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Salon de Genève 2015 - la Fiat Doblò se convertit au TrekkingFiat ne présentera pas à proprement parler de nouveaux modèles à Genève mais plutôt des variantes et des séries spéciales. Le nouveau Fiat Doblò sera ainsi dévoilé en version Trekking qui, de série, disposera du système "Traction+" qui l'autorisera à sortir des sentiers battus.

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Par §zem778mO

Pas mal du tout le grip control (avec des pneus prévus pour bien évidemment)

Par

Le Traction+ présent sur des modèles de la gamme 500 est une chose qui manquait sur les Doblo. Les 4 roues motrices ne sont pas indispensables à tout le monde mais un petit supplément de traction l'est, p.ex. sur routes enneigées et en pente, pour autant qu'il soit efficace bien sûr.

Ca semble être le cas puisque j'ai trouvé le lien suivant où une 500L est testée avec de simples pneus M+S et le testeur indique que sur neige, elle a pu dépasser plusieurs tractions avant équipées de vrais pneus neige. Il indique que ce système Traction+ peut faire la différence entre "rentrer à la maison ou pas" http://www.inautonews.com/test-drive-fiat-500l-trekking-review#.VO2-CuGaVG0

Quoi qu'il en soit, ce Doblo est plutôt sympa et bonifie à chaque nouvelle génération.

Par

Un excellent concurrent au...nouveau Vag Touran ! :ange:

Par §sba423Hv

Oui, et sûrement bien moins onéreux...

Par §Hap256ht

En réponse à Arsenal_972 - Compte 3

En marron, ça le met pas du tout en valeur.

Ca y est je vient d'acheter le nouveau DOBLO trekking:coolfuck:

Par §Hap256ht

En réponse à §Hap256ht

Ca y est je vient d'acheter le nouveau DOBLO trekking:coolfuck:

... Et "le marron" que fiat nomme le bronze magnetic (uniquement dispo sur la version trekking) est magnifique et rejoint l'intérieur éco cuir chocolat (également pour le trekking uniquement). Le nouveau design du DOBLO ne laisse pas indifférent et séduit les badauds. Ordinateur de bord régulateur de vitesse... téléphone embarqué avec commandes au volant (gestion contacts etc etc)

Bref une fois au volant on oublie le ludospace, de par la nouvelle planche de bord (agrémentée de cuir et le volant cuir pommeau cuir).

Côté habitacle les rangements sont légions (jusqu'à deux bouteilles d'eau par portes av + plus places pour autres babioles voir calepin formant a3/a4, rangements dans les portes coulissantes le coffre est gigantesque ( j'ai rangé la nacelle de mon fils la poussette deux sac de jouets + le sac à langer sans forcer) Rangement au dessus du conducteur et possibilité d'avoir la même chose à l'arrière (en option) La plage ar peut supporter 70 kgs et se fiser sur deux niveaux. Présence d'une prise 12v dans le coffre, on regrettera néanmoins 1 prise de plus à l'av (1 seule c'est un peut juste, surtout après avoir installer les dvd des gosses et le gps ou le chargeur de telephone.

Côté performance, j'ai opté pour le moteur alpha 1.6 multijet 2 euro 6 120 cv boite 6 rapports

La puissance est correcte si l'on tient compte des mensurations du véhicule, le tout est silencieux beaucoup plus confortable et moins bruyant que le renault kangoo,

Côté équipement de série + ceux du trekking Fiat n'est pas radin et donnera du fil à retordre aux concurrentes Françaises (une fois de plus) rétro électriques rabattables et dégivrants système traction + que je testerais prochainement...

côté tarif le nouveau DOBLO trekking me revient à 19400 euros déduction faite de ma voiture de m.... pardon, de mon opel mériva...

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