Commentaires - Une Nissan GT-R qui humilie les Porsche 911, même à l’arrêt

Trop bon. Mais entre une porche turbo et une nissan-renault :ange: je crois qu'il n'y a pas photo. Et puis concernant les temps impressionnnant sur le Nurburgring il faudrait controler au banc de puissance la voiture car les GT-R controler sur banc perfo font en moyenne 50 cv de plus que l'annoncé :blague:. Etrange NON :oui:....... Mais voiture comme meme top :bien:.

A Lol, ton argument est telement naz concernant les temps et la puissance... le magazine sport auto a passer au banc la derniere 911 phase et la gtr sur le banc de Dm performance et, la 911 donne 545ch au lieu de 500ch et la GTR 525 au lieu de 485.... alors bon ..... répéter ce que tu dis ne fais que renforcer l'idée que nissan sont des menteurs dans l'inconscient collectif, alors que Porsche et TOUTE l'industrie automobile fonctionne comme ca, tu n'auras jamais la valeur réelle donné par le constructeur....

@ lol : en effet, il n'y a pas photo, je prends la GTR (qu'est ce qu'elle a comme pièce Renault ???), plus exclusive, moins chère. Les GTR mesurées au banc fot 30 ch de plus (485 à 520), les Porsche quand à elle font 50 ch de plus (480 à 530) couramment mesurée, tout en étant plus légère, mais également un rien plus lente... Mais comme je dis, chacun ses goûts, et j'apprécie l'humour de ce propriétaire ...

à l'humour belge :ange:  pr l'avoir vue ...   à faible allure, de face, elle impressionne par ces dimensions.

Quand vous aurez compris que ce qui compte aussi c est les sensations alors vous aurez fait un grand pas,et a ce niveau la nissan vaut quedale.Tout ce buzz pour un tour sur le nurb alors que d autres marques n en ont ni besoin pour s appuyer sur leurs performances comme Ferrari (piste d essai a Fiorano)c est un peu ridicule.C est une bonne voiture pour qui a un budget a 80000 maxi mais il n y a aucune raison de la préférer a la Turbo qui a ce truc en plus et des sensations toutes autres a autre échelle.

 t vraiment un clown 20.30 avec ton 80000 maxi .. la gtr claque tout sur son passage et prouve que hautes performances n'est pas synonyme de prix innaccessible et toi pauvre demeuré tu continues comme un autiste à nier l'évidence...gtr est l'une des meilleures voitures de sport construites à ce jour, et a même obligé porsche à se mettre au boulot pour sortir une caisse pour la concurrencer

Eh 20:30 tu as essayé les deux pour nous dire tout ça ? Je pense pas. Perso moi non plus. En revanche j'ai vu les deux et je trouve que la GTR et la Porsche ont toutes les deux leurs charmes. Voila après d'apès ce que je peux lire dans la presse, forcé de constater que ... Ben la GTR est devant. Enfin bon la Turbo aussi est une bonne voiture. Et même si je ne suis fan d'aucune des deux, si on me laisse le choix je prends la GTR déjà pour ses 4 "places", ses perfs, et surtout son exclusivité. Enfin bref pour en revenir à l'article de base, j'ai trouvé ça plutôt drole :D.

 Trop fort :lover:

 Maxime, la Turbo a aussi 4 "places"... Passe le permis avant de parler de choses que tu ne connais pas !!!

 Habitacle = Avantage Porsche  Moteur/Perf = Léger Avantage GTR  Revente= Porsche Si tu parle dans la rue à 100 personnes, et tu leur dit vous devez faire un choix entre une Porsche 911 et une Nissan GTR..... allez 78% des personne iront sur la 911 :lover: Car malgré le buzz de la GTR, sa n'égale pas l'image Porsche au prés du public.. ET PUIS surtout Porsche nous sort tout les ans une nouvelle bombe..... :bien: Pas Nissan, alors meme si la GTR et une rivale qui dépasse le maitre.., jusqu'a quand??????? Moi c'est 911 est puis c'est tout................................:chut:

Ce genre d'article me fait rire. La Porsche 911 est un mythe et ça n'importe quel amateur de supercar le sait. En plus, Porsche n'a plus rien à prouver en compétition, il suffit de regarder leur palmares. Puis pourquoi compare-t-on toujours la GTR à la Porsche 911? Peur des marques italiennes? En 2009, la GTR a participé aux courses de GT1. Combien de podium? Aucun. Victoires? Aucune. Raison : Problèmes de fiabilité. Vous pensez qu'un Porschiste ou un Ferrariste dans l'âme va acquèrir une Nissan juste parce qu'elle demarre plus vite à l'arrêt? Celui qui pense que oui c'est qu'il n'a rien compris au monde des supercars et la passion que ce monde genère.

lorsque l'on sais que la GTR a été mis au point par un mec qui totalise pas moin de 13 milles tours de nürburgring faut pas s'étonner qu'elle y fasse un bon chrono. la Porsche et la Gtr sont toutes les 2 de bonnes voitures, et on ne juge pas leurs qualités uniquement sur un chrono la Porsche turbo a été développé bien avant la GTR les voitures évolues et la technologie aussi, la 430 scuderia tournais plus vite que la enzo sur le circuit de Fiorano, probablement que la GTR ce fera battre par le prochaine GT.

21:39 completement FAUX! toujours les memes incultes qui ouvrent un four grand comme ça pour étaler leur science manifestement tu connais rien au monde de l'automobile je te conseil juste de faire un tour sur les forums antérieur sur la gtr et te documenter un peu sur les deux protagonistes avant d'avancer tes anneries! la gtr et lignée skyline n'a vraiment pas à rougir en comparaison des porsche ni en trophees remportés ni en fiabilité et sinon pour la valeur de revente ça commence à bien me faire rire les bobos qui avancent tout et n'importe quoi! ça sens vraiment la mauvaise foi et le manque d'argument arretez de vous enfoncer les autistes!la gtr est un mythe! on commence à le découvrir seulement aujourd'hui en france, pas si mal apres tout pour un pays ou les boeufs incultes jurent en majorité que par des marques comme VW ou audi.

Eh Troller Maxi ?ou est ce que j'ai dis que la Turbo n'avais que deux places ?  Perso je vois pas :bah:. Et je vois pas trop le rapport entre le permis et la culture auto tu vois. Enfin bon t'as qu'a rester con.

De toute façon je pense pas qu'on achéte une GT-R ou une 911 pour les mêmes raisons... ha si pour aller sur le ring' comparer les deux!!!!

Quand on s'apelle audipower faut pas venir parler de passion ni de supercars. Allez ca c'est fait  !

22:02 Oui enfin la différence c est que le palmarès de la skyline Gtr se joue entre Honda toyota et autres japonaiseries pas vraiment réputées sport.Porsche aux Mans(course c est vrai qui représente rien) c est face a Ferrari  et 8 titres de gagnés...alors la skyline elle est dans une autre cour.

8*2 dsl:ddr:

J espere en tout cas meme si assez drole que le possesseur sache piloter sinon il passe pour un blaireau de se faire doubler par une vieille 964.Enfin il a compris pourquoi on l achete juste parce que c est "l anti truc" sans chercher a savoir ce qu est le plaisir en Gt3 et  pas en sumo 4 roues motrices ultra assisté.Ca résume assez bien la Gtr d ailleurs,vous pouvez pas comparer ces mondes la.

honda et toyota pas des marques réputées ''sport'' on sent deja le super analyste connaisseur qui parle!!!! meme verdict que pour 21:39 marre de repeter tjs les memes choses pour incultes du monde automobile.tu commences par te documenter sur l'histoire automobile et apres on reparle si tu veux...navrant

haha vraiment qui est le connaisseur pour mettre au meme plan porsche ferrari a honda Toyota nimporte quel blaireau rirait,et en plus si il regarde wiképidia il aurait raison...Ce sont des marques passe partout pas des constructeurs de voitures de sport.

22h45---va te coucher boutonneux tu vas énerver maman. tu reviseras tes cours sur l'automobile une prochaine fois (et surtout n'oublie pas biactol soir avant de te coucher!)

Quand je lis que certains trouvent que la GTR a un palmarès comparable à la 911, allez réviser winwin.  Nissan annonce carrément un chrono sur la nordschleife de 7.26 contre 7.32 pour la 997 GT2, c'est tellement grotesque de penser que la GTR peut rivaliser avec une 997 GT2..... d'autant plus que Chris Harris, ancien d'Autocar a testé les deux sur la nordschleife, l'une après l'autre, et que, malgré un test sur une piste mouilée, la Porsche est passée 7 secondes................. plus vite que la GTR, alors imaginez sur piste sèche, franchementn au moins dix secondes. Et dernière chose, quand vous aurez compris que la GTR est un mixte utlisation routière - piste alors que la Turbo est juste bonne a faire de l'autoroute, vous aurez déja passez un cap, mettez une GT3 RS qui n'a pas de séquentielle, ni de 4 RM, au contraire de la GTR qui a les deux, contre la japonaise, pour autant que ce ne soit pas un circuit trop rapide qui favorise la puissance, la GTR se fait bouffer toute crue. Dernière chose, Nissan améliore sa GTR chaque année, par petites touches, Porsche ne remanie pas ses modèles avant plusieurs années, ou avant la prochaine génération. La 997 GT3 RS MK2 est plus rapide que la GTR, c'est très net, a condition que la piste ne favorise pas trop la puissance.

C'est marrant quand même, quand la GTR est devant, alors c'est forcement truqué. Par contre quand c'est l'inverse alors la c'est forcement officiel, et totalement fiable...

On parle du prix de la GT R, mais pour une voiture à 80 000€, NISSAN se rattrape sur le prix des pièces et de l'entretien qui sont assez exhorbitants et plus chère que pour un R8 V10 ! j'ai lu un article à ce propos sur blogautomobile.fr je pense.

 Maxime: "si on me laisse le choix [entre la Turbo et la GT-R] je prends la GTR déjà pour ses 4 "places", ses perfs, et surtout son exclusivité." Pourquoi dire que tu prendrais la GT-R (entre autre) pour ses 4 places alors que la Turbo propose la meme chose ???? De plus, les perfs et l'exclusivite de la Turbo ne sont pas degueus non plus !!! Tes 3 arguments sont juste bidons pour differencier les deux !!!! Meme si je suis caustique, je ne t'ai pas insulte !!!! Je veux bien rester con, mais alors reste dans ton bac a sable.

Quand on touche au bijou de famille les aficionados et/ou ignares s'insurgent. Ca me fait rigoler moi qui n'aime pas particulièrement l'une où l'autre :)

@00:19 TOTALEMENT FAUX LES PRIX ANNONCéS NE SONT ABSOLUMENT PAS RéALISTE (je crois 300€ le pare choc de l'audi). De plus si le prix de la voiture est bas alors le prix des pièces détachés sera bas (y a quand même une certaines proportions des prix)

@2010-02-23@23:30 : D'après ce que j'ai lu, la grande majorité de la presse et des pilotes qui l'ont testée affirment que la GTR est devant la Turbo (du moins "l'ancienne" Turbo).Le simple fait qu'elle soit capable de se frotter à certaines supercars et même de les battre, c'est déjà une victoire en soit.Si une turbo est d'après toi juste bonne pour l'autoroute, explique moi en quoi d'après toi la GTR serait plutot utilisation routière/piste?Personnellement  je ne trouve pas du tout qu'elle fasse "mixte", elle est positionnée exactement comme la Turbo, et pas du tout comme la GT3RS (par exemple).Ce qui dérange certains (dont toi ?) c'est qu'apparemment ça ne l'empêche pas de sortir de très bons chronos... Et puis dire que Porsche traine pour les améliorations quand Nissan améliore chaque année par "petites touches", ça c'est carrement l'excuse du pauvre, on dirait un vrai fanboy vexé là ...Concrètement (je prends la Turbo comme exemple): 2006 Porsche annonce 3.7s pour le 0-100 et un couple de très exactement 619nm ,  2007 :3.4 s avec un couple de 623nm...En 2007, la suspension active est de série, ce n'était pas le cas en 2006...En 2007, les freins avant de la Turbo sont améliorés, directement inspirés de la Carrera GT  (voir même empruntés, je n'en suis pas sûr)...Si ça c'est pas des améliorations "par petites touches", faudra m'expliquer comment tu vois ça ,toi... Dernière chose : Horst Von Sauna (de sport auto) sur le Nurbug: -7:38 sur la GTR,7:40 sur la GT3MkII...(jpeux te sortir aussi 7:47 sur l'ancienne GT3 RS et 7:46 sur la GT2, même si ça ne date vraiment pas de la même période...), le même gars sort un 7:42 avec une LP670 SV. Lui aussi a triché peut être?

Pour les incultes, la première version de Skyline GTR est sortie en 1969, je rappelle que les premières 911 turbo datent de 1974.....

"remettre un peu d’huile sur le feu" NAAAAAAAAANNNNNNNNN !!!!!!

Je ne suis ni pro ni anti GTR (ou 911 Turbo)... Personnellement, que j'ai l'une ou l'autre dans mon garage, j'aurais certainement la même "banane"  à poser mon séant dedans pour faire une virée... Le débat GTR/Turbo est puéril dans sa forme (pour la plupart des commentaires), mais, dans le fond, animé par des gens passionnés, et ça, c'est bien. Tant mieux si ces 2 autos offrent des perfs identiques dans un écrin radicalement différent: ça fait une offre plus large pouvant satisfaire plus de monde, mais de là à se taper dessus pour 2sec d'écart sur un tour en plus de 7 minutes... ... ça me dépasse....... d'autant que 99% (voire 100%) d'entre nous n'est capable de reproduire leur chrono s'il en avait une entre les mains sur ce circuit mythique... La seule chose qui m'interpèle dans les perfs extraordinaires de la GTR est la durée de vie des pièces d'usure... moouvoir avec une telle vélocité les 1.8t de cette auto doit faire du mal aux pneus, freins et réservoir... Je suis sûr que plus que sur un tour, c'est sur plusieurs que la hiérarchie mériterait d'être établie, car après tout, le client, lui, doit payer essence, freins et pneus.... le journaliste ou le pilote qui claque un chrono, lui, non...

Ce débat est toujours aussi stérile... L'achat d'une supercar est un investissement: combien ont les moyens d'acheter une supercar sans penser à la valeur de revente??? Quelques milliardaires et c'est tout! Qui peut dire aujourd'hui quelle sera la valeur de la GTR dans 10 , 20, 30ans??? Et les perfs des deux voitures n'ont pas grand chose à voir là dedans!!! Une chose est certaine, un acheteur prendra moins de risque à acheter une 997 GT2 qu'à craquer pour une GTR. Dans 20 ans, une 997GT2 vaudra certainement toujours plus que la GTR neuve. Une rare Venturi 400GT de 1995 côte toujours plus de 80k€ et inutile de dire qu'en perfomance elle ne fait plus le poids, en terme de sensation et d'exclusivité par contre... La GTR est une GT très performante et facile mais n'a et n'a jamais eu en Europe l'image de Porsche... Donc soit l'acheteur à un budget limité et il craque pour une GTR, soit il a plus de moyen et il prendra une 911 à tous les coups.  

Faur arreter les articles Porsche 911 turbo VS GTR parceque c'est tojours la même merde !!! chacun achete ce qu'il veut! c'est 2 caisses avec philosophie différente, faut pas les concurrencer, mais bon la presse le fait alors tout le monde dit Amen, c'est ça le pire...

C'est clair Nissan a frappé fort. Espérons que ca pousse encore Porsche a faire mieux, par contre...l'image n'est pas exactement encore la même... (pour le moment...).

 le titre du topic il faut traduire: RENAULT qui humilie PORSCHE... 

 Il n'y a aucune comparaison a faire entre une Porsche et une horreur pour neuneu a la casquette a l'envers et jogging Lacoste...

 ce que j'attends d'un jeune à casquette c'est qu'il trouve du travail et qu'il arrête de fantasmer sur des voitures moches (la nissan...)

vive la belgique!!!

je n'ai rien au départ contre la GTR, elle peut battre la Turbo,  plein de voitures sont plus rapides que la Turbo, qui est une voiture que j'ai arrêté d'aimer jusqu'a la 993 Turbo. Que la Nissan soit plus rapide que la Turbo, j'y crois, mais ce qui m'énèrve, c'est tout ce matraquage marketing et médiatique fait autour, en annoncant même des temps au tour sur la nordschleife iréalistes, ou alors fait dans des conditions avec une voitures pas forcément comparables à celles que les journalistes ont pu essayer.  Nissan affirme a travers de sa com, ridiculiser une 997 GT2, il en est tout autre en réalité, et même par rapport à une 997 GT3 MK2, elle ne peut absolument pas rivaliser.

Pour ma part, j'ai essayé la BMW M3 E90, les Porsche 997 Turbo Phase 1, la 997 GT3 Phase 1, la Ferrari F430 et la Nissan GTR. La Nissan a un caractère très policé par rapport aux 3 autres. J'ai finalement acheté la GT3 car niveau sensation de conduite elle est largement supérieur aux autres! Pour se qui est de la GTR même si les performances sont fantastique par rapport aux prix, excusez moi mais sa reste une Nissan et 80000€ sa fait mal quand même! De toute façon il est impossible d'exploiter ces autos sur la route, a part en sortie de péage pour les accélérations, trop de radar et sur les nationales c'est totalement frustrant!!! Je me contante des sorties club sur circuit et la GT3 y est fantastique!!

Trop fort!!!!!!!!!!!!!!

apres le moteur Alpine de la 928, corrigé moi si je me trompe, renault revient avec la GTR!!!!

MDR c'est une plaque belge :D

 la Nissan GTR  est-ce qu'elle parle comme K 2000 ?

On s'en fout, la GTR se fait prendre par une Vevette AHHHAAHAH GTR voiture d'assisté, ZR-1 voiture de pilote

Exact, la viture de serie la plus rapide sur le Nordschleife est actuellement la Corvette ZR1. Un vrai monstre avec un V8 6,2L de 647ch et surtout 819nm (qui dit mieux pour le couple hormis le V8 5,9L Bi-Turbo de Mercedes?). Et  le tout finalement pour seulement 1461 kg, le tout sur des suspensions magnetic ride control, freins ceramique/carbone. Le tout pour un prix de 136000€ soit entre la GTR et la GT2 (plus proche de la GTR heureusement) Perso j'adore, c'est coupleux, ça pousse tout le temps

Eh voila encore le genre d'article bouseuz de caradisiac (a peine objectif d'ailleurs...). Bizarre mais Nissan ne parle meme pas du temps de la V-spec au nurb, aurait on quelque chose a cacher chez nissan ??? :D Pour un bref rappel historique pour tous les pseudos fan de skyline : Lors de la sortie de la R33 nissan avait annonce un chrono record (filme avec best piporing oups pardon motorin) et apres il c 'etait avere que la voiture ayant etabli ce record etait autant d'origine que Pamela Anderson peut l'etre ... Bref on vient parler de l'objectivite des Porschistes mais au moins chez Porsche on annonce les vrais chiffres au niveau du temps.

@ Anti Fan de GTR Lobo : Chez Porsche, on annonce aussi les vrais chiffres au niveau du prix. La GTR coûte moins qu'une 997 de base, et elle est au niveau d'une GT2 sur la plupart des circuits ... punaise, le calcul est vite fait, même en prenant en compte la dépréciation. Evidemment, on peut vouloir acheter une Porsche pour "se la péter grave, t'as vu, j'ai une Porsche, oh le beau gosse", mais l'achat de la Nissan GT-R relève d'un choix de vrai passionné, qui s'est démené pour avoir les 82000 euros, et qui préfère acheter un appart' avec les 100 000 restants que de les claquer dans une Beetle au gros cul et qui n'a pas de meilleurs chronos.

mdr zetes tous des autistes ou quoi? y a un boulet, un seul! qui lance une remarque et tous les moutons suivent! mais lol arretez quoi! suis sur y en a des intelligents parmi vous en plus cest dommage que vous mordez à l'hameçon a chaque fois! ce fofo ne sera jamais sains!  zetes tous hors sujet cest dingue! on dit  juste de matter la plaque d'immatriculation! il a  pas été dit autre chose! elle est drole point barre! zetes tous des surexcités ma parole :x

DE TOUTE façon la NOUvelle 997 TURBO..PDK lui met DEJA une CaloTTE a la GTR   sans parler de la  TOUTE nouvelle 997 TURBO:roi:..S.. Pdk qui La devance encore PLUS :oui:

T'es à la ramasse, toi! La GT-R écrase la 911 Turbo S ; elle l'enrhume même, tellement elle lui met un vent! Y a que la GT-2 et la Carrera GT pour avoir une chance, mais t'as vu les prix?!! Faut arrêter : une Porsche 911, ça reste 4 roues, 1 volant et 1 moteur au mauvais endroit!

Humour spécial cette plaque... je ne sais pas si c'était sensé être drôle xD Le jour où il se fera retourner par l'accélération d'une 911 Rauh-Welt bien comme il faut (ah ben 911.. fallait préciser laquelle!), il va se sentir un peu ridicule le bonhomme. :chut: Quoiqu'il en soit, la 911 comme la GT-R sont de sacrés voitures.... on ne peut pas comparer les sensations de conduite d'une voiture avec un moteur "en sac à dos", dont l'arrière titille le conducteur de façon démoniaque avec ses à coups, et dont l'avant se la joue "lightweight", à une voiture à la conception plus typée "assurance", qui va tenter de mettre en confiance son conducteur et donc ne le titillera pas comme une porsche. Comparez un cheval de ranch avec un mustang... lequel est le plus sauvage? Chacun son style, chacun sa voiture. Peu importent les chronos, qui comme l'a souligné quelqu'un plus haut, sont hors de portée de bien des gens ici, et peu importe le budget, pourvu que l'on parvienne à ses fins =) Tout de façon je préfère les anciennes... une bonne dats 240z préparée ou une bonne 911 carrera RS de 67-68 préparée, ça c'est ce que j'appelle des voitures sensationnelles... et qui poutrent grave! Avec ça entre les mains, quelle que soit la voiture en face, je lui dis COME ON xD alors qui m'aime me suive! :cyp:

<<une Porsche 911, ça reste 4 roues, 1 volant et 1 moteur au mauvais endroit!>> ... Et des perfs de folie... Pour ceux qui doutent encore (des perfs de la NOUVELLE 911 turbo), ils devraient aller voir le comparo de Sport Auto et l'essai du Moniteur Automobile (qui reste la référence en matière de sérieux ) N°1463 pour lesquels la 911 signe "les meilleurs chiffres de nos archives".   Et vu que la turbo S est encore plus performante... A mon avis y a pas photo... Maintenant, c'est vrai que niveau tarifs, ils se touchent pas mal à Zuffenhausen.                                            Pour le reste y a pas photo !!!                                                                                                        Mais si j'aimerai beaucoup pouvoir me payer une GTR, je rêverai de rouler avec une 911 Turbo.... Sauf que comme de toute façon on ne peut plus rouler ni avec l'une, ni avec l'autre (merci aux fils de putes des gouvernements qui se succèdent...) à part sur un circuit (mais bon, avant on pouvait faire les deux...:D ), ça aide à se faire une raison.....................

hez Porsche, on annonce aussi les vrais chiffres au niveau du prix. La GTR coûte moins qu'une 997 de base, et elle est au niveau d'une GT2 sur la plupart des circuits. Ouai des perfs pipo parceque regarde les tests evo sur le nurb et on la voit pas la GTR sur du mouille :) alors on ne parlera pas du sec. Clairement la GTR c est beaucoup de com mais y a pas e quoi torpiller une GT2 ou GT3 bon reste le prix pas cher mais bon ca fait pas une voiture quoi

oh la la les porschistes frustrés meme automoto l'émission pour neuneus pro allemandes reconnaissent que la gtr et plus performante que la dernière turbo! faut vraiment avoir de la merde dans les yeux pour pas voir que la gtr atomise sur tous les plans vos porsches de merde continuer a acheter des bouzes siglées porsche ou VW il en faut des moutons!faut etre fair play maintenant et reconnaitre sa défaite les débiles, vous avez sous estimés la gtr et nissan car la plupart sur ces forums s'y connaissent que dalle! et pourtant les japonnaises en remontent a bien des europeennes en matiere de sportivité!

 les porschistes sont comme des pucelles violées à répétition par des gros porcs: les renauistes... Quelle honte........OOOOOUUUUU!!!!!!!   Porsche humilié par renault... Qu'est-ce qui vous reste ? :ouin:

le bon truc avec la GTR c est que tout ceux qui en sont fan de la GTR... Il parlent de prix... soit mais a deux trois exeptions pres... tous ces apprentis BEP maconnerie NE POUURONT JAMAIS SE LA PAYER!!!!!

 ça c'est petit alors mais petit petit petit.............................

 la france de sarkozy peut être fière :bien: ceux qui n'aiment pas leur pays sont au pouvoir.

On s'en fout que l'on puisse ou non se la payer, c'est pas pour cela que l'on ne peut pas parler d'une voiture, sinon 90% des gens parleraient de voiture de moins de 150cv et encore... Si Nissan sortait une version de la GTR au même prix que la Porsche, il est évident qu'elle serait plus performante et de loin... Après on s'en fout, chacun ses goûts, arrétez de vous prendre la tête, ceux sont de bonnes caisses de toute façon, et j'aimerai bien avoir l'une comme l'autre... ou à la limite, si je pouvais choisir, je voudrais bien le moteur et la transmission de la GTR dans une Laguna coupé RS-R :) :)

 cé la faute de Caradisiac qui fout la merde avec ses billets d'humeur perfides et RF1 t'as raison: on s'en fout.

 enfin si ça peut réconcilier tout le monde sachez que sur sol tout plat, bitumineux et sec: une porsche GT2 humilie une aston martin V12 vantage et la bugatti veyron humilie une nissan GT-R: c'est indéniable c'est sur "you tube": maintenant vous pouvez me cracher dessus allez y.  :tourne::violon:

Décote en € identique, entretien + cher chez Nissan mais surcoût pour assurer la Porsche. Je prends la 911. Euh...en fait il me manque 80 000 €...fiinalement je vais prendre la GTR :ddr:

 la nissan a prouvé sa supériorité sur circuit et routes sinueuses mais (c'est un avis personnel) je la trouve moche, peu avenante et puis surtout elle n'a pas de passé, Porsche est un mythe, bien ancré dans l'histoire :fleur:  la nissan est plus une machine (très performante) qu'une voiture...

 la nissan est une création monstrueuse sorti des laboratoires renault et de ses apprentis sorciers... en performance pure elle calme tout le monde, porsche est un constructeur dont le savoir faire remonte à des décennies... deux philosophies opposées... perso j'aime le dessin intemporel de la porsche.

@ df: la GT-R (Skyline pour les intimes) n'a pas de passé????? ... Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire..... Le monde ne se réduit pas qu'à l'Europe, mon cher ami!

"df" Ben putain si la Skyline n'a pas de passé alors là on aura vraiment tout vu !

A part quelques personnes réfléchies, ça Troll dans tous les sens ici, limite vous seriez capable d'en venir aux mains ! Vous n'êtes pas des bêtes à ce que je sache !!! Et au passage merci à Mr W.Leroux pour remettre une petite couche de pseudo guerre GT-R Vs 911 trés générateur de comm !! Arretez de vous exiter sur vos clavier et allez plutot sur circuit dégourdir vos petits bolides ... vous verez, ca détend :bien:

Alors, c pas parce que nissan et renault sont associés que la GTR est une Renault, il faut arrêter la, c grave quand même. C comme Bugatti qui est français, franchement, quand on n'a rien de très sportif, on ne s'approprie pas les trucs des autres, ça fait encore plus pittoyable. Celui qui compare une GT2 et une V12 vantage, c aussi pittoyable, genre la phylosophie des voitures est la même, qu'est ce qu'il ne faut pas lire et voir. Aston Martin, c le luxe à l'anglaise, avec un état d'esprit spécifique, Porsche est juste bon à faire un maximum de pognon, c de l'allemand quoi, des grande gueules mais c tout.

 on voit de tout maintenant: bugatti et rolls allemands, des moteurs de golf dans des bentley, des moteurs de ford dans des aston martin... allez voir l'essai des journalistes de "inside line" intitulé "LA NISSAN GTR CONTRE LE MONDE ENTIER" sur drift blog... ça apportera de l'eau au moulin des pro-nissan...

 le niveau technique de ce forum me dépasse très largement  :voyons:

 vos connaissances pointues en matière d'automobile vous devriez les mettre au service de l'amour et du respect de son prochain.......:lover:  à bon entendeur

Ce qui me fait rire est que jusqu a présent personne n a d explications quand aux perfomances extraordinaires de la nippone venant d un constructeur qui nous habitue au micra et patrol...Avec plus de masse, moins de puissance,moins de couple (et sachant que le moteur de la turbo a été couronné en 2007) il reste que la motricité a prendre en défaut,le freinage etant Porsche comment expliquez vous ca CONCRETEMENT avec la nouvelle 3.8 de 500ch?Maintenant avec la pdk les accélérations sont encore meilleures et c est pas la Turbo S ni la future Gt2...Tout le monde trouve des explications rationnelles pour une ferrari par exemple, légèreté ,agilité etc la non c est juste gtr "tu m as pas vu venir moi le sumo et je fais mieux que les autres"et la marmotte met le chocolat dans le papier alu..:ddr: ps:ou alors peut etre qu elle est performante ,mais sur 3 tours apres on change les pneus et freins de godzilla au stand et pendant ce temps la grenouille tourne toute la journée et lui met le bouchon.

@ 14:46: c'est clair... c'est d'ailleurs ce que j'écrivais plus haut.... La consigne devait être simple pour claquer le chrono du Nurburg: "t'as droit qu'à une tentative à la fois".... ils ont dû recruter parmi les piltoes de F1 de l'époque du tour unique de qualif!!! ^^ ... Perso, j'aime bien l'auto, mais sa masse me fait peur (et quelle idée de faire une 4RM avec boite à l'arrière >>> il y a 2 arbres de transmission longitudinaux!!!!   ).... Et pour alimenter le débat, vu que vous ne le portez que sur les perfs et pas le confort/coffre/habitabilité, je me permets juste de vous rappeller que pour le prix et la masse d'une GTR, on a 2 Lotus Elise SC........ oui, c'est de la provocation, je sais.... :ddr:

Arrête vos gueguerres il y'a deux réponse ici vimeo.com/8321719 et ici www.youtube.com/watch plus encore une GTR qui fait jeu egare avec la GT2 voila le lien www.youtube.com/watch

elle est bien bonne cette GTR... elle ne fait vraiement rever que les ados et ceux qui on un compte a la poste en mal de reconnaissance sociale...  Cest claire Nissan fait du buzz avec cette caisse mais du fric? ca c'est beaucoup moins sur....

mais lol c'est exactement le débat Type BMW M5 e60 ou AUDI RS6(la derniere)

Après avoir lu tous ces commentaires je peux dire que ya vraiment que les blaireaux qui roulent en GTR et les beauf en 911 Turbo. Bon je retourne matter du porno...

Pourquoi j'ai l'impression que il n'y a que les mecs qui ont trop regardé "fast & furious" ou bien ceux qui n'auront jamais les moyens de se payer une 911,une ferrouze ou une aston martin qui adorent les "voitures" japonaises ??? pourquoi j'ai l'impression de ne pas voir souvent de nissan gt-r ou mitsu lancer evolution garées devant les palaces parisiens....ah oui sans doutes que certains ne comprennent pas ce que veut dire rouler dans une marque mythique, et non pas tout juste bonne a faire des chronos sur un circuit !!!! quel rigolade...allez salut à vous les "subarouzeux" et bon tuning show à vous!!!(avec petite séance de drift  bien sur!!!)

J'hallucine, a chaque article sur la R35 il y a toujours un con pour dire "oui, mais la R35est mieux" "oui, mais non, c'est Porsche qui est mieux", bla bla tout ca... Comme dit plus haut, on hesite pas entre une R35 et une Porsche... Puis pour ceux qui parlent de courses avec des caisses nippones connues en Europe: 1991: victoire de Mazda 787B au 24h du Mans pour sa premiere presentation. Les années suivantes et legerement antierieures ont été quand meme marquées par la Toyota 88C, les Nissan R89/R90/R91/R92C... 1996, c'est Nissan qui s'impose, avec quelle voiture? Mais oui! une Skyline R33 GTR! :D 1998 et 1999, c'est l'apparition tres remarquées des Toyota GT One TS020, qui ont manqué de peu la premiere place. En rally maintenant. Parlons de Mitsubishi (avec les LanEvo), Subaru (avec les Impreza et Forester), Toyota avec les Celica... En NASCAR, Toyota se defend plus que bien avec la Camry au milieu des Chevrolet Monte Carlo et Ford Taurus. Je n'oublie pas le palmares tres marquant de Porsche en Paris Dakar avec les 959, au Mans avec les 911, 956 et 917, notez bien. C'est juste que ca me herisse de voir les gens parler sans savoir des palmares. Jeserais pas capable de vous sortir une grille precise, mais je pense pouvoir certifier l'exactitude de ce que j'ai dit. Encre une fois, en citant le palmares nippon global, j'essaie pas de mettre en avant les caisses japs, mais retablir ce qui a été dit.

@ crossbones : +1, et sinon, au débile de 16:39, c bien, tu compares une evo à une ferrari, tu as tout compris toi. Tu es pathétique, libre à toi de ne pas aimer les japonaises, mais n'insulte pas ceux qui les aime, c nos goûts.

Crossbones c est vrai mais le "sans palmares" c est toujours comparé aux poids lourds Porsche Ferrari et la tous les autres constructeurs sont des droles a coté.Y a une culture européenne de la supercar rien qu en Italie avec le carré magique (lambo,ferrari ,pagani,lambo) ,celui qui veut japonais a le choix entre 2 pauvres modeles a tout casser l un a 80000 euros l autre a 350k....C est pas leur domaine ctout.

maserati sry

:sol:Allez sur le site du Journal Anglais Autocar -  http://www.youtube.com/watch?v=4OTUHgTAMMU -   :lol:La GTR humilie la 911 Turbo et l'audi r8 v10 avec de beaux travers au ralenti - De bien belles images comme on aimerait en voir beaucoup plus souvent ( sauf peut être les porschistes et audistes ) :ml:

C'est trop cruel ce que vous dites! je vais me suicider!

Et avec les taxes en belgique il a du depenser le prix d'une autre voiture en plus , genre 106 ou saxo :buzz:

Il me semble vraiment que le problème est très mal posé. 2 voitures très différentes, 2 cibles de clientèles très différentes et 2 images presue opposées. On peut mettre 600 cv dans presque n'importe quel moteur actuellement, même dans une berline pataude lourde et parfois moche, ce n'est vraiment pas la question. Pour beaucoup d'amateurs de sportives, la GTR restera toujours un ersatz tuné d'une voiture vulgaire et quelconque et la 911 turbo une des meilleures sportives à la fois élégantes et redoutables d'efficacité. Mais tant mieux si l'on trouve de quoi se faire plaisir s'amuser et rêver à tous les prix et dans toutes les gammes.... Pour moi, la question ne se pose même pas! GTE: en aucun cas, non merci :-) E.D.

Mais c'est bon on sait que porsche a fait une connerie en mettant un boxer en porte à faux. Maintenant il faut qu'ils passent à autre chose.

Qand je veux me marrer je viens lire les commentaires sur caradisiac. Tellement d'énormités que j'en suis mort de rire. Heureusement il y a quelques gens sensés qui font des commentaires intéressants entre deux haineux. Perso j'aime les deux marques. La Porsche est une voiture mythique mais le badge GTR chez Nissan l'est autant(pour un peu qu'on soit sorti un peu d'europe hein, le monde ne se limite pas au comptoir du bar du coin). Après venir dire que les japoniaise c'est de la marde ba faut vraiment être con(et surtout pas être plus loin dans la vie que le comptoir du bar du coin de la rue). Je n'ai pas encore vu de voiture de marque de prestige européènne mettre à bas la suprématie des japonaises en JGTC/SuperGT(on y trouve quand même de l'Aston Martin, de la Ferrari, de la Lamborghini, de la McLaren en GT500, Porsche étant cantonné au GT300(bouh! ;P )). Pour celui qui site Rauh Welt, c'est une compagnie de tuning.... japonaise.

Bah excuse mais j ai encore jamais vu de japonaises mettre a mal les 16 titres de Ferrari en F1 ,ni menacer le  meme nombre de victoires Porsche aux mans...Sois honnete chez les jap ,y a les sub mitsu rx8 et au mieux Gtr lfa basta t as fait le tour.Ferrari n a rien a branler d un championnat avec des tocards c est pourquoi il est en F1 depuis 1950

@2010-02-28@16:28, tu fais rire toi, pour faire très court, et pour te répondre : les japonais n'ont rien à foutre d'un championnat asceptisé où il faut quasiment demandé la permission 6 jours à l'avance pour dépasser un concurrent(la F1 actuelle tient plus du cirque que du championnat, d'ailleurs ça colle parfaitement avec le F1 Circus).Pour te répondre encore plus : chez les japs, il y a les rx7 ( mythiques), les supra (mythiques), les NSX, les Célica (mythiques),les lancer (mythiques),les integra (mythiques),les impreza (mythiques),les fairlady (mythiques),les skyline (même pas mythiques, mais carrément légendaires,la dernière s'appelle GTR 35 tout court, avis aux ignares...)...Alors comme disait J'M PATAGUEUL, si tu quittais le comptoir du bar du coin de ta rue, tu saurai qu'historiquement, les marques japonaises n'ont pas grand choses à envier au européennes(à part peut être un Badge légendaire...).

@2010-02-28@16:28, ouais t'as raison :lol:, 20 millions de fois champion de la terre du monde en F1(c'est tellement excitant la F1 de nos jours en plus!!!) et les Ferrari sont pas foutu de battre une bande de sous-marques fabriquant des voitures en bois dans un championnat de tocard. Moi je dit bravo quand même. Enfin t'as du mal lire mon poste et pas avoir compris. Je n'ai jamais dit que les japonaises étaient les meilleures voitures et que le reste c'était de la daube. Je défendais les japonaises contre l'argument disant que c'est jap c'est donc de la merde. Heureusement que toute les différentes marques automobiles à travers divers types de championnat brillent. C'est ca qui fait la richesse du sport automobile et qui content les vrais amateurs de sports automobile, si c'était toujours les mêmes qui gagnait ca serais gonflant non? (Qui a dit F1!?!? Qu'il se dénone le malotrou!) Pour ton argument sur les sub mitsu rx8 et au mieux GTR LFA basta je parie que tu n'es même pas capable d'expliquer le pourquoi du comment qui justifie l'histoire de l'auto sportive japonaise moderne. Etonnes moi mon chou ;) <3 .

Nissan= raison, Porsche= émotion:blague:, raison vs. émotion-----> ça se comprend non?

Non désolé, je ne sais pas d'où tu sors une telle logique. :) A moins n'être pas aller plus loin que le comptoir du bar du coin de la rue bien sur.

 C EST POURTANT SIMPLE la Porsche 911 est un modèle mythique d une marque légendaire ,la Skyline Gtr est une voiture mythique(surtout en Japon quand meme)d une marque de merde.TOUS VOS MODELES ,Supra Rx7 etc ne valent pas un clou niveau reve quand on regarde ce qu il y a autour dans la marque .Chacun ses gouts et exigences ,pourquoi se contenter uniquement des performances quand on a beaucoup plus que 80k a mettre en plus le luxe ,le design  et  légende?->on n achete donc pas Nissan avec 150000 euros DESOLE.

Salut, je voulais juste indiquer une petite chose...perso je ne suis pas un pilote, j'ai besoin de mon permis de conduire, donc je ne m'amuse pas à jouer les lewis hamilton entre 2 radars fixes !!! donc si on considère que la route n'est pas un circuit, et que tout au plus c'est amusant de pouvoir envoyer un peu entre 2 feux rouges, donc parlons de finition,qualité des matériaux,confort,esthétique....et là sans parti prix,qu'en est il de la nissan GT-R ? ...

oui c'est à peu prés ça... disons que si on veut faire des runs aux feux rouges il vaut mieux prendre la Nissan...... En revanche si on veut aller chercher sa meuf dans les beaux quartiers il vaut mieux prendre sa Porsche sinon on passe pour un débile.   :fier: 

2010-03-01@01:58:Comme je te disais tantôt, faudrait sortir un peu de ta tête que le monde se limite à l'europe (voir même à la France dans ton cas).Pour ta première remarque, chacun sa vision des choses, et ce n'est pas moi qui dirait qu'une nissan (en général en tout cas) fait autan rêver qu'une porsche.Malheuresement pour toi, une Skyline (parce que c'est d'elle qu'on parle ici) fait autant rêver qu'une 911.Au sujet de tes 2 dernières observations (ou plutot illusions), quand on a plus de 80 000 euros à mettre dans une caisse, on peut toujours acheter Japonais : une sérieuse préparation sur base de NSX, Supra ou Skyline (surtout les 33 et 34), quand on a les moyens ça peut monter TRES haut...Il manque peut être le luxe, mais niveau design et légende, on est largement servi.Et toute dernière chose pour toi , à titre d'exemple, aux états unis, une Skyline GT R34 d'occaz coûte généralement plus cher qu'une Turbo neuve ... Et j'ai déjà vu une même R34 (neuve cette fois) se vendre à plus de 150 000 euros (et crois moi,ce n'étaient pas les acheteurs qui manquaient, loin de là)...

 avec mon beau frère on voudrait faire une expérience... On voudrait savoir si une nissan gtr humilie une subaru de la gendarmerie... les résultats dans option auto saine lecture