Commentaires - Photos du jour : Radical RCX (Exclusive Drive)

Le plaque semble indiquer qu'il s'agit d'une RXC et pas d'une RCX comme précisé dans le titre.

oui, la RCX c'est la 103 Peugeot, la Radical c'est RXC.

ça doit arracher comme voiture par contre sur la route alors là aucun interet, rien que la garde au sol rend la voiture absolument impraticable pour quelque usage autre que la piste. Mais bon les acquéreurs de cet engins en sont conscient et la sortent avec plateau.

ça doit arracher comme voiture par contre sur la route alors là aucun interet, rien que la garde au sol rend la voiture absolument impraticable pour quelque usage autre que la piste. Mais bon les acquéreurs de cet engins en sont conscient et la sortent avec plateau.

ça doit arracher comme voiture par contre sur la route alors là aucun interet, rien que la garde au sol rend la voiture absolument impraticable pour quelque usage autre que la piste. Mais bon les acquéreurs de cet engins en sont conscients et la sortent avec plateau.

vive les bugs..

L'angleterre, pays de pasionnés automobile. Tout comme l'Italie. Et ils peuvent en être fiers de leurs voitures.

"a probablement des appuis aéro monstrueux"

Presque 900kg d'appuis à 280km/h, on est loin des 120kg de la 12C à la même vitesse.

Une bagnole comme on les aime. Respect.

Avec un splitter et un aileron pareil, c'est plus facile.

Débouler dans les rues de Toulouse (où d'ailleurs) avec ça doit être super fun! Jusqu'au premier dos d'âne...

magnifique tondeuse a gazon....

J'ai pas dit le contraire, j'apporte une information. Cela dit, il ne suffit pas d'ajouter un aileron et un splitter comme tu dis, pour générer autant d'appui (certains kéké du dimanche l'ont pas compris). C'est le design entier de la voiture qu'il faut étudier et de ce côté, ils ont fait fort chez Radical.