Commentaires - Porsche Mission-e : l’automobile entre enfin dans le XXIe siècle

Jolie texte, relativement juste. Bravo

Rien de bien " nouveau" ... une mise a niveau de leur technologie par le biais de l'electrique, arrosé d'une grosse louche de marketing, du deja vu et surtout deja en cour.

en attendant le "Mission to mars" ne résous pas la pollution d'extraction du lithium .

Et vous, vous faites quoi pour changer les choses ?

En 2020, le plus grand nombre sera sans doute en mesure de consacrer 150 000 € à l'achat d'une caisse comme ça ( voyant le chiffre écrit, je me dis que je suis sans doute quelque peu optimiste ).... votez dimanche, votre vie changera et ce sera possible.

Si Si....

Si je devais définir une auto proche de l'attendu du premier quart de ce 21 ème siècle, j'aurais sans doute plutôt causé de quelque chose comme la nouvelle Chevrolet Volt...

http://www.gm.ca/gm/french/vehicles/chevrolet/2016-volt/feature

Moins chère que la précédente version, plus puissante, moins gourmande, autonomie en mode tout électrique dépassant dorénavant les 70 km, cinq place, toujours le pratique hayon, équipée de tout ce qui fait les délices des geeks...

On me souffle dans l'oreillette qu'elle ne sera pas pour nous..... ah ben faut viser la Porsche alors...

mdr Roc, même la Volt est hors de prix pour 50% des lecteurs de Cara, donc bon... L'électrique n'est pas pour tout le monde, tout de suite. Mais c'est un bon début.

La Volt affichant surtout un argument de vente indéniable, argument dont ne dispose aucune de ses petites copines : que ce soit à l'avant, à l'arrière, et de profil, elle est, somme toute, assez élégante et jolie. L'esthétique étant sans doute le principal frein à l'achat de ces véhicules pour le quidam.

Mais bon, on se consolera aisément avec la supeeeeerbe nouvelle Prius

Et les adeptes du bon goût et de l'écologie pourront toujours se tourner vers nos chers SUV

Pourquoi elle ne peut charger la batterie quand elle roule en essence?

Ne vous inquietez pas en 2020 il y'aura encore plus d'acheteurs potentiels pour une Mission-E.

je profite pas du pognon amassée en trichant sur les autres constructeur pour me donner bonne conscience ...

Désolé mais, je fais tous ce qu'il faut a mon echelle pour agir. surement pas en jettant mes ordures chez le voisin.

Quiconque connaît les joies d'un V8 ou d'un 6 en ligne ne se satisfera probablement jamais du bruit d'aspirateur d'un électrique (les formule E et autres Tesla qui driftent nous démontrent bien qu'il manque un truc...), tandis que pour les plus jeunes la cause est quasiment perdue.

Si vous accordez autant d'importance à cette Porsche j'ai bien peur que le réveil sera difficile (je ne doute pas de ses qualités au passage).

Volkswagen arrive avec ses gros soux. Quelle arrogance de vouloir se donner un genre écolo après une tricherie pareille...

Bah ils doivent rattraper leur image et puis flinguer ces ricains écolos bien pensant comme ceux qui ont révélés le procès ne doit pas les gêner tant que sa.

" mdr Roc, même la Volt est hors de prix pour 50% des lecteurs de Cara, donc bon... "

Que dieu ou toute personne d'un peu mieux identifiée en mesure d'agir t'entende....

Si tu crois que 50% de la population ( ou des lecteurs Cara par extension ) soit en mesure d'aller claquer quelque chose comme 35 k€ pour s'offrir un véhicule type Volt ( tarif estimé en €, une fois ajoutées les taxes Europe et le bonus qui va fondre à 1 000 € pour ce type de véhicule ), on pourrait signer des deux mains...Tu te souviens de l'âge moyen de l'achat d'une auto neuve ?

De la valeur moyenne des caisses qui se vendent par chez nous ?

rappelle nous combien de kg de batterie se trouvent sous le plancher de la Tesla S?

Porsche a pour objectif de proposer autant d'autonomie, ce qui est facile à faire

En revanche, ce qui est difficile, c'est de proposer de l'autonomie pour pas trop lourd en batterie

La Mission-e entre dans le XXIeme siècle. Sur son chemin, elle croisera celui qui prend le chemin inverse

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=28142

@SLAMY beaucoup d'autres pistes que le lithium, qui soit dit en passant est lui même devenu un lobby. Soufre, carbone, aluminium, graphène, etc... la course est lancée...

Vu qu'en Allemagne on fait de l'électricité au charbon, ça rejette combien de co2 et particules fines au final ?

Didier, tu t'emballes

La pause, c'est toutes les 3 heures environ sur autoroute.

Mais là où je te rejoins, c'est que les Tesla sillonnent déjà le monde avec prêt de 80 000 exemplaires vendus.

Soyons heureux que Porsche propose une alternative équivalente dans ... 5 ans. Par contre, au vu du prix de leur 918 hybride, j'ai peur qu'encore moins de monde y ait accès.

On va donc attendre la Tesla Model3 courant 2017, voire une "Model4" encore plus accessible dans 5 ans

Wizzfr semble penser que Porsche fera rouler sa MissionE sans batterie

@ Synthol, d'autres solutions existent que le nucléaire ou le Charbon. Il faut juste le courage de les mettre en place en faisant phi des lobbys

Il reste le problème du Lithium qui est déjà résolu en laboratoire (Sodium, Nanoparticules de graphène). Il va falloir encore patienter un peu pour l'industrialisation, mais ça sera presque bon pour la sortie de la Porsche

J'ai vu sur futurasciences que des recherches sont lancées pour remplacer le lithium par du sodium (beaucoup plus abondant). Le problème c'est que les perfs avec ces batteries en labo sont du niveau des premières piles au lithium dans les années 80...

Et ne s'appliquent pas au monde automobile en raison de la densité énergétique relativement faible et du poids accru des batteries au Sodium.

Cela en fait par contre de très bonnes batteries de stockage pour les sources intermittentes (panneaux solaires ...).

https://lejournal.cnrs.fr/articles/batterie-sodium-ion-une-revolution-en-marche

Le graphène semble plus prometteur : http://soocurious.com/fr/dici-5-ans-les-voitures-electriques-seront-depourvues-de-batteries/

Idem en Europe

Tiens l'image d'illustration m'a fait croire à une Renault RS.01... C'est pas bien vw de copier, mais bon la triche est un des fondement de l'entreprise.

Haha qui a dit que les jeunes n'aiment pas le son des belles cylindrées ? Mais je suis d'accord pour dire que cette mission-e est aussi un moyen de faire baisser la moyenne de rejets de co2 de Porsche ! Après je ne sais pas si cette norme de 95 g/km s'applique aux constructeurs de voitures de sport et aux petits constructeurs ....