Commentaires - Targa Tasmania 2010 : voilà comment une Gallardo mérite d'être conduite

Pierre Desjardins Le 20/05/2010 à 07:00

Targa Tasmania 2010 : voilà comment une Gallardo mérite d'être conduite

Déposer un commentaire

Par §jn4875uzLe 20/05/2010 à 09:09

Il sert à quoi le gars à droite avec sa tablette graphique ? On ne l'entend pas parler...

Par AnonymeLe 20/05/2010 à 09:25

y'a forcément un intercom mais le micro camera n'est pas branché dessus

Par §Cor125uqLe 20/05/2010 à 09:36

Du bonheur des le matin ça fais plaisir !!

Il envoie fort le pilote !

Le bruit du V10 est un régale !! :smile:

Mon blog : http://objectif-shooting.over-blog.com/

Par AnonymeLe 20/05/2010 à 10:16

Juste pour dire : une Gallardo Supert Trofeo Strada, c'est certes une Lamborghini, mais aussi une Reiter Engineering, préparateur (qui a le titre de constructeur, en Allemagne), responsable de toutes les Lamborghini de compétition... car Lamborghini délaisse, malheureusement, cette activité... ce que je trouve dommage, car une Gallardo GT3 avec l'AWD converti en propulsion, miam, tout simplement.

Par §lev411RxLe 20/05/2010 à 10:46

Pour qu'une Gallardo puisse être conduite comme ça, il faut qu'elle soit en propulsion, ce qui n'est pas le cas, sauf pour la version limité LP550-2.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par AnonymeLe 20/05/2010 à 22:34

En réponse à §lev411Rx

Pour qu'une Gallardo puisse être conduite comme ça, il faut qu'elle soit en propulsion, ce qui n'est pas le cas, sauf pour la version limité LP550-2.

@levi de bmw : c'est entre autres pour ça que j'ai précisé juste au-dessus que c'était une Reiter Gallardo ;) Et le passage en RWD fait partie de la thérapie applicable aux Strada : comme un échappement qui ne crame pas le bouclier arrière et qui est au passage beaucoup plus classe, un aileron "ricer" démesuré, des aérations pour refroidir les freins, au moins pour la version qui figure sur leur site, puisque les freins céramique n'étaient pas encore autorisés en GT3, bien qu'ils le soient maintenant, et que la nouvelle GT3 de Reiter ne les ait plus, et j'en passe, ... Bref, Reiter, ou l'art de faire les Lambo comme elles devraient l'être.