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Ring Folies : Ron Dennis promet un chrono sous les 7mn pour la McLaren P1 La guerre est-elle déclarée ? Non, il n'y a pas encore d'affrontement mais malgré la présentation de LaFerrari aux spécifications un chouia plus impressionnantes que celle de leur toute nouvelle P1, McLaren continue d'affirmer que leur voiture sera la plus performante du monde, notamment sur circuit. Pour bien faire comprendre cela, Ron Dennis annonce un temps amélioré de 10 secondes sur la piste Top Gear et surtout un chrono sous les 7mn sur la Nordschleife !!

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Par §Man846Rd

Ron Dennis est un personnage flippant... Aussi froid qu'un glaçon et pourtant il a tout de même une once d'humour...

Par

La rouge, elle m'a doublé lundi soir sur l'A40 vers bourg en bresse.

La conduite du chauffeur était normale, il ne collait pas en attendant que je double tranquillement le camion. C'est assez rare pour que je m'en souvienne.

J'ai aussi remarqué des feux blancs mais bien réglés, non aveuglant. Cela devient aussi de plus en plus rare.

C'est quand je me suis fait doubler, de nuit, que j'ai vu que c'était une MP4-12C.

Elle roulait à 130 pour une limitation à 130 mais je roulais à 110 car j'avais le temps et la limitation était limité a 110 pour cause de pollution.

Par

M. Garcia, c'est Dunsfold le circuit TopGear. Et pour info la mp4-12c est le 3ème temps avec 1.16.02. Ca risque d'envoyer sévère. Comme quoi les show tv populaires, ça a quand même de l'importance pour les marques de luxe.

Par Anonyme

Les promesses c'est bien les tenir c'est mieux !

La dernière promesse dont j'attendais une suite c'était celle d'Opel qui devait battre la Megane RS avec l'Astra OPC. Il n'en fut rien. Désilluion.

La P1 peut-elle passer sous les 7 minutes ? Normalement oui vu l'engin. Bon nombres de voitures s'approchent de ce temps avec des specs bien moins flatteuses. On verra bien.

Sinon pour Top Gear m'est avis que c'est pas la Huayra qui va être battu de 10 secondes. C'est beaucoup trop 10 secondes. 5 peut être.

Toujours est-il que la bagarre entre la Ferrari au nom ridicule et cette P1 promet ! Je parie sur la Ferrari.

Par

En parlant de la Norschliefe, un petit rigolo s'est amusé à changer le classement :ptdr:

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Par Anonyme

En réponse à mozipokl

En parlant de la Norschliefe, un petit rigolo s'est amusé à changer le classement :ptdr:

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

La Koenigsegg Agera R sous les 7 minutes. N'importe quoi ...

Par contre le coup de la Trabant j'en suis encore à côté de ma chaise !

Par

Elle est nettement plus belle que LaFerariZebi, avis tout à fait subjectif évidemment

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les promesses c'est bien les tenir c'est mieux !

La dernière promesse dont j'attendais une suite c'était celle d'Opel qui devait battre la Megane RS avec l'Astra OPC. Il n'en fut rien. Désilluion.

La P1 peut-elle passer sous les 7 minutes ? Normalement oui vu l'engin. Bon nombres de voitures s'approchent de ce temps avec des specs bien moins flatteuses. On verra bien.

Sinon pour Top Gear m'est avis que c'est pas la Huayra qui va être battu de 10 secondes. C'est beaucoup trop 10 secondes. 5 peut être.

Toujours est-il que la bagarre entre la Ferrari au nom ridicule et cette P1 promet ! Je parie sur la Ferrari.

Pour ce qui est des propos de Volker Strycek il n'a pas menti vu qu'il parlait de la Mégane RS 3 (250ch) et non de la Trophy qui avec 15ch de plus gagner 21 seconde de moins sur le Nurb...

Par

10 secondes de moins que la MP4-12C sur le circuit de Top Gear ça lui ferait faire 1min06 secondes

Sachant que l'Aston Martin DBR9 qui tourne en GT1 devait etre aux alentours des 1min09 il me semble

3 secondes de moins qu'une voiture de GT1 :eek:

Par

Drôle d'annonce le mec veut gagner 10 secondes sur le circuit de Top gear long de 2.82 km et a peu prêt autant sur un tour de 22 km de long... faudra m'expliquer comment il s'y prend ou alors il vise un chrono du genre 6:30 sur le ring.

Piste Top gear: mais par rapport a quoi? Petit rappel, une dbr9 tourne en 1:08, une F1 renault en 59 secondes, une mp4 12c en 1:16, ok il veut tourner en 1:10 donc pourquoi pas, c'est certainement possible. Mais gagner 10 secondes sur un si petit circuit c'est extrememnt difficile. Bientôt il va annoncer qu'il peut battre une F1? ^^

Et en même temps, il veut sous les 7 min sur le ring et donc améliorer de 10 a 20 secondes les chronos records des constructeurs qui ont fait des tentatives de record sur le ring et qui sont grosso modo autour des 7;20, soit gagner autant de temps que sur la piste de top gear mais sur une piste de 22 km soit quasiment 10 fois plus grande... A moins qu'il tourne en beaucoup moins que 7:00 et batte largement la Zonda R qui est grosso modo dans la même catégorie, l'homologation en moins.

En théorie il devrait alors non pas gagner 10 à 20 secondes sur le ring mais 100 ou 200 secondes.

Bon ça reste théorique ce que je dis mais m'est avis qu'on ne gagne pas 10 secondes sur un tour de circuit qui fait 2.82 km et autant sur un tour de 22 km. La P1 si les dire de Ron machin sont vrais va donc faire un chrono canon. Mais bon après le ring ce n'est pas suffisant pour dire qu'il a la voiture de série la plus rapide sur circuit car tous les constructeurs sont loin d'y participer.

Quand a Ferrari on verra certainement son tour et son chrono sur la piste top gear mais sur le ring j'en doute, Ferrari n'a jamais participé a la petite gueguerre médiatique et surtout marketing des chronos du ring que se livre nissan/porsche/corvette/lexus principalement et quelques autres.

Bien sûr certains talibans des chronos du ring vont rétorquer que la enzo l'a parcouru en 7:35 sauf que c'était une voiture de particulier sans reglages, avec les suspensions electroniques HS, avec un essayeur recruté par une boite indépendante et qui n'a fait qu'un seul tour. le chrono de la F458 quand a lui a été réalisé par un journal auto... donc pas vraiment comparable a une tentative de constructeur avec staff, milliers d'essais, reglages, bonne quantité de carburant, pilote maison, etc etc

Par Anonyme

Porsche 918... 7min 14sec :(

Par Anonyme

Etant passioné Porsche je suis deçu des performances de la 918 qui reste en dessous de ses concurrentes... enfin meme si ce n'est que le proto pour l'instant, ça s'annonce mal face aux concurrentes..

Par §Man846Rd

En réponse à DocDestin

Drôle d'annonce le mec veut gagner 10 secondes sur le circuit de Top gear long de 2.82 km et a peu prêt autant sur un tour de 22 km de long... faudra m'expliquer comment il s'y prend ou alors il vise un chrono du genre 6:30 sur le ring.

Piste Top gear: mais par rapport a quoi? Petit rappel, une dbr9 tourne en 1:08, une F1 renault en 59 secondes, une mp4 12c en 1:16, ok il veut tourner en 1:10 donc pourquoi pas, c'est certainement possible. Mais gagner 10 secondes sur un si petit circuit c'est extrememnt difficile. Bientôt il va annoncer qu'il peut battre une F1? ^^

Et en même temps, il veut sous les 7 min sur le ring et donc améliorer de 10 a 20 secondes les chronos records des constructeurs qui ont fait des tentatives de record sur le ring et qui sont grosso modo autour des 7;20, soit gagner autant de temps que sur la piste de top gear mais sur une piste de 22 km soit quasiment 10 fois plus grande... A moins qu'il tourne en beaucoup moins que 7:00 et batte largement la Zonda R qui est grosso modo dans la même catégorie, l'homologation en moins.

En théorie il devrait alors non pas gagner 10 à 20 secondes sur le ring mais 100 ou 200 secondes.

Bon ça reste théorique ce que je dis mais m'est avis qu'on ne gagne pas 10 secondes sur un tour de circuit qui fait 2.82 km et autant sur un tour de 22 km. La P1 si les dire de Ron machin sont vrais va donc faire un chrono canon. Mais bon après le ring ce n'est pas suffisant pour dire qu'il a la voiture de série la plus rapide sur circuit car tous les constructeurs sont loin d'y participer.

Quand a Ferrari on verra certainement son tour et son chrono sur la piste top gear mais sur le ring j'en doute, Ferrari n'a jamais participé a la petite gueguerre médiatique et surtout marketing des chronos du ring que se livre nissan/porsche/corvette/lexus principalement et quelques autres.

Bien sûr certains talibans des chronos du ring vont rétorquer que la enzo l'a parcouru en 7:35 sauf que c'était une voiture de particulier sans reglages, avec les suspensions electroniques HS, avec un essayeur recruté par une boite indépendante et qui n'a fait qu'un seul tour. le chrono de la F458 quand a lui a été réalisé par un journal auto... donc pas vraiment comparable a une tentative de constructeur avec staff, milliers d'essais, reglages, bonne quantité de carburant, pilote maison, etc etc

N'aies crainte, j'ai rencontré ce type lors d'une présentation privée avant la sortie de la MP4-12C et tout ce qui sort de sa bouche est finement mesuré et analysé par son ordinateur interne. Ce Ron Dennis est une machine, quand il annonce quelque chose, on peut lui faire confiance. D'autant plus que Dunsfold est la piste de développement pour les McLaren. La MP4-12C tourne en 1"16 avec 600 chevaux. La version 625 chevaux doit déjà être plus proche des 1"15 avec ses nouvelles specs. Alors la P1... avec ses 916 chevaux...

Par §Ale581aB

Etant passioné Porsche je suis deçu des performances de la 918 qui reste en dessous de ses concurrentes... enfin meme si ce n'est que le proto pour l'instant, ça s'annonce mal face aux concurrentes..

Porsche a TOUJOURS été en dessous de Ferrari autant en perfs que pour le reste

Moi j me rappelle d une F40 ,la porsche 959 mouais une grosse 911 sans plus.

Le milieu de gamme F12 berlinetta est deja plus puissant que la 918 et encore c est une grosse Gt

Ferrari c est pas la meme catégorie.

Par Anonyme

Alors vous avez oublié que porsche a faire la 962 dauer de 730 ch pour 1000kg.

Et le record du nuburgring est fait par la 956 en 6 min 11 sec donc très loin devant les autres même si elle n'était pas homologué route.

Par contre la porsche 962 dauer de 730 ch mettait une grosse raclée a la maclaren F1 tout génération confondu homologué route, et elle a été la supercar la plus rapide du monde jusqu’à la sortie de la bugatti veyron en performances.

Donc porsche a largement les moyens de faire mieux que ferrari et maclaren, après seule sa volonté sera décisive dans un projet qui sera bien au dessus de la 918.

En tous cas, les supercars et hypercars ne connaissent pas la crise.

Bugatti va sortir sa hypersport de 1600 ch et 250 kg de moins de la supersport, elle sortira après que les autres soient fini d'être chronométré et posé des nouvelles références.

Donc la guerre des performances n'est pas prête de s'arrêter,audi viendra aussi rentrer dans la bataille dans quelques années,lamborgini y viendra, porsche, etc ainsi que ceux dont on parle déjà en ce moment, même si on peut rouler de moins en moins vite et que la répression est aussi en constante augmentation, donc de plus en plus frustrant, certes il y a quand même des endroits ou ses véhicules peuvent s'exprimer plus librement.

Par Anonyme

21h29, C'est un peu du trollage... Porsche se positionne différemment sur le marché des sportives. Moins exclusive à l'utilisation donc moins """performante""" sur circuit. Résultat : marque ultra rentable, une des entreprises les plus rentable au monde d'ailleurs. Mais ils est indéniable que Porsche à un talent extraordinaire. J'avais lu quelque part que chez Ferrari, les ingénieurs ont une expression : "il nous faut plus de chevaux Porsche". Effectivement, quand on compare certaines Porsche à leurs concurrentes... Avec moins de puissance ils sortent plus d'efficacité...

En tout cas génials de revoir un remake des années 1995-1998. Mc Laren F1, F50, XJ220, EB110, les GT1 version Street...

Par Anonyme

"chez Ferrari, les ingénieurs ont (avaient) une expression : "il nous faut plus de chevaux Porsche".

Expression du temps jadis. Les Ferrari d'aujourd'hui n'ont plus rien à envier aux Porsche quant l'efficacité et à la puissance de leurs moteurs. :jap:

Par Anonyme

quant à l'efficacité et à la puissance de leurs moteurs.

Par Anonyme

Par Anonyme le 09 Mars 2013 à 21h51

Ce n'est pas du trollage,as tu vu la 962 dauer qui ne date pas d'aujourd'hui et la 956 qui détient le record du nuburgring, c'est aussi du trollage, pourtant la 956 a presque tout gagner.

Les moyens, oui porsche les a largement pour venir concurrencer cette Laferrari et cette maclaren P1 sans problème.

J'ai dit que seule la décision de porsche pouvait oui ou non la sortir.

Pour l'instant les deux supercar ferrari et malclaren du salon sont toutes seules en termes de performances, la 918 est largué c'est sur.

Attention donc a bien me lire, et ne pas confondre certaines choses sur ce que je dis.

Ce n'est par ce que porsche veut être le plus rentable qu'il ne peut pas sortir une hypercar a part en série limité beaucoup plus pistarde.

La 962 dauer le mans est bien sorti a prêt de 850000 euros en 1994, une voiture de course homologué route, donc bien a part et en série ultra limité.

http://www.bornrich.com/dauer-962-lm.html

Donc merci de ne pas oublier cette marque même si pour l'instant ce qu'elle présente n'est pas concurrentiel par rapport aux 2 autres.

Je pense que de descendre en dessous des 7 min au nuburgring est tout a fait possible pour ses deux supercars(laferrari, maclaren P1)mais loin de la 956 quand même, a voir si elles battront les radical par contre.

Par Anonyme

Tu nous la fais à l'envers.

Dans les années 90, la catégorie GT1 est créée avec comme seule contrainte la production d'un seul exemplaire. L'un des premiers à sauter sur l'occasion est Jochen Dauer avec sa Porsche 962. Mais pour pouvoir continuer à faire courir sa groupe C en catégorie GT1, il va donc lancer une série de 962 Le Mans " Street Version "...

Alors que la McLaren et LaFerrari sont des autos conçues pour faire du grand tourisme et d'un usage polyvalent, donc les fruits d'un compromis. Rien à voir avec une voiture de course d'endurance comme la Dauer fut-elle homologuée pour circuler (très difficilement)sur routes ouvertes. Il faut comparer ce qui est comparable.

Par Anonyme

Porsche Dauer 0 à 200 km/h : 7,6 secondes

LaFerrari 0 à 200 km/h : sous les 7 secondes

:jap:

Par Anonyme

je crois que ron perd la tête , il est impossible de mette 10 S sur ce circuit à la dernière pagani et idem ssur le Nurburg ! les temps sur le Nurbrg sont à prendre avec prudence car les conditions météo jouent bcp sur les pneus et donc les perf,ce pauvre ron il sait plus quoi dire pour exister il avait dit la même chose entre la mp4 12C et la 458 italia et résultat la 458 sort gagnante sur tous les comparos même anglais !

Par Anonyme

Par Anonyme le 10 Mars 2013 à 02h03

Oui mais la porsche 962 dauer le mans a 19 ans, ta ferrari n'est même pas sorti, faut déja que ses temps qu'elle annonce soit vérifié et en plus, si cela se confirme elle aura mis 19 ans a venir.

Donc porsche avait 19 ans d'avance sur Laferrari.:jap:

Donc porsche peut de nouveau faire une hypercar plus rapide encore sans problème avec les moyens qu'il a.

Ceci ce n'est pas le seul constructeur d'ailleurs a avoir la possibilité de le faire aussi.

Par Anonyme

La future hennessey venom gt va sortir en cette année avec 1500 ch aussi pour des chronos meilleures que cette ferrari et P1 aussi.

Déjà que l'actuel fait un 0.300km/h en 13,50 sec donc la prochaine alors que le 0.200km/h fait un peu moins de 8 sec et un 0.100km/h en 2,5 sec.

Je vois mal la ferrari fait un 0.200km/h en moins de 7 sec surtout que le 0.100km/h en 2,9 sec et le 0.300 km/h en 15 sec.

Après sur circuit, ses deux feront des merveilles.

Les performances seront forcément moins bonne qu'annoncés.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 10 Mars 2013 à 02h03

Oui mais la porsche 962 dauer le mans a 19 ans, ta ferrari n'est même pas sorti, faut déja que ses temps qu'elle annonce soit vérifié et en plus, si cela se confirme elle aura mis 19 ans a venir.

Donc porsche avait 19 ans d'avance sur Laferrari.:jap:

Donc porsche peut de nouveau faire une hypercar plus rapide encore sans problème avec les moyens qu'il a.

Ceci ce n'est pas le seul constructeur d'ailleurs a avoir la possibilité de le faire aussi.

C'est quand même terrible de ne pas réussir à comprendre quelque chose de simple et de pourtant parfaitement clair.

Je recommence sans beaucoup d'espoir de me faire entendre. La Porsche Dauer était une PURE voiture de course dont quelques exemplaires ont été homologués pour la route.

La Ferrari est une auto de grand tourisme et non pas une voiture de course. Est-ce difficile à comprendre ou pas ?

Par Anonyme

Par Anonyme le 10 Mars 2013 à 19h05

La dernière ferrari n'est pas une voiture grand tourisme, faut pas pousser non plus.

Je comprends bien ce que tu veux dire, ne t'inquiète pas, mais tu n'as non plus compris ce que je t'ai dit non plus.

Je voulais juste te prouver que porsche a largement les moyens technique et financier de faire une rivale de cette laferrari, et cette maclaren P1, c'est sur en performances depuis fort longtemps.

Les deux protagonistes maclaren et ferrari sont seules en version hybride a ce niveau de performances pour l'instant, je l'admets,c'est certain et la porsche 918 spyder est hors course.

Mais beaucoup de constructeurs peuvent le faire, sortir une hypercar hybride ou non a ce niveau de performances.

Et dans les hypercars, le secteur ne connait pas la crise.

La prochaine veyron hypersport sortira, c'est sur avec un gros régime et un bon surplus de puissance et bien d'autre.

Donc combien de temps vont elles restés seules?je ne sais pas, mais elle ne le resteront pas, c'est sur.

De toute façon, je me fais aucun souci pour les deux, elles seront toutes vendues sans problème peut importe si les acheteurs ne roule jamais avec ou très peu, ce qui est le cas de beaucoup d'acheteurs de ce type.

Par Anonyme

Personne ici ne doute que Porsche ne soit pas en mesure de produire une auto aussi performante que LaFerrari ou la McLaren. Son expérience en compétition le prouve. Simplement, la stratégie commerciale de Porsche est axée sur d'autres critères que de sortir la voiture la plus rapide du moment à l'instant T.

Par

En réponse à Anonyme

Personne ici ne doute que Porsche ne soit pas en mesure de produire une auto aussi performante que LaFerrari ou la McLaren. Son expérience en compétition le prouve. Simplement, la stratégie commerciale de Porsche est axée sur d'autres critères que de sortir la voiture la plus rapide du moment à l'instant T.

Je ne suis pas d'accord.

Lors de l'annonce de la 918, Porsche a clairement exprimé son intention d'avoir la supercar la plus rapide du monde sur circuit.

Mais le développement a pris du retard, et aujourd'hui elle n'a plus aucunes chance d'être cette fameuse voiture au top, vu les dernières sorties concurrentes.

Je suis persuadé que Porsche est capable de faire des merveilles, mais là ils ont loupé le train...

Par Anonyme

@Docdestin

tu racontes n' importe quoi et quand je vois que déjà la mc laren mp4 12c a sorti 1'16:2 avec le stig

http://www.autonews.fr/passion/14058-la-mclaren-mp4-12c-2eme-chez-top-gear

c'est 3 ème meilleur chrono sur piste à top gear et avec 600ch mc laren se permet de ridiculiser la grosse et lourde buggati veyron SuperSport qui pointe à seulement 1'16:8

le record top gear est détenu par la Pagani Huayra avec 1'13s08

avec 916 ch de puissance totale et un aérodynamisme de F1 cette mc laren p1 va taper 1'03s les doigts dans le nez.

ptdr:

certains propos d' amateurs me font bien rire

DocDestin prépare tes kleenex

Ron dennis est trop fort , ce mec ingénieur mécano il connait son affaire , toi Docdestin tu connais que dalle !

Retourne jouer à granturismo sur ta console :ptdr:

Ron dennis et mc laren vont écraser ferrari et toute la concurrence sur piste.

Rien que de savoir qu' une supercar mc laren hybride de 916ch arrive à

200g c02/km ça m' en bouche un coin .

Un Audi TT RS Plus à seulement 360ch fait 209g c02/km .:brosse:

mc laren est imbattable

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