Commentaires - Photos du jour : Radical SR3 SL (Cars&Coffee Paris)

Un proto avec des clignos, plateau pour se rendre sur circuit obligatoire sinon aucun intérêt.

Même si elle est homologuée sur route ouverte et que l'on peut logiquement se rendre et repartir d'un circuit en toute autonomie,le meilleur moyen d'en profiter c'est quand même de la tracter sur un plateau pour se rendre sur circuit.

j'adore le concept mais elle passe les dos d'âne ?

Je suis fan de ces voitures de "petits" artisans, complètement décalées, mais homologuées.

Dans ma région, je croise de temps en temps une Radical et une Ariel Atom, entre autres, et j'adore voire ces jouets sur route.

Elles ont généralement deux défauts, pas de coffre pour mettre mes courses et impossible de mettre un attache-remorque.

Ah ça change, et contrairement au gros rabat-joie qui peuple le site, je trouve le concept super et très "rafraîchissant" dans cette époque d'insatisfaction automobilistique .

L'intérêt de rouler avec cette fusée sur les routes en France ? Aucun.

La répression zélée de nos (très) chers politiques et tuniques bleues ont mis fin depuis des années à l'industrie française des voitures de sport et haut de gamme.

Et ils n'ont toujours pas compris que ce marché fait vivre beaucoup plus de monde qu'il n'en tue...Merci qui ?

Merci Jacquie et Michel!

M.Lucas, vous venez de poser les questions qui trouvent toutes réponse dans des autos comme la Mazda Mx5 voir la GT86 pour le coté "sport".

T'as vu sa hauteur de caisse, elle les passes pas.