Commentaires - Voitures électriques: bientôt des tarifs de stationnement et de péage réduits

"En effet, le gouvernement a décidé de promouvoir les véhicules électriques. "

Non. Le gouvernement à décider de promouvoir Renault. Normal, c'est leur pognon. Et que fait la presse quand le gouvernement fait cela? Elle suit comme un mouton. Bêêêêêêêêêh!!!!

On parie? Sauvez Peugeot au lieu de le couler...

" bientôt des tarifs de stationnement et de péage " Encore faudra t'il le courage de s'aventurer sur Autoroute avec une voiture électrique plafonnée à 110 maxi et qui à cette vitesse n'a guère plus de 50 km d'autonomie...

Un véhicule électrique prend autant de place qu'une véhicule thermique, use autant (sinon plus à cause du poids des batteries) une autoroute et n'épargne pas plus les accidents qu'un autre véhicule, surtout que les ensemble moteur + batteries risque de couter plus cher aux assurances...

Donc oui pour des bonus écologiques, mais après je ne vois pas pourquoi donner tant d'avantage pour le reste !

la Zoé et la Fluence peuvent monter à 135 km/h (elle sont bridée)...!

et par exemple, quelque fois, pour me rendre dans le sud de la Sarthe, je prend l'autoroute sur une trentaine de kilomètre...! après il est évident que ce n'est pas là le terrain de jeu d'une voiture électrique...!

sinon pour les places de stationnement, la gratuité aurait été plus intéressante...! parce que bon plusieurs tarifs au parcmètre, je vous dis pas le bordel...!

un petit autocollant sur le pare brise... et hop vous pouvez vous garer où vous voulez, c'est quand même plus facile d'utilisation!

les voitures électriques ne sont pas plus lourdes que les tas de veaux allemands de plus de 2T qui liment le goudron de nos autoroutes tous les jours...!

Moi j'aimerais bien que les autonomies des véhicules électrique soit indiquées avec la vitesse moyenne pour atteindre cette distance. 210 km d'autonomie, c'est quelle vitesse : 100 KM/H, 50....210 km d'autonomie sans la vitesse cela ne veut rien dire.

Déjà fait à Paris, le parking et la recharge sont gratuites.

Un véhicule électrique prend autant de place qu'une véhicule thermique, use autant (sinon plus à cause du poids des batteries) une autoroute et n'épargne pas plus les accidents qu'un autre véhicule, surtout que les ensemble moteur + batteries risque de couter plus cher aux assurances...

Donc oui pour des bonus écologiques, mais après je ne vois pas pourquoi donner tant d'avantage pour le reste !

Et ils font comment les automates des péages pour savoir que c'est une voiture électrique ?

La place d'une voiture électrique n'est pas l'autoroute, mais la ville !

A 130km/h l'autonomie de la Zoé doit pas être bien élevée.

Et bien on pourra pas dire que l'automobile électrique n'est pas été plus que subventionnée.

Le soucis c'est que cela se fait avec l'argent du contribuable, argent ponctionné donc dans les poches des 98% de Français qui ne peuvent pas se payer ce genre de caisse parce qu'à l'usage pour eux c'est pas possible.

Vous avez une dent contre MIA?

Le seul véhicule qui devrait bénéficier de ces avantages au stationnement est la smart éléctrique qui correspond en tous points à l'usage que l'on peut avoir d'un véhicule en ville. Très faible encombrement et 0 émission.

Pour rappel, elles sont aussi fabriquées en france, mais ça personne n'en parle!

On verra en hiver à - 15c° ou en sera l'autonomie de l'auto electrique.

d'où sorts tu ce chiffre de 98%...?

alors qu'au contraire, une étude à été faites que plus de 80% des français font moins de 60 km par jour... donc une voiture électrique est parfaite pour eux...!

Et le twizy

Si encore les voitures électriques étaient fiable et avec une autonomie plus importante, rien que la toyota quand vous allez faire une petite réparation c'est minimum 600e alors imaginez la suite. Bref comme disait le mec plus haut c'est juste pour assister renault c'est tout.

Une fois que la majorité des français auront une voiture electrique, une nouvelle taxe sera mise en place pour compenser la taxe sur le petrole.

Du coup toute les factures d'electricites vont augmenter.

La question se posera est ce que je charge ma voiture ou utiliser mon micro onde

Toujours aussi cons les commentaires sur ce site, si vous voyez pas l'intérêt de promouvoir des voitures qui ne font aucun rejet polluant, aucun bruit, dont l'énergie en France est produite à 90% sans importation de pétrole, et plus particulièrement la Zoé qui est produite en France par une entreprise françaises et qui permet de remplacer efficacement la voiture principale d'une famille de 5 personnes pour tous ses trajets sauf l'inter-urbain et les vacances (pour lesquels il y a le train, lui aussi électrique), c'est que vous êtes vraiment cons. Quant aux arguments à deux balles, j'ai même pas envi de répondre, pas le temps, mais vous devriez comprendre comme des grands que lorsqu'on dit n'importe quoi d'un point de vue technique ça discrédite complètement votre commentaire. Allez, continuez avec votre gros diesel qui c'est sûr est bien mieux qu'une électrique pour faire 10 km à froid en ville dans un bouchon, messieurs les "passionnés de l'automobile" (sic).

Initiative louable... mais tant que les "pouvoirs publics" ne feront rien pour accèlerer le déploiement des bornes de recharge à domicile, les véhicules électriques resteront des véhicules de niches ou de flottes.

La commission qui doit travailler sur l'expansion des infrastructures ne s'intéressera qu'aux bornes de recharges publiques.

Dommage !

Pour le moment les voitures 100% électriques n'ont absolument rien à faire sur les autoroutes payantes, c'est une aberation. Mêmes si certaines sont capables de rouler à 130 km/h, à ce rythme là l'autonomie n'est que de quelques dizaines de km.

Et c'est beaucoup plus dangereux de tomber en rade sur l'autoroute que sur le réseau secondaire...

A 13h18, peut être que les voitures electrique ne polluent pas à l'utilisation, mais la fabrications des batteries entrainenent de la pollution, une fois les batteries mortes à ton prévu de les recycler à 100%.

L'electrcité que produit la France vient en majorité du nucléaire dont le recyclage n'existe pas on ne sait que les mettres sous terre,donc tout cela rend la voiture electrique polluante

les batteries sont recyclables à 98%!

et sinon pour les bornes de recharge... pourquoi ne pas les imposer lors de la construction d'une maison neuve...! aujourd'hui on impose bien les récupérateurs d'eau (de la taille d'une fosse septique), et même les nouveaux compteurs électriques wifi...!

sur les 9 premier mois de l'année cad de janvier à septembre 2012 inclus,

5000 voitures electrique ont été vendues en france et seulement 2000 en allemagne cad plus de 3 fois moins par rapport à la population 82 million en A et 65 millions en France. echec total de l'electrique allemagne.et la france va encore augmenter son avance avec la zoe et la bluecar.vive la grande nation.

NON !

Les batterie LiFePO4 (et autres lithium qqch) sont recyclables (et recyclées) à plus de 99% ! Les filiaires existent depuis longtemps (mises en place par Toyota, LG ou d'autres) et sont efficaces. Une batterie Lithium-ion ne contient pas de METAUX LOURDS et pollue donc moins que n'importe quelle pile mercure ou cadnium que l'on trouve dans les montres ou autres. Cela pollue même moins que les ampoules basse conso qui contiennent des vapeurs de mercure !

Ce qui pollue c'est la façon d'extraire le lithium, pas la batterie elle-même ! Certaines filiaires de fabrication ne détruisent pas la nature comme les chinois le font. Et le lithium une fois recyclé peut être de nouveau utilisé !

Quant à l'électricité....vaut-il mieux du nucléaire qui produit des éléments naturellement présents sur terre (mais les concentre) et dont on sait pertinemment que tot ou tard on maîtrisera la destruction par la fusion (et non la fission comme actuellement), ou bien de belles grosses centrales au charbon (comme l'Allemagne pour remplacer les réacteurs qu'ils arrêtent) qui polluent à l'extraction ET à l'utilisation ??

Vaut-il mieux des champs d'éoliennes (polluantes à la construction et au rendement pourri) ? Plus de 400 éoliennes dernière génération (70m de haut) pour remplacer 1 réacteur.....on en a 58 en service...... 24 000 éoliennes au minimum....car une éolienne de 3,5MW de puissance optimale n'atteint pratiquement jamais cette puissance...et quand il n'y a pas de vent y a plus qu'à pédaler....

Et ne parle pas du solaire dont le rendement est pire.

Oui oui c'est sur...accusons donc la motorisation électrique de tous les maux et continuons d'engraisser les pétroliers, les pays de l'opep (qui rachètent tout en Europe !) et les vendeurs de mazout...

La voiture électrique n'est pas LA solution, mais UNE solution parmi tant d'autres.

Si il faut attendre que l'on maitrise le recyclage du nucléaire ce sera deja la fin du monde, et le petrole c'est pas naturel hein

Merci de m'enlever les mots de la bouche!

L'avenir ne passe par LA solution, mais par la proposition de multiples et diverse solutions.

Et si les voitures électriques n'ont pas vocation à aller sur autoroute, je le conçois et je ne vois que très moyennement l'intérêt de ne pas leur faire payer le péage.

Par contre, pour le stationnement en ville, je suis entièrement pour!

Et moi, avec ma sportive V8 de plus de 500ch qu'est belle comme un camion et qui poutre même les MRS de la gendarmerie, pourquoi j'n'ai pas de place de stationnement réduite .... ouiiiiin.

En plus j'pollue pas je roule que 500 mètres par an, alors que mon con de voisin avec sa bétaillère mazout il roule 600 000 km par an (bon OK, lorsqu'il roule, il ne stationne pas).

C'est pas juste!

D’après une étude allemande sur l'utilisation des voitures électriques test, ils se sont rendu compte que le problème des bornes publiques était secondaire, car les gens rechargeaient la voiture chez eux, la nuit... les gens intéressés par le VE seront forcement équipé d'un garage ou d'un parking avec prise dans un 1er temps. Faire installer une prise dans un parking d'immeuble n'est pas du domaine de la science fiction non plus, les syndics ne peuvent pas vous le refuser.

Ensuite vous parlez comme si la voiture electrique restait figée techniquement, or c faux, de grandes évolutions sont attendues d'ici peu, nouvelles batteries, super condensateurs, nouveaux moteurs électriques, etc... donc un jour prochain les VE prendront l'autoroute comme tout le monde surtout en périphérie des grandes villes...

"Faire installer une prise dans un parking d'immeuble n'est pas du domaine de la science fiction"

Ben non, ce n'est pas de la science fiction, mais c'est plus difficile à faire voter lors d'une AG de co-propio que d'envoyer un homme sur la lune.

Trop con sur ce site, les voitures électriques ne prennent pas l'autoroute, elles ne voient donc pas de péages ? Evidemment vous êtes des parigos, tous les français payent vos autoroutes, mais dans le reste de la France il y a des péages partout et vous banquez pour aller de votre maison à 20 km de la ville à votre boulot, matin et soir. Il y a aussi des péages urbains, à Lyon par exemple (Téo). Et pour ceux qui ne voient pas comment faire pour différencier les voitures à la caisse c'est très simple (vous être trop bêtes, vraiment), il suffit par exemple de présenter sa carte grise lors de l'achat d'un passe Liberté (mais vous connaissez pas ça à Paris, on paye pour vous...) et après les trajets sont facturés à 50%. Sinon bravo à ceux qui répondent pour soutenir des véhicules électriques, les pro-mazoutes disent tellement de conneries que moi je jette l’éponge, c'est une chose d'avoir un avis mais sortir des conneries alors que le premier lien google explique le contraire, non, trop cons !!! Les vibrations de vos diesels ont du vous faire des micro-AVC, ou les vapeurs ?

Non, les parisiens connaissent aussi les autoroutes urbaines....l'A14, le tunnel de l'A86, etc...

Viendez en Bretagne...ici que des voies express à 160 selon les participants et 110 selon la police :D

Ce qui est surtout annoncé ici c'est la mise en place de PEAGES URBAINS aux portes des villes...

Faut-il ne pas voir plus loin que le bout de son gros nez pour ne pas lire cela entre les lignes !

J'habite en région Parisienne et franchement la voiture c l'enfer et ça coute très cher, quand j'allais à mon boulot en voiture essence (faut pas me parler de diesel) je dépensais + 200€ par mois en essence pour faire 26 km par jour en 2h d'embout aller retour+ W-E. Heureusement j'avais un parking au boulot qu'ils ont supprimé depuis. G donc pris un maxi scooter qui consomme quand même 4 à 5 litres au 100. Une ZOE même avec la loc batterie aurait été très économique pour moi mais je ne peux pas la recharger chez moi. Par contre un scooter ou moto electrique oui, et je pense que l’électrique 2 roues sera révolutionnaire avant la voiture. La C ZERO S 2013 offre 210km d'autonomie pour 150km/h de pointe, des très bonnes accélérations, et recharge à 95% en 1H seulement, largement suffisant pour aller au boulot, le prix est malheureusement prohibitif 16000€ tout compris. Les primes/aides devraient aussi s'appliquer aux 2 roues, 16000-7000=9000€ moins cher qu'un TMAX et développerait le réseau borne et l'offre vite fait. Le scooter hybride peugeot Onyx est une bonne voie aussi, mais vont ils le faire? et quand? je pense que les scooteristes motards serait plus enclins à passer au tout electrique en ville ou peri-urbain.

Entièrement d accord avec toi

En réponse à : Par renault72 le 04 Octobre 2012 à 11h45

les voitures électriques ne sont pas plus lourdes que les tas de veaux allemands de plus de 2T qui liment le goudron de nos autoroutes tous les jours...!

pour répondre à : Par Anonyme le 04 Octobre 2012 à 16h57

"La C ZERO S 2013 offre 210km d'autonomie pour 150km/h de pointe, des très bonnes accélérations, et recharge à 95% en 1H seulement",tu as vu cela ou toi?

CZéro 2012 officiel Prix :35 350 €,(28350 prime déduite) Vitesse max electr. :130 km/h, Autonomie en électrique :150 km (100km en conditions normales),recharge 9h00

pour ton cas je propose : twizy ;-) .

pardon, je parlais de la ZERO motorcycles, une marque de moto electrique americaine, mon clavier à fourché...

Faudrait peut-être se calmer sur les subventions aux électriques:

-une électrique n'est pas si écolo, l'extraction et le transport des matières premières sont énergivores et polluants (c'est très polluant d'extraire le lithium). Il faut bien produire l'électricité pour les batteries.

-L'électricité n'est pas (encore)soumise à la TIPP, c'est déjà un beau cadeau. Pour ce qui est des bonus, on vient de recevoir l'addition...dès janvier 2013 on paiera 6000 euros de malus pour les véhicules émettant plus de 200g de Co2 par KM. On pénalise donc ceux qui achètent une sportive pour faire quelques kilomètres le week-end. Si seulement ça diminuait le nombre de Cayennes sur la route ce serait toujours ça de gagné mais en réalité les acheteurs de Cayennes choisiront le diesel pour baisser les g/Km et profiter de la fiscalité avantageuse sur un carburant pourtant plus nocif.

c'est vraiment une grosse blague tout ça, au final combien de borne on peut faire avec une voiture electrique je parle pour sa durée de vie 200.000km? parcequ'au prix ou elles sont vendues il va falloir faire du km pour l'amortir.

Rouler à 130km/h sur l'autoroute j'ai bien peur que l'autonomie soit faible et apres ou fait quoi? on attend 4H pour que la batterie soit pleine? tout ça pour faire un Paris/Chateauroux? il y aura des reduc pour le remorquage aussi?