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Par Anonyme
135€ pour un connard qui coupe la voie malgré le signal, c'est trop gentil
des contraventions de 2000 ou 3000 € et 6 points en moins serait bien plus dissuasif
Commentaires - Sécurité Routière: un radar peut en cacher un autre
Sécurité Routière: un radar peut en cacher un autre
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Par meiji851
Encore la répression, on met un radar sur les passages à niveau non équipés de barrières ... à défaut de sécuriser ce passage à niveau pour éviter les accidents !
Par Anonyme
Des milliers, que dis-je, des centaines de milliers de vies sauvées en perspective 
Comme pour tout le reste on connaît le refrain 
On en redemande ! Tout passe, enfilez nous tout ce que vous avez !
Par Anonyme
Stop à la surprotection. C'est la sélection naturelle !
Par clefdedouze
En réponse à meiji851
Encore la répression, on met un radar sur les passages à niveau non équipés de barrières ... à défaut de sécuriser ce passage à niveau pour éviter les accidents !
Complètement d'accord. Les passages à niveau avec barrières sont beaucoup moins griller. L'idée du radar qui averti le conducteur du train est une bonne chose, mais je pense que pour éviter les accidents les barrières sont plus efficace.
Et sinon, à quand un radar longue distance pour le train pour éviter un éternel retard à cause d'une pauvre bête percuté sur la voie?
Par Anonyme
Peut-être est-ce moi qui ne comprends pas l'article ou les 4 posts avant?
On vous dit que ces nouveaux radars ne sont pas du répressif! il alerte le train d'un obstacle. Ils n'ont pas dit non plus que les barrières allaient être supprimées!
Et je crois que les passages à niveaux avec barrières sont ceux qui sont forcés par les conducteurs totalement irresponsables.
Ils y aura les 2! Moi j'aurai même mis un radar répressif en plus! pourtant je ne suis pas pro-radar, loin de là!
Pour une fois qu'un bonne idée est là, ne la critiquons pas.
Maintenant reste à savoir si ça marchera vraiment?
Par Anonyme
"e conducteur du train lancé sur ses rails recevra alors un signal pour stopper les machines ce qui lui évitera de percuter l'obstacle."
Parce que vous croyez qu'on arrête un train sur 100m. Il faut plusieurs km pour arrêter un train lancé. Le conducteur peut être averti de la présence d'un obstacle devant mais il ne pourra jamais s'arrêter si il est déjà trop près.
Par Anonyme
En réponse à clefdedouze
Complètement d'accord. Les passages à niveau avec barrières sont beaucoup moins griller. L'idée du radar qui averti le conducteur du train est une bonne chose, mais je pense que pour éviter les accidents les barrières sont plus efficace.
Et sinon, à quand un radar longue distance pour le train pour éviter un éternel retard à cause d'une pauvre bête percuté sur la voie?
"Et sinon, à quand un radar longue distance pour le train pour éviter un éternel retard à cause d'une pauvre bête percuté sur la voie?"
En admettant qu'on puisse installer un radar capable de voir 1500 mètres devant le train même dans les courbes encaissées, en général, les bestioles se font taper en traversant juste devant les trains.
Le reste du temps elles ne s'éternisent guère sur les voies, zones dégagées où elles sont facilement repérables de loin par tout prédateur ayant un petit creux ou une grosse dalle.
Y'a guère que les humains avec des envies suicidaires ou les agents de maintenance SNCF pour faire du squat le long des voies.
Les premiers déjoueront facilement un radar en attendant le dernier moment pour se présenter face au train, et les machinistes sont prévenus de la présence des derniers, avec marche à vue à petite vitesse à la clef.
Bref une bonne idée sur le papier, mais sans grande utilité dans les faits 
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Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"e conducteur du train lancé sur ses rails recevra alors un signal pour stopper les machines ce qui lui évitera de percuter l'obstacle."
Parce que vous croyez qu'on arrête un train sur 100m. Il faut plusieurs km pour arrêter un train lancé. Le conducteur peut être averti de la présence d'un obstacle devant mais il ne pourra jamais s'arrêter si il est déjà trop près.
"Il faut plusieurs km pour arrêter un train lancé"
En fait moins de 1000 m pour amener un Corail de la vitesse max d'exploitation (160 km/h) à l'arrêt complet en urgence.
Par temps de pluie, rajouter ± la moitié, arrêt complet en environ 1500 m.
Ça peut être plus en descente, et bien sûr moins en montée...
Seules les rames TGV lancées pleine bourre mettent vraiment "plusieurs km" (environ 3) à s'arrêter, mais sur les LGV il n'y a pas de passage à niveau.
Reste que l'idée de base (faut être prévenu assez tôt pour avoir le temps de stopper) est bonne
Par Anonyme
Je ferais des trains à la MadMax, avec une lame de chasse neige bien effilée et dès qu'un abruti est sur la voie les gaz à fond .....
Par Anonyme
Il faudrait que ce radar flashe le véhicule qui grille le signal d'arrêt, avec la possibilité à la SNCF de porter plainte contre son propriétaire pour mise en danger de la vie d'autrui.
Par §win731Ay
Je résume donc cet article :
Accident >> SNCF en partie responsable pénalement
Solution >> Les radars pour avertir le conducteur de train, qui, comme on le sait déjà, pourra stopper le train à temps en 100m...
Quant à l'automobiliste au QI d'une huitre, il sera pas inquiété et pourra continuer à faire son abruti car il ne risque rien... jusqu'au jour où le système ne marchera pas et qu'il se tuera, voir pire, tuera ses passagers...
Mais bon, ce sera la faute de la SNCF de toute façon qui n'entretien pas ses installations..
Moralité, on déplace le problème car la source est la même...
Si je ne m'abuse, avec ou sans barrières, un passage à niveau fait l'objet d'un signal rouge clignottant et et sonore? Donc, on s'arrête et point barre!
Là pour le coup, le système répressif serait justifié pour faire comprendre à certains que Fast & Furious (surtout furious d'ailleurs), c'est du cinoche... C'est déjà en cours (sur le N147 entre Lussac et Poitiers pour ceux qui connaissent). Pourquoi ne pas le généraliser?
Ceux qui pensent à l'entubage de l'Etat si ça devait se généraliser ont tout faux sur ce coup là, c'est vraiment pour sauver des vies parce que autant on ne cherche pas forcément à dépasser de quelques km/h les limites, autant là, c'est délibéré et dangereux.
Par Anonyme
Plutôt que de mettre des radars inutile sur les passages a niveau, le gouvernement ferait mieux d'en rajouter sur les routes!
Par Anonyme
oui c est ça tu as raison!!!
le jour ou un condé ou flicard si tu préfères te prendras pour une connerie du genre passez à l orange ...pas marqué assez l arrêt au stop ...dépassement de 10cm la bande blanche...tu auras un autre discours.
l état s en tape de notre sécurité . ce qui est important pour eux c est faire du chiffre avec leurs p..... de radars.on est des vaches à lait.
Par kaiservinz
En réponse à Anonyme
Il faudrait que ce radar flashe le véhicule qui grille le signal d'arrêt, avec la possibilité à la SNCF de porter plainte contre son propriétaire pour mise en danger de la vie d'autrui.
Entièrement d'accord, car le conducteur du train qui aura stoppé son train fera perdre un temps fou à tout ses passagers et désorganisera la planification des trains. Trop facile sinon, les petits malin pourront toujours se dire, il y a un radar, le train s'arrêtera, je passe quand même !
Par §Ala558Gx
La politique de Sécurité-Spectacle des radars, ronds-points et ralentisseurs : livre à télécharger gratuitement sur le site meslivres2.com
Par §Ala558Gx
La politique de Sécurité-Spectacle des radars, ronds-points et ralentisseurs : livre à télécharger gratuitement sur le site meslivres2.com à cette adresse http://astouric.icioula.org/
Par Anonyme
c'est de la merde aller vous pendre bande de merde
Par Anonyme
bande de merde allr vous pendre
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
135€ pour un connard qui coupe la voie malgré le signal, c'est trop gentil
des contraventions de 2000 ou 3000 € et 6 points en moins serait bien plus dissuasif
fairme ta geule pd
Par Anonyme
En réponse à meiji851
Encore la répression, on met un radar sur les passages à niveau non équipés de barrières ... à défaut de sécuriser ce passage à niveau pour éviter les accidents !
ta gueule connard
Par Anonyme
coucou les gas
Par Anonyme
COUCOU bibich
