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Salon de Paris 2014 - Smart Forfour, une vraie Fortwo 4 placesLa première expérience Forfour ne fut pas un grand succès pour Smart. Mais cela n'a pas empêché la marque de citadines de Daimler de renouveler l'opération en changeant de partenaire. Exit Mitsubishi, bonjour Renault qui a conçu avec le constructeur allemand cette nouvelle Forfour au look bien plus aguicheur que sa devancière.

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Par Anonyme

T'es dingue! C'est bien mieux fini qu'une renault!

Par

Sincèrement les concepteurs des apps sur l'écran. Vous êtes obligés de mettre des icônes aussi dégueulasses ? Les couleurs sont moches, ce genre de dégradé vertical ne se fait plus sur internet depuis le début des années 2000. Même Windows 8 avec ses icônes couleurs unies sont magnifiques comparées à ça. Ça fait genre un logiciel fait par des élèves de première année d'école de

Programmation et encore... Sûrement fait par des stagiaires avec aucune connaissance de la suite adobe... Je peux les aider s'ils veulent unh, ça fait réellement tâche...

Par

selon vous l'ancienne forfour n'est pas forcément regrétée...

signalons simplement qu'à l'époque, lors des essais que vous lui aviez consacré, les notes des articles se situaient entre 14 et 15 sur 20... c'est à dire pareil qu'une 206, une clio 2, une Polo, et même qu'une A1 et une Mini...

Bref...

Par

smart n'a pas eu besoin de renault pour faire des finitions de merde... y'avait qu'à voir la forfour première du nom, surtout vu les tarifs demandés !

Par Anonyme

Vous aussi vous avez l'impression que le renvoi de ceinture conducteur a un revetement chrome ?

Par Anonyme

@ Mattlam : ben oui, ces icônes avec dégradés, c'était une idée Apple. Et Apple, à en croire certains, c'est le summum. Si je m'en souviens bien, Steve Jobs voulait que ça ressemble à des bonbons, et il avait dit "you"ll want to lick them" (vous aurez envie de les lécher).

Les icônes Apple actuelles (sur smartphones ou autres produits de la marque) ne sont d'ailleurs pas mieux et, contrairement, à Android p.ex., ne sont pas conçues sur base de règles graphiques strictes. Si bien qu'au bout du compte, quelle que soit la qualité de finition des produits Apple, ça fait jouet de luxe, mais jouet quand même.

Quand à Windows et son nouveau look épuré, voire austère, faisant appel à des formes et à un éventail de couleurs simplifiés : beaucoup détestent, moi j'aime beaucoup.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

T'es dingue! C'est bien mieux fini qu'une renault!

Encore un gros nullard qui n'as jamais été dans une Twingo 3 ou une Forfour et qui raconte n'importe quoi..

Une visite dans les Fortwo première du nom suffit d'ailleurs à le contre dire...

Par Anonyme

En réponse à Mattlam

Sincèrement les concepteurs des apps sur l'écran. Vous êtes obligés de mettre des icônes aussi dégueulasses ? Les couleurs sont moches, ce genre de dégradé vertical ne se fait plus sur internet depuis le début des années 2000. Même Windows 8 avec ses icônes couleurs unies sont magnifiques comparées à ça. Ça fait genre un logiciel fait par des élèves de première année d'école de

Programmation et encore... Sûrement fait par des stagiaires avec aucune connaissance de la suite adobe... Je peux les aider s'ils veulent unh, ça fait réellement tâche...

Ces icone sont destinés à être utilisé en roulant...

Donc il doivent être facilement identifiable et accessible.

Vous voulez quoi à la place ?? Des jolis formes animées ?

C'est pas fait pour.

Par Anonyme

Il y aura aussi bientôt des version brabus des fortwo mais aussi des forfour avec une double sortie d'échappement et des grosses jantes. Pour le moteur ce sera peut être le 900cm3 turbo avec 100-110ch.

Par

Cette version 4 places sera hélas fabriquée en Slovénie, à coté de sa cousine Twingo.

Tu aimes Smart et la France ?

Achète plutôt 2 Smart Fortwo qu'une simple Forfour... :roi:

Les Lorrains t'en remercient d'avance...

Par Anonyme

@ breizhmann44 : franchement, il n'existe plus aucune voiture actuelle qui a une finition "de merde". Je sais que le Français est un personnage qui n'a plus beaucoup le sens de la nuance, dont entre le sublime et la daube, ou la merde, il n'y a apparemment plus rien.

Je dirais que dans la production automobile actuelle, il y a les finitions excellentes, les très bonnes, les bonnes, et au pire, mais vraiment au pire, les moyennes.

La seule finition que je pourrais vraiment qualifier de "merde", je l'ai vue dans un BMW 320i qui avait 266 000 km, que son propriétaire (un très bon copain) entretenait aux petits oignons mais qui était le pire nid à rossignols que j'aie vu de ma vie. Bref, matériaux de "qualité" (ça reste quand même des plastiques...), mais assemblage qui résiste mal au temps et aux mauvaises routes.

Une de ses ailes arrière rouillait et, le jour de mon mariage, en faisant un demi-tour sur la chaussée, sa direction a cassé. Grand souvenir... Si ça lui était arrivé sur autoroute, il ne serait sans doute plus de ce monde.

Bref, un peu de nuance ne fait pas de mal. Sur toutes les marques françaises, les finitions sont, au pire, de bonne facture. Sur les marques allemandes, elles sont peut-être excellentes mais je me permets de douter de leur tenue dans le temps, qui pour moi est un mythe. J'ai eu une Golf I diesel, bon tracteur agricole fiable dans l'ensemble mais qui ne vieillissait pas bien, et ma fille a eu une Golf IV d'occasion (achetée à 110 000 km environ) qui, pourtant bien entretenue et conduite de façon pépère, accusait le poids des ans de façon assez visible à l'intérieur.

Je terminerai en disant tout de même que j'apprécie énormément votre avatar, que j'aurais tendance à regarder en boucle pendant un bon moment.

Par

En réponse à avantime78

selon vous l'ancienne forfour n'est pas forcément regrétée...

signalons simplement qu'à l'époque, lors des essais que vous lui aviez consacré, les notes des articles se situaient entre 14 et 15 sur 20... c'est à dire pareil qu'une 206, une clio 2, une Polo, et même qu'une A1 et une Mini...

Bref...

Ah....les notes des tests. Vaste sujet....

Si tu as l'occasion un jour de remonter dans une ancienne Forfour, tu auras vite compris pourquoi cette caisse en a fait un... de four.

Par Anonyme

@ breizhman44

J'aime ton avatar :langue:

Sinon cette Smart est vraiment fun on dirait qu'elle sort tout droit d'un cartoon. A côté de ça la Renault 500 fait vraiment tâche dans le paysage.

Par

En réponse à Anonyme

@ breizhmann44 : franchement, il n'existe plus aucune voiture actuelle qui a une finition "de merde". Je sais que le Français est un personnage qui n'a plus beaucoup le sens de la nuance, dont entre le sublime et la daube, ou la merde, il n'y a apparemment plus rien.

Je dirais que dans la production automobile actuelle, il y a les finitions excellentes, les très bonnes, les bonnes, et au pire, mais vraiment au pire, les moyennes.

La seule finition que je pourrais vraiment qualifier de "merde", je l'ai vue dans un BMW 320i qui avait 266 000 km, que son propriétaire (un très bon copain) entretenait aux petits oignons mais qui était le pire nid à rossignols que j'aie vu de ma vie. Bref, matériaux de "qualité" (ça reste quand même des plastiques...), mais assemblage qui résiste mal au temps et aux mauvaises routes.

Une de ses ailes arrière rouillait et, le jour de mon mariage, en faisant un demi-tour sur la chaussée, sa direction a cassé. Grand souvenir... Si ça lui était arrivé sur autoroute, il ne serait sans doute plus de ce monde.

Bref, un peu de nuance ne fait pas de mal. Sur toutes les marques françaises, les finitions sont, au pire, de bonne facture. Sur les marques allemandes, elles sont peut-être excellentes mais je me permets de douter de leur tenue dans le temps, qui pour moi est un mythe. J'ai eu une Golf I diesel, bon tracteur agricole fiable dans l'ensemble mais qui ne vieillissait pas bien, et ma fille a eu une Golf IV d'occasion (achetée à 110 000 km environ) qui, pourtant bien entretenue et conduite de façon pépère, accusait le poids des ans de façon assez visible à l'intérieur.

Je terminerai en disant tout de même que j'apprécie énormément votre avatar, que j'aurais tendance à regarder en boucle pendant un bon moment.

Un peu dommage de se faire une idée de ce que l'on peut entendre par "finition" sur la base de deux occases de respectivement 266 000 km et 110 000 km.

Dont bien évidement tu ne sais sans doute pas grand chose sur leur passé ( ni même sur leur kilométrage réel ).

Minimum 10 ans d'âge pour la Golf donc... et combien pour la Béhème ?

20....30... plus ???

Mais tu as le droit de faire le pari qu'une Clio de l'actuelle génération aura une tenue remarquable dans le temps.

Celle qui tournent vers Lourdes auront sans doute plus de chance que les autres.

Par §bor521oW

No 'porte-savonette' No party

Par Anonyme

Dommage que, comme toutes les citadines (ou presque), les appuies-tête sont intégrés (et donc non réglables -> pas adaptés aux grands de taille). :-/

Par

En réponse à Anonyme

Dommage que, comme toutes les citadines (ou presque), les appuies-tête sont intégrés (et donc non réglables -> pas adaptés aux grands de taille). :-/

Et très chiant le jour où tu auras à trimballer des trucs tarabiscotés où ôter les ou les appuie-tête sont une aide utile.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Cette version 4 places sera hélas fabriquée en Slovénie, à coté de sa cousine Twingo.

Tu aimes Smart et la France ?

Achète plutôt 2 Smart Fortwo qu'une simple Forfour... :roi:

Les Lorrains t'en remercient d'avance...

Très bien, y a du progrès.:bien:

Mais n’oublie pas les 400 000 (voir plus) qui vivent aussi de notre industrie française. :coucou:

Là, ce n’est pas possible, ils font trop d’ombre à ton employeur.:nanana:

Sais-tu ce qui arrivait au gens comme toi il y a 70 ans.:oops:

Par Anonyme

En réponse à Mattlam

Sincèrement les concepteurs des apps sur l'écran. Vous êtes obligés de mettre des icônes aussi dégueulasses ? Les couleurs sont moches, ce genre de dégradé vertical ne se fait plus sur internet depuis le début des années 2000. Même Windows 8 avec ses icônes couleurs unies sont magnifiques comparées à ça. Ça fait genre un logiciel fait par des élèves de première année d'école de

Programmation et encore... Sûrement fait par des stagiaires avec aucune connaissance de la suite adobe... Je peux les aider s'ils veulent unh, ça fait réellement tâche...

"Sincèrement les concepteurs des apps sur l'écran. Vous êtes obligés de mettre des icônes aussi dégueulasses ?"

Mattlam, un jour tu comprendra que des gros carrés sur fond noirs

c'est bien plus facile pour un utilistion automobile que la derniere interface à la mode avec douzes degradés et des effets 3D.

De ne pas avoir compris cela,

BMW dispose d'un system embarquée bien moins efficace et pratique

que celui d'une Dacia

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Un peu dommage de se faire une idée de ce que l'on peut entendre par "finition" sur la base de deux occases de respectivement 266 000 km et 110 000 km.

Dont bien évidement tu ne sais sans doute pas grand chose sur leur passé ( ni même sur leur kilométrage réel ).

Minimum 10 ans d'âge pour la Golf donc... et combien pour la Béhème ?

20....30... plus ???

Mais tu as le droit de faire le pari qu'une Clio de l'actuelle génération aura une tenue remarquable dans le temps.

Celle qui tournent vers Lourdes auront sans doute plus de chance que les autres.

"Mais tu as le droit de faire le pari qu'une Clio de l'actuelle génération aura une tenue remarquable dans le temps.

Celle qui tournent vers Lourdes auront sans doute plus de chance que les autres."

C'est pas comme si des Clio 1 encore en fonction avec un interieur encore tres potable on en voyait jamais....

Par Anonyme

Bonne voiture :bien:

Par §max040Ky

En réponse à Anonyme

@ breizhmann44 : franchement, il n'existe plus aucune voiture actuelle qui a une finition "de merde". Je sais que le Français est un personnage qui n'a plus beaucoup le sens de la nuance, dont entre le sublime et la daube, ou la merde, il n'y a apparemment plus rien.

Je dirais que dans la production automobile actuelle, il y a les finitions excellentes, les très bonnes, les bonnes, et au pire, mais vraiment au pire, les moyennes.

La seule finition que je pourrais vraiment qualifier de "merde", je l'ai vue dans un BMW 320i qui avait 266 000 km, que son propriétaire (un très bon copain) entretenait aux petits oignons mais qui était le pire nid à rossignols que j'aie vu de ma vie. Bref, matériaux de "qualité" (ça reste quand même des plastiques...), mais assemblage qui résiste mal au temps et aux mauvaises routes.

Une de ses ailes arrière rouillait et, le jour de mon mariage, en faisant un demi-tour sur la chaussée, sa direction a cassé. Grand souvenir... Si ça lui était arrivé sur autoroute, il ne serait sans doute plus de ce monde.

Bref, un peu de nuance ne fait pas de mal. Sur toutes les marques françaises, les finitions sont, au pire, de bonne facture. Sur les marques allemandes, elles sont peut-être excellentes mais je me permets de douter de leur tenue dans le temps, qui pour moi est un mythe. J'ai eu une Golf I diesel, bon tracteur agricole fiable dans l'ensemble mais qui ne vieillissait pas bien, et ma fille a eu une Golf IV d'occasion (achetée à 110 000 km environ) qui, pourtant bien entretenue et conduite de façon pépère, accusait le poids des ans de façon assez visible à l'intérieur.

Je terminerai en disant tout de même que j'apprécie énormément votre avatar, que j'aurais tendance à regarder en boucle pendant un bon moment.

Merci pour ce commentaire censé.

Je vous reprendrez cependant sur les allemandes :

ma mère à emmener une BMW 525i à 335 000 km avant de devoir changer la culasse, aucun autre signe d'usure etc... Mais bon, les voitures c'est comme le reste, on peut tomber sur un mauvais numéro

Je vous rejoins sur le fait qu'aujourd'hui aucune finition n'est en deça du moyen. Mais comparons une BMW F30 avec une Renault Mégane... La finition et les materiaux ne sont clairement pas les mêmes, le prix non plus.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

et toi ta cervelle, si vraiment tu en as une, pue la merde

Par Anonyme

Bon sang ne saurait mentir, voila une vrai bouse Renault

Par

En réponse à Anonyme

Ces icone sont destinés à être utilisé en roulant...

Donc il doivent être facilement identifiable et accessible.

Vous voulez quoi à la place ?? Des jolis formes animées ?

C'est pas fait pour.

Juste des icônes simples à la Windows seraient parfaites. La c'est moche, les couleurs ne sont pas armonieuses.

Par

Pour avoir vu les deux, il n'y a pas photo....la Smart justifie pleinement son prix, je n'en dirais pas autant de la Renault...malgré sa bonne bouille...et sa serrure Dacia

Par

En réponse à JCCLA

Pour avoir vu les deux, il n'y a pas photo....la Smart justifie pleinement son prix, je n'en dirais pas autant de la Renault...malgré sa bonne bouille...et sa serrure Dacia

oui mais bien sûr,

la Twingo a des serrures Dacia

la Smart FF a des serrures AMG...

...et les voitures Dacia ont le moteur Mercedes AMG, conçu par les (ex)multiples champions du monde.

Par

En réponse à Anonyme

Dommage que, comme toutes les citadines (ou presque), les appuies-tête sont intégrés (et donc non réglables -> pas adaptés aux grands de taille). :-/

...à moins que la hauteur de l'appui tête intégré est déjà conçue pour les personnes de grandes tailles. C'est quasiment jusqu'au toit.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et très chiant le jour où tu auras à trimballer des trucs tarabiscotés où ôter les ou les appuie-tête sont une aide utile.

oui c'est ça R&G

Si tu transportes des trucs tarabiscotés et que tu otes l'appui tête, alors en cas de mouvement de ces trucs tarabiscotés dans la voiture, alors tu vas recevoir ces trucs dans ta tête

ça va surement te faire du bien d'en prendre une...

Par

En réponse à Anonyme

"Sincèrement les concepteurs des apps sur l'écran. Vous êtes obligés de mettre des icônes aussi dégueulasses ?"

Mattlam, un jour tu comprendra que des gros carrés sur fond noirs

c'est bien plus facile pour un utilistion automobile que la derniere interface à la mode avec douzes degradés et des effets 3D.

De ne pas avoir compris cela,

BMW dispose d'un system embarquée bien moins efficace et pratique

que celui d'une Dacia

Non non, je crois avoir déjà compris. Je préfère des icônes simples avec 2 couleurs maximum plutôt que des dégradés 3D moches comme c'est le cas ici !

Par Anonyme

C'est sympa ces arrangements possibles de couleurs entre la carrosserie, et la cellule tridon de la caisse.

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