Commentaires - Un bloc 1.4 16v TCe de 130 ch dans la Mégane 3 ? (quasi-officiel…)

Enfin les constructeurs se décident à investir dans les moteurs essence, et le gain est immédiat. Pourquoi donc s'être entêtés avec le diesel cancérigène pendant tant d'années ?

Une bonne nouvelle ! Renault se met au downsizing ( faible cylindrée, puissance élevée ). Ce type de moteur existe déja sur la Twingo avec le 1.2 TCE 100ch. Cette petite cylindrée permet d'avoir beaucoup de puissance tout en consommant très modérement.

On se croirait revenu a l'époque de la R5 GT Turbo lol mais avec les progres et la technologie de maintenant manque plus que ce bloque soit robuste et fiable et ce sera parfait

Peut être qu'ils disent "Un véhicule Renault du segment C" pour dire "la remplaçante de la Mégane" mais peut-être qu'elle s'appellera pas Mégane? Je propose de l'appeler "siezh"

Y'a beau avoir de la puissance, sur l'autoroute elle consemera plus (haut dans les trs/min) qu'une grosse cylindré (bas régime) à vitesse égale. A quoi ça sert d'acheter des voiture de plus en plus grosse pour rester en ville?

Wondermike Couple maxi : 190 Nm à 2 250 tr/min en éffet c a haut régime...

a quand une mégane V12 600ch :buzz:

" A quoi ça sert d'acheter des voiture de plus en plus grosse pour rester en ville?"        ...................       => ben si tu sort pas d'chez toi l'dimanche, c'est ton problème :cubitus:

et bien sûr il a été aussi prévu pour fonctionner au GNV?

Et bien sûr, il va etre compatible E85 ? Ah non suis-bête, il y aura le vieux 1.6 tout pourri pour ça...

grosse ressemblance ac la golf

 1397 cc, turbo, mais c'est la 5 Turbo ça! Géant. 

Réponse à N°1 ; tout simplement à cause du prix du Diesel maintenant !  :

Bonjour Ils me la font avec une belle boite automatique et je l achete :-)

C'est marrant, j'ai une vieille rover 1,4 l 16v de plus de dix ans et elle faisait déjà 103ch, et elle consomme à peine 7 l/100 mixte.:chut: On voit bien que les lobbies pétroliers n'ont pas beaucoup pousser les constructeurs auto à faire des véhicules plus propres depuis des années...Toujours plus lourd, plus gros, plus puissant, moins aérodynamyque  (la calbra et son Cx de 0.26 ça date de quand déjà?!) Je suis sur qu'ils peuvent nous sortir des consommation inférieurs à 4 l si ils veulent vraiment, avec des moteurs plus petits, et tout aussi puissants.ptet même en utilisant de l'huile de friture recyclée...

Bien sur qu'ils savent le faire, mais pas dans les conditions de sécurité et de confort réclamé par le client (voir la Lupo 3Litre). Les normes de crash obligent à faire des voitures toujours plus résistantes et donc plus grosses et plus lourdes. La dépollution des moteurs ne favorisent pas forcement la consommation, FAP, NOx...