Commentaires - Question du jour n°40 : comment s’appelait la toute première Porsche 911 ?

Elle s'appellait 901 à l'origine, mais Peugeot ayant déposé les modèles portant un 0 central (205, 103, 406, 905, 907...), Porsche fut contraint de changé le nom de sa voiture. Problème, cette modification fut couteuse en publicité car les prospectus et certains éléments de carroserie (logos, enjoliveurs) était déja estempillés 901.

Porsche 901 (de mémoire, ça devait être son nombre d'exemplaire fariqué mais je suis pas certain de ce point). Elle fut présenté à Francfort en 1963 sous se nom, et les dirigeants de Peugeot, ayant préalablement déposé les droits pour tous les véhicule ayant pour dénomination commércial, un "zero" au centre de celle-ci, on déposé un recours en justice. Porsche fut obligé de modifier le nom de son nouveau modèle, et la 901, devint la 911.

elle s'appelait 901.porsche était obliger de changer car c'est peugeot qui détenait les droits sur les noms a trois chiffres avec un zero au centre

Elle s'appelait 901 comme vous l'avez déjà dis. La petite histoire, c'est que à l'origine, la peugeot s'appelait la 91, mais au milieu du 9 et du 1, il y avait le trou pour la manivelle de démarrage. Tout le monde appelait la peugeot la 901 à cause de ce trou central. Porsche a perdu le procès contre Peugeot et a du renommer sa 901 911. C'est donc à cause de ce trou de manivelle que toutes les peugeot porte un zéro au milieu !

901, mais le 0 entre deux chiffre était déposé pas peugeot ! D@rKsitH

Non mais vous tombez dans le panneau là :cyp: La tout première Porsche 911, comme le demande la question, s'appelait Porsche 911 :D

 elle s'appelait la 901, et Porsche du changer de nom car Peugeot leur a fait un procès....

elle s'appelait : gmund

elle s'appelait Porsche 901, et fut changée en 911 sur la demande de Peugeot, dont les voitures ce sont toujours appelées d'un nombre à trois chiffres comportant un zéro (0) au milieu

ca fait 2h que la réponse à été donné vous n'êtes pas obligé de la répété à chaque fois.

Peugeot a déposé les numéros avec 0 central...mais quand Moksvitch a sorti les 401, 402, 403 (1964, la 403 Peugeot était encore produite!), 407 et 408, eh bien ils n'ont rien osé dire les français...:pfff:

 ok pour 901 mais et la Berlin Rome??? c est quand meme elle l'ebauche non?

Heuuuu Question un peu bete, mais la porsche 901 n'avait elle pas un beau 4 cylindres a plat hérité de la 356, et la "vraie" 911 la premiere a recevoir le 6 Cylindres a plat légendaire? J'ai pas le souvenir que la 901 ait eu un 6 a plat, ni que la 911 ait eu un 4 a plat. Auquel cas, la question ne se pose pas!!! (meme si porsche a du abandonné le 0 a cause de peugeot...):D

Elle s'appellait pas 912 ?? avec un 4 cylindre à plat ? (hériter de la 356 ?)

Non la 912 c'est autre chose (une sorte de 911 au "rabais")

En 1963 il n'y avait que la 901 au catalogue.

Bonjour,

question très mal posé :

En 63 porsche sortie la 901 qui devait servir de base à la 911.

la première 911 sortie en 1964 carosserie coupé n°chassis 300001-300235, n° moteur 900001-900360, boite 901/0, 6 Cyl,AlxC 80x66, 130ch/6100 din/tr-min,exemplaire produits 235.

source La réussite Porsche de Jurgen barth chez EPA

Bonjour,

question très mal posé :

En 63 porsche sortie la 901 qui devait servir de base à la 911.

la première 911 sortie en 1964 carosserie coupé n°chassis 300001-300235, n° moteur 900001-900360, boite 901/0, 6 Cyl,AlxC 80x66, 130ch/6100 din/tr-min,exemplaire produits 235.

source La réussite Porsche de Jurgen barth chez EPA

Bonjour,

question très mal posé :

En 63 porsche sortie la 901 qui devait servir de base à la 911.

la première 911 sortie en 1964 carosserie coupé n°chassis 300001-300235, n° moteur 900001-900360, boite 901/0, 6 Cyl,AlxC 80x66, 130ch/6100 din/tr-min,exemplaire produits 235.

source La réussite Porsche de Jurgen barth chez EPA