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Commentaires - Salon de Francfort 2011 - La Ferrari 458 Spider officielle

Patrick Garcia

Salon de Francfort 2011 - La Ferrari 458 Spider officielle

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Par

Patrick, maintenant je sais quel cadeau tu peux me faire à Noël :fleur:

Par Anonyme

:love: Trop belle! :love: Je la veux!

Par Anonyme

458 Spider et nouvelle 911 dans la même journée...

J'ai bien fait de me faire une ptite pause dans ma journée de boulot...

Par §pat422Xh

j'en parle à Claude tout de suite ...

Par Anonyme

Les jantes pas terrible , et il y a la meme en bleue chez renault pour moin chere

Par Anonyme

La consommation ! IRREALISTE !

Par

Le toit de la Superamérica, il est "en souple" ou alors c'est pas une Ferrari, c'est ça???

Par

"""Les jantes pas terrible , et il y a la meme en bleue chez renault pour moin chere"""

t'es nul toi :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

trop jolie :good:

Par

La précision du premier "*", ça veut dire qu'on peut avoir la voiture sans ces équipements???

Avec jantes tôle (et enjoliveur) et siège en... velours?

Par §dou443nv

ils ont repris le système de la 575 superamerica que renault a empreinté (copié) pour la wind. je trouve que ce système pour cette voiture est pas trop mal choisi même si une capote en toile aurait été tout aussi beau voir mieux

Par §coc513QN

clair la conso 11.8l :brosse: mais bien sur !

Par Anonyme

Ha si j ete riche!

Par Anonyme

la langue sur mes souliers, elle est sublime, c'est certain la passion de l'automobile n'est pas retombée chez FERRARI;

Par Anonyme

OH put... j'ai une érection, excusez moi les amis :bah: :good:

Par Anonyme

En réponse à madseb77

Le toit de la Superamérica, il est "en souple" ou alors c'est pas une Ferrari, c'est ça???

   

Si tu avais mieux lu, tu aurais remarqué que c'est la "première berlinette à toit rétractable en dur",

la Superamerica n'est pas une berlinette.

Par Anonyme

@madseb77

En fait, la Superamerica est une berlinette. Tout comme la 599 GTB Fiorano.

Le fait marquant est plutot : premiere berlinette avec moteur central arriere et toit retractable en dur.

Il y a donc eu des berlinettes Ferrari avec toit en dur, mais pas de ce type-la.

TheRipper

Par

En réponse à §dou443nv

ils ont repris le système de la 575 superamerica que renault a empreinté (copié) pour la wind. je trouve que ce système pour cette voiture est pas trop mal choisi même si une capote en toile aurait été tout aussi beau voir mieux

   

Renault s'est inspiré du principe de rotation du toit de la Superamerica mais il l'a aussi amélioré en mettant le toit à l'abri. Principe qui a été repris ici par Ferrari. La difficulté ici c'est que le moteur est en position centrale arrière.

En tout cas j'avais peur du résultat avec le toit en place mais ça va elle reste très jolie. Je la préfère même à la version coupé.

Par

En réponse à Anonyme

@madseb77

En fait, la Superamerica est une berlinette. Tout comme la 599 GTB Fiorano.

Le fait marquant est plutot : premiere berlinette avec moteur central arriere et toit retractable en dur.

Il y a donc eu des berlinettes Ferrari avec toit en dur, mais pas de ce type-la.

TheRipper

   

Oui, donc on est bien d'accord, c'est seulement un "coup" marketing pour annoncer un non-événement en fait.

(après, je ne parle pas de la voiture, que j'aimerais vraiment avoir dans mon garage pour cruiser sur les route escarpées des Vosges cheveux au vent !!!)

Par Anonyme

Mwouais... La MeganeRS lui fait la nique sur circuit. Ferrari c'est joli, ça va vite et c'est tout.

Par

Il est où l'ingénieur Citroen qui disait que la combinaison d'un toit en dur avec un moteur à l'arrière était impossible?

Magnifique bolide à mettre dans son garage!

Par Anonyme

Quel niveau les commentaires de certains.

Soit c'est une forme de rage car ces gens savent qu'ils n'en auront jamais, et il essayent de se convaincre que la vie est plus belle en R5, soit c'est de la débilité profonde.

S'ils ont fait breveter le toit, c'est que c'est un système différent de la Superamerica.

Ensuite, concernant le premier "*", c'est parce que tu as le choix entre plusieurs sortes de sièges, dont les baquets en carbone.

Les précisions sont un peu poussées, mais au moins les "spécialistes" payés pour tout re-mesurer ne pourront pas dire qu'ils auront triché.

Par Anonyme

"La MeganeRS lui fait la nique sur circuit. Ferrari c'est joli, ça va vite et c'est tout."

J'ai envie de dire que c'est déjà pas mal. Au moins, ils ont fait ce que Renault ne sait pas faire, c'est a dire vendre de rapides et jolies autos.

Et quand une Mégane fera "la nique" à une Ferrari, tu viendra m'appeler.

Encore un kéké qui sait tout meiux que tout le monde et qui dit des conneries plus grosses que lui !

Par

En réponse à Anonyme

Quel niveau les commentaires de certains.

Soit c'est une forme de rage car ces gens savent qu'ils n'en auront jamais, et il essayent de se convaincre que la vie est plus belle en R5, soit c'est de la débilité profonde.

S'ils ont fait breveter le toit, c'est que c'est un système différent de la Superamerica.

Ensuite, concernant le premier "*", c'est parce que tu as le choix entre plusieurs sortes de sièges, dont les baquets en carbone.

Les précisions sont un peu poussées, mais au moins les "spécialistes" payés pour tout re-mesurer ne pourront pas dire qu'ils auront triché.

   

C'est pour moi ça : "Quel niveau les commentaires de certains."??? Je pose des questions, je n'ai agressé personne, je n'ai insulté personne et j'ai rien fais de répréhensible. Alors TA débilité profonde, tu te la carre où je pense.

Mais vu qu'à priori t'as pas compris ce que je voulais dire, je vais simplifier :

Pour le toit : c'est peut être un brevet (mais sur chaque voiture il y en a "à foison"), mais vu comme il est décrit dans l'explication, là, pour l'explication donnée, ça n'a rien de révolutionnaire !!!

Quand à l'astérisque, je maintiens, ça veut dire que la voiture peut être livrée avec jantes en tôle et sans les baquets carbone (pour les sièges, effectivement, je m'en doutais).

Mais après, j'ai bien dis que j'aimerais cette auto (mais a priori, tu as une vision sélective !!!).

Lis bien les commentaires avant d'embrayer pour rien.

Par

Bon après un petit tour sur le site de Ferrari, j'ai les réponses à mes questions. Pour ceux que ça intéresserait :

La première mondiale concerne : "First and unique V8 Mid-Rear Engine

with Retractable Hard Top" (Effectivement, c'est "pluss" vrai).

Pour l'astérisque, il faut pas "lire" jantes en alliage, mais jantes Forgées.

Par §the533JQ

Mais pourquoi arrive t-on à lire des commentaires concernant Renault...Pitié laissez nous admirer cette belle italienne, on fait assez de cauchemars ces derniers temps

Par Anonyme

:non:... les commentaires sont de plus en plus affligeants sur ce site...

Par §mat638QJ

Pas mal pour profiter encore plus du champs de ce merveilleux V8! :rs:

Le seul truc, c'est que l'on ne vois plus le V8. :non:

Par Anonyme

Il est où l'ingénieur en chef :violon: de mes deux de chez CITRON qui a dit que cette impossible de mettre un toit en "dur" sur deux bossages. Je comprends mieux maintenant leurs "oeuvres".:ptdr: Ciao bello

Par Anonyme

"c'est" sorry

Par §ill882Ix

Bof, je prefere largement la version coupé :bah:

Par Anonyme

Trop belle, je laveux, inchallah!

 

Par

En réponse à Anonyme

Les jantes pas terrible , et il y a la meme en bleue chez renault pour moin chere

   

comment oses-tu insulter ferrari de la sorte ??? qui plus est avec la

pire marque qui puisse exister !

 

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