faire d'ombre à ces dernière...

Le résultat est une voiture moins compacte, moins stylisée et équipée de moteurs suffisants mais pas trop puissants. Pour reprendre ce qui a été écris avant : un bon déplaçoire. J'ajouterais à la coréenne puisque c'est le créneau dans lequel Kia/Hyundai se positionne.

Par

l apologie VW en toute sa splendeur....

Etre émerveillé en voyant un porte ticket ou un gobelet transformé en "porte" portable.....

Si vous avez envie de prendre les gens pour des débiles,ça vous regarde, mais au moins ayez la descence de le faire plus discretement...

Par

En réponse à Anonyme

D'un point de vue marketing tout est question, à mon avis, de compromis. Comment proposer une compacte qui utilise une base de Golf / A3 sans faire d'ombre à ces dernière...

Le résultat est une voiture moins compacte, moins stylisée et équipée de moteurs suffisants mais pas trop puissants. Pour reprendre ce qui a été écris avant : un bon déplaçoire. J'ajouterais à la coréenne puisque c'est le créneau dans lequel Kia/Hyundai se positionne.

En ce cas, il suffisait très honnêtement de la présenter comme la remplaçante de l'Octavia, des voitures un poil moins longues que celles qu'elles remplacent, ça existe aussi ( voir 208 ).

C'est d'ailleurs en pratique ce qui va se passer.

La gamme tchèque a besoin d'un monospace middle-size, qui pourrait alors se positionner une alternative cohérente en terme d'habitabilité à Octavia/Superb.

La plateforme du remplaçant du Touran devrait être exploitée en ce sens, ou alors, c'est à n'y rien comprendre.

Par

En réponse à Anonyme

D'un point de vue marketing tout est question, à mon avis, de compromis. Comment proposer une compacte qui utilise une base de Golf / A3 sans faire d'ombre à ces dernière...

Le résultat est une voiture moins compacte, moins stylisée et équipée de moteurs suffisants mais pas trop puissants. Pour reprendre ce qui a été écris avant : un bon déplaçoire. J'ajouterais à la coréenne puisque c'est le créneau dans lequel Kia/Hyundai se positionne.

A la coréenne.....

Tu es dure, il me semble que tant Hyundai/Kia que Chevrolet

soignent nettement plus le design.

Tant extérieur qu'intérieur.

Par Anonyme

En réponse à §PIR751DE

lignes sobres et internationales finitions excellentes mais sans chichis motorisations dans le rang bref une voiture passe partout avec une bonne image

et on se demande pourquoi les constructeurs français sont à la ramasse avec leurs gadgets inutiles et des lignes bien trop design pour les clients lambda

il est grand temps de revenir sur terre comme le groupe VAG

Tu ne lis que ce qui t'intéresse!

PSA lance le duo 301/??? qui reprend les mêmes principes.

Alors la concurrence elle arrive en fin d'année, début d'année prochaine chez PSA!

Renault lui lance la Logan 2 incessamment.

Alors VAG...

Mais tant qu'il restera des gars comme toi pour croire que VAG est ce qui se fait de mieux (malgré les retours qualité plaçant la Logan en tête de peloton), les contructeurs français auront des soucis à se faire.

Et si tu refuses la comparaison Rapide vs. Logan, je te rappelle qu'elles sont toutes les 2 mondiales et que la Rapide sera équipé en début de gamme d'un moteur plus que poussif.

Les équipements? C'est sûr Skoda fournit plus mais c'est là que les problèmes habitent généralement...

Heureusement que VAG bénéficie de cette "image" de qualité, le jour où il la perdra (parce que ça arrivera, regardez ce qui s'est passé avec Toyota!), là VAG va morfler.

Wait and see

Par Anonyme

@nous75 de 13h55

Elle est ESTIMEE par Cara en entrée de gamme sous les 16k€.

C'est grâce à leur "estimation" qu'ils lui mettent 4,5* en prix d'achat.

C'est pas ENORME ça?!?

Donc oui ça "sent" le pro-VAG dans cet article!

Par Anonyme

@15h39.

C'EST CA!!! tu as trouvé!

Voilà enfin le lien entre les fans de VAG et la consommation record d'anti-dépresseur en France.

EUREKA!

Faisons une prime à la casse VAG pour les faire acheter des Fiat 500 multicolores :lol:

Par

En réponse à Anonyme

Tu ne lis que ce qui t'intéresse!

PSA lance le duo 301/??? qui reprend les mêmes principes.

Alors la concurrence elle arrive en fin d'année, début d'année prochaine chez PSA!

Renault lui lance la Logan 2 incessamment.

Alors VAG...

Mais tant qu'il restera des gars comme toi pour croire que VAG est ce qui se fait de mieux (malgré les retours qualité plaçant la Logan en tête de peloton), les contructeurs français auront des soucis à se faire.

Et si tu refuses la comparaison Rapide vs. Logan, je te rappelle qu'elles sont toutes les 2 mondiales et que la Rapide sera équipé en début de gamme d'un moteur plus que poussif.

Les équipements? C'est sûr Skoda fournit plus mais c'est là que les problèmes habitent généralement...

Heureusement que VAG bénéficie de cette "image" de qualité, le jour où il la perdra (parce que ça arrivera, regardez ce qui s'est passé avec Toyota!), là VAG va morfler.

Wait and see

Il me semble difficile de comparer la Logan avec cette Rapid quand le

prix de base de la Skoda (essence 75ch 1400) est 1/3 plus elevé

que celui de la Dacia dans sa version la plus haute (DCI 90)

Elles ne sont clairement pas dans la meme catégorie.

Par Anonyme

@16h20

"moteur dernier cri"???

Oui ils ont qques moteurs modernes mais le veau d'entrée de gamme... même une C1/107 fait mieux en rendement.

Au moins VAG râtisse large et ramasse des gars comme toi

Par Anonyme

Effectivement il faudrait la comparer à la Logan 2 mais plus vraisemblablement au duo PSA que je citais précedemment qui est mieux fini que la Logan 1.

Il n'empêche que Skoda (par l'intermédiaire de Cara) nous la présente comme une simili tricorps à cible mondiale.

Cette définition correspond très bien au concept Logan.

PS: Je ne suis pas pro-Renault mais je n'ai pas d'oeillères

Par Anonyme

"La planche de bord et la console centrale font grise mine."

Raz le bol des critiques de journalistes soit disant spécialisés dans le secteur automobile.

Alors dites à Renault Peugeot et Citroen de les copier parce que les leurs font pas grise mine ils sont à chier.

Par Anonyme

mon dieu que c laid

Par Anonyme

elle est classe la nouvelle octavia , dis donc...

Par Anonyme

Ben franchement je reconnais qu'elle est superbe,que c'est une bonne idée et que c'est une bonne électrique mais elle est moche désolé.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"La planche de bord et la console centrale font grise mine."

Raz le bol des critiques de journalistes soit disant spécialisés dans le secteur automobile.

Alors dites à Renault Peugeot et Citroen de les copier parce que les leurs font pas grise mine ils sont à chier.

Oh oui et le dire aussi aux italiennes, américaines, japonaises, coréennes...

Ben c'est ça! VAG doit racheter tout le monde pour enfin obtenir le bonheur universel au travers de la pensée unique... et dépressive.

Même les premiums ALLEMANDS apportent plus de gaiété à leur tableau de bord, alors oublie les françaises et va reprendre un Lexomil

Par §con378GW

c'est une bagnole terre à terre, elle fait le job correctment,aprés la ligne, le comportment routier:pas de place pour la fantaisie,çà fait pas partie du cahier des charges

Par Anonyme

finalement nous sommes vraiment con pauvre francais ! on dit que les marques francaises n'innovent pas et ca cause leur perte et en fait il suffit de faire une voiture comme celle ci pour avoir tous les honneurs des journalistes!!

Par

En réponse à Anonyme

finalement nous sommes vraiment con pauvre francais ! on dit que les marques francaises n'innovent pas et ca cause leur perte et en fait il suffit de faire une voiture comme celle ci pour avoir tous les honneurs des journalistes!!

Enfin...on attend toujours à ce niveau de tarification l'offre française avec une si vaste soute, une habitabilité très correcte, des motorisations modernes et sobres ainsi qu'une boîte à double-embrayage à 7 rapports.

Si tu trouves, fais nous signe.

Par §g44676bI

Exemple typique des productions actuelles, qui recherchent la quadrature du cercle à force de compromis.

En claire, c'est complètement insipide.

Par

Sa vraie rivale c'est la renault symbol, et non la fluence car la vraie rivale de la fluence est l'octavia

Par Anonyme

3. Équipement : truffée d'astuces !????? Oo

MAINTENANT C'EST UNE CERTITUDE ! VOUS ÊTES ACHETÉ PAR VAG ! Comment passer sous silence le fait de ne pouvoir actionner les vitres arrières, elles aussi à commande électrique, depuis les places avant !? Ni même les condamner (Si enfants aux places arrières)

VOUS ÊTES TOUT SIMPLEMENT PATHÉTIQUE Monsieur Alexandre Bataille !

Par Anonyme

il me semble que c'est pourtant clairement écrit: " a pour but de séduire une clientèle hétéroclite et surtout internationale", donc la grosse machine à vendre VW s'est penché sur le sujet. perso je trouve qu'ils sont vraiment fort pour vendre, produire ils savent faire, mais vendre c'est vraiment leur truc.

Résultat: une proposition faite pour les marchés où il y a des ventes à faire.

Clairement pas pour l'Europe de l'Ouest, donc. Mais en bon commerçants, les gens de VW ne négligent aucune vente, elle nous sera donc proposée. Pas conçue pour nous, mais susceptible de nous intéresser. C'est la solidité de la conception qui a du être soignée, pour résister à des réseaux routiers plus rustiques que les notres, qui fait que je suivrais les nouvelles concernant cette rapid. Pour, une voiture doit pouvoir faire preuve d'un peu de résistance. Par ailleurs, bravo à VW pour ce qu'il a su faire avec cette marque. Rétrospectivement les gens de Skoda doivent être soulagé que l'autre groupe intéressé n'ait pas remporté la mise, quand on voit les productions roumano-marocaines ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

il me semble que c'est pourtant clairement écrit: " a pour but de séduire une clientèle hétéroclite et surtout internationale", donc la grosse machine à vendre VW s'est penché sur le sujet. perso je trouve qu'ils sont vraiment fort pour vendre, produire ils savent faire, mais vendre c'est vraiment leur truc.

Résultat: une proposition faite pour les marchés où il y a des ventes à faire.

Clairement pas pour l'Europe de l'Ouest, donc. Mais en bon commerçants, les gens de VW ne négligent aucune vente, elle nous sera donc proposée. Pas conçue pour nous, mais susceptible de nous intéresser. C'est la solidité de la conception qui a du être soignée, pour résister à des réseaux routiers plus rustiques que les notres, qui fait que je suivrais les nouvelles concernant cette rapid. Pour, une voiture doit pouvoir faire preuve d'un peu de résistance. Par ailleurs, bravo à VW pour ce qu'il a su faire avec cette marque. Rétrospectivement les gens de Skoda doivent être soulagé que l'autre groupe intéressé n'ait pas remporté la mise, quand on voit les productions roumano-marocaines ...

Je "sens" la plume d'Alexandre Bataille dans cette intervention !

Et,je plussoie votre com.

Par Anonyme

En réponse à nous75

"Les tarifs n’ont pas encore été dévoilés, mais on peut d’ores et déjà tabler sur un ticket d’entrée légèrement inférieur à 16 000 €"

Je rapelle que la motorisation de base c'est ineffable 1400 75ch Vag

En effet ca fait pas "low-cost"

et ta soeur elle est low-cost ?

Par Anonyme

Pour reprendre la remarque de R&G, Skoda ayant démontré qu'il était capable de vendre avec succès une grosse berline tricorps (Superb), et son implantation en Chine devenant primordiale, Skoda va faire de la future Octavia une vraie berline tricorps volumineuse et bien plus raffinée que l'actuelle (l'actuelle étant à cheval sur deux segments). Pour le client européen les choses seront enfin claires: Superb= routière, Octavia= familiale et Rapid= Compacte. Donc pas de concurrence interne à prévoir dans un futur proche. De plus, cette voiture reprenant de nombreux composant du groupe (très proche de la Jetta...) et le rebadgage Toledo chez Seat permettra de belles marges grace à VAG de fortes économies d'echelle. Bravo VAG.

Par §the533JQ

Non mais je rêve, c'est la fusion entre une dacia et une jetta. Ce que l'on attend avant tout d'une voiture c'est qu'elle soit belle, les journalistes de ce site sont vraiment des comiques, d'ailleurs c'est pour cela, qu'on continu à les lire, ils nous donnent du rêves ^^

Par Anonyme

ce que vous devriez attendre d'une voiture c'est qu'elle soit francaise surtout!

Par

En réponse à Anonyme

Pour reprendre la remarque de R&G, Skoda ayant démontré qu'il était capable de vendre avec succès une grosse berline tricorps (Superb), et son implantation en Chine devenant primordiale, Skoda va faire de la future Octavia une vraie berline tricorps volumineuse et bien plus raffinée que l'actuelle (l'actuelle étant à cheval sur deux segments). Pour le client européen les choses seront enfin claires: Superb= routière, Octavia= familiale et Rapid= Compacte. Donc pas de concurrence interne à prévoir dans un futur proche. De plus, cette voiture reprenant de nombreux composant du groupe (très proche de la Jetta...) et le rebadgage Toledo chez Seat permettra de belles marges grace à VAG de fortes économies d'echelle. Bravo VAG.

Le grand Bataille ( l'homme qui s'achète une paire de godasse tous les deux/trois ans ) précise toutefois en fin de vidéo qu'une compacte est bien prévue au programme.

Je ne saisis toujours pas trop l'intérêt de qu'aurait le constructeur de proposer 3 modèles à vaste soute et à ligne 3 volumes astucieuse sur le créneau 4.50 à 4.95 m. Une fois encore, la formule monospace est plébiscitée par la cible clientèle visée. Mieux encore, elle n'empiète en rien sur les ventes VW, le Touran n'étant pas leader sur le segment. Et ici encore, la multiplicité de l'offre sur plateforme unique améliore la rentabilité globale du projet.

Alors pourquoi laisser cette option des bétaillères aux l'Auto Emocionistes et pas aux Simplistes Clever ?

Par

En réponse à Anonyme

ce que vous devriez attendre d'une voiture c'est qu'elle soit francaise surtout!

Renault 72, tu es à ce point au fond du trou que tu n'as même plus la force de t'identifier ?

Par Anonyme

1200kg avec le plus gros moteur ! Alors là bravo.

Du coup elle n'a pas besoin de gros moteurs pour avancer correctement, elle ne consomme vraiment rien, elle n'est pas hors de prix, elle a une belle geulle, les moteurs sont à injection directe, la boite DSG est dispo pour ceux qui aiment, l'interieur est sobre, serieux et très bien fini en plus d'être très spacieux...

Je ne lui trouve pas de defaut, à part qu'il faut assumer le fait de rouler en skoda, ce qui attire les critiques sur Cara, mais en dehors de ça...

Par Anonyme

En quoi cette poubelle est superbe ?

Par Anonyme

Franchement, ce n'est pas beau. Une Jetta des années 80...

Par

En réponse à Anonyme

Bah ça me convient ça m'a permis d'acheter la mienne 13 000 euros.

La finition initiale donc toute équipée, intérieur beige et inserts ronce de noyer, en cuir bien évidemment et toute option.

Ajouté à cela à peine plus de 110 000km pour une voiture de société donc le type n'a quasiment fait que de l'autoroute.

Avec 150 bourrins, un chassis de référence et une qualité de fabrication et de conception reconnue. (bon à part le design sauf la version break et coupé)

Bref, pour 13 000€, je m'en sors bien.

C'est dommage que cette voiture n'ait pas plus marché que ça parce que honnêtement c'est un bijoux.

Donc oui cette Skoda en est très loin, de toute façon ce n'est pas la même catégorie mais vu le prix entre la Skoda neuve et une laguna d'occaz... le choix est fait me concernant.

Tout dépend de l'usage que tu fais de ta voiture.

Mon octavia m'a coûté.. 13 500€ cg et frais de mise à la route inclus.. neuve..

c'est sûr que je n'ai pas de ronces de noyer : l'habitacle est taillé pour durer (il est très loin d'être laid mais est classique et sombre : ca ne fait déprimer que ceux à la recherche de nouveautés à tout prix).

Si la Rapid est aussi bien, ce que je crois d'après les images et le test, il n'y a aucun souci à se faire pour son avenir international (l'avenir français, ce n'est qu'une goutte de café dans un mug pour skoda)

Par §le_434lm

En réponse à §the533JQ

Non mais je rêve, c'est la fusion entre une dacia et une jetta. Ce que l'on attend avant tout d'une voiture c'est qu'elle soit belle, les journalistes de ce site sont vraiment des comiques, d'ailleurs c'est pour cela, qu'on continu à les lire, ils nous donnent du rêves ^^

si ce que tu attends d'une voiture c'est seulement qu'elle soit belle ... c'est que tu n'en a pas et n'es pas en âge d'en avoir une.

la ligne ce n'est qu'un critère, parmi beaucoup, et encore pour certains ce n'est même pas un critère. (sinon Citroën aurait disparu dans les années 90' et Dacia n'écoulerait pas autant de Logan !)

Par

He He vous savez quoi ? Skoda s'en moque que vous ne l'aimiez pas ! en Europe elle sera vendu au entreprise qui s'en foutent du design et sera surtout vendu aux reste du monde.

En France faudrait peu-être arrêter de croire que les voitures que l'on nous vends sont faites pour nos petites têtes de chauvin.

Par

Un déplaçoire pour ceux qui se foutent de l'automobile comme de leur première chemise...

Maintenant le 1.4 de 122ch avec DSG7... ce ne sera pas 16 00 euros. Et avec un tel ensemble moteur/boîte, uun chassis "neutre" c'est donner de la confiture au cochon.(maintenant chacun fait ce qu'il veut avec ses sous)

Dernier point : La raclette, vu où elle est installée, 15 jours après l'achat on vous l'aura volé. Un peu bancal cette idée de la mettre dans un endroit ou elle se trouve presque être "en libre service"

Il en faut pour tout les goûts.

Par Anonyme

En libre service avec un tournevis oui :lol:

T'est pas au courant que la trappe à essence se verrouille quand tu ferme les portes ?:tourne:

Par

En réponse à Anonyme

En libre service avec un tournevis oui :lol:

T'est pas au courant que la trappe à essence se verrouille quand tu ferme les portes ?:tourne:

Le collectionneur d'objet du groupe viendra l'ajouter au décapsuleur sous l'accoudoir des Golf ou au parapluie de porte arrière des Superb.

Par Anonyme

Ah ah je savais pas, c'est marrant.

T'imagine les mecs en pleine réunion qui se sont dis "hey les gars, faudrais integrer un decapsuleur pour la binouse dans c'te caisse" :ptdr:

Par Anonyme

Bientot la nouvelle serie spéciale "Golf edition Kronembourg" fournie avec un pack de 12 en cadeau...

Par

A 22h39, effectivement après vérification la trappe se vérrouille bel et bien.

Cependant, les forums où j'ai été m'informer prèsentaient une trappe devenue inutilisable car bloquée (et ce problème à l'air relativement courant).

C'est sûr c'est un système tellement pratique quand ça fonctionne...et tellement emmerdant quand ça ne fonctionne pas.

Par Anonyme

En réponse à RhinoPigeotCitron

A 22h39, effectivement après vérification la trappe se vérrouille bel et bien.

Cependant, les forums où j'ai été m'informer prèsentaient une trappe devenue inutilisable car bloquée (et ce problème à l'air relativement courant).

C'est sûr c'est un système tellement pratique quand ça fonctionne...et tellement emmerdant quand ça ne fonctionne pas.

C'est vrai que ça peut être source de problèmes, mais c'est comme ça sur énormément de voitures : la totalité des VAG, des volvos, Honda etc..

En tout cas c'est une bonne idée le gratoir : ça mange pas de pain, ça coute pas cher et c'est pratique.

Même la Kia Rio l'a pas.

Par

Il est là le bougre.... santé !

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=5642.0

et en version sur fond clair, très tendance :

http://www.forum-auto.com/marques/volkswagen/sujet224-875.htm

Et maintenant, qui retrouvera le peigne livré avec les premières Citroën Visa ?

Par Anonyme

:lol: Mais ou vont-ils chercher tout ça ?

Pour le peigne dans la Visa, c'étais les années 80, on avais tous des coupes de Beatles à l'époque, donc le peigne était utile.

Sinon coté goodies, je me souviens de la petite lampe torche très design de la twingo mk1...

Par

En réponse à Anonyme

:lol: Mais ou vont-ils chercher tout ça ?

Pour le peigne dans la Visa, c'étais les années 80, on avais tous des coupes de Beatles à l'époque, donc le peigne était utile.

Sinon coté goodies, je me souviens de la petite lampe torche très design de la twingo mk1...

J'ai trouvé ça sur l'objet, et tiens toi bien, le site est sous-titré : Le forum du haut de gamme Renault.

Un truc qui va m'empêcher de dormir, tant les spasmes de fou-rire vont m'agiter en y repensant.

http://www.renault-initiale-paris.com/t247-interieur-garnitures-plastiques-sellerie-les-prix-le

Je vois que l'administrateur est à Lisieux. Le pauvre garçon, tous les jours, il doit aller à la basilique allumer un cierge pour que son truc sorte un jour du virtuel.

Par Anonyme

:smile:

C'est vrai qu'il y a de quoi rire : La plage arriere en option comme sur les premières Volvo C30, Les pédales "Play, Stop, Forward" pour les blondes, le pommeau de levier de vitesses RS compatible uniquement avec les boites 5 manuelles (ils font encore des boites 4 ? Et dans ce cas, le pas de vis de la tige de commande n'est pas le même ? ça fait longtemps que c'est une taille standard pourtant), la boite à maquillage qui je cite : "se glisse facilement dans le sac à main"...

Mais pour la lampe torche dont je te parlais, c'est pas celle-ci : Je parlais de celle de la Twingo MK1 (le premier modèle).

J'ai cherché un peu mais j'ai pas trouvé de photo, pourtant je l'ai encore.

Je pourrais la prendre en photo, mais comment la diffuser ensuite ?

Par

En réponse à Anonyme

:smile:

C'est vrai qu'il y a de quoi rire : La plage arriere en option comme sur les premières Volvo C30, Les pédales "Play, Stop, Forward" pour les blondes, le pommeau de levier de vitesses RS compatible uniquement avec les boites 5 manuelles (ils font encore des boites 4 ? Et dans ce cas, le pas de vis de la tige de commande n'est pas le même ? ça fait longtemps que c'est une taille standard pourtant), la boite à maquillage qui je cite : "se glisse facilement dans le sac à main"...

Mais pour la lampe torche dont je te parlais, c'est pas celle-ci : Je parlais de celle de la Twingo MK1 (le premier modèle).

J'ai cherché un peu mais j'ai pas trouvé de photo, pourtant je l'ai encore.

Je pourrais la prendre en photo, mais comment la diffuser ensuite ?

Ah...question complexe. Sur Youporn peut être, mais bien accompagnée hein...

Par Anonyme

:lol:

Tout ce que je peux te dire c'est qu'a l'arrière il est écrit : Lexon Moonlight Designed by Frédéric Linz.

En tout cas on s'est bien marrés, mais là le plumard m'appelle, bonne nuit :coucou:

Par

En réponse à Anonyme

:smile:

C'est vrai qu'il y a de quoi rire : La plage arriere en option comme sur les premières Volvo C30, Les pédales "Play, Stop, Forward" pour les blondes, le pommeau de levier de vitesses RS compatible uniquement avec les boites 5 manuelles (ils font encore des boites 4 ? Et dans ce cas, le pas de vis de la tige de commande n'est pas le même ? ça fait longtemps que c'est une taille standard pourtant), la boite à maquillage qui je cite : "se glisse facilement dans le sac à main"...

Mais pour la lampe torche dont je te parlais, c'est pas celle-ci : Je parlais de celle de la Twingo MK1 (le premier modèle).

J'ai cherché un peu mais j'ai pas trouvé de photo, pourtant je l'ai encore.

Je pourrais la prendre en photo, mais comment la diffuser ensuite ?

J'ai pas pu m'empêcher d'y retourner ( sur le forum du haut de gamme enault bien sûr ) : j'avais pas vu la photo de la Lag de l'administrateur, avec comme deux grosses taches d'huile sous le pare-choc.

Espérons que Renault 72 nous lise, ça lui fera un chouette fonds d'écran.

Par Anonyme

Ah ah, oui c'est une source inépuisable de rigolade le site "Renault-initiale-paris-place vendôme-Chanel-Moet et Chandon-Petrossian-Haut de gamme"

Merci pour le tuyau :lol:

Par Anonyme

Sa roule en dacia et sa parle de la qualité des matériaux ou des petites motorisations ... SOIT

Par Anonyme

Personnellement je roule en renault mégane et je l'échange quand ils veulent contre la rapid. J ai 90ch et je dispose pour 20000euros de BASE une voiture sans reprise avec une conso = à la conso essence de la rapide . Etant grand impossible de mettre quelqu un de ma taille à l'arrière un coffre moyen mais un confort irréprochable forcément sa n'avance pas...

Par §cha482zp

En lisant tous ces commentaires et quand je vois comment nous arrivons à toujours comparer avec les boites à conserves automobiles françaises, je comprend qu'on est mal barrés !

Si les dirigeants et concepteurs de nos groupes automobiles pensent et conçoivent leurs bagnoles dans le même état d'esprit et avec la même prétention que le Français moyen de ce forum, il n'est pas étonnant que nos bagnoles ne se vendent pas.

Cela fait des années qu'à quelques rares exceptions près la production automobile française n'est plus guère appréciée à l' exportation et des années que nous critiquons VAG qui eux ont un succès mondial .

Que faudra-t-il pour que nous acceptions que nous ne sommes pas le centre du monde et que les gens préfèrent, et de loin, les productions VAG aux productions françaises ?

Il en va de même pour cette Skoda Rapid qui se vendra bien mieux que les françaises de la même catégorie et il y en a qui comparent Skoda à Dacia !

Il faut voir la finition d'une Skoda qui dépasse bien souvent ce qui se fait chez PSA ou Renault et n'a bien sûr rien à voir avec Dacia .

Quant à l'intérieur "gris, sombre et triste" c'est ce que le marché mondial demande par rapport au bling-bling français et bien sûr avec notre grande g... nous pensons avoir raison et continuons à vouloir imposer nos idées !

Idem pour les voitures avec coffre, 80% des ventes en Allemagne et pays de l' Est. En France on a décrété que les clients n'aiment pas les coffres !

Pour le plus grand plaisir des constructeurs Allemands et asiatiques.

Par Anonyme

mouais

alors deja et que ça te plaise ou non, nous les français et notre grande geulle comme tu dis produisons les meilleures voitures au monde dans leur categorie de puissance, comme à une époque que tu n'as pas connue avec les Simca, Facel-vega, Talbot, Panhard...

Les bagnoles françaises ne sont pas appréciées à l'exportation ? vas dire ça aux africains qui ne roulent qu'en peugeot et aux chinois qui adorent Citroen.

Quand tu affirme avec ta boule de cristal que cette skoda rapid (très bonne voiture au demeurant) se vendra mieux qu'une logan ou autre...tu te ridiculise tout seul. D'ailleurs les chinois sont les premiers à ne pas acheter chinois justement.

Pour les tricorps, ça se vends ni en france, ni en angleterre, ni en irlande, pays-bas, ecosse, suisse, belgique etc... en europe de l'ouest quoi, c'est pas spécifique à la france.

Apres pour le coté "bling-bling" des interieurs, tu peux reprocher ce que tu veux à citroen (c'est une tradition chez eux) ou à Renault, mais certainement pas à Peugeot qui reste et à toujours été un constructeur conservateur, sobre et serieux, c'est d'ailleurs ce qu'on leur repprochais au debut des années 80 quand ils ont failli disparaitre.

Et parler de "boites de conserve" francaises.... Soit t'aime pas la France et tu est libre de te casser ailleurs, soit tu est d'une mauvaise foi pas possible : monte dans une A4 et dans une 508, tu verra bien.

Tu est le cliché du mec formaté par les magazines et qui porte des oeillères.

Une 406 coupé c'est une boite de conserve ? une megane RS qui tourne plus vite qu'une ferrari ça te fait rien ?

Moi mon pere m'a toujours dit : quand tu sait pas, tais toi.

Avec l'age, je me rends compte à quel point il pouvais avoir raison, pauvre con.

Par Anonyme

D'ailleurs rapelle moi quel constructeur a été 8 fois consécutives champion du monde des rallyes, quel constructeur motorise la moitié des voitures en F1, et lequel dominait l'endurance au mans ?

ça y est ça me reviens : Citroen, Renault et Peugeot...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Personnellement je roule en renault mégane et je l'échange quand ils veulent contre la rapid. J ai 90ch et je dispose pour 20000euros de BASE une voiture sans reprise avec une conso = à la conso essence de la rapide . Etant grand impossible de mettre quelqu un de ma taille à l'arrière un coffre moyen mais un confort irréprochable forcément sa n'avance pas...

bah elle pese combien ta lourde megane aussi ?

90ch ça marche bien quand t'as pas une tonne cinq à trainer...

les premieres lotus elise faisaient le 0-100 dans les 5sec avec seulement 120ch..

Moi j'applaudis skoda de nous sortir une berline d'une tonne deux, et peugeot de sortir une 208 en dessous de la tonne.

Non seulement ça marche fort, mais en plus ça consomme pas et ça bouffe ni les freins, ni les pneus..

Light is right, definitly

Par Anonyme

Rien de bien nouveau. Cette voiture est sûrement très bien mais Skoda nous refait le coup de l'Octavia première génération! 4,47m pour cette Rapid...4,51m pour la première Octavia qui était aussi pas chère et avec un grand coffre. L'Octavia 3 va grandir et monter en gamme donc Skoda nous ressort une berline économique au design classique. Ca va sûrement se vendre mais ça manque un peu de gaieté... La question est? Y-aura-t-il quelqu'un de bien dans une Rapid??

http://www.automotive-marketing.fr/3791/il-y-a-toujours-quelquun-de-bien-dans-une-skoda

Par Anonyme

100 commentaires en meme pas 24 heures pour une auto tchèque à vocation " low cost " ... et ben dites donc dès qu'il y'a un rapport avec le groupe VW tous les jaloux pro-françaises rappliquent ! C'est absolument hilarant à voir ! :fresh:

On ne sait rien ou presque de cette voiture que tous les bouseux en dci et hdi viennent la critiquer sur tous les points, et comble de la mauvaise blague, osent la comparer à cette bouse infâme de dacia logan, à des années lumières en terme de qualité et d'équipement.

Je comprends que vous soyez frustrés, quand on voit qu'une voiture tchèque à l'image de marque encore moyenne offre un habitacle aussi qualitatif visuellement ( et surement en réel aussi ) à un tarif aussi contenu, ça a de quoi énerver les prolos en C5 et son tableau de bord semblable à une calculatrice des années 80 :fresh:

En attendant c'est pas chez VW, ni chez Skoda, qu'on ferme des usines à tout va. :chut:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Enfin...on attend toujours à ce niveau de tarification l'offre française avec une si vaste soute, une habitabilité très correcte, des motorisations modernes et sobres ainsi qu'une boîte à double-embrayage à 7 rapports.

Si tu trouves, fais nous signe.

Elle n'aura pas de boîte DSG mais aura les mêmes prestations globales (sans gadgets) et un volume de coffre compris entre 500 et 600l. (suivant méthode de mesure).

Quant au tarif on verra quand elle sortira...en même temps onne connaît pas non plus celui de la Rapide puisqu'il s'agit d'une estimation.

Et voilà!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

100 commentaires en meme pas 24 heures pour une auto tchèque à vocation " low cost " ... et ben dites donc dès qu'il y'a un rapport avec le groupe VW tous les jaloux pro-françaises rappliquent ! C'est absolument hilarant à voir ! :fresh:

On ne sait rien ou presque de cette voiture que tous les bouseux en dci et hdi viennent la critiquer sur tous les points, et comble de la mauvaise blague, osent la comparer à cette bouse infâme de dacia logan, à des années lumières en terme de qualité et d'équipement.

Je comprends que vous soyez frustrés, quand on voit qu'une voiture tchèque à l'image de marque encore moyenne offre un habitacle aussi qualitatif visuellement ( et surement en réel aussi ) à un tarif aussi contenu, ça a de quoi énerver les prolos en C5 et son tableau de bord semblable à une calculatrice des années 80 :fresh:

En attendant c'est pas chez VW, ni chez Skoda, qu'on ferme des usines à tout va. :chut:

Pas besoin de voir la caisse en vrai pour juger de son style ou de l'ambiance de son intérieur...

La plupart de ceux que tu prends pour des jaloux sont des consommateurs éclairés qui sont capables de comparer la production automobile sans être décérébré devant la groupe VAG.

Quant à la C5 avec ca calculatrice (et quelquesoit sa génération) elle mettrai certainement une branlée à la plupart des VAG en terme de tenue de route et confort.

Alors ça veut dire que tu critiques les gars qui jugent le style et tu sors l'argument de l'intérieur calculatrice pour te justifier.

C'est pas l'honnêteté qui t'étouffe

Par Anonyme

Ah j'oubliais aussi.

En Allemagne ils ont des conditions de travail précaires.

Donc je t'en prie n'hésite pas à tenter ta chance là-bas mais n'oublie pas de changer de nationalité pour ne pas retraverser la frontière et venir mendier une alloc française.

Par Anonyme

Hey "nous75"... faut arrêter là.

Ok vous n'aimez pas, mais de là à descendre cette Skoda plus bas que terre, je ne comprends pas. Il y a eu pire comme voiture.

Au cas où vous n'avez pas bien compris, ce modèle est homogène, afin de s'adresser à une clientèle large, et internationale, dont les pays émergents.

Je vous cite :

"on dirait presque une des premiere Seat Toledo Restylée" => et rien ne ressemble plus à une nouvelle Golf que l'ancienne Golf... et pourtant ça se vend. Skoda a puisé dans la banque d'organes VW, normal donc.

"ligne pataude" => le design d'une voiture, c'est une question de goût. On aime ou pas. Certain aime les Logan, d'autres non, mais c'est pas cher, et on fait des concessions. Là, c'est une ligne simple, dans le style "maison" de Skoda. C'est sobre, simple, et finalement sans faute de goût.

"comportement pataud" => vous l'avez conduite ? Êtes vous expert de l'automobile pour juger une auto sans la conduire ?

"Une familiale pour papa senateur et les gamins qu'il fera avec sa jeune secretaire" mais cette phrase est pleine de bon sens et très utile sur un site dédié à l'automobile.

"J'espere qu'elle est vraiement pas chere" => vous le faites exprès, ou vous ne lisez qu'une ligne sur deux (ce qui expliquerait finalement beaucoup de choses). C'est une voiture "berline" ayant un prix de départ d'une "compacte" et donc situé aux alentours de 16000€. Donc, le rapport prix/volume est peu élevé.

"Nous75" en quoi roulez vous qu'on puisse se défouler aussi...? Pas sûr que votre véhicule plaise à tout le monde.

Par

Franchement, j'admire ceux qui tiendront plus de 5 minutes à l'intérieur:jap: Parce qu'en photo, j'ai déjà du mal...

Par Anonyme

Dis t'il avec en avatar un concept immonde de chez renault....

Si la mocheté se mesurait, tu serais chef d'escadron.....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Hey "nous75"... faut arrêter là.

Ok vous n'aimez pas, mais de là à descendre cette Skoda plus bas que terre, je ne comprends pas. Il y a eu pire comme voiture.

Au cas où vous n'avez pas bien compris, ce modèle est homogène, afin de s'adresser à une clientèle large, et internationale, dont les pays émergents.

Je vous cite :

"on dirait presque une des premiere Seat Toledo Restylée" => et rien ne ressemble plus à une nouvelle Golf que l'ancienne Golf... et pourtant ça se vend. Skoda a puisé dans la banque d'organes VW, normal donc.

"ligne pataude" => le design d'une voiture, c'est une question de goût. On aime ou pas. Certain aime les Logan, d'autres non, mais c'est pas cher, et on fait des concessions. Là, c'est une ligne simple, dans le style "maison" de Skoda. C'est sobre, simple, et finalement sans faute de goût.

"comportement pataud" => vous l'avez conduite ? Êtes vous expert de l'automobile pour juger une auto sans la conduire ?

"Une familiale pour papa senateur et les gamins qu'il fera avec sa jeune secretaire" mais cette phrase est pleine de bon sens et très utile sur un site dédié à l'automobile.

"J'espere qu'elle est vraiement pas chere" => vous le faites exprès, ou vous ne lisez qu'une ligne sur deux (ce qui expliquerait finalement beaucoup de choses). C'est une voiture "berline" ayant un prix de départ d'une "compacte" et donc situé aux alentours de 16000€. Donc, le rapport prix/volume est peu élevé.

"Nous75" en quoi roulez vous qu'on puisse se défouler aussi...? Pas sûr que votre véhicule plaise à tout le monde.

nous75 roule en logan, tout le monde le sait.

La supercar d'Abasc, c'est la Kia Rio : il se releve la nuit pour aller caresser ses lignes voluptueuses, titiller les boutons de reglage de clim comme si c'étais les tétons de sa femme, et je te passe la suite, c'est assez crade...

Nous75 c'est la même chose en logan : la Rio et la Logan sont de bonnes voitures, mais leurs ambassadeurs en font tellement des caisses qu'on à pas envie d'appartenir à ce clan de crétins quand on achète une voiture, et du coup on prends autre chose...

Par

En réponse à Anonyme

Dis t'il avec en avatar un concept immonde de chez renault....

Si la mocheté se mesurait, tu serais chef d'escadron.....

t'as raison le concept Dezir est moche:love: et cet intérieur Skoda est de toute beauté:cubitus: ! T'es crédible...:dodo:

Qu'est-ce que tu serais prêt à couper après avoir affirmé cela au détecteur de mensonge ?

Par Anonyme

Felicitation VAG a redessiner l'octavia .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

100 commentaires en meme pas 24 heures pour une auto tchèque à vocation " low cost " ... et ben dites donc dès qu'il y'a un rapport avec le groupe VW tous les jaloux pro-françaises rappliquent ! C'est absolument hilarant à voir ! :fresh:

On ne sait rien ou presque de cette voiture que tous les bouseux en dci et hdi viennent la critiquer sur tous les points, et comble de la mauvaise blague, osent la comparer à cette bouse infâme de dacia logan, à des années lumières en terme de qualité et d'équipement.

Je comprends que vous soyez frustrés, quand on voit qu'une voiture tchèque à l'image de marque encore moyenne offre un habitacle aussi qualitatif visuellement ( et surement en réel aussi ) à un tarif aussi contenu, ça a de quoi énerver les prolos en C5 et son tableau de bord semblable à une calculatrice des années 80 :fresh:

En attendant c'est pas chez VW, ni chez Skoda, qu'on ferme des usines à tout va. :chut:

En quoi suis-je un "bouseux" ?

Pourquoi pense-tu que je roule au diesel ?

En quoi la Logan "est une bouse infame" ?

En quoi suis-je "frustré" ?

Explique moi bébé parce que là je m'y perds un peu dans ta rage pré-pubaire.

PS: T'inquiete pas, ça finira bien par pousser, et cracher sur des voitures n'y changera rien..

Par Anonyme

En réponse à Fanboy

t'as raison le concept Dezir est moche:love: et cet intérieur Skoda est de toute beauté:cubitus: ! T'es crédible...:dodo:

Qu'est-ce que tu serais prêt à couper après avoir affirmé cela au détecteur de mensonge ?

Aucun problème, même sous pain total, je peux t'affirmer que la dezir est un laideron, et que la planche de bord de cette rapid est sobre et bien finie, assez classe à mes yeux.

Après tout est question de gout, sinon Renault serais mort depuis longtemps.

Moi je prèfere dire de la nouvelle clio qu'elle ne me plais pas plutot que de dire qu'au bout de 5 minutes j'aurais envie de me suicider dedand.

Grandis un peu.

Par Anonyme

La citroen C5, une bonne tenue de route .... t'en a d'autres aussi marrantes que celle ci ? :fresh::fresh::fresh:

Fanboy : quand on voit la gueule de la planche de bord de la clio 4, qui sera c'est sur aussi chère voire + que cette skoda, y'a vraiment pas de quoi critiquer ! :chut:

Par

Mouai mais l'octavia 3 va arrivée !!

Par Anonyme

Bah la C5 est un bateau, comme beaucoup de voitures de ce poids, de là à dire qu'elle à une mauvaise tenue de route dans sa categorie, ça m'étonnerais quand même. Si t'a des sources, n'hésite pas à les citer...

Par Anonyme

mouais avec un s à la fin, arriver avec er à la fin.

Sur 5 mots, 2 fautes de français... tu pourais être journaliste sur cara, t'as le niveau....

Par Anonyme

Et dans les 5 mots, je compte "va" et "octavia", sinon ça ferais 2 fautes en 3 mots... le "mais" est bien écrit, c'est ça qui te sauve.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Elle n'aura pas de boîte DSG mais aura les mêmes prestations globales (sans gadgets) et un volume de coffre compris entre 500 et 600l. (suivant méthode de mesure).

Quant au tarif on verra quand elle sortira...en même temps onne connaît pas non plus celui de la Rapide puisqu'il s'agit d'une estimation.

Et voilà!

La rapide, c'est une Aston-Martin.

La rapid c'est une skoda.

Ceci posé, pourquoi n'aurais t'elle pas de boite DSG alors que même les journalistes qui l'ont essayée et que j'imagine mieux informés que toi sur le sujet disent le contraire ?

Par §bmw410RV

En réponse à nous75

Tu as as raison cher anonyme, mais attention ya la valeur residuelle.

Ca se revend super bien une Skoda c'est bien connue. :)

La par contre je crains fort que ce soit du niveau d'une Laguna....

"Tu as as raison cher anonyme, mais attention ya la valeur residuelle.

Ca se revend super bien une Skoda c'est bien connue. :)

La par contre je crains fort que ce soit du niveau d'une Laguna...."

Cette skoda rapid n'est pas une concurente de la renault laguna donc impossible de faire un réel comparatif !

Par

En réponse à Anonyme

Et dans les 5 mots, je compte "va" et "octavia", sinon ça ferais 2 fautes en 3 mots... le "mais" est bien écrit, c'est ça qui te sauve.

On se connait ?

Par Anonyme

avec un s...là encore, une faute sur 3 mots, mais bon tu progresse, on sent bien que tu fait des efforts....

Par Anonyme

@nous75

La concurrente de la Laguna, c'est la Superb .....Que j'ai depuis bientôt un an et là pas photo en LLD: pour une finition PRAHA (le plus haut de gamme), 230 € de moins qu'une Laguna! Et avec plus d'équipements !!!

Cherchez l'erreur !

Par Anonyme

La Superb c'est une grosse taille au dessus de la laguna quand même, c'est pas fair-play.

Par Anonyme

Compare la à la blagueitude, vu qu'il y a plus de safrane..

Par Anonyme

juste bon a faire un taxi....diesel evidemment:brosse::brosse:

Par Anonyme

Je la trouve abusivement triste et fade à l'intérieur comme à l'extérieur. Maintenant ça ne doit pas être une mauvaise voiture, m'enfin pour que je l'achète il faudrait quand même qu'elle me plaise un minimum...

Les images que j'ai vu de la Fiat Viaggio me plaisent bien davantage, mais malheureusement, pas sur qu'elle soit importée.

Par

En réponse à Anonyme

avec un s...là encore, une faute sur 3 mots, mais bon tu progresse, on sent bien que tu fait des efforts....

Avec un S :lol: je sais je suis très nul en Orthographe !! mais tu es mal placé pour donner des leçons !!

Par

Bref fin du HS :jap:

Par Anonyme

bah met lui un nez rouge, des chausettes trop grandes et une perruque si tu aime les voitures de clowns. La rubrique jacky, pardon, "tuning" c'est à coté, ou chez renault, en serie

"bonjour les pitites n'enfants, c'est moi pignolo, le clown rigolo, j'adore la nouvelle clio, poiiiin

Par Anonyme

En réponse à bosma

Avec un S :lol: je sais je suis très nul en Orthographe !! mais tu es mal placé pour donner des leçons !!

Ah oui mec, l'expression "on se connais ?" prends bien un s à la fin.

C'est pour ton bien que je te dis ça, c'est mon coté altruiste.

Ne prends pas la mouche

Par Anonyme

Les usines ne ferment pas chez VAG c'est certain, mais sinon, au centre de design, ils sont en grève?

Par Anonyme

et dans le centre de design renault ils sont tous aveugles ?

Par

En réponse à Anonyme

Ah oui mec, l'expression "on se connais ?" prends bien un s à la fin.

C'est pour ton bien que je te dis ça, c'est mon coté altruiste.

Ne prends pas la mouche

Je ne prend pas la mouche dans la vie il y a des choses bien plus grave !! :smile: mais le sujet c'est sur la Rapid :bien:

Par

Merci VAG d'avoir pensé a moi, voila la remplaçante de ma cordoba voir peut etre la toledo de chez seat.

Par Anonyme

Ils ont au moins le mérite de tenter des trucs et de surprendre (positivement ou négativement)... M'enfin je vois pas pourquoi tu me parles de Renault? C'est pas parce que j'aime pas le design du groupe VAG (sauf la nouvelle Seat Leon à la limite) que je suis un pro Renault.

Par Anonyme

En réponse à bosma

Je ne prend pas la mouche dans la vie il y a des choses bien plus grave !! :smile: mais le sujet c'est sur la Rapid :bien:

:bien: des choses plus graves, c'est tout au pluriel, mets un ptit s pour me faire plaisir....Sans ça, c'étais parfait..allez, j'tembete plus

Par Anonyme

Je suis le 133ème commentaires c'est la puissance de la Twingo Gordini RS, attenion !!

Par

En réponse à Anonyme

:bien: des choses plus graves, c'est tout au pluriel, mets un ptit s pour me faire plaisir....Sans ça, c'étais parfait..allez, j'tembete plus

:jap: :wink:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

et dans le centre de design renault ils sont tous aveugles ?

Bah ils devaient surtout être bourrés, tu sais avec le decapsuleur de serie dans les golf, y'a eu une vague d'alcoolisme dans l'equipe de design chez renault. Ils en avaient vraiment pas besoin en plus les pauvres : même un pingoin avec des mouffles dessinerais mieux.

M'enfin pour ceux qui se demandent pourquoi les Peugeot ont toujours été les plus belles, la reponse est simple : Pininfarina

Mais depuis qu'ils dessinent leurs voitures en interne, ça part un peu en sucette, quoique je trouve la 508 assez réussie.

Par

En réponse à Anonyme

:bien: des choses plus graves, c'est tout au pluriel, mets un ptit s pour me faire plaisir....Sans ça, c'étais parfait..allez, j'tembete plus

:jap::wink:

Par Anonyme

énorme 14h41 ! :up:

Par Anonyme

Les Peugeot ont toujours été les plus belles?? Euuuh je veux bien admettre que la 406 coupé a une tronche assez sympa, m'enfin rassure moi, une 208 tu ne trouves pas ça beau? Une 308 CC non plus? Et l'arrière de la 508 non plus? Si c'est la cas, je pense que c'est pour toi qu'a été étudié le décapsuleur de la Golf, et je ne doute pas qu'il te soit très utile^^

Par Anonyme

Ou bien le décapsuleur de la Golf a été étudié pour que ceux qui roulent en Golf puissent se bourrer la gueule afin de ne pas remarquer qu'ils roulent dans une voiture qui a une ligne et une planche de bord triste à se suicider.

Par Anonyme

La 406 coupé, une tronche assez sympa ? Une tronche sublime tu veux dire, une petite 456 GT en réduction, les anglais en étaient fous, et dessinée par Pininfarina evidemment, comme la mythique 306 cab, 404 coupé, 504 coupé (encore une mini-ferrari), 204, 304, 205, l'integralité des coupés et des cabs jusqu'au années 2000...et j'en oublie des tas, bien que la 304 a été dessinée par Bertone il me semble, m'enfin je suis plus très sur.

Là oui je te rejoins, ça pour la 308cc : appelons un chat un chat, elle est très laide. L'arrièrre de la 508 je suis pas fan non plus, mais quelle geulle...faut la garer en marche arrière pour ne pas voir son popotin qu'on ne saurais voir.

Quand à la 208, elle ne me repousse pas, j'attends de la voir souvent dans la rue, de m'y habituer...ça m'a fait le même effet avec la 206 à l'epoque et pourtant aujourd'hui je la trouve très sexy la 206.

J'ai toujours un peu de mal avec la calandre flottante, mais c'est la même chose sur le TTS, question d'habitude sans doute.

Enfin comme je disais ça fait un petit moment que ça part en sucette chez le lion.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ou bien le décapsuleur de la Golf a été étudié pour que ceux qui roulent en Golf puissent se bourrer la gueule afin de ne pas remarquer qu'ils roulent dans une voiture qui a une ligne et une planche de bord triste à se suicider.

Pendant la réunion, c'étais une idée d'éric, le stagiere qui ne suportais pas l'idée de conduire sans boire, et comme VAG ne néglige aucune niche de marché, ils l'ont fait.

A moins qu'ils se soient dis comme tu l'insinue que le mec quand il a acheté sa golf, il devait forcément être pété à ce moment là et que du coup, un décapsuleur pourrais lui servir :lol: je deconne, bonne voiture la golf.

Par Anonyme

c'est gai comme une porte de prison, à l'intérieur...

Je vois pas ce que ca coute de faire une dessin plus sympa, et de mettre un peu de clarté dans l'habitacle.

L'extérieur, surtout en bleu ou rouge, ne va pas du tout avec l'intérieur.

Bref c'est caca.

Par Anonyme

Les plastiques beiges ou blancs ça apporte de la clarté mais c'est super salissant, crois moi.

Pour la couleur bleu ciel du modele d'essai, c'est vrai que c'est pas génial, mais en rouge, je demande à voir..

Par Anonyme

Une bagnole qu'aucun passioné d'automobile n'achètera. Une planche de bord de Polo des années 90, un chassis de Golf 5 et donc pas un MQB, des moteurs no-power, aucune image à part celle de la berline tricorps dont le Maroc raffole. Bref pas terrible, mais pas chère et beaucoup de place, celui qui se suffit avec ces 2 arguments trouvera son boheur en rapid!!! Perso je laisse aux pauvres!

Par Anonyme

Perso je laisse aussi. Et puis 16 000 ou 16 500 euros auquels il convient de rajouter le lot d'antidépresseurs qui va avec, on se rapproche doucement des prix des berlines de la catégorie supérieure! (humour, pas taper)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

avec un s...là encore, une faute sur 3 mots, mais bon tu progresse, on sent bien que tu fait des efforts....

"tu progresse, on sent bien que tu fait des efforts...."

"tu pourais être journaliste sur cara"

tu progresseS

tu faiS

tu pourRais

L'arroseur arrosé!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La citroen C5, une bonne tenue de route .... t'en a d'autres aussi marrantes que celle ci ? :fresh::fresh::fresh:

Fanboy : quand on voit la gueule de la planche de bord de la clio 4, qui sera c'est sur aussi chère voire + que cette skoda, y'a vraiment pas de quoi critiquer ! :chut:

Et à part des smileys... tu as des preuves?

Parce que la C5 1ère génération était un laideron mais d'un confort absolument bluffant.

Quant à la tenue de route des PSA, tout le MONDE sait que c'est de la "merde" :lol:

Que tu es petit!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La rapide, c'est une Aston-Martin.

La rapid c'est une skoda.

Ceci posé, pourquoi n'aurais t'elle pas de boite DSG alors que même les journalistes qui l'ont essayée et que j'imagine mieux informés que toi sur le sujet disent le contraire ?

@12h39

je répondai à Roc au sujet de la concurrente chez PSA (sans DSG)

Je ne mettai pas en doute la présence de la DSG sur la Skoda.

Il y a méprise.

Par Anonyme

Dans deux commentaires je serais la puissance du 2.0 dci de chez Renault, attention !!

Par Anonyme

Ou du nouveau 2.0 TDi qui va etre monté dans l'A3 non?

Par §Rus280YF

super coup de skoda

nouveau logo top

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"tu progresse, on sent bien que tu fait des efforts...."

"tu pourais être journaliste sur cara"

tu progresseS

tu faiS

tu pourRais

L'arroseur arrosé!

Damned !

Bon on vas dire que je m'occuppe des plus grosses fautes, et pour la conjugaison, tu affinera ensuite.

:smile:

Par Anonyme

tu affireraS, pardon.

Toujours eu du mal avec la 2eme personne du singulier

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et à part des smileys... tu as des preuves?

Parce que la C5 1ère génération était un laideron mais d'un confort absolument bluffant.

Quant à la tenue de route des PSA, tout le MONDE sait que c'est de la "merde" :lol:

Que tu es petit!

Ah les premières C5 : la voiture de pépé par excellence : ultra confortable, statutaire, le logo Citroen devant (ça leur rappelais les tractions et les DS), et surtout il ne fallais pas avoir plus d' 1/10 à chaque oeil pour ne pas remarquer sa laideur.

Ca s'est quand même vendu un peu mine de rien, merci le 3eme voire 4eme âge.

Par Anonyme

Elle me fait autant d'effet que Suzan Boyle en string cette Rapid. Beurk.

Par Anonyme

j'ajoute que sur la C5, un décapsuleur n'aurais servi à rien, il aurais fallu un tire-bouchon pour le ptit jaune.

Et soyons honnetes : Citroen à très bien réctifié le tir point de vue design sur la phase 2

Par Anonyme

Ben en même temps heureusement que sur les C5 yavait un logo Citroën devant. Quant à rappeler les Traction et les DS, avoues qu'il y a pire comme références au passé.

Par Anonyme

j'hallucine sur le nombre de commentaires en si peu de temps ! bravo Skoda; ça fait davantage parler que les charrettes françaises !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ben en même temps heureusement que sur les C5 yavait un logo Citroën devant. Quant à rappeler les Traction et les DS, avoues qu'il y a pire comme références au passé.

j'avoue...mais sans S :tourne:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j'hallucine sur le nombre de commentaires en si peu de temps ! bravo Skoda; ça fait davantage parler que les charrettes françaises !

Vrai, mais sur c'coup là, on est un peu partis dans tous les sens : on discute du design de Peugeot, des Citroen de vieux, des décapsuleurs intégrés, d'orthographe....

Bref on discute entre enthousiastes, on passe un bon moment, mais on parle de tout sauf de la Rapid

:lol:

Par Anonyme

Avec une paire de jantes en 18' , des combinés filetés qui abaissent la caisse de 4cm et un sur-teintage intégral des vitres, elle pourrait être jolie pour pas cher ! :tourne:

Par Anonyme

D'ailleurs ça me fait penser que perso, je trouve que la Rapide est sans aucun doute la plus belle berline du monde en production actuellement.

Mais c'est pas le même tarif que cette Rapid...

Et y'a un tout petit peu de copiage de nom de la part de Skoda

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Avec une paire de jantes en 18' , des combinés filetés qui abaissent la caisse de 4cm et un sur-teintage intégral des vitres, elle pourrait être jolie pour pas cher ! :tourne:

Ouais, avec un arceau, un Garrett T3, des Toyo R888 et sebastien loeb comme chauffeur, elle serais sympa

:lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

tu affireraS, pardon.

Toujours eu du mal avec la 2eme personne du singulier

"Bon on vas dire que je m'occuppe des plus grosses fautes, et pour la conjugaison, tu affinera ensuite.

tu affireraS, pardon.

Toujours eu du mal avec la 2eme personne du singulier"

on va:avec la 3ème personne tu as des problèmes aussi

je m'occupe:avec les verbes,quelques problèmes également

Bref,t'es un baltringue

Par Anonyme

relis ton post, d'ailleurs tout le monde peut le voir : y'a bien écris "on vas dire", pas on va

Et en passant on dis une baltringue, pas un baltringue, baltringue :coucou:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

relis ton post, d'ailleurs tout le monde peut le voir : y'a bien écris "on vas dire", pas on va

Et en passant on dis une baltringue, pas un baltringue, baltringue :coucou:

baltringue /bal.tʁɛ̃ɡ/ masculin ou féminin (l’usage hésite)

Je pensais que t'étais un mec !

Donc,je rectifie:bref,t'es une ganache

Par Anonyme

Et toi un couard mal élevé, doublé d'UNE baltringue

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Avec une paire de jantes en 18' , des combinés filetés qui abaissent la caisse de 4cm et un sur-teintage intégral des vitres, elle pourrait être jolie pour pas cher ! :tourne:

Ouais elle va faire fureur au Magreb et au Portugal comme ca :ptdr:

L'arrière n'est pas haut sur pattes pour rien: c'est pour que l'ensemble lourd et grossier puisse s'abaisser de 25 cm quand les 500L sont remplis de bagages, because suspates en chewing-gum dans le groupe VAG :jap:

Une bagnole pas encore commercialisée et déjà en retard. Va falloir qu'il baisse sacrément les tarifs s'ils espèrent en vendre en Europe...

Par Anonyme

D'ici deux commentaire je serais le 170ème commentaires, c'est la puissance de l'Alfa Mito

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et toi un couard mal élevé, doublé d'UNE baltringue

Oh oui ma pou-poule

Par Anonyme

Dommage pour toi, le voilà le 170e :langue:

Avec un TSi de 85 ch ou un TDi 75 ch des années 90 qui claque comme c'est pas permis (le TDi bluemotion, ecomachin et autre merde de greenline), c'est sur qu'elle va être très...... rapide :ptdr:

Une bonne bagnole pour celui qui a qq milliers d'euros en plus à foutre en l'air par rapport à une dacia. Au final, dans les 2 cas, aucune image, aucun plaisir de conduite et une caisse dépassée techniquement.

VAG est très fort à ce niveau, après une seat exeo qui n'était qu'une vulgaire A4 des années 90, maintenant c'est au tour de la skoda issue de la polo flight/seat ibiza que tout le monde voulait oublier. Tout est bon pour vendre quelques exemplaires de plus, en vue du but qui a été fixé pour 2018, mais au final VAG est tombé vraiment très bas depuis 2 ans!

Par Anonyme

En réponse à §PIR751DE

voilà lignes simples finitions correctes motorisations décentes une fluence à coté c'est une daube et après on se demande pourquoi VAG à tant de succès et les constructeurs français ont des difficultés ...

VW une finition au top,mort de rire,quand vous allez chez volkswagen,on vous explique que l'entree de gamme c'est skoda,puis apres seat,et apres il y a vw et audi,l'autre jour faisant le plein de liquide a vitre dans ma vw,regardant par hasrad les durites,quelle fut ma surprise,une durite audi avec les anneaux,une durite seat,et un element electrique skoda!,ah! bravo volkswagen,on vous fait croire que vous avez acheté la voiture du haut du panier de leur groupe,et finalement votre voiture est un lego ,fabriqué avec des pieces de l'entree de gamme,ah! bravo vw,finalement je n'ai acheté que l'ecusson du capot,et le reste c'est la daube des sous marques de volkswagen,allez y jetez un oeil,quelle surprise sous le capot,ou derriere le tableau de bord!merci volkswagen....

Par Anonyme

:lol:

Ils t'avaient aussi donné un pot de vaseline lorsque tu as réceptionné ta VW? :ptdr:

VW/Audi devient aussi low-cost que Seat et Skoda, mais avec les emblêmes, ils arrivent à faire payer plus au client. Dans un sens ils sont balaises, ils arrivent à vendre de la merde à plein prix :cyp:

Par

Quand j vois la laideur de cette voiture et qu'elle a 14,3, y a un probleme.

Kia Ceed 13,9

Ou Kia Optima 13,6...

Par

En réponse à Anonyme

VW une finition au top,mort de rire,quand vous allez chez volkswagen,on vous explique que l'entree de gamme c'est skoda,puis apres seat,et apres il y a vw et audi,l'autre jour faisant le plein de liquide a vitre dans ma vw,regardant par hasrad les durites,quelle fut ma surprise,une durite audi avec les anneaux,une durite seat,et un element electrique skoda!,ah! bravo volkswagen,on vous fait croire que vous avez acheté la voiture du haut du panier de leur groupe,et finalement votre voiture est un lego ,fabriqué avec des pieces de l'entree de gamme,ah! bravo vw,finalement je n'ai acheté que l'ecusson du capot,et le reste c'est la daube des sous marques de volkswagen,allez y jetez un oeil,quelle surprise sous le capot,ou derriere le tableau de bord!merci volkswagen....

mouais, mon 1.2 tsi, sous le capot, affiche pas mal de signes vw audi (puisqu'il est présent sur pas mal de modèles vag, dont les golf, la ibiza et la .. a3)

alala, on se croirait dans un comparo de crème bronzante, les mêmes vendues avec un emballage différent au supermarché et à la pharmacie pour le triple du prix.

Faudrait peut être regarder autre chose que le côté marketing (l'image) des marques et réfléchir à vos vrais besoins.

Faut bien se dire qqch : les peugeot citroen renault volkswagen skoda hyundai nissan ne sont plus les mêmes modèles que ce qu'on connaissait ya 20 ans : les équipes marketing évoluent, comme les pdg et les designers, les ingénieurs conception, les mentalités, etc..

Perso, je regarde les fiches techniques, les consos annoncées, les consos constatées, les points positifs/négatifs de chaque modèle avant de le choisir.

Le truc le pire, c'est adopter la mentalité de 'vieux con' : acheter telle ou telle marque parce qu'on n'a jamais eu de pb avec : il y a un début à tout!

Tout le monde le fait, ca marche dans pas mal de cas, mais dans pas mal d'autres, les marques réputées se reposent un peu sur leurs réputations et deviennent moins intéressantes que les autres dans le temps.

Par Anonyme

En réponse à Muang

Quand j vois la laideur de cette voiture et qu'elle a 14,3, y a un probleme.

Kia Ceed 13,9

Ou Kia Optima 13,6...

On voit que t'as jamais conduit une Optima. Le chassis est une vraie merde. Une passat de 1998 faisait mieux, c'est pour te dire. Amortissement trop souple, suspensions sans aucune dynamique, avant trop lourd, bref pas terrible.

Il faut plus qu'une carrosserie pour faire une auto...

Par §cha482zp

Curieux l'anonyme du 26 juillet à 5.33h qui traite son père de pauvre con !

Elevé dans un bordel ?

Par Anonyme

20h53 ... en Europe skoda se porte beaucoup mieux que tes merdes françaises inconnues en dehors de nos frontières ! :fresh::fresh:

Par §rem237tX

Et hop encore de la haine anti-française/anti-teutons. Décidément faut changer la face de votre cassette les gars on est passé au numérique...faut vraiment être idiot pour jurer de la qualité d'un véhicule par rapport à sa nationalité. Shinryu69 a bien raison en disant qu'un véhicule sa s'achète suivant ses besoins, et clairement pas avec le blazon qui trone sur la capot. Enfin si, il est -presque- possible de le faire, mais certainement pas pour des marques de généralistes...

Par Anonyme

Je suis le 180ème commentaires c'est la puissance du 3.0 dci du Renault Espace, attention !!

Par Anonyme

21h46 ... les TSI, moteurs des années 90 ... dès la première phrase tu passes pour un gros con, c'est malheureux quand même !

mais je te comprends, ça doit pas être marrant de rouler en sandero tous les jours gros prolo.

Par Anonyme

En réponse à nous75

De ce qui est decris et de ce que je vois, la Laguna c'est une merveille en comparaison.

Seul avantage de la Skoda l'esapce à l'arriere et le coffre.

Oui, la Laguna ! La reine des portes-voitures comme on dit en Pologne ! Elle fait des milliers de kms mais bien arrimes sur un plateau d'un depanneur...

Par

En réponse à Anonyme

Oui, la Laguna ! La reine des portes-voitures comme on dit en Pologne ! Elle fait des milliers de kms mais bien arrimes sur un plateau d'un depanneur...

Salut.quoi que Skoda fera, ils auras toujours de bons franchouillards qui critiqueront ces voitures, moi perso je n’ai pas de copains garagiste, je roule en Skoda.

Par Anonyme

Skoda, c'est la classe... du vw pseudo lowcost, avec des lignes dignes des années 80 ou 90 au mieux... Et la fiabilité vag en prime, c'est à dire très surfaite...

Par §Van543SE

:bah:Grrrr.... Que c'est fade. Un cube Bleu : On apelle ça un aquarium.

Elle me fait penser à un Kia, mélangé à une Logan d'anvant le restylage de 2008.

Mais on s'en fou... "Y'a toujours quelqu'un de bien dans une Skoda."

PS : Ils auraient du garder le vert de l'ancien logo. Moins classique, plus originale et moins fade. Et après tout, une berline à coffre en France, là n'est pas son premier marché. Regardez la Jetta, un Best Seller au USA. La Fluence, qui réalise de bon scores en Europe de l'Est...

Par Anonyme

Je ne sais pas trop pourquoi les « anti Skoda » crachent leur fiel sur cet article puisqu’ils ne l’achèteront jamais . . .

Je pense que Skoda a vraiment tout compris en proposant des modèles aux lignes passe-partout / anti bling-bling / pas tapes a l’oeil mais en offrant une qualité, un équipement et une fiabilité remarquable pour un prix raisonnable !

Pour les personnes qui ont autres choses dans la vie que leur bagnole comme centre d’intérêt et pour qui une voiture c’est fait pour aller du point A au point B si possible sans etre trop fatigue en arrivant et sans etre oblige de s’endetter sur 5 generations, c’est vraiment un choix intéressant !

Quand je vois combien m’a coute a l'achat une Fabia essence de 2007, ce qu’elle me coute et ce qu’elle offre comme « prestations » je me demande juste l’intérêt d’aller acheter une C3 a presque 20ke qui sera a peine mieux équipe (et encore) et avec laquelle je n’irai pas plus vite vu le trafic sur nos routes . . .

Bref, complètement converti a «l’esprit Skoda » et ce n’est pas prêt de changer quand je vois ce que proposent les marques Francaises et autres . . . Et pour ceux qui osent comparer avec Dacia, come on guys, you can’t be serious . . .

Bref, hate de voir ce modele ^_^

Par Anonyme

Bonjour a tous,je vient juste pour vous demander une question qui n'a rien n'a voir.

C'est quoi comme Musique qui est a l'écoute ou les deux mariés dansent ?

Voici le lien : http://www.rtbf.be/tv/revoir/detail_la-tele-de-a-z?uid=130165988668&idshedule=8b2cfa215aefea684c1891465e6e8d9c&catchupId=11-TVVVB100-030-PR-1&serieId=11-TVVVB100-000-PR

Commencer a 24:25.MERCI de me répondre.

Par

En réponse à Anonyme

Je ne sais pas trop pourquoi les « anti Skoda » crachent leur fiel sur cet article puisqu’ils ne l’achèteront jamais . . .

Je pense que Skoda a vraiment tout compris en proposant des modèles aux lignes passe-partout / anti bling-bling / pas tapes a l’oeil mais en offrant une qualité, un équipement et une fiabilité remarquable pour un prix raisonnable !

Pour les personnes qui ont autres choses dans la vie que leur bagnole comme centre d’intérêt et pour qui une voiture c’est fait pour aller du point A au point B si possible sans etre trop fatigue en arrivant et sans etre oblige de s’endetter sur 5 generations, c’est vraiment un choix intéressant !

Quand je vois combien m’a coute a l'achat une Fabia essence de 2007, ce qu’elle me coute et ce qu’elle offre comme « prestations » je me demande juste l’intérêt d’aller acheter une C3 a presque 20ke qui sera a peine mieux équipe (et encore) et avec laquelle je n’irai pas plus vite vu le trafic sur nos routes . . .

Bref, complètement converti a «l’esprit Skoda » et ce n’est pas prêt de changer quand je vois ce que proposent les marques Francaises et autres . . . Et pour ceux qui osent comparer avec Dacia, come on guys, you can’t be serious . . .

Bref, hate de voir ce modele ^_^

Je suis entierement d' accord avec vous.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

21h46 ... les TSI, moteurs des années 90 ... dès la première phrase tu passes pour un gros con, c'est malheureux quand même !

mais je te comprends, ça doit pas être marrant de rouler en sandero tous les jours gros prolo.

Là pour le coup, c'est toi l'imbécile. Visiblement tu ne sais pas lire :oops:

J'ai écrit que c'est le TDi 75 ch, celui à 3 cylindres et qui fait un bruit ignoble, qui remonte à la préhistoire. Pas de bol sur ce coup, tu t'es ridiculisé tout seul l'ami :ptdr:

Je ne roule pas en sandero, et surement pas en Skoda qui est une VW pour pauvres. J'ai la chance de pouvoir m'acheter mieux, tu critiques sans savoir ce que j'ai. Low level :cubitus:

Par

Pour ma part, même si la Rapid semble dotée d'atouts incontestables, j'ai du mal à comprendre la politique de la marque. Il me semblait que Skoda était en quête d'une vraie berline compacte de type Golf. Or la Rapid a des dimensions très très proches de celles de l'Octavia 2, mais en moins cher et moins fignolée (quoique l'argument prix n'est pas vraiment valable sur 2012, parce que l'Octavia 2 va sûrement voir fleurir moultes ristournes et séries spéciales pour marquer sa prochaine mise à la retraite)... Et je crois que l'identité visuelle trop proche de la future Seat Toledo et, dans une moindre mesure, de la Jetta ne va pas vraiment lui servir... A mon sens, la Rapid sort trop tôt : il aurait fallu attendre la fin effective de l'Octavia 2 (et donc l'arrivée de l'Octavia 3, plus haut de gamme, en 2013) pour que cette auto se positionne naturellement dans la gamme du constructeur tchèque.

Pour le reste, si Skoda applique une politique tarifaire agressive sur sa Rapid, elle a des chances de se vendre honorablement, parce que, si elle ne semble pas parfaite (je préfère perso mon Octavia II, qui me semble mieux finie), elle semble cependant correspondre aux attentes d'une majorité d'entre nous (habitabilité, coffre, fiabilité, tarif, sécurité active et passive...). Bon, peut-être pas en 75ch essence quand même, lol !!

Par Anonyme

Vous devez avoir un serieux problème de vue! Comparer la Rapid et la Logan pour son esthétisme... et pourquoi pas une Lada aussi? Soyez objectif au lieu de tailler à tout va parce que c'est Skoda... Elle aurait un logo Volkswagen ou Seat les discours seraient différents ;)

Le jour ou la Logan aura les même équipements et une qualité de finition comme les Skoda ont pourra en reparler!

Par Anonyme

Pour ma part j'ai une Fabia... en changeant de pneumatique je me suis aventurer sous le passage de roue... et le moteur est vraiment celui de la polo... avec le logo VW, je pensais que Skoda aurait rebadgé le moteur et non! ;)

Toutes les pièces sont communes ou quasi toutes ;)

Par Anonyme

Les tarifs ne sont pas communiqués.J'espère que Skoda va faire fort sur les prix car à partir de 16000€ ,je suis désolé mais on peut trouver mieux en forme et confort.Il est vrai que l'effort a été fait sur les dimensions du coffre mais avec 2000€ de plus on avait déjà l'Octavia me semble t-il?

Je reste sur ma faim.

Par Anonyme

En réponse à §PIR751DE

lignes sobres et internationales finitions excellentes mais sans chichis motorisations dans le rang bref une voiture passe partout avec une bonne image

et on se demande pourquoi les constructeurs français sont à la ramasse avec leurs gadgets inutiles et des lignes bien trop design pour les clients lambda

il est grand temps de revenir sur terre comme le groupe VAG

regardez bien la nouveaute SKODA,quand t'achete une passat ,on te dit "t'as de la chance d'avoir une vw",et qu'est ce que je vois en regardant la photo de l'interieur de la skoda rapide,considérée comme entrée de gamme dans le groupe,regardez bien:cliquet d'ouverture de porte,poignee interieure courbe,aerateurs central et lateraux,retroviseur,bloc central,habillage renfort lateraux,accoudoir central,coffret plafond,pare soleil,tapis de sol,bloc central arriere au sol ,etc...vous retrouvez strictement les memes elements chez VOLKSWAGEN,trop fort VOLKSWAGEN,quand t'en achete une,t'es le roi (des cons),car en verite seul le sigle VW change par rapport a LEUR BAS DE GAMME!!!TROP FORT VOLKSWAGEN,profitez pour verifier entre l'entrée de gamme SKODA et une VOLKSWAGEN,regardez bien la photo du haut et comparez,rigolo n'est ce pas.......

Par Anonyme

En réponse à fritch59

Pour ma part, même si la Rapid semble dotée d'atouts incontestables, j'ai du mal à comprendre la politique de la marque. Il me semblait que Skoda était en quête d'une vraie berline compacte de type Golf. Or la Rapid a des dimensions très très proches de celles de l'Octavia 2, mais en moins cher et moins fignolée (quoique l'argument prix n'est pas vraiment valable sur 2012, parce que l'Octavia 2 va sûrement voir fleurir moultes ristournes et séries spéciales pour marquer sa prochaine mise à la retraite)... Et je crois que l'identité visuelle trop proche de la future Seat Toledo et, dans une moindre mesure, de la Jetta ne va pas vraiment lui servir... A mon sens, la Rapid sort trop tôt : il aurait fallu attendre la fin effective de l'Octavia 2 (et donc l'arrivée de l'Octavia 3, plus haut de gamme, en 2013) pour que cette auto se positionne naturellement dans la gamme du constructeur tchèque.

Pour le reste, si Skoda applique une politique tarifaire agressive sur sa Rapid, elle a des chances de se vendre honorablement, parce que, si elle ne semble pas parfaite (je préfère perso mon Octavia II, qui me semble mieux finie), elle semble cependant correspondre aux attentes d'une majorité d'entre nous (habitabilité, coffre, fiabilité, tarif, sécurité active et passive...). Bon, peut-être pas en 75ch essence quand même, lol !!

Dans cette catégorie, une formule tricorps ne vend pas à part en Espagne (et un peu plus loin en Chine). Ils auraient effectivement mieux fait d'investir dans une hatchback pour renforcer la Golf, mais en moins cher et sur du MQB. Là ils auraient plus de chance d'en vendre....

C'est perdu d'avance pour Skoda avec leur Rapid. Surtout avec Toledo et Jetta à coté! Trop d'offre quasi similaire, pas assez de demande.

Effectivement très curieuse la polotique VW dans certaines catégories.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous devez avoir un serieux problème de vue! Comparer la Rapid et la Logan pour son esthétisme... et pourquoi pas une Lada aussi? Soyez objectif au lieu de tailler à tout va parce que c'est Skoda... Elle aurait un logo Volkswagen ou Seat les discours seraient différents ;)

Le jour ou la Logan aura les même équipements et une qualité de finition comme les Skoda ont pourra en reparler!

Pour moi le discours aurait été le même :jap:

Une VW, ca permet d'accéder à la categorie 13 à la douzaine, une Skoda c'est pour les pauvres, une Audi pour les pauvres riches et une Seat pour les kékés :cyp:

Effectivement, je ne fais pas parti de la belle famille VAG :nanana:

Par

En réponse à Anonyme

Dans cette catégorie, une formule tricorps ne vend pas à part en Espagne (et un peu plus loin en Chine). Ils auraient effectivement mieux fait d'investir dans une hatchback pour renforcer la Golf, mais en moins cher et sur du MQB. Là ils auraient plus de chance d'en vendre....

C'est perdu d'avance pour Skoda avec leur Rapid. Surtout avec Toledo et Jetta à coté! Trop d'offre quasi similaire, pas assez de demande.

Effectivement très curieuse la polotique VW dans certaines catégories.

je crois qu'ils ciblent le marché chinois et américain pour faire une tricorps, mais ce n'est vraiment qu'histoire de mode cet aspect des voitures

Une tricorps, à part en centre ville, c'est cool (c'est plus bas qu'un monospace, peut etre une moins bonne accessibilité mais un aspect bien plus dynamique)

Par Anonyme

Les gouts et les couleurs comme on dit :oui:

Je possède une tricorps également, mais plus grosse et une vraie premium (donc pas une A4 qui n'est qu'une Passat/Superb), j'adore cette ligne sportive et chic en même temps. Par contre j'accroche pas trop sur une voiture catégorie Rapid, et pas du tout quand c'est une citadine (Seat Ibiza pour ne citer qu'elle). Trop petit pour ca, ca leur fait un gros derrière lourdingue et ca rend l'ensemble mal équilibré esthétiquement.

Pareil j'accroche pas non plus sur les gros breaks genre E/5/A6, trop gros pour ce genre de ligne, ca pert toute l'élégance et l'élancement de la version 4 portes.

Par Anonyme

C'est moche, avec un châssis totalement dépassé... c'est du groupe VAG.

Par

" regardez bien la nouveaute SKODA,quand t'achete une passat ,on te dit "t'as de la chance d'avoir une vw",et qu'est ce que je vois en regardant la photo de l'interieur de la skoda rapide,considérée comme entrée de gamme dans le groupe,regardez bien:cliquet d'ouverture de porte,poignee interieure courbe,aerateurs central et lateraux,retroviseur,bloc central,habillage renfort lateraux,accoudoir central,coffret plafond,pare soleil,tapis de sol,bloc central arriere au sol ,etc...vous retrouvez strictement les memes elements chez VOLKSWAGEN,trop fort VOLKSWAGEN,quand t'en achete une,t'es le roi (des cons),car en verite seul le sigle VW change par rapport a LEUR BAS DE GAMME!!!TROP FORT VOLKSWAGEN,profitez pour verifier entre l'entrée de gamme SKODA et une VOLKSWAGEN,regardez bien la photo du haut et comparez,rigolo n'est ce pas....... "

Tu vas nous pondre ton commentaire partout ?

Regarde ça :

http://www.larevueautomobile.com/HD-Volkswagen-modele_Golf-6-GTD-vue_Interieur-img_Volkswagen_Golf_6_GTD_501.jpg-image?utm_source=ImageLRA&utm_medium=HD&utm_term=undefined

Ce que tu dis est grotesque.. J'en veux pour preuve que tu compares une voiture sortie il y a quelques jours a une Golf sortie en 2008... Et malgré ça, si tu compares l'intérieur des 2, mise à part une ergonomie assez proche, rien n'est semblable... et la Golf 4 ans plus anciennes, est bien mieux finie et présenté...

Par

Salut les amis Skodistes;) juste une petite info sur le classement (qualité fabrication) de nos Skoda

Les citadines (Classement sur 24 voitures)

1 Audi A1

2 Volkswagen Polo

3 Mini

4 Skoda Fabia

Les nouveautés sont pratiquement dernières !!

Les Minispaces (classement sur 10 voitures)

1 Skoda Roomster

2 Toyota Verso

3 Opel Meriva

4 C3 Picasso

Les familiales (classement sur 20 voiture)

1 Audi A4

2 BMW Série 3

3 Volkswagen passat

4 Seat Exeo

10 Skoda Octavia

Les routières (classement sur 7 voitures)

1 Audi A6

2 BMW Série 5

3 Jaguar XF

4 Mercedes classe E

5 Skoda Superb

Par

Sources de ton classement plus que douteux ?

Parce qu'une A6 mieux construite qu'une Série 5, je demande à voir...

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/bmw/la_bmw_serie_5_mise_a_nu

Idem pour une A4 mieux fini qu'une Classe C :

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/audi/l_audi_a4_mise_a_nu

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/mercedes/mercedes_classe_c_mise_a_nu

Idem pour les citadines :

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/renault/la_clio_3_mise_a_nu

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/audi/l_audi_a1_mise_a_nu

Bref, ton classement est plus que douteux

Par Anonyme

Vive bmw et Audi ! SkodA c'est du cAcA !

Par

C'est pas mon classement !! , c'est celui d'un magasine auto !!!!! :coolfuck::coolfuck::coolfuck: va pleuré :lol:

Par Anonyme

je reste sur ma faim, et suis un peu déçu...

je m attendais à un véhicule plus dynamique

c est beaucoup plus un véhicule destiné à ce que l on appelait "avant" les "pays émergents" qui émergent plus que nous entre ( )....

mais il n empêche que SKODA monte en qualité ( la FABIA est une bonne petite voiture, assez ferme en suspensions certes, mas tout à fait correct banque d organes POLO et pas mal de possibilités de personnalisation et coloris...

Tout celà à un tarif abordable

ses concurrentes sont la SWIFT, la RIO à ce niveau de prix ...

Par

En réponse à bosma

C'est pas mon classement !! , c'est celui d'un magasine auto !!!!! :coolfuck::coolfuck::coolfuck: va pleuré :lol:

Super bosma, je garde ce classement pour mes amis franchouillards MDR

Par

En réponse à beyne

Super bosma, je garde ce classement pour mes amis franchouillards MDR

:lol::wink:

Par Anonyme

En réponse à §PIR751DE

voilà lignes simples finitions correctes motorisations décentes une fluence à coté c'est une daube et après on se demande pourquoi VAG à tant de succès et les constructeurs français ont des difficultés ...

VOLKSWAGEN le roi du clonage,un seul chassis,un seul modul ,et ou marques dessus,le dindon de la farce,le consommateur,qui pense ,acheter une audi,une vw,et oui la personne d'avant a raison,VAG du vent,de l'illusion,aucune innovation,ils ne savent que pomper sur les autres,et meme en faisant ca,ils ont une guerre de retard,voiture rustique,sans confort,technologie depassée,avez vous vu l'utilisation d'un limiteur de vitesse sur une VW,il n'y a que chez VW pour voir un truc aussi archaique,et inutile! meme pas un bon suceur de roue!

Par

Oui mais bien sur !! et la marmotte elle met le chocolat dans le papier alu :tourne:

Par Anonyme

En réponse à bosma

Salut les amis Skodistes;) juste une petite info sur le classement (qualité fabrication) de nos Skoda

Les citadines (Classement sur 24 voitures)

1 Audi A1

2 Volkswagen Polo

3 Mini

4 Skoda Fabia

Les nouveautés sont pratiquement dernières !!

Les Minispaces (classement sur 10 voitures)

1 Skoda Roomster

2 Toyota Verso

3 Opel Meriva

4 C3 Picasso

Les familiales (classement sur 20 voiture)

1 Audi A4

2 BMW Série 3

3 Volkswagen passat

4 Seat Exeo

10 Skoda Octavia

Les routières (classement sur 7 voitures)

1 Audi A6

2 BMW Série 5

3 Jaguar XF

4 Mercedes classe E

5 Skoda Superb

il est content le neuneu, un magazine a classé ses voitures favorites parmi les meilleures... Ca ne veut rien dire, car on ne connait pas les critères ni l'échantillon, mais ça suffit à convaincre les naifs.

Par Anonyme

En réponse à bosma

Salut les amis Skodistes;) juste une petite info sur le classement (qualité fabrication) de nos Skoda

Les citadines (Classement sur 24 voitures)

1 Audi A1

2 Volkswagen Polo

3 Mini

4 Skoda Fabia

Les nouveautés sont pratiquement dernières !!

Les Minispaces (classement sur 10 voitures)

1 Skoda Roomster

2 Toyota Verso

3 Opel Meriva

4 C3 Picasso

Les familiales (classement sur 20 voiture)

1 Audi A4

2 BMW Série 3

3 Volkswagen passat

4 Seat Exeo

10 Skoda Octavia

Les routières (classement sur 7 voitures)

1 Audi A6

2 BMW Série 5

3 Jaguar XF

4 Mercedes classe E

5 Skoda Superb

N'inporte quoi :cubitus::cubitus::cubitus:

Et ton magazine soit-disant source, je suis sur que c'est bosma.com :ptdr:

Et tu sais qui est premier de la catégorie "je viens pour raconter des conneries": là aucun doute, c'est bosma :roi:

Allez va faire mumuse avec ta fabia et son chassis de polo des années 90 et son tdi qui claque et qui pue du cul :brosse:

Par

La grosse différence entre Skoda et seat, c'est que à l'intérieur, chez Skoda, on se sent chez VW, chez Seat, parfois je doute. Par je sens, je ne parle pas de la qualité mais du design, de cette impression de "robustesse". Par contre, tant chez Skoda que chez Seat, le volant est affreux. "fourni par Renault?". Dommage que des versions 120-150 cv ne sont pas disponible, car certains aimeraient bien.

Par Anonyme

Moche comme une R12!!!

Par

En réponse à Anonyme

N'inporte quoi :cubitus::cubitus::cubitus:

Et ton magazine soit-disant source, je suis sur que c'est bosma.com :ptdr:

Et tu sais qui est premier de la catégorie "je viens pour raconter des conneries": là aucun doute, c'est bosma :roi:

Allez va faire mumuse avec ta fabia et son chassis de polo des années 90 et son tdi qui claque et qui pue du cul :brosse:

Salut. Et oui, la réalité fait mal à entendre, que Skoda soit bien placé dans ces classements fait mal aux Français que nous sommes.

Perso, si je veux acheter Français, je me tournerai chez Toyota.

Par

En réponse à Anonyme

N'inporte quoi :cubitus::cubitus::cubitus:

Et ton magazine soit-disant source, je suis sur que c'est bosma.com :ptdr:

Et tu sais qui est premier de la catégorie "je viens pour raconter des conneries": là aucun doute, c'est bosma :roi:

Allez va faire mumuse avec ta fabia et son chassis de polo des années 90 et son tdi qui claque et qui pue du cul :brosse:

Et toi va prendre ton biberon et au dodo tu n'as rien a faire sur les forums autos vilain garçon !!

Par

" Salut. Et oui, la réalité fait mal à entendre, que Skoda soit bien placé dans ces classements fait mal aux Français que nous sommes.

Perso, si je veux acheter Français, je me tournerai chez Toyota. "

La réalité ? Non, c'est votre réalité...

Ce que tu ne comprends c'est que si tu achètes des Toyota, tu ne feras pas avancer la France...

Réfléchis un peu, si PSA vendaient 2 fois plus de voitures, qu'elles soient construites ou non sur le territoire, tu penses vraiment qu'il licencierait 9 000 personnes ?

Par

Vos Skoda ont une apparence robuste, mais c'est juste une apparence...

Elles utilisent les châssis de la génération précédente des VW... Ta nouvelle Rapid ne profite pas de la toute nouvelle plateforme MBQ par exemple... Ni des derniers équipements " high tech " de VW... Encore moins d'Audi !

Idem pour les motorisations, l'offre est Skoda est très limité par rapport à VW, et c'est encore pire par rapport à Audi...

alors arrêtez de croire que la seule différence entre une Audi et une Skoda, c'est le logo... Entre une Audi et une Skoda, il y a pas plus de 30% de pièces communes... Et encore je suis gentille car à part le moteur, il n'y a rien en commun...

Par

En réponse à Anonyme

N'inporte quoi :cubitus::cubitus::cubitus:

Et ton magazine soit-disant source, je suis sur que c'est bosma.com :ptdr:

Et tu sais qui est premier de la catégorie "je viens pour raconter des conneries": là aucun doute, c'est bosma :roi:

Allez va faire mumuse avec ta fabia et son chassis de polo des années 90 et son tdi qui claque et qui pue du cul :brosse:

Ne reste pas anonyme un peu de courage tout de même...

Par

En réponse à Anonyme

Vive bmw et Audi ! SkodA c'est du cAcA !

Haut niveau , félicitations...

Par

En réponse à fritch59

Pour ma part, même si la Rapid semble dotée d'atouts incontestables, j'ai du mal à comprendre la politique de la marque. Il me semblait que Skoda était en quête d'une vraie berline compacte de type Golf. Or la Rapid a des dimensions très très proches de celles de l'Octavia 2, mais en moins cher et moins fignolée (quoique l'argument prix n'est pas vraiment valable sur 2012, parce que l'Octavia 2 va sûrement voir fleurir moultes ristournes et séries spéciales pour marquer sa prochaine mise à la retraite)... Et je crois que l'identité visuelle trop proche de la future Seat Toledo et, dans une moindre mesure, de la Jetta ne va pas vraiment lui servir... A mon sens, la Rapid sort trop tôt : il aurait fallu attendre la fin effective de l'Octavia 2 (et donc l'arrivée de l'Octavia 3, plus haut de gamme, en 2013) pour que cette auto se positionne naturellement dans la gamme du constructeur tchèque.

Pour le reste, si Skoda applique une politique tarifaire agressive sur sa Rapid, elle a des chances de se vendre honorablement, parce que, si elle ne semble pas parfaite (je préfère perso mon Octavia II, qui me semble mieux finie), elle semble cependant correspondre aux attentes d'une majorité d'entre nous (habitabilité, coffre, fiabilité, tarif, sécurité active et passive...). Bon, peut-être pas en 75ch essence quand même, lol !!

Le compacte style Golf apparaîtra sous les traits de la Vision D en 2013.

Par Anonyme

En réponse à bosma

Et toi va prendre ton biberon et au dodo tu n'as rien a faire sur les forums autos vilain garçon !!

:lol:

Visiblement tu as une Fabia Limited Edition by Norauto. Ta carte fidélité doit être bien remplie :cyp::ptdr:

Par Anonyme

Low cost quand tu nous tiens... Skoda n'y échappe pas!

Remarquez dans ce monde autophobe qu'il est aujourd'hui, ca convient. Pas pour rien que Toyota vend autant de voitures de nos jours (Toyota=la marque par excellence pour l'autophobe) :cyp:

Par

Non Limited Edition MC :tongue: c'est quoi Noraumachin ?

Par

En réponse à Anonyme

Low cost quand tu nous tiens... Skoda n'y échappe pas!

Remarquez dans ce monde autophobe qu'il est aujourd'hui, ca convient. Pas pour rien que Toyota vend autant de voitures de nos jours (Toyota=la marque par excellence pour l'autophobe) :cyp:

Ha Bon, tu peux dire plus, Toyota est un des plus grand constructeur au monde.

Les Française se vendent très bien......................................en France MDR

Par

L'avant fait tres Kia , sinon j'aime bien l'interieur , a bas prix sa peut etre une voitures interessante .

Par §Rus280YF

ptete une version 3.6 v6 non ? a la sauce bora d'autrefois !

Par Anonyme

Intéressante , avec un hayon, de la place des motorisations économiques et un budget serré, pour ce que l'on peut faire aujourd'hui sur la route il n'en faut pas plus, seul bémol le confort, un essai s'impose car les suspensions des tchèques ne font pas dans la douceur .

Par Anonyme

Nettement plus soignée qu'une 508 ou c5 en tous cas. Les assemblages de carrosserie au millimètres, l'interieur très sérieux avec juste ce qu'il faut de chromes et de boutons, pas de doute le bas de gamme by VW fait mieux que le haut de gamme by PSA ou Rino !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Nettement plus soignée qu'une 508 ou c5 en tous cas. Les assemblages de carrosserie au millimètres, l'interieur très sérieux avec juste ce qu'il faut de chromes et de boutons, pas de doute le bas de gamme by VW fait mieux que le haut de gamme by PSA ou Rino !

Ils font peut être mieux que Peugeot ou Renault au niveau des assemblages, mais ils ne font pas mieux en fiabilité. Pour rouler en polo tsi, on en peut pas dire que la fiabilité des vag soit au top... Problème de sonde lambda et de catalyseur, mise en mode sécurité du moteur, et pour finir problème d'injection, le tout en 60 000 km, sur une voiture essentiellement choisie pour ne pas avoir de soucis de fiabilité. Ma précédente voiture, une fiat stilo 1,6 l n'avait certainement pas la finition de la polo, mais elle ne m'a "couté" que 2 bobines d'allumages en 220 000 km, en dehors de l'entretien courant... Et apparemment, je ne suis pas le seul à rencontrer ce type de problème avec le tsi.

Comme quoi l'image de marque de vag est peut être surfaite.

Par

En réponse à ab2o12

Vos Skoda ont une apparence robuste, mais c'est juste une apparence...

Elles utilisent les châssis de la génération précédente des VW... Ta nouvelle Rapid ne profite pas de la toute nouvelle plateforme MBQ par exemple... Ni des derniers équipements " high tech " de VW... Encore moins d'Audi !

Idem pour les motorisations, l'offre est Skoda est très limité par rapport à VW, et c'est encore pire par rapport à Audi...

alors arrêtez de croire que la seule différence entre une Audi et une Skoda, c'est le logo... Entre une Audi et une Skoda, il y a pas plus de 30% de pièces communes... Et encore je suis gentille car à part le moteur, il n'y a rien en commun...

30% de pieces communes seulement entre une Audi et une Skoda ?

Meme boites, meme moteurs , meme chassis, meme électronique et systemes peripheriques souvent, meme systeme quatro pour celles à moteurs transversal...

Faut croire que pour toi 70% des pieces de la voiture se resume à la carrosserie et aux design à bord....

Par §864724Cx

etant possesseur d'une octavia 2l 140cv je voudrais dire a tout les possesseurs de laguna qu'une octavia est bien superieure a ce modele j'avais une laguna avant aveclaquelle j'ai passe plus de temps au garage (concession renault)qu'a la conduire c'est pourquoi j'ai change avec mon octavia je roule toute la journee sans problemes et sans fatigue avecune conso plus que raisonnable mon reservoir(55)l me permet de faire 1100kms sans probleme alors arreter de casser ce modele pour son austerite achetez en une et vous verrez !!!!!!!!!!!!!

Par §wer536yA

C'est vraiment hideux comme voiture...

Dire qu'ils ont créé un studio de design pour la créer, ça me fait bien rire !

Cette Rapid (qui n'est pas du tout rapide autant que la Superbe n'est pas superbe) est le sommet de la banalité automobile, le fleuron de la morosité du Groupe VAG.

Et l'inspiration des voitures carrées des années 80/90 est réelle. Je ne savais pas que VW avait adoré la Laguna de première génération mais en tous les cas, voici son revival.

Et oui je juge absolument cette voiture sur sa morosité extrême car l'intérieur ultra-sombre et noir ne rend pas la conduite très gaie.

Pour ceux qui ont envie d'être "décalé" par rapport à une Logan tout en payant plus cher, voici la Rapid.

Par

Je n'aurais pas cru que cette Rapid ferait autant de jaloux alors qu'elle n'est même pas sortie !!!:lol: on peux dire que c'est du rapide !!! :bien::bien:

Par §wer536yA

En réponse à bosma

Je n'aurais pas cru que cette Rapid ferait autant de jaloux alors qu'elle n'est même pas sortie !!!:lol: on peux dire que c'est du rapide !!! :bien::bien:

Pas aussi rapide qu'une Fabia qui ose être nommée "Monte Carlo", et qui ne fait que 90 ch.

Par

le sujet c'est la Rapid !!

Par Anonyme

Encore quelques commentaires et on atteindra les 240 commentaires soit la puissance de l'ancienne Astra OPC , attention !!

Par Anonyme

En réponse à bosma

Je n'aurais pas cru que cette Rapid ferait autant de jaloux alors qu'elle n'est même pas sortie !!!:lol: on peux dire que c'est du rapide !!! :bien::bien:

Faire des jaloux, pas vraiment, mais des moqueurs oui, vu l'horreur que c'est... Heureusement, le sens critique existe encore...

Par Anonyme

En réponse à beyne

Ha Bon, tu peux dire plus, Toyota est un des plus grand constructeur au monde.

Les Française se vendent très bien......................................en France MDR

Les gens deviennent autophobes, c'est pourquoi Toyota fait des cartons de ventes... C'est pas parce que tous les imbéciles en achètent que c'est bien :cubitus:

La marque de l'autophobe reste Toyota, que ca te plaise ou pas :cubitus:

Par

En réponse à Anonyme

Faire des jaloux, pas vraiment, mais des moqueurs oui, vu l'horreur que c'est... Heureusement, le sens critique existe encore...

Non tu es jaloux !!

Par Anonyme

Sans doute une voiture pleine de qualités à un bon tarif, comme souvent avec les Skoda. Mais leur design chagrine toujours un peu, et pour ma part me fait passer l'envie d'acheter Skoda. Dur de devoir se dire qu'on est satisfait de son auto et qu'elle est bien meilleure que d'autres, bien que moins belle...

Par

Pour werix971:

- Pour info Rapid et Superb sont des appellations historiques dans la marque Skoda

- La Monte Carlo se vend extrêmement bien et représente plus d'un tier des ventes de la Fabia, c'est surement qu'il y a une raison non?

Par §wer536yA

Et alors ? Acheter une Fabia s'est déjà tomber dans le panneau, mais acheter une Montecarlo, c'est tomber dans le panneau 2 fois.

En fait on dirait qu'elle a 10 ans... Vieillissement rapide j'imagine ! :ptdr:

Comme ça, tu achètes une voiture neuve, mais tout le monde croit que tu l'as achetée d'occasion. Vive Skoda ! :bien:

Par §wer536yA

En réponse à bosma

Non tu es jaloux !!

Le pauvre kéké dans sa Fabia Monte Carlo de 90 ch (attention, ne la provoquez pas au feu rouge !) n'a tellement plus d'arguments qu'il nous dit qu'on est jaloux !!!

Par

Rooooooooo les jaloux !!!! :lol:

Par

En réponse à Anonyme

Les gens deviennent autophobes, c'est pourquoi Toyota fait des cartons de ventes... C'est pas parce que tous les imbéciles en achètent que c'est bien :cubitus:

La marque de l'autophobe reste Toyota, que ca te plaise ou pas :cubitus:

"La marque de l'autophobe reste Toyota, que ca te plaise ou pas"

Dans ce cas le monde entier est autophobe.

Parceque Toyota est à deux doigts de recuperer la place de numero 1 mondial

qu'il avait deja avant la campagne de denigrement organisée par l'etat US pour sauver les conctructeurs maison.

Par

"La marque de l'autophobe reste Toyota, que ca te plaise ou pas"

Dans ce cas le monde entier est autophobe.

Parceque Toyota est à deux doigts de recuperer la place de numero 1 mondial

qu'il avait deja avant la campagne de denigrement organisée par l'etat US pour sauver les conctructeurs maison.

Par

En réponse à §wer536yA

Et alors ? Acheter une Fabia s'est déjà tomber dans le panneau, mais acheter une Montecarlo, c'est tomber dans le panneau 2 fois.

En fait on dirait qu'elle a 10 ans... Vieillissement rapide j'imagine ! :ptdr:

Comme ça, tu achètes une voiture neuve, mais tout le monde croit que tu l'as achetée d'occasion. Vive Skoda ! :bien:

Le point ou tu as raison c'est effectivement qu'elle est vieillissante et c'est pour cette raison que sa remplaçante arrivera en 2014 mais en attendant cette Fabia se vend bien, surement grâce à une bonne finition, beaucoup d'équipements, un prix mesuré et enfin des moteurs Tsi très sobres (j'en sais quelque chose avec la DSG7)

Par

Idem comme mon ami blondin :oui: je suis content de ma Fabia Monté Carlo Tdi 105 cv de Kéké :lover::love: d’ailleurs la prochaine sera encore une Fabia 2 mais avec 180 cv !! , j'aime bien changer de voiture tout les ans !! :tourne:

Par

En réponse à bosma

Idem comme mon ami blondin :oui: je suis content de ma Fabia Monté Carlo Tdi 105 cv de Kéké :lover::love: d’ailleurs la prochaine sera encore une Fabia 2 mais avec 180 cv !! , j'aime bien changer de voiture tout les ans !! :tourne:

Et bien, elle n'est pas belle la vie lol, plus serieusement je trouve beaucoup de dénigrement sur ce forum envers Skoda, mais bon c'est comme cela, j'ai eus des Renault et je possèdes une fabia et une octavia Tour, et bien depuis, je vais seulement au garage pour les vidanges, alors que avec Renault, j'ai eu plusieurs fois de tester la dépanneuse MDR

Par Anonyme

Dans deux commentaires nous atteindrons les 250 commentaires soit la puissance de la VW R32 ou la Meg RS, attention !!

Par Anonyme

Beaucoup critiquent la rapid comme les autres véhicules de chez skoda. Mais l'avez-vous testez?

Qu'est-ce que vous conduisez comme voiture?

Un pot de yaourt? Une boite d'allumette? Une chasse d'eau?

Non, mais sérieux je ne suis pas contre que tout ne puisse plaire à tous. Mais laissez Skoda faire son travail, se faire connaître et puis dès que vous pouvez-vous, tester ses voitures......

Par

En réponse à blondin1506

Le point ou tu as raison c'est effectivement qu'elle est vieillissante et c'est pour cette raison que sa remplaçante arrivera en 2014 mais en attendant cette Fabia se vend bien, surement grâce à une bonne finition, beaucoup d'équipements, un prix mesuré et enfin des moteurs Tsi très sobres (j'en sais quelque chose avec la DSG7)

Je plussoie à 200% sur la sobriété des TSI

J'ai le 1.2 TSI 105 sous le capot de mon Octavia. Une conso moyenne de 6,2 litres aux 100km pour une familiale à essence, c'est vraiment appréciable ; d'autant plus que le moteur ne fait pas l'impasse sur l'agrément et les performances. J'adore cette voiture !

J'ai roulé précédemment en Mégane III, et je peux dire que ça n'a rien à voir en termes de qualité et de fiabilité. Après ce que j'ai connu avec elle, je ne roulerai plus en Renault, ça c'est sûr !

Par §wer536yA

En réponse à bosma

Idem comme mon ami blondin :oui: je suis content de ma Fabia Monté Carlo Tdi 105 cv de Kéké :lover::love: d’ailleurs la prochaine sera encore une Fabia 2 mais avec 180 cv !! , j'aime bien changer de voiture tout les ans !! :tourne:

Changer de Skoda tous les ans n'a rien de choquant, sachant qu'elle prend un coup de vieux de 5 ans chaque année. :lol:

Par

1- C'est triste à mourir comme voiture. Je ne sais pas comment les gens font pour rouler avec ça sans déprimer. Même en bleu pétard elle donne envie de pleurer ... alors en noir je n'ose pas imaginer ...

2- L'intérieur on dirait qu'il a 15 ans minimum, pareil, triste à mourir.

3- Regardez l'avant dernière photo de cet essai, la voiture a une prise de roulis vraiment impressionnante, elle penche comme si elle allait se retourner ... pas très rassurant ...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-rapid-complement-de-conquete-1778376.html

4- Et ceux qui veulent un coffre n'ont qu'à prendre un petit monospace, qui sera encore plus habitable. Un Kia Venga CRDi 115ch Navi Pack tout équipé (GPS, toit ouvrant panoramique, ESP, radars de recul, clim auto, accès et démarrage sans clé, caméra de recul etc...) coûte seulement 20590€ avec une garantie 7 ans ...

5- Bref, le prix demandé (L'Argus dit plus de 21k€ pour le diesel 105ch, et pas un tout équipé...) me paraît tres exagéré pour une voiture aussi triste, qui plus est une voiture tricorps. Surtout que les équipements paraissent bien banals. Un échec en vue chez nous.

Par

En réponse à §wer536yA

Changer de Skoda tous les ans n'a rien de choquant, sachant qu'elle prend un coup de vieux de 5 ans chaque année. :lol:

Mon Octavia d'un an et demi vieillit bien mieux que ma précédente Mégane III qui avait le même âge quand je m'en suis séparé... :jap:

Par

En réponse à abasc

1- C'est triste à mourir comme voiture. Je ne sais pas comment les gens font pour rouler avec ça sans déprimer. Même en bleu pétard elle donne envie de pleurer ... alors en noir je n'ose pas imaginer ...

2- L'intérieur on dirait qu'il a 15 ans minimum, pareil, triste à mourir.

3- Regardez l'avant dernière photo de cet essai, la voiture a une prise de roulis vraiment impressionnante, elle penche comme si elle allait se retourner ... pas très rassurant ...

http://www.largus.fr/actualite-automobile/skoda-rapid-complement-de-conquete-1778376.html

4- Et ceux qui veulent un coffre n'ont qu'à prendre un petit monospace, qui sera encore plus habitable. Un Kia Venga CRDi 115ch Navi Pack tout équipé (GPS, toit ouvrant panoramique, ESP, radars de recul, clim auto, accès et démarrage sans clé, caméra de recul etc...) coûte seulement 20590€ avec une garantie 7 ans ...

5- Bref, le prix demandé (L'Argus dit plus de 21k€ pour le diesel 105ch, et pas un tout équipé...) me paraît tres exagéré pour une voiture aussi triste, qui plus est une voiture tricorps. Surtout que les équipements paraissent bien banals. Un échec en vue chez nous.

C'est sûr qu'avec ta KIABI, tu as besoin de 7 ans de garantie :-).

Continue à acheter des m****.

Par

Vous êtes sur le post Skoda et non sur celui de Kia ou de Subaru les enfants , je vous donne les liens de vos marque chouchou !!

http://www.forum-auto.com/marques/subaru/debut.htm

http://www.forum-auto.com/marques/kia/debut.htm

Par

Essayez de comparer ce qui est comparable... "Elle comble le vide laissé entre une Octavia et une Fabia" remplaçant clairement une Octavia selon moi (dimensions oblige..). Que je sache l'Octavia jouait pour des prestations de berlines compactes, pas familiales, donc par exemple Laguna : Out !

C'est pas parce que ce sont des tricorps qu'il faut les mettre en catégories au-dessus, sinon c'est sûr que vous aurez pas ce que vous cherchez... ah ces européens !

Par contre niveau motorisation, j'approuve, même si je pense que là encore ça reste dans l'esprit stratégique... Le 1.4 TSi m'irait très bien !

Par

En réponse à Anonyme

Nettement plus soignée qu'une 508 ou c5 en tous cas. Les assemblages de carrosserie au millimètres, l'interieur très sérieux avec juste ce qu'il faut de chromes et de boutons, pas de doute le bas de gamme by VW fait mieux que le haut de gamme by PSA ou Rino !

Vous pouvez évaluer des "assemblages au millimètre" sur simple photo... Chapeau l'artiste !!!

Pour ma part j'ai eu 8 Renault et 3 Peugeot... sur lesquelles les assemblages n'avait rien a envier aux 2 VW neuves que j'ai eues aussi...

Par Anonyme

Messieurs les censeurs,salut

j'ai reçu depuis peu l'octavia 1.2 tsi pep's 2 bleu pacific sans aucune options et j'en suis très satisfait!Je constate que les moutons de Panurge n'ont toujours aucun avis personnel en technique et encore moins en style,et obeissent sans le savoir à la mode de l'instant;pauvres sont ils!Renault et Peugeot,aux formes tarabiscotées,voire baroques propsent du vent pour les gogos,et celà marche.Ilne faut pas rester surpris des résultats de vente en chute libre,ces design inutiles n'agréant q'une parte de la clientèle.En style,il existe une règle forte:tot ce qui ne se justifie pas est implicitement faux;alors,si ceux là se plaisent avec le superflu...

Par

En réponse à Anonyme

Messieurs les censeurs,salut

j'ai reçu depuis peu l'octavia 1.2 tsi pep's 2 bleu pacific sans aucune options et j'en suis très satisfait!Je constate que les moutons de Panurge n'ont toujours aucun avis personnel en technique et encore moins en style,et obeissent sans le savoir à la mode de l'instant;pauvres sont ils!Renault et Peugeot,aux formes tarabiscotées,voire baroques propsent du vent pour les gogos,et celà marche.Ilne faut pas rester surpris des résultats de vente en chute libre,ces design inutiles n'agréant q'une parte de la clientèle.En style,il existe une règle forte:tot ce qui ne se justifie pas est implicitement faux;alors,si ceux là se plaisent avec le superflu...

Monsieur l'anonyme représentant de la bonne pensée bonjour !

J'ai une Clio 3 et ne pense pas qu'elle comporte quoi que ce soit de superflu, inutile ou "tarabiscoté"... elle est plutôt sobre, élégante et de bon goût : bien présentée et bien finie, bien équipée, plutôt très bien motorisée (essence avec turbo), je ne lui trouve que des qualités.

Il en faut pour tous les goûts. Moi je trouve les Skoda et VW austères (pour avoir fait la c...erie récemment de m'essayer à la Polo V, puis à la Golf VI). Je trouve ma Renault plus agréable à vivre, à conduire, et suis certain qu'elle n'a rien à envier aux productions teutonnes en terme de qualité et de fiabilité.

Alors vos histoires de 'moutons de panurge'... Gardez les pour chez vous.

PS : en plus ma voiture est un modèle français, de marque française et fabriqué en France (à Flins) : en ces temps difficiles où l'on attaque nos produits et notre industrie de partout, un peu de soutien à nos compatriotes n'est pas superflu, tout en souhaitant à tous les pays européens, et autres pays en difficulté actuellement de s'en sortir.

Par Anonyme

Perso, elle est plus moche que l'ancienne cette Skoda, ils n'ont pas de bons dessinateurs.

Par Anonyme

Moi je pense tout simplement que pour "coller" un 14,3/20 à cette HORRIBLE, FADE, ININTERESSANTE et INSIPIDE voiture, les journalistes doivent "toucher" de gros chèques du groupe VAG (à la puissance financière phénoménale); sinon je ne comprends plus rien au monde de l'auto! ah qu'il est loin ce bon vieux temps des années 60 où l'on "aimait" et "adorait" la (vraie) voiture; je n'ai rien contre SKODA (j'ai même failli en acheter une fut un temps), mais là c'est navrant!

Par Anonyme

On a du mal à croire que c'est une nouveauté.:buzz:

Par §ant411wG

Elle est plus que banale effectivement! mais bon ce jour de voitures s'adressent à des gens qui font du style leur dernier choix..véhicule destiné aux VSL ou aux familles fidèles du lidl et des pulls en laine datant de 15 ans.

Par

En réponse à §ant411wG

Elle est plus que banale effectivement! mais bon ce jour de voitures s'adressent à des gens qui font du style leur dernier choix..véhicule destiné aux VSL ou aux familles fidèles du lidl et des pulls en laine datant de 15 ans.

Anthologik29, vous faites sûrement partie d'une famille de nantis, ne connaissant ni la difficulté financière ni l'austérité, pétant dans la dentelle et la soie depuis tout petit et ne sachant pas ce que "bon marché" veut dire, pour mépriser les familles fidèles au Lidl.

Sachez que ces familles deviendront de plus en plus nombreuses, à l'avenir, grâce aux chers bobos dont vous faites partie qui ont donné les clés de votre République souveraine aux technocrates aseptisés de Bruxelles. Le Lidl est la solution immédiate pour des gens qui gagnent le smic, et cette voiture leur est effectivement destinée. Contrairement au low cost de Renault, qui fait vraiment "carton de pâte", les gens peuvent ici trouver une voiture certes très conventionnelle dans ses lignes, mais sobre tout en restant solide.

Mais je dois sûrement être sot de prendre leur défense : après tout, les gens pauvres qui sont fidèles au Lidl et qui s'apprêtent à acheter une Dacia ou cette Rapid sont tous simplement des dégénérés, même pas foutus de passer leurs vacances au Touquet, comme le fait l'élite dorée et divine dont vous faites probablement partie pour les mépriser de la sorte.

Vous êtes ignoble, tout simplement... Je vous souhaite malgré toute votre méchanceté de ne jamais vous retrouver au chômage et dans une mauvaise situation qui vous amènerait à rouler en Skoda Superb et à faire vos courses au Lidl; de plus, un niveau de vie aussi ringard et méprisable à vos yeux vous pousserait sans dourte au suicide, car que vaut la vie sans opulence et gaspillage, n'est-ce pas ?

Si j'étais modérateur, je vous aurais expulsé du forum...

Par

En réponse à drytoon

Anthologik29, vous faites sûrement partie d'une famille de nantis, ne connaissant ni la difficulté financière ni l'austérité, pétant dans la dentelle et la soie depuis tout petit et ne sachant pas ce que "bon marché" veut dire, pour mépriser les familles fidèles au Lidl.

Sachez que ces familles deviendront de plus en plus nombreuses, à l'avenir, grâce aux chers bobos dont vous faites partie qui ont donné les clés de votre République souveraine aux technocrates aseptisés de Bruxelles. Le Lidl est la solution immédiate pour des gens qui gagnent le smic, et cette voiture leur est effectivement destinée. Contrairement au low cost de Renault, qui fait vraiment "carton de pâte", les gens peuvent ici trouver une voiture certes très conventionnelle dans ses lignes, mais sobre tout en restant solide.

Mais je dois sûrement être sot de prendre leur défense : après tout, les gens pauvres qui sont fidèles au Lidl et qui s'apprêtent à acheter une Dacia ou cette Rapid sont tous simplement des dégénérés, même pas foutus de passer leurs vacances au Touquet, comme le fait l'élite dorée et divine dont vous faites probablement partie pour les mépriser de la sorte.

Vous êtes ignoble, tout simplement... Je vous souhaite malgré toute votre méchanceté de ne jamais vous retrouver au chômage et dans une mauvaise situation qui vous amènerait à rouler en Skoda Superb et à faire vos courses au Lidl; de plus, un niveau de vie aussi ringard et méprisable à vos yeux vous pousserait sans dourte au suicide, car que vaut la vie sans opulence et gaspillage, n'est-ce pas ?

Si j'étais modérateur, je vous aurais expulsé du forum...

Faut pas prendre ce genre de post au sérieux, ce n'est la qu'un kévin provocateur en mal de reconnaissance qui se croit au dessus du lot parce que papa lui donne 10€ d'argent de poche par semaine...

Pour revenir à la Rapid, elle ne se démarque pas assez de l'Octavia 2 (et même de la 3), que ce soit au niveau taille/prestations/prix. Etrange choix de Skoda...

Pour les critiqueurs la comparant à des modèles des années 80-90, vous êtes soit de mauvaise foi, soit vous avez de la merde dans les yeux. Elle ressemble plus à la dernière A3.

Par §hic024wv

c une jolie caisse alors pour quoi c'est tonnes de critiques elle fais le poids avec n'importe quelle française de memme cylindrée 1.6 tdi 105cv c'est pas une motorisation de citadine car elle est déja sur l'octavia

Par §you613pQ

A tout ces petits malins qui ont la critique facile. Prenez d'urgence un rendez chez l'ophtalmo! Dire qu'elle est fade et vieillot et j'en passe. Certe, c'est une question de goûts. Mais tout le monde ne peut se permettre de rouler en Merco-Benz ou autre grosse marque du style.

Choisir Skoda c'est choisir la qualité/prix. Pas cher aux abus, facilement assurable à des prix abordables. Sans parler de l'équipement. J'ai configurer la nouvelle Octavia quasi full Option (j'ai mis les options qui me semblaient le mieux, pas le GPS par exemple, car il est de qualité médiocre paraît-il) j'en suis arrivé à un peu moins de 25.000€! Alors voilà, avoir le confort et la qualité de son matériel, la solidité,... à ce prix la! Ce n'est pas négligeable. D'autant plus que Rapid comme Octavia on plus de look de berline Audi que de vieux tacot comme vous dites si bien. Trouvez une belle berline full option en dessous des 30k€ qui plus est, est solide et vous me faites signe.

Par §you613pQ

En réponse à Anonyme

Perso, elle est plus moche que l'ancienne cette Skoda, ils n'ont pas de bons dessinateurs.

Pas de bons dessinateurs? Juste des dessinateurs de chez Audi :) dont celui qui a dessiné la Veyron.

Par Anonyme

vous étes vraiment tous des abrutis ne parler pas de ce que vous connaissez pas moi j ai la rapid 122 ch tsi et c est une vrai bombe elle est genial et ce conduit super bien vraiment une belle voiture

Par Anonyme

Ca fait cher la Polo déguisée... déjà qu'ils arrivent à vendre des Golf maquillées en Octavia pour des familiales de catégorie supérieure, ils nous refont le coup avec cette Rapid sur base Polo. Ou comment faire du low cost au prix d'une VW !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Suis je le seul à trouver le design démodé d'au moins 8 ans ??!!!

non je te rassure tu n'est pas le seul..... on dirait une très vieille audi d'au moins 15 ans d'âge que j'ai croisé l'autre jour sur la route, euh je cherche sur lacentrale.... voila audi A4 de 1998 envirron voila la merde que propose skoda ... Au fianl je trouve qu'elle est chère car les concurrents font aussi un effort sur le design tandis que cette marque ne fait que reprendre les restes d'audi et de volkswagen... perso pour rester sur de l'allemand je préfère me tourner vers opel plutôt que skoda.... surtout que maintenant opel est considéré pour les nouveaux modèles qu'ils sortent du niveau de volkswagen mais en étant moins cher....

Par Anonyme

En réponse à §you613pQ

A tout ces petits malins qui ont la critique facile. Prenez d'urgence un rendez chez l'ophtalmo! Dire qu'elle est fade et vieillot et j'en passe. Certe, c'est une question de goûts. Mais tout le monde ne peut se permettre de rouler en Merco-Benz ou autre grosse marque du style.

Choisir Skoda c'est choisir la qualité/prix. Pas cher aux abus, facilement assurable à des prix abordables. Sans parler de l'équipement. J'ai configurer la nouvelle Octavia quasi full Option (j'ai mis les options qui me semblaient le mieux, pas le GPS par exemple, car il est de qualité médiocre paraît-il) j'en suis arrivé à un peu moins de 25.000€! Alors voilà, avoir le confort et la qualité de son matériel, la solidité,... à ce prix la! Ce n'est pas négligeable. D'autant plus que Rapid comme Octavia on plus de look de berline Audi que de vieux tacot comme vous dites si bien. Trouvez une belle berline full option en dessous des 30k€ qui plus est, est solide et vous me faites signe.

EN RAPPORT QUALITE PRIX Y A MIEUX... C'EST OPEL!!!!

Par Anonyme

En réponse à barney_

C'est sûr qu'avec ta KIABI, tu as besoin de 7 ans de garantie :-).

Continue à acheter des m****.

perso je suis pas trop KIA mais ils se permettent de faire 7 ans de garantie car ils prévoient des pièces à obsolescence programmée faîtes pour tenir 7 ans lorsque tu achète le véhicule (ce qui ne sera plus le cas quand la pièce pétera aprés la garantie et qui serra changée par une pièce à durée de vie plus courte) donc si tu veux la revendre dans les 7 ans pourquoi pas prendre l'option kia..... (ou alors prendre les extensions de garanties avec entretient dans d'autres marques...)

Par Anonyme

euh désolé j'ai aussi la clio 3 ben je la trouve nulle et mal agencée j'aurai mieux fais de me tourner vers une opel corsa j'en aurai eu pour moins cher et avec une meilleure finition et meilleure fiabilité ........ renault = grosse merde au niveau des clio c'est du foutage de gueule (parait que même la dernière sortie est moins bien que la nouvelle corsa alors ^^^)

Par Anonyme

En réponse à beyne

Et bien, elle n'est pas belle la vie lol, plus serieusement je trouve beaucoup de dénigrement sur ce forum envers Skoda, mais bon c'est comme cela, j'ai eus des Renault et je possèdes une fabia et une octavia Tour, et bien depuis, je vais seulement au garage pour les vidanges, alors que avec Renault, j'ai eu plusieurs fois de tester la dépanneuse MDR

Perso je suis pas trop skoda mais je suis d'accord avec le fait que skoda est mieux qu'une renault ;-) j'ai eu mois aussi bcp de problèmes avec les renaults et depuis que je suis avec des opels ben je ne passe au garage que pour des vidanges ;-)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Beaucoup critiquent la rapid comme les autres véhicules de chez skoda. Mais l'avez-vous testez?

Qu'est-ce que vous conduisez comme voiture?

Un pot de yaourt? Une boite d'allumette? Une chasse d'eau?

Non, mais sérieux je ne suis pas contre que tout ne puisse plaire à tous. Mais laissez Skoda faire son travail, se faire connaître et puis dès que vous pouvez-vous, tester ses voitures......

perso j'ai testé (de nombreuses voitures via mon travail et mon salaire qui me le permettait)et je préfère opel qui est au niveau de volkswagen (d'aprés tout ce que j'ai testé et de ce que dis la critique pour leurs nouveaux modèles, et opel font de biens meilleurs rapports qualité prix après faut pas trop regarder les conso de leurs modèles mais au moins ils sont fiables, c'est la marque pour laquelle j'ai eu le moins de visites au garage et qui m'a eu couté le moins cher pour une bonne qualité)... par contre je suis d'accord avec le fait que skoda est bien mieux que renault (bon pas trop compliqué, comme opel qui fait mieux que renault quoi xp) mais aussi mieux que d'autres marques de je ne sait ou... et un choua mieux que peugeot....

(je précise tout de même pourquoi je préfère opel même si j'ai les moyens de m'acheter une porshe ou autres ben c'est juste que je ne vois pas l'interet de jeter mon argent par les fenêtres pour un gadget en plus ;-) ou pour un jouer ayant une puissance de dingue dont je pourrai pas profiter de part les limitations de vitesses à et ps les gens qui respectent pas ces limitations sont des vieux bips : C..S ....)

Par Anonyme

encore avec un bonus de 5000 euros en plus de la reprise d'un véhicule je peux en envisager l'achat sinon je préfère partir voir la concurrence.....

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