Commentaires - RATP : l’opération éco-challenge jusqu’au 30 juin 2008

Que les chauffeurs de la RATP roulent moins bourrins et plus en anticipant (feux, vélos...) et ils gagneront déjà 20 % de consommation. Dommage que cette expérience ne soit pas lancée sur toutes les lignes.

La conduite-eco a la ratp est basee principalement sur l'anticipation. Il faut savoir que cela est un affinage de la conduite confort qui elle etait fondee sur la conduite defencive: lancer le vehicule des le demarrage en utilisant une acceleration progresive,la modulation et trouver le point de rupture (pour se positionner en defensive) et utiliser l'inersie du vehicule pour atteindre le point d'arret. L'economie se fait sur la distance parcourut sur la position "defensive" et sur l'acceleration progressive puisque nous ne donnons par ce principe que la puissance nessaire pour  l'avancement du vehicule. Une bonne position au poste de conduite diminue la fatigue et le stress Acceleration progressive , utiliser que les equipements necessaire et arreter son moteur aux terminus permer une economie non negligable. L'entretien periodique joue lui aussi un role dans cette economie:pression des pneus , choix du pneu, circuit d'injection,filtres a particules(colmatages) filtres a air et G.O DE la bonne volontee et de la consience professionelle. ECO comme: ECOlogie mais comme ECOnomie