Commentaires - Tarif sur les autoroutes: le salut pourrait venir de l'Europe

Ça sent la montagne qui va accouché d'une souris !

Bonne ou mauvaise solution?

Pauvre france

En tant qu'utilisateur occasionnel, je trouve ça plutôt positif.

Mais d'une manière globale j'ai vraiment peur que la France tombe au niveau d'un république bananière de la pire espèce où de plus en plus souvent un contrat signé par les plus hautes autorités de l'état ne vaut pas la feuille de papier sur laquelle il est écrit.

Là c'est les concessions des autoroutes (très mal négociées, bien sûr) qui seront déclarées "illégales", mais de plus en plus souvent les conditions de travail de n'importe quelle société, définies à un moment, sont rabotées, annulées, massacrées quelques mois plus tard.

Il devient impossible d'investir dans ce pays, la création ou la reprise d'une entreprise s'apparente de plus en plus à un jeu de roulette russe avec 5 cartouches dans le barillet! Et tout le monde s'étonne que le chômage augmente!

Mouais... On connait tous la puissance financière des groupes Vinci et Eiffage... M'est avis qu'il y aura surement un paquets de valises sous le bureau pour empêcher une quelconque contrariété !

je sens qu'on va se faire enfler

Violeta va palper de la fraîche

en 2005 le gouvernement Chirac assurait que la privatisation serait source de plus d'investissements.........on a vu le resultat !

un enrichissement des sociétés et des actionnaires......et guère de mieux coté investissements.......il est important de revoir çà de fond en comble.

Comment expliquer que les autoroutes françaises soient les plus chères d'Europe ?

Evoquer le terme de mafia politico-économique, serait à mon avis la dénomination la plus appropriée...

Et vous savez quoi? Les lobbyistes vont tout simplement influencer les bureaucrates Européen pour en céder le moins possible et surtout, faire en sorte que la montagne Europe accouche d'une souris...

Comme d'hab'...

On va rire...

En attendant, si on choisit de prendre l'autoroute, on se fait enfler...

Le seul moyen de ne pas se faire entuber, c'est de prendre les routes sans péage...

Seul choix possible finalement mais qui impose toutefois de concéder du temps de route (sur de longues distances j'entends) et une vigilance accrue (à défaut de limite somnoler sur le grand ruban payant ce qui est un mal pour un bien)

la seule solution viable s'appelle boycotte!

en tout cas des autoroutes payantes.

ainsi, si tout le monde décidait de ne plus utiliser que le réseau secondaire, ce serait la faillite à brève échéance des sociétés d'autoroute, la reprise à la charge de l'état et le payement via les impôts.

ce qui permettrait à tout le monde à terme de les utiliser et de diminuer par ricochet la mortalité sur les routes.

enfin bon, on peut rêver. la réalité, c'est que le réseau autoutier français ne cessera de coûte toujours plus cher, peu importe ce que pourra décider l'europe...

" Comment expliquer que les autoroutes françaises soient les plus chères d'Europe ? "

Et comment expliquer que le carburant en France soit un des plus chers d'Europe ?

Plus sérieusement, l’État n'a pas voulu prendre le risque d'investir dans les autoroutes parce que les perspectives d'évolution du trafic n'étaient pas favorables et qu'il a préféré faire porter le risque à des investisseurs privés. Les faits lui ont donné tort. Tant pis pour lui, mais il n'a pas à changer les règles du jeu à chaque fois que ça ne lui plait pas.

Pour le tunnel sous la Manche, les investisseurs ont pris tous les risques que les États n'ont pas voulu prendre et ont quasiment tout perdu. Les États n'ont pas envisagé de les indemniser, ce qui est normal. Mais si ça avait été très rentable d'emblée, que dirait-on ?

L’État n'a plus un rond pour de grands projets.

Qui donc va bien pouvoir investir dans de nouvelles infrastructures si le contrat signé en bonne et due forme avec l’État après les lourdissimes et très encadrées procédures de marchés européens peut être remis en cause à n'importe quel moment ?

Encore plus sérieusement...Eurotunnel était un projet sans précédent, et ce sont les actionnaires qui ont porté le risque. Ils s'en souviennent encore...

Pour ce qui est des autoroutes, il suffisait de voir à l'époque l'évolution du trafic dans les pays voisins, qui était en expansion.

Enfin quelqu'un de correctement informé, ça fait plaisir à lire.