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Salon de Genève 2015 - Audi RS3 Sportback : tueuse de Classe A AMGJusqu'à maintenant, Audi n'avait, pour faire face à sa concurrente la plus féroce, la Mercedes Classe A 45 AMG, que la timide S3 à opposer. Le gant est désormais relevé, puisque c'est la RS3 qui débarque, à Genève, avec son 5 cylindres et ses 367 ch.

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Par

Bah 'y a pas photo, je préfère largement la Mercedes...:blague:

Par

En réponse à Junfo

Bah 'y a pas photo, je préfère largement la Mercedes...:blague:

La Mercedes et son magnifique moteur downsizé en mousse qui pète à tours de bras et qui se fait déposer par une 2CV (bah oui, avec le moteur par terre, difficile de décoller au feu rouge hein)? :cyp:

Faudrait que je l'essaye ce L5. Il envoie pas mal paraît-il...

Par

Pour le coup ç est vrai que je ne suis pas trop audi mais cette rs3 paraît bien plus intéressant que la classe à amg

Par §Dar453Lj

La RS3 parait bien au dessus de la Classe A AMG!

Par

Dommage que la bête n'exite pas en 3 portes.

Une bonne proposition. Niveau style, seul le "quattro" est en trop

Par §big241iV

tout ça pour finir derrière une focus RS (enfin on verra)

jolie voiture mais à voir le comportement sur route et circuit...dommage qu'elle soit si fade à l’extérieur pour une voiture sportive

Par §mor384jH

"L'équipement n'est pas en reste, il représente ce qui se fait de mieux dans la catégorie, mais cette RS3 pourra disposer en plus en option d'une suspension pilotée "Magnetic Ride", qui comme son nom l'indique utilise la technologie de variation de dureté grâce à des particules magnétiques, comme sur les… Corvette (entre autres !)."

Et Ferrari surtout !

Par §mor384jH

En réponse à §big241iV

tout ça pour finir derrière une focus RS (enfin on verra)

jolie voiture mais à voir le comportement sur route et circuit...dommage qu'elle soit si fade à l’extérieur pour une voiture sportive

"tout ça pour finir derrière une focus RS (enfin on verra)"

Honnêtement je ne pense pas, son moteur fera la différence dans les phases d'accélération et à monte pneumatique équivalente, vu l'efficacité de leur nouveau Haldex, l'Audi RS3 risquerait de surprendre sur le plan dynamique. Reste que pour son tarif, la Focus RS sera certainement une bien meilleure affaire.

Par

joli mais qu'en est-il de la durée de vie par rapport à la mercos??? parce que audi ça casse souvent suivant l'utilisation bien sur et ce n'est pas le type de véhicule qu'on traine pépère, on tape dedans sans cesse, donc?

Par §Qua047xc

cool le 5cyl reste dans les rangs, ca va faire plaisir aux oreilles ca :bien:

Par

La reine des compactes reprend son titre:bien: avec son magnifique 5 pattes

Par

ca me plairai bien en remplacement de ma S3...

Par §Min848jQ

En réponse à Flowe60

La reine des compactes reprend son titre:bien: avec son magnifique 5 pattes

Plutôt normal pour une marque de moutons.

Par

Le prix d'un Grand Tourer 220xd...mouais, je prends la RS3 pour moi.

Par

Plus puissante qu une 911 Carrera de base...ca ressemble a rien.

Par §Ale413aM

En réponse à clefdedouze

Dommage que la bête n'exite pas en 3 portes.

Une bonne proposition. Niveau style, seul le "quattro" est en trop

En 3 portes ?!

Bah nan elle est présentée en Sportback..

Par

En réponse à PROKIA

joli mais qu'en est-il de la durée de vie par rapport à la mercos??? parce que audi ça casse souvent suivant l'utilisation bien sur et ce n'est pas le type de véhicule qu'on traine pépère, on tape dedans sans cesse, donc?

Je n'ai pas connaissance de beaucoup de blocs Audi sportifs qui cassent... A part les premiers millésimes de V10 de S6/S8, avec un défaut d'usinage au niveau des cylindres, les autres blocs des 15 dernières années n'ont pas eu de soucis majeurs (on peut noter cependant l'encrassement de l'admission des premiers moteurs FSI à cause de recycleurs d'huile qui ne faisaient pas leur travail, des soucis de ressorts de soupapes sur les premiers millésimes de TTS/S3 Mk2, quelques culasses de 1.8T 20VT 210/225ch fissurées entre les sièges de soupapes d'admission, quelques soucis de chaines de distri allongées sur les VR6 3.2). Mais globalement sur l'ensemble de la production, pas de gros soucis de casse moteur totale à l'exception de l'exemple cité.

Par

En réponse à clefdedouze

Dommage que la bête n'exite pas en 3 portes.

Une bonne proposition. Niveau style, seul le "quattro" est en trop

Je trouve également dommage qu'Audi ne propose presque que des RS sur base de break (rs3, rs4, rs6). Une rs3 berline pourrait se vendre, et une rs3 3p enverrai du bois car plus légère.

Par

En réponse à mat86

Je n'ai pas connaissance de beaucoup de blocs Audi sportifs qui cassent... A part les premiers millésimes de V10 de S6/S8, avec un défaut d'usinage au niveau des cylindres, les autres blocs des 15 dernières années n'ont pas eu de soucis majeurs (on peut noter cependant l'encrassement de l'admission des premiers moteurs FSI à cause de recycleurs d'huile qui ne faisaient pas leur travail, des soucis de ressorts de soupapes sur les premiers millésimes de TTS/S3 Mk2, quelques culasses de 1.8T 20VT 210/225ch fissurées entre les sièges de soupapes d'admission, quelques soucis de chaines de distri allongées sur les VR6 3.2). Mais globalement sur l'ensemble de la production, pas de gros soucis de casse moteur totale à l'exception de l'exemple cité.

ben le détail que tu donnes (ainsi que ton avatar) confirme mes doutes...

Par

En réponse à mat86

Je n'ai pas connaissance de beaucoup de blocs Audi sportifs qui cassent... A part les premiers millésimes de V10 de S6/S8, avec un défaut d'usinage au niveau des cylindres, les autres blocs des 15 dernières années n'ont pas eu de soucis majeurs (on peut noter cependant l'encrassement de l'admission des premiers moteurs FSI à cause de recycleurs d'huile qui ne faisaient pas leur travail, des soucis de ressorts de soupapes sur les premiers millésimes de TTS/S3 Mk2, quelques culasses de 1.8T 20VT 210/225ch fissurées entre les sièges de soupapes d'admission, quelques soucis de chaines de distri allongées sur les VR6 3.2). Mais globalement sur l'ensemble de la production, pas de gros soucis de casse moteur totale à l'exception de l'exemple cité.

n'as tu jamais entendu parler de casse de vilo sur les TDi audi?

Par

Perso jamais eu de problemes avec mes ex-TDI.

Celui qui me laisse le meilleur souvenir c’était celui de ma Ibiza fr TDI 130. J'avais du lourd dessus (Turbo de TDI160, FMIC, Freins 312 d'audi S3, bistein B12) et j'ai jamais eu un pépin avec j'ai sorti 200ch et 420Nm du bloc. je l'ai revendue a 200000, l'embrayage et le VM tenaient encore bien les 420Nm!

Le meilleur TDI ça reste le 1.9 IP (sauf le 150 qui a eu un probleme de traitement de surface sur l'AAC)

Par

Moi je trouve ça sympas, bravo Audi!:bien:

Par §mot737Kg

La merco c'est trop

et là cela ressemble à un baleineau hormoné

(match nul) :pfff::roll::ouin::non::langue::lol::hum::frown::fier::evil::cyp::ddr::dodo::colere::chut::confused::beuh::ange::eek:

Par §Ale413aM

La face avant est VRAIMENT calquée sur l'A6.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je ne roule pas en Lancia je cours en Lancia et je peux te dire que ton taudi ne ferait pas le poids !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

A par ça lancia "sa" existe encore

Oui Lancia existe toujours comme les cours de grammaire:oui:

Sinon +1 à audi pour le 5cyl!

Par §Elr184Ci

Si on compare la Mercedes A45 AMG contre la Audi RS3,

Qualité de finition et ergonomie : Audi

Design extérieur : Audi (design plus sobre et efficace)

Habitabilité : Audi (coffre au seuil de chargement plus accessibles et places arrières plus spacieuses)

Moteur : Audi (5 cylindres TFSI plus fiable avec une sonorité magnifique)

Par

En réponse à Equinoxe1

A par ça lancia "sa" existe encore

Oui Lancia existe toujours comme les cours de grammaire:oui:

Sinon +1 à audi pour le 5cyl!

lol et oui Lancia existe encore et je vois énormément de Ypsilon par chez moi (que je trouve très réussi esthétiquement) Il est fort dommage que Lancia se soit planté sur l'évolution de la Delta que j'ai tant aimée et admirée...

Par §Yur010TG

Enfin un véhicule qui mérite largement le détour, d'autant que le 5 Cylindres TFSI est reconduit (vraiment dommage par contre pour le RS6 où le V10 TFSI a été remplacé par un banal V8, même si le C7 est plus performant et moins polluant que le C6, mais est-ce vraiment ce qu'on attend d'une voiture sportive?). Et le A45 peut rester dans son garage, il ne vaudra pas le RS3 Sportback, peu importe ce que diront les pro-Merco.

Par §Aud588dr

La RS3 au dessus de la Mercedes, sans souci !

Par

Dommage que l'intérieur ne soit pas plus exclusif à cette version.

Par

En réponse à Junfo

Bah 'y a pas photo, je préfère largement la Mercedes...:blague:

Tu préfère ça ? http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-26329104.html

Comme tu veux, moi je pends la sobriété de l'Audi.

En noir, elle doit avoir encore plus de gueule !

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