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Commentaires - Rapid'news - Nulle Toyota GT86 à l'horizon...

Antoine Dufeu

Rapid'news - Nulle Toyota GT86 à l'horizon...

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Par Anonyme

La Gt86 est unique sans déclinaison possible de quelle que sorte que ce soit y compris en cabriolet.

Elle est, selon moi, intouchable et les mofidifications esthétiques, de trains roulants ou de moteurs sont totalement inutiles.

Pourquoi vouloir "plus", pourquoi demander "mieux" quand on a un tel engin à l'équilibre rare?

Les japonais semblent l'avoir compris, elle ne sera jamais un "business plan" à décliner à l'infini,genre mini.

Et c'est tant mieux!

Par

En réponse à Anonyme

La Gt86 est unique sans déclinaison possible de quelle que sorte que ce soit y compris en cabriolet.

Elle est, selon moi, intouchable et les mofidifications esthétiques, de trains roulants ou de moteurs sont totalement inutiles.

Pourquoi vouloir "plus", pourquoi demander "mieux" quand on a un tel engin à l'équilibre rare?

Les japonais semblent l'avoir compris, elle ne sera jamais un "business plan" à décliner à l'infini,genre mini.

Et c'est tant mieux!

   

Une louche de chevaux en plus ne lui ferait tout de même pas de mal parce que le flat four manque cruellement de couple à ce qui se dit. Mais c'est vrai que son équilibre a l'air assez sensationnel

Par Anonyme

En réponse à remi042

Une louche de chevaux en plus ne lui ferait tout de même pas de mal parce que le flat four manque cruellement de couple à ce qui se dit. Mais c'est vrai que son équilibre a l'air assez sensationnel

   

Ca manque uniquement de couple pour les gens comme vous qui ne savent pas se servir du manche... c'est tout. Comme sur les vtec honda faut tomber 2 rapports logique non?

D'abord l'atmo 200ch japonais c'est un plaisir avant tout, un jouet pour s'amuser ,si vous voulez plus achetez BMW pour la performance pour rester en propulsion.

Sinon l'augmentation de puissance viendra en 2e carriere grace aux moteur electrique ,contexte ecologique oblige.

Rien n’empêche aussi de mettre un compresseur ou turbo avec le boxer de la gt86 si c'est uniquement pour le circuit....

Sinon 200ch pour la route avec nos dirigants imbeciles suffisent largement ,surtout pour faire du 80 et du 110....

Par

Le soucis du couple haut perché est justement qu'il faut tricoter avec le levier pour que ça avance "décemment".Et quand le couple devient acceptable les limites de vitesses sont largement dépassées.

Je trouve ça pénible à conduire et l'équilibre(réel) ne suffit pas.

Par

En réponse à vespino1

Le soucis du couple haut perché est justement qu'il faut tricoter avec le levier pour que ça avance "décemment".Et quand le couple devient acceptable les limites de vitesses sont largement dépassées.

Je trouve ça pénible à conduire et l'équilibre(réel) ne suffit pas.

   

quand tu conduiras une voiture avec une vraie bonne boîte de vitesse, comme celle de la GT86, ce n'est pas un problème

sauf si t'es pas un amateur de conduite sportive, finalement il vaut mieux rester sur une Audi...

Par

En réponse à vespino1

Le soucis du couple haut perché est justement qu'il faut tricoter avec le levier pour que ça avance "décemment".Et quand le couple devient acceptable les limites de vitesses sont largement dépassées.

Je trouve ça pénible à conduire et l'équilibre(réel) ne suffit pas.

   

"Le soucis du couple haut perché est justement qu'il faut tricoter avec le levier pour que ça avance "décemment".Et quand le couple devient acceptable les limites de vitesses sont largement dépassées.

Je trouve ça pénible à conduire et l'équilibre(réel) ne suffit pas."

Roules en gros diesel et laisses tomber les sportives.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca manque uniquement de couple pour les gens comme vous qui ne savent pas se servir du manche... c'est tout. Comme sur les vtec honda faut tomber 2 rapports logique non?

D'abord l'atmo 200ch japonais c'est un plaisir avant tout, un jouet pour s'amuser ,si vous voulez plus achetez BMW pour la performance pour rester en propulsion.

Sinon l'augmentation de puissance viendra en 2e carriere grace aux moteur electrique ,contexte ecologique oblige.

Rien n’empêche aussi de mettre un compresseur ou turbo avec le boxer de la gt86 si c'est uniquement pour le circuit....

Sinon 200ch pour la route avec nos dirigants imbeciles suffisent largement ,surtout pour faire du 80 et du 110....

   

pouaaaaaaaaa les nuls dans cette marque

que du pipo & promesses pas tenues

de toute façon on s'en fout de cette gt 86 asthmatique incapable de suivre la plus nulle des sportives françaises

une marque de rigolo pas foutu de concevoir la moindre voiture sportive performante, cette gt86 dont personne ne veux en est la preuve et la lexus lfa coutant 350000E surpassé par une gtr de 80000E aussi

je plains bmw qui va produire une sportive avec eux, franchement j'aurais choisit honda sans hésiter mais toyota laisse imaginer une future sportive bmw/toyota aussi minable que le coupé gt86/brz

de toute façon, excepté nissan avec la Z & la gtr, tout laisse à croire que les autres constructeurs japonais chercher désespérément à vouloir décevoir leur clientèle de voiture sportive

et après ils s'étonnent que ce soit audi qui attire les jeunes avec leur image dynamique et leur dessin certes fait à la photocopieuse mais fluide et sportif

Par

265ch pour la WRX? C'est une blague? Je m’attendais plus à la puissance de la STI pour la version de base, sachant que ce véhicule doit être le plus sportif de la marque...

Par Anonyme

En réponse à nous75

"Le soucis du couple haut perché est justement qu'il faut tricoter avec le levier pour que ça avance "décemment".Et quand le couple devient acceptable les limites de vitesses sont largement dépassées.

Je trouve ça pénible à conduire et l'équilibre(réel) ne suffit pas."

Roules en gros diesel et laisses tomber les sportives.

   

nous69 : et voilà, le retour de la fausse science infuse sans jugeotte...^^

Si ça t'amuse de rester pendant tous tes trajets quotidiens à 7000 tours, à faire chier tout le monde avec ton moteur qui hurle, et fumer tes pneus à chaque carrefour......effectivement continue à conduire ainsi, à passer pour un beauf complet, en plus d'être très dangereux et extrêmement polluant. :blague:

Mais dans ce cas ne viens surtout pas t'ériger en donneur de leçons sur un forum automobile généraliste...:roll:

vincent

Par Anonyme

J'ai acheté une gt86 c'est un veritable jouet sur route ,vraiment content ! Elle a tout ce qu'il faut en sensation ,la puissance suffit largement pour le plaisir donné dans les tours !

Je vois que la plupart des gens ici n'aiment pas les voitures sportives et amusantes ,je leur conseille alors de rester sur leur tdi/dci ou hdi pour rouler au couple.

Vraiment cette gt86 :lover::lover::lover:

Par Anonyme

GT86 meme les garçon coiffeurs n'en veulent pas

une sportive pas sportive, un nouveau concept inventé par Toyota :lol:

Par Anonyme

quitte à ce que ça hurle... une bonne vielle S2000 est reine à tout niveau avec son 2L de 240cv sans parler de la version 2.2

allez, un KERS sur la GT86 pour le couple:ange:

Par Anonyme

c'est normal que TOYOTA ne s'acharne pas trop sur la GT86 quand on sait qu'elle sera complètement invendable en France à cause du malus éco draconien qui frappe les motorisations essences sportives ou non!

acheter une Swift sport de 125ch devient une pure folie avec 1600E de malus en 2014

Par Anonyme

t'es certain de savoir conduire?? :blague:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

nous69 : et voilà, le retour de la fausse science infuse sans jugeotte...^^

Si ça t'amuse de rester pendant tous tes trajets quotidiens à 7000 tours, à faire chier tout le monde avec ton moteur qui hurle, et fumer tes pneus à chaque carrefour......effectivement continue à conduire ainsi, à passer pour un beauf complet, en plus d'être très dangereux et extrêmement polluant. :blague:

Mais dans ce cas ne viens surtout pas t'ériger en donneur de leçons sur un forum automobile généraliste...:roll:

vincent

   

t'es certain de savoir conduire????

Par

A part les feux arrières, cette auto est particulièrement réussie, très racée.

C'est une des dernières atmosphériques neuves.

A boîte manuelle en plus!

Vous avez le droit de préférer une boîte automatique, un turbo et des gadgets électroniques en veux-tu en voilà.

Mais certains conducteurs, préfèrent s'impliquer dans leur conduite, tricoter leur BV, faire rugir le moteur à 7000 tours/min tout en s'acharnant sur le pédalier à l'approche de l'épingle suivante.

De la même manière, c'est souvent dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes...et c'est dans ces autos (qui peuvent paraître archaïques de conception) que certains savourent les meilleurs sensations.

La vitesse et la puissance ne font pas tout. Le bruit, l'odeur, la position de conduite ou le maintien de la caisse sont au moins autant de facteurs de sportivité.

Par Anonyme

En réponse à RhinoPigeotCitron

A part les feux arrières, cette auto est particulièrement réussie, très racée.

C'est une des dernières atmosphériques neuves.

A boîte manuelle en plus!

Vous avez le droit de préférer une boîte automatique, un turbo et des gadgets électroniques en veux-tu en voilà.

Mais certains conducteurs, préfèrent s'impliquer dans leur conduite, tricoter leur BV, faire rugir le moteur à 7000 tours/min tout en s'acharnant sur le pédalier à l'approche de l'épingle suivante.

De la même manière, c'est souvent dans les vieux pots qu'on fait les meilleures soupes...et c'est dans ces autos (qui peuvent paraître archaïques de conception) que certains savourent les meilleurs sensations.

La vitesse et la puissance ne font pas tout. Le bruit, l'odeur, la position de conduite ou le maintien de la caisse sont au moins autant de facteurs de sportivité.

   

tout à fait d'accord!! les rageurs pourront dire ce qu'ils veulent cette voiture c'est autre chose qu'une golf tdi!! heureusement d'ailleurs

Par Anonyme

Tout à fait d'accord!Je préfère de loin une caisse avec 200 canassons mais qu'ils faut faire monter et hurler dans les tours plutôt qu'une caisse avec des tas de canassons suplémentaires et qui n'a aucune sensation avec une sonorité complètement feutrée!

Comme déjà dit cette caisse a un super équilibrage, une bonne conduite, une belle gueule des tours-min à faire grimper au max et si ça ne suffit pas il y a toujours possibilitée de faire grimper la puissance par divers moyens...

 

Par §vic020ax

En réponse à Anonyme

GT86 meme les garçon coiffeurs n'en veulent pas

une sportive pas sportive, un nouveau concept inventé par Toyota :lol:

   

Vous ne savez pas que la plupart des garçons coiffeur sont homo ? Les AUDI sont faites pour eux ! :bien:

Laissez les GT86 aux hommes (les vrais) :areuh:

 

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