Commentaires - Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 – Peugeot RCZ R : la lionne la plus puissante jamais commercialisée

J'espère qu'elle va poutrer la MRS

Au moins, cela nous change d'une pâle ferrari !

on attend la megane 4 la

Deja que le 1.6 thp n'est pas fiable en 150cv, j'ose meme pas imaginer avec 120cv de plus !

Le lion rugit et la concurrence tremble devant ces pièces d'orfèvrerie !

"80 à 120 km/h en 6,8 s sur le dernier rapport."

On sent bien que les commerciaux de Peugeot savent parler chiffres pour une voiture de sport...

ben les pneus avant vont sacrément fumer,dèja par temps pluvieux c'est une patineuse artistique ,alors avec cette cavalerie elle va mouliner sur place

19h21 non il va juste miauler en se faisant violer bar un cayman S/slk 55/z4m/tt rs et puis une sportive traction ca me fait doucement rire

c'est sur, j'aime pas dire ça mais la MRS est une sportive, et la smart en propulsion non, les ingés de renopigocitro ne sont pas des ânes, que la direction du groupe les brident c'est un fait, mais 260cv en traction ils savent faire, mieux que les autres d'ailleurs...

@ 19h17, comme si tu étais embarrassé du choix....

Sublime!! de quoi rendre jaloux tous les baveux de cara

Et tu nous rappelles le prix d'une Porsche Cayman, juste qu'on rigole un peu ? Sinon, au lieu de reprendre les éternelles allemandes qui valent un bras une fois qu'on a mis l'équipement que l'on est en droit d'attendre sur une voiture de ce niveau (ah, l'éternelle excuse de la personnalisation par le client... ), on aurait pu citer par exemple la Nissan 370Z, une propulsion certes pas aussi bien finie que la Peugeot, mais tout aussi agréable à conduire et dotée d'un V6. Le bon point du coupé Peugeot c'est son châssis, de loin le plus réussi de la catégorie.

Pour le reste, Peugeot aurait au moins pu la doter de 4 roues motrices. Même si ça ne sert à rien sur ce genre de modèle à la puissance limitée et au moteur linéaire, ça aurait eu au moins le mérite de donner moins de grains à moudre aux détracteurs qui pullulent sur ce site. De même, j'espère qu'ils en ont profité pour virer les pièces en plastique maquillées pour faire semblant qu'elles sont en alu...

Et sinon avec les 20000€ d'écart entre les voitures citées et la RCZ-R tu as de quoi en faire une vraie pistarde.

Une traction peut-être très rapide, une fois que la seconde ou la 3 est passée, la motricité n'est plus un problème, surtout avec un DGL.

Si on calcule le prix en entretien car c'est de la mdr à tout les coups! Un Porsche est moins chère a long terme!

Porsche Cayman S : 325ch

Mercedes SLK 55 (donc AMG) : 421ch

BMW Z4M : 343ch

Audi TT RS : 340ch.

Et je ne parle même des tarifs, aucune de ces voitures ne jouera avec la RCZ-R.

Porsche Cayman : 275ch (là c'est mieux !), 52 527€ (ha ben non...), propulsion.

Audi TTS : 272ch, 51 700€ (non plus...), 4RM.

Peugeot RCZ-R : 270ch, dans les 40 000€.

Et pour ce qui est de ton dénigrement de la sportive traction, parles-en aux chronos d'une Clio RS, Mégane RS, Focus RS ou même plus petit : Saxo VTS. Et ça, sans compter le rallye, ni même les performances de la RCZ sur les 24 Heures du Nürburgring.

Sauf que c'est pas le même moteur et que le 200 cv est très fiable. De toutes façons, le 150 cv est beaucoup plus fiable que les blaireaux comme toi veulent essayer de le faire croire.

Interdit de parler de parler des 24H du Nurburgring, c'est une course totalement inconnue qui n'intéresse personne

sauf quand c'est une allemande qui gagne, auquel cas, ça devient la course de référence.

"Un Porsche est moins chère a long terme!" Si tu te réfère à ta miniature dans la vitrine de ta chambre, oui !

Ha moins que tu garde ta Porsche pendant environ 20 000 ans je pense pas qu'elle te coûte plus cher

Un petit régime de 300/400 kilos et je prends ;) Enfin pour virer tout ce poids je sais pas trop ce qui restera de la voiture xD

Ta Peugeot dans 1 ans te coûte 12000 euro.....plus le prix de l'entretien car c'est pas fiable! Une 911 acheté 35000 euro d occaz elle reste à la même côté au bout de 3 ans ! Achete une Ferrari neuf a 100ex et tu la revend le double!

la vitesse limitée c'est pour être en conformité avec le marché allemand. C'est vrai que la puissance est déjà énorme, et franchement, plus, sur la route, ça ne sert à rien, vu qu'on ne peut l'exploiter nulle part en Europe.

Bien sur la voiture va décoter de 400% !!

hé, ducon!, la traction est tellement efficace que tout le monde y vient maintenant, même BMW. Et pour cause, la M3RS de 500 cv poutre tout le monde. Et la RCZ R a poutré toutes les propulsions au Goodwood Festival of Speed en établissant le meilleur chrono. Ducon.

c'est sûr, même le lendemain de son achat tu devras payer l'éventuel acheteur, s'il s'en présente... :-)

Et on ne parle pas de l'assurance !

en slick les 500, faut pas dénigrer les propu non plus, faut pas déconner, après ils font du bon boulot c'est sur avec la traction

Vivement les essais

La Peugeot RCZ c'est une sacrée bagnole et la avec 270 CV ,je craque !!

ha le bon blaireau....

va falloir commencer à réviser pour la rentrée le boutonneux, sinon tu pourras demander à ton papa ce qu'est la valeur de l'argent, parce que parler du prix de l'entretien ou de la décote en comparant une Peugeot avec une 911 ou pire une Ferrari....faut vraiment être très très con !!!

J'adore lire vos commentaire à 2 balles digne des cours de récréation d'école primaire!

La plupart d'entre vous n'a jamais conduit aucunes de ces voiture mais en fait un débat de piliers de comptoir.

Vous êtes vraiment loin dans votre trip les gars!

Pauvre france .

Pendant ce temps là , c est la moins puissante des sportives de certains constructeurs ( les allemands !!! )

Vive les voitures allemandes , vive la france

Ils essayé de copier le TT mais ... sans résultat !

Et ses moteurs THP merdiques ....

Le RCZ est une simple contrefacon

Seulement une traction pour 270 ch, même pas une 4 roues motrices, c'est assez minable pour une prétendue "bête" qui taquiner la TT. Même si Peugeot sait faire des châssis plus efficaces sans électronique que nos voisins allemands...

Elle est déjà commercialisée en chine avec la 308 ... putain qu on est des bons en France ...

Je vais pas dénigrer cette RCZ R car ce saut en puissance de la part d'un constructeur français est un bon début et j'attends que les magazines Motorsport ou Sport auto fassent un banc d'essai pour me forger une opinion.Je suis pas un fan des tractions même si certaines sont très efficaces mais la propulsion reste reine pour passer de grosses puissances quand je dis grosse puissance c'est + de 500ch et cela a toujours été la cas et le sera toujours comme en Formule 1 ou en endurance par exemple.Le plaisir de piloter est sans commune mesure avec une propulsion par rapport à une traction fusse-t'elle réussie.Je vois mal ma Z06 passer ses 512 ch et ses 65 mkg de couple sur le train avant et même si la MRS 500 de Dijon Racing a franchi le cap des 500 ch,on voit bien que la limite est atteinte et qu'une propulsion de même puissance par exemple une C6Z06 est largement plus performante sur le tracé de la Nordschleife.

Pourquoi pejo n embauche pas de designer?

A quand une version 1200 ch ... vive la france

J'ajoute que pour faire une 4x4, Peupeuge a tout une banque d'organes pour ça, ne serait-ce que du côté des machines WRC. Et ce sont des pièces capables d'encaisser au moins 300 ch et du couple plutôt brutal ! Ne pas les utiliser sur ce modèle soi-disant "extrême", c'est encore un mauvais choix de ces pingres de la famille Peugeot...

Que Renault ne le fasse pas sur sa Megane RS on le comprend : l'ex-Régie n'a plus, et depuis longtemps, de pièces pour ça. D'ailleurs, Renault n'a jamais réellement développé la transmission intégrale, y compris en compétition (Rallye, etc.).

Peugeot fait de l'intégrale en compétition depuis des lustres maintenant mais refuse encore et toujours d'en faire profiter ses modèles de série. Là c'était une super occaze, en plus avec des clients prêts à payer !! Encore raté.

"Pourquoi pejo n embauche pas de designer?"

T'es chômeur ?

Je prefaire achète une mrs phase 2 avec petit prepa 280cv que cette merde!

bah nan groscon, la RCZ c'est un succès groscon. Bah oui.

bah enlève la merde que t'as dans les yeux, groscon, et tu verras le design, groscon;

bah nan groscon, le Prince (THP) est élu meilleur moteur du monde depuis 7 ans, groscons. Puis heureusement que RCZ ne ressemble à pas la merdasse TT, groscon.

bah nan groscon, les allemandes c'est pas bon, pas fiable, groscon. bah oui ; Reliability Index. (groscon)

très jolie, hormis le capot qui s'est pris un bourre-pif, comme toutes les nouvelles peugeot...

cette voiture a l'élégance des 504 coupé, le problème c'est que ce pays n'a plus aucune classe hi hi hi.....du coup une audi tt est plus indiquée en plus d'être techniquement supérieure

Pourquoi Peugeot ne fait pas de 4RM? Simplement parce que ça n'a aucun intérêt sur ce genre de voitures. A partir de 6/800 cv, on peut commencer à y réfléchir, en dessous c'est de l'entubage.

Pas pilier de comptoir, ils n'ont pas l'âge d'aller au bar sans leur papa

Enfin, là on est en dessous de 300 cv, le recours à la propulsion ou à la transmission intgrale ne s'impose pas.

le sobriquet dont tu m'affubles et tes affirmations dignes d'un bon élu de la république mdr ne me font pas regretter mon choix de rouler avec une voiture du groupe VAG hi hi hi hi

Les allemandes type Golf ne décotent pas en prix parcontre elles décotent en chevaux sur circuit. 270 chevaux français valent beaucoup plus que 300-350 chevaux allemands sur circuit comme vu avec la MRS alors ton commentaire est tout relatif.

si tu veux une voiture efficace tu prends une lotus elise et tu fermes ta gueule on parle de coupé plaisir la

c'est d'ailleurs bien le problème.....entre un montbourg, une duflot, une perrichon, et blaireau de base qu'on se frappe plusieurs fois dans la journée......l'achat de produits nationaux est bien handicapé

Non ça c'est sur, parcontre quand tu te feras poutrer sur circuit par une française 5000 à 10 000 euros moins cher on en reparlera

Une traction ne peut pas être sportive donc !!! On ne peut pas passer 270 ch sur le train avant ??? En Allemagne peut-être mais en France,si,on sait faire.

Je n'aurais pas du aller voir des rallyes alors et voir les 306 et les Xsara enfumer les propulsions...et autres 4x4..

Quand aux admirateurs des Merco,BMW et autres propulsions,rendez-vous aux premiers flocons de neige,on và se marrer là.

Non non ça décote pas.....Pour s'en convaincre suffit d'aller chez VAG se faire reprendre sa golf pour en prendre une neuve...tu vas voir si elle décote pas...

Ce que c'est moche comme caisse!

Niveau fiabilité on va bien rigoler je pense :ptdr:

Surtout avec les K-sos qui vont la reprogrammer encore par derierre

tu peux arrêter de penser, tu n'es pas outillé pour au regard de tes écrits, ducon

Beaucoup de cas sociaux qui traine sur caradisiac .

Vive les allemandes.

Tu t'es reconnu, c'est bien, tu vois tu commences à devenir intelligent. Tu franchiras un nouveau pas quand tu arrêteras de dire des conneries comme celle que tu as écrit sur la deuxième ligne

Dis-moi, "vive les allemandes" là....Tu veux pas te créer un compte ça fait des mois qu'on te voit spammer sur cara...

En vous devriez etre content les pro-Reich, la RCZ assemblée en autriche et la modification à 270 chevaux est germanique et le moteur est à moitié BMW.

En fin de compte elle est plus allemande que l'audi TT fabriquée au mexique bande de bouffons incultes...

elle ne ressemble a rien cette bagnole... les kekes vont adorer

non parce qu elle est moche !!!

une 208 recarrossée ... bof bof

Quelle erreur de ne pas avoir mis une transmission intégrale avec 270 ch! voila comment sa va brouter du train !

avec ses moteurs THP pourris et son look peu avantageux ...

Une voiture de dealer

Arretez avec votre fiabilité sur le thp personne ne sait à l' heure acteul ce qu'il vaut ,vu qu' aucune n'a encore passé le cap des 120000km. On saura dans 10ans seulement .

La fiabilité des THP est à revoir, nombreuse casses moteur ... et la pejo est absent.

Ils se basent sur les quelques dizaines qui ont eu des problèmes à la sortie et en tirent une généralité sur les moteurs actuels.

Si c est la BMP6 ... ca va etre marant

Seulement 3500tr exploitable , aucune sensation moteur... comme presque tout les turbo.

Un peu comme pour les DSG ...

L'avantage, c'est qu'il n'y a pas à attendre 3 minutes que l'atmo monte suffisamment haut en tours pour avoir un minimum de couple

Moche à l'air pataude

Ca a l air de picoler sec au service design ...

Superb machine ! J'ai hate !

"Élément incontournable même sur la fiche technique d'une voiture de sport, les émissions de CO2 annoncées restent contenues, à 145 g par km"

a oui quand méme !! ca nous donne du 6l/100 en conduite pépère...pour une voiture de 270 chevaux c'est pas mal du tout !!!

Non pas si on est pas feignant du manche ,...

malheureusement avec 5500tr/min on s'envole pas vers des grands frissons auditif..mais bon écologie oblige..

Laisser moi rire avec 8.5L de moyenne pour le thp200 j'imagine meme pas combien le thp270 consommera... proche des 9.5l probablement.

Les consos des moteurs downsizés c'est du grand pipeau ! !

Dommage que cette avant soit tellement moche, on dirait qu'il n'ont jamais su trouver un style pour cette partie

Peugeot n'a jamais su trouvé son propre style à part les feux en amandes et la grande bouche beante au spoiler qui sont bidons ,le reste de la gamme est difforme moche fade illogique , la seul qui sauve l'honneur c'est bien la RCZ meme si c'est franchement pas une révolution stylistique parallèlement inspiré d'une audi TT.

La MRS la poutre la viole et la sodomise cette petite pigeon rczero. Ou plutôt c'est sa fiabilité douteuse qui lui fera sa peau à ce vieu Thp pourri.

RENAULT

PIJO:ptdr:

L'avant est mieux que la version précédente, mais ça reste moyen et beaucoup trop tarabiscotté. L'aileron arrière casse la ligne, dommage. J'espère que les ingénieurs en ont profité pour alléger les portes, digne d'un coffre fort.

Vraiment trop de bouffons sur cara

Peugeot a pris en charge les casses moteur, menteur!!

Et c'était pas sur le THP200 mais sur le THP150. Qui ont depuis été reconçus!

Celui-ci est une évolution du THP200

Si vous ne savez rien fermez-la bandes d'ignares!

Et la fiabilité dans tout ça? On en parle pas? Les premiers acquéreurs, pardon pigeons, feront les cobayes

Peugeot n'est pas capable de sortir un moteur fiable, le DV avec ses turbos qui lâchent et les joints d'injecteur qui pètent, le THP et sa distribution à problème dont on ne sait pas avec certitude si ce problème est résolu.

Une RCZ R et ses 270 cv, ça fait

Perdu, le 270 consommera moins que le 200

On en reparle dans quelques mois

Trouve moi une seule ligne commune entre un RCZ et un TT

0h16, je confirme tes dire! Poutré la Mégane RS? La Renault RS n'est pas une simple Mégane, elle a été préparé par la division sportive de Renault, celle qui réalise le meilleur moteur au monde, à savoir le moteur Renault F1.

J'ai rien lu d'aussi risible.

Et dire que certains y croient. Ce sont de vraies moutons

Guignol, quand tu sauras de quoi tu parles, tu repasseras

Une 3 volumes, la ligne de toit tombante, les places à l'arrière, la hauteur de caisse, le becquet à l'arrière, l'arrière arrondit .

Et j'en oublie sûrement, tu vois il y a bcp de similitudes

sans garantie ...(au propre comme au figuré) vu la qualité du bestiau ...

Préparée et développée sur le nurb comme la clio RS pijot a préparé quoi sur circuit ? Rien ils préparent juste leur com

C'est bizarre mais quand vous évoquez les soucis du THP, personne ne mentionne BMW. Pourtant il a aussi collaboré à la conception de ce moteur hein

"Mais contrairement à ce qu'on pouvait craindre en ces temps où la voiture de sport n'est plus vraiment en vogue". En FRANCE ça aurait été bien de le rajouter. Car en Allemagne, aux USA, et en Chine Ferrari, Porsche et compagnie n'ont jamais vendu autant de voitures.