Commentaires - Photos du jour : Lamborghini Countach 5000 S (Car & Coffee Paris)

je la fume avec ma mrs3 rs trophy pucé

Ah merde on est mercredi les trolls sont de sortie...

Sinon superbe bagnole, avec une gueule à l'image de son comportement apparemment! Vraiment dommage que cette marque mythique ai eu besoin de VW pour survivre

Par Anonyme le 12 Septembre 2012 à 15h07

Et ta grand mère la grosse chienne, tu la fume aussi?

Bon on va oublier les posts de 15h07 et 15h43....

Sinon c'est la version que je préfère.. manque peut être le gigantesque aileron (fortement conseillé donc indispensable) pour atteindre la Vmax en presque toute sécurité.

Vraiment magnifique.

C'est quand même bizarre que les intérieurs se démodent beaucoup plus vite que la ligne extérieure...

Si qq'un a une explication (sérieuse) à me fournir?

Par contre le moteur qui est l œuvre incontesté et incontestable de bizzarrini:-) un italien

Formidable moteur :-)

Une vrai lambo :-)

j'en ai une : même à l'époque les intérieurs n'étaient pas terrible ..

et à la vue des photos ça fleurait bon l'artisanat très artisanal

mais bon c'est pas pour ça qu'on l'achetait

C'était la belle époque de lamborghini malgré des difficultés de vrai bagnole en propulsion radicale, dangereuse comme les anciennes Viper et non les trucs à 4RM d'handicapés que nous pond Audi actuellement

Eh oui, on vit dans un monde d’assistanat à tout bout de champ.

Taillandier ne se lasse pas d'écrire les mêmes poncifs sur la Coutach. C'est le genre de truc qui me pousse à tourner mes regards vers la Mégane RS et dire des conneries en choeur avec mes copains trolls. Qui plus est, on doit pouvoir pouter la LP500 avec une RS sur un circuit, sans dec.

VAG n'a pas apporté que du mauvais sur ce point, n'en déplaise aux puristes de Lamborghini. A l'époque, payer plus d'un million de frs pour une finition aussi médiocre pouvait passer aux yeux des passionnés de V12 italiens, mais aujourd'hui...

Sinon ce moteur est surtout un régal auditif, mais sa fiabilité moyenne je crois.

Et pour ceux qui voudraient un V12 Lambo de l'époque "pas trop cher", il y a la Jarama dans le creux de la vague, l'Islero aussi avec le même V12 4.0 320cv et plus. Mais pour le coût d'entretien c'est une autre histoire!

"payer plus d'un million de frs pour une finition aussi médiocre pouvait passer aux yeux des passionnés de V12 italiens, mais aujourd'hui..."

Je plussoie...

Par Anonyme le 12 Septembre 2012 à 17h43

Ben vas y ploussoie alors.

la conduire en ville est une expérience unique inoubliable une machine très viril

viril toi-même

C'est vraiment dommage que des imbéciles de troll soient obligés de venir pourrir des articles de fabuleuses machines...

Autant sur un topic Renault ou VW/Peugeot/etc.. je comprends, mais là...

Si on vient sur ce site, c'est qu'on est au moins un rien passionné par l'automobile. Et un passionné ne pourrirait pas un article d'une voiture mythique...

Par ZR1CyberGray le 12 Septembre 2012 à 18h17

Qui est t pour affirmer qu'un article sur une Lamborghini est plus noble qu'un article sur un Renault ou Dacia? As tu inscrits les bases du gout universel?

J'en doute.

Ainsi libre a chacun de venir troller où bon lui semble.

Communiste va.

un chef d'oeuvre!!!

Personnellement (fan de Lambo) la Countach est un des modèles que j'aime le moins. Mon rève ultime est la Miura (chacun son époque)

Le problème de Lambo (et d'autres petits constructeurs) à l'époque est du au changement d'habitude des consommateurs. Tout le monde veut du fiable (la plupart des modèles de ce type posaient réellement de gros problèmes), les lois et règlement sont de plus en plus stricts et compliqués, ... développer un nouveau modèle n'est plus à la portée du petit artisan, aussi génial soit-il.

Pour une fois, je suis d'accord avec toi: G.Bizzarrini est réellement un génie de l'automobile ...

250 GTO, Miura et le sublime Iso Grifo.

Génie injustement méconnu.

Plutôt que m'étendre en un texte infâme, je préfère laisser les internautes passionnés surfer pour se renseigner.

(mais les connaisseurs savent déjà)

Moi communiste ? C'est une bonne blague ça !

Pas besoin d'être passionné d'automobile pour savoir que Lamborghini est plus exclusif que Renault...

Mais je vois que tu mets Lamborghini sur le même échelon que Renault... On se demande qui c'est le frustré ici...

Fantastique voiture

Par ZR1CyberGray le 12 Septembre 2012 à 20h29

Pourtant si on compare le palmares de Lamborghini et celui de Renault, la marque italienne fait triste figure. Donc Renault n'est pas forcement bien en dessous de Lamborghini suivant le point de vue que l'on prend.

Capitaliste va.

@21h29

Oh oui bien sûr, le palmarès de renault en compétition est certes plus significatif que celui de Lamborghini, personne ne conteste cet argument!

Maintenant, il faut comparer ce qui est comparable, et en termes de voitures homologuées route il faut bien avouer que les 2 marques - qui certes fabriquent toutes deux des automobiles avec 4 roues un moteur et un volant - ne sont pas du tout actives sur les mêmes segments! On n'a encore jamais vu (enfin pas encore, peut-être dans un futur proche?) Renault en tant que tel produire des supercar, et inversement Lamborghini produire des citadines ou véhicules utilitaires.

Ainsi on ne peut pas vraiment comparer les 2 marques comme on comparerait renault et peugeot, ou renault et volkswagen qui sont actifs a peu près sur les mêmes marchés.

Tout comme on ne peut pas comparer des patates et des carottes, même si ce sont des légumes... ou un téléphone et un minitel, même si ce sont des outils de télécommunication...

En somme je dirais que toi et ZR1CyberGray n'avez ni l'un ni l'autre tort ni raison... Et aussi que la countach restera toujours une auto mythique de son époque, tout comme l'était une R8 gordini dans un tout autre segment!

Allez faites-vous un bisou tous les 2 maintenant et retournez jouer.

Le médiateur.

*PS: a part des tracteurs évidemment, mais sommes-nous toujours dans le même débat???