Commentaires - Réveil Auto - Groupe B : B comme bruit, barré, bestial, etc...

Le spectacle mythique offert par ces pilotes et ces voitures me fait trembler de nostalgie. Soupir...

A monsieur Desjardins,facile de parler d'irresponsabilité 27 ans après la création de ce groupe B !!!!! Comme toujours,ce sont les constructeurs qui ont détournés l'esprit de départ de ce groupe B Et notament Lancia qui n'a pas hésité a creer une S4 à la strucuture entierement tubulaire comme une voiture de piste !!!!!! Car les autres marques gardaient une cellule centrale en tôle emboutie dérivée de la série !!!! D'ailleur,qui a connu des destins tragiques ????Vatanen s'est sorti vivant de 7 tonneaux par l'avant non !!!!!!!!!!! D'autres dans de gros 4x4 du dakkar de 2 tonnes n'ont pas eu cette chance même en 2008 et à des vitesses qui n'avaient rien à voir. Oui,certains constructeurs sont allés trop loin mais sans brides,actuellement,à combien de chevaux seraient les Focus ou autres C4 ???? 700...800 ????????? Je pense qu'il y avait autre chose à faire que les supprimer completement !! d'ailleur,un projet de groupe "S" avec des groupes B bridées et alourdies d'une centaine de kilos avait été étudié puis banni pas monsieur Ballestre qui lui roulait en Ferrari F40 si mes souvenirs sont bons et qui elle,était une véritable groupe B de route !!!!!! faites ce que je dis mais pas ce que je fais !!

Pendant la période du Groupe B le Tour de Corse se déroulait en Mai, donc le verglas.. à cette période on est déjà à la plage...C'est avant qu'il y avait du verglas parce qu'il était en Novembre ( période du Groupe 4 )

Une erreur? Heureusement qu'elle a été faite cette erreur pour développer et fiabiliser les technologies comme la sural', les intégrales, etc... Heureusement qu'elle a été faite cette erreur, pour batir des légendes (Demandez à Vatanen si il aurait préféré rouler en twingo RS R2, et on se souviendrait même plus de Toivonen si il s'était tué en C2 super 1600)... Y'a pas que des "green washeurs" qui lisent ce blog, y'a aussi des vrais passionnés, qui vendraient leurs familles pour ne serait-ce qu'essayer de maitriser ce genre de monstre...

Démesure de la part des constructeurs, mais surtout grande maitrise de la part des pilotes! Piloter ces monstres en dérapage au milieu d'un couloir humain, il fallait y aller (et peu de pilotes actuels en seraient capables). Ils gagnaient grâce à leurs couilles et pas grâce à la voiture. Moi, ce qui me choquent sur cette video, c'est l'inconscience du public et les normes de sécurités inexistantes. On aurait dû conserver le groupe B.

ok avec les 2 derniers com         et magnique cette vidéo j ai envie de m acheter une audi s2

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je suis trop jeune pour avoir vu cette catégorie courir mais j'avoue que c'est limite de la folie!!! pas croyable ces pilotes qui doivent en avoir une sacré paire pour piloter ces monstres et un sang froid extraordinaire pour tuer personnes du public!! en tout cas tres belle video...j'en redemande

Titi69 : tt a fait d accord avec toi ! Mais bon sachant que la derniere S1 faisait 700ch( officiellement car officieusement .. on le saura jms!!! ) une Focus WRC devrait faire plus de 1000ch ... Allez demandez au pilote actuel de maitriser des caisses pareil.. Plus aucun ne saurait ! Merci au Mouton,Vatanen,Röhrl,... .

Il faut pas non plus oublier qu'une groupe B, c'était de la puissance, mais que très peu de cette puissance passait au sol. Un WRC sur une même spéciale, fait un meilleur chrono !! Bien sur ce n'est pas la même époque, pas les mêmes technologies, mais un pilote d'aujourd'hui serait tout aussi bon 30 ans en arrière. Ce n'était pas non plus des sur-hommes, mais ça n'enlève en rien leur talent.

Hérésie que ces monstres,peut etre,mais la réglementation suivante (groupe A) a  t'elle vraiment arrangé les choses ? Moins de 3 ans apres la condamnation des groupes B,leurs suivantes allaient aussi vite si pas plus,sur les mêmes tracés. Vous avez dit : bizarre,pour des voitures censées "ne donner que 300cv?" .