Commentaires - Politique : les patrons de l'automobile allemande menacent de délocaliser

des rats ces industriels allemands. Déjà qu'ils plument leurs clients, corrompent les journalistes, sous paient des travailleurs de l'Est, ils sont en plus maitre chanteur...

"les patrons de l'automobile allemande menacent de délocaliser"

Encore plus qu'il le font déjà ?

C'est pas énorme, 8.50 € de l'heure

@15h21 Ca ne veut rien dire, le coût de la vie s'adaptent aux taux horaire (par exemple les voitures sont 1000€ moins cher en Allemagne)

les patrons de l'automobile allemande menacent de délocaliser = les actionnaires (quataris pour VAG).

Pourquoi en serait-il autrement? Ces entreprises sont la pour générer un profits qui doit être toujours plus grand. De plus, aucun fait, désastre ou autre ne peut inquiété les actionnaires, car ils sont considéré comme non responsable. De plus aucun intérêt de l'entreprise ne doit être donner aux employé si ça n'est pas dans l’intérêt des actionnaires (merci aux frère Dodge pour le procès contre Henri Ford qui fait encore aujourd'hui jurisprudence, et ceux quelques soit le domaine de l'entreprise).

Pénalement inattaquable, socialement irresponsabilisé, pourquoi les plus grandes fortunes au monde s’inquiéterait du sort du peuple, si seul les bénéfices font parties des préoccupations?

Qu'ils soient allemands, français, américains ou anglais, les constructeurs ne voient qu'un truc : la marge...

Faut pas se leurrer que tôt ou tard, les constructeurs allemands vont construire à 80% hors du pays comme pour les français.

@15h33

8.50, cela fait un petit 1.200 € à la fin du mois, une fortune pour vivre outre-rhin !

Je pense que tu n'as pas écrit ce que tu voulais dire, les constructeurs qui "délocalisent" le plus sont les allemands, à te lire on croirait l'inverse.

C'est pas plutôt l'inverse

Déjà que les voitures allemandes n'ont pas grand chose d'allemande, il ne leur restera plus rien s'ils finissent de délocaliser le peu qu'il reste.

"Déjà que les voitures allemandes n'ont pas grand chose d'allemande"

n'ont plus grand chose

mais bon la ouature est devenu un bien de consommation on ne peut plus normal, elle se change tous les 3 ans alors la qualité qui dure plus de 10 ans, nous consommateurs, je ne sais si l'on veut continuer ou recommencer à la payer, cette qualité

j'imagine sans peines tous ces achats de cadeaux de noël chinois, avec de belles usines délocalisées, et nous qui râlons comme des putois contre la misère qui s’empare de notre pays, mais bon c'est beau noël, c'est la vie et vae victis

bientôt des merco/Benz fabrique en Roumanie a cote des moteur Renault....

quelles ordures ces Allemands. Mais c'est la politique ultra libérale européenne qui veut ça. Le sacro-saint Euro. Ils vont liquider en peu de temps tout ce qui avait fait la force de notre continent. en 2014 ils nous demanderont de sauver l'Euro coute que coute, d'ouvrir les frontières coute que coute, et de bouffer des pâtes une seule fois par jour pour sauver l’État.

Bienvenue dans un univers mondialisé et où la seule valeur est le profit à court terme.

Pourtant le vrai pouvoir est entre nos mains. Mais nous l'avons oublié.

Que chez Merco et BMW on en rien à battre que les ouvriers soient payé au lance piere en Allemagne ca m'ettone pas trop.

Leurs voitures c'est quand meme pas des voitures à destination des proletaires.

Mais chez Opel et VW serieusement ils esperent vraiement que des ouviers payés à 1100 Euros par mois achetent leurs voitures ?

Ceux qui gagneraient éventuellement 1100 euros gagnent actuellement moins que ça donc ça ne changerait rien

Oui bien sûr. Le coût de la vie en Allemagne s'adapte fort bien aux salaires à 2 euros de l'heure. C'est un pays de cocagne on vous dit !

Ne te fais pas plus bête que tu ne l'es

Quand on pense aux bénéfices du CAC40 en 2012 : http://www.lemonde.fr/economie/article/2013/03/14/les-resultats-du-cac-40-se-sont-effondres-en-2012_1847448_3234.html

52,4 Milliards d'Euros en 2012 je n'imagine même pas les PAUVRES patrons Allemands !

Pensez donc il faut payer les gens qui travaillent pour eux !

Si VW déménage, il n'y aura plus la fameuse image de marque "produite avec la rigueur allemande". Si c'est pour acheter une VW brésilienne (à la manière de la Fox) ou indienne ou chinoise,...ils pourront se les garder leurs fausses allemandes.

m'étonnerait que ça passe en allemagne. car ils ont un exemple frappant du résultat d'une telle énormité: suffit de voir ce qui se passe en france.

au train où ça va, on va vite rejoindre le niveau des espagnols...

Une voiture dite allemande est déjà si peu allemande que ça ne changerait pas grand chose

oui car en allemagne 25 pour cent des ouvrier travail pour 4 euro de l heure cest ca ou rien et quand on annonce jusqu a 8000 euro de prime c est pour les patrons les ouvrier on 200 euro et souvent rien ,acheté encore des voiture allemende bravo

C'est vrai tous ces pauvres salariés allemands seraient bien plus heureux au chômage: enfin l'Allemagne se hisserait au niveau de la France

'jour,

J'imagine que vous aviez tous commenté de la même façon en apprenant les délocalisations et autres joyeusetés côté Renault-Nissan-Dacia et PSA?

Oui? Ca a le mérite d'une certaine cohérence, mais n'explique pas l'incohérence de comparer à charge VAG ici.

Non? Deux poids deux mesures, c'est pas bien cohérent.

Certes, toute forme de dumping du travail est triste et déplorable. Mais quand on entend les Suisses (les gens normaux, pas la poignée de banquiers et cie) parler des effets négatifs de notre SMIC (ou les pharmas parler des abus qu'ils voient passer relativement à la CMU), ça fait réfléchir et comprendre que le sujet n'est pas simple.

En tout cas, j'espère que ce n'est pas une partie de poker, cette histoire. En effet, la délocalisation partielle de l'industrie allemande amènerait aussi une marge de manoeuvre sur le plan de la transition énergétique allemande. C'est pourri (= moralement plus que douteux), mais probablement tentant pour des politiques peu scrupuleux (qui sont la grande majorité). Et je ne peux m'empêcher aussi de penser aux petites menaces de taxation de l'export allemand, qui seraient de facto nulles et non avenues en cas de délocalisation.

Le simple fait que le sujet d'un taux horaire mini / délocalisations vienne sur la scène publique, ça craint du boudin, tout ça...

Cdlt,

Y.

c'est pour recevoir plus rapidement ce fameux moteur que possède Dacia, conçu par le multiple champion de la F1, envié par le monde entier...

PSA n'a pas délocalisé

où ça 2 poids 2 mesures?

on a entendu les pires bêtises et horreurs après l'annonce de fermeture d'Aulnay. C'est pas brillant en soi mais je ne vois pas pourquoi pleurer pour VAG?

Tiens aucun comm de Roc pour défendre ses marque et pays fétiches??

Si même lui baisse les bras, c'est que la situation est devenue intenable

"PSA n'a pas délocalisé"

http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/carte-implantations

cliquer sur site de production & sites de prod en joint-venture. Y'a pas que la France.

"où ça 2 poids 2 mesures?"

Pleurer ou Conspuer pour un risque de délocalisation d'un constructeur "allemand" suite à des revendications socio-économiques

vs.

ne pas pleurer ni conspuer quand il se passe la même chose pour des marques "françaises"

=

2 poids 2 mesures. Surtout quand le commentateur semble être français.

Relis la définition de délocalisation, ça t'évitera de raconter n'importe quoi.

La seule délocalisation qui ait eu lieue, c'est le transfert de la production de la C3 d'Aulnay à Poissy, c'est vrai que c'est vachement grave, surtout pour les ouvriers qui ont suivis, passer de la Seine Saint Denis aux Yvelines, ça doit être vachement traumatisant.

Ah oui, c'est vrai qu'en parler politiquement correct, n'est pas une délocalisation le fait d'ouvrir/racheter une usine en zone low cost et la faire monter en puissance, et en parallèle réduire lentement l'activité similaire en zone dite "high cost" + réorg et dégraissages progressifs, ce qui optimise la fiscalité d'une délocalisation officielle avec plan de dégraissage massif.

C'est quoi déjà l'expression politiquement correcte telle qu'on peut trouver dans les communiqués publiés dans Les Echos?