Commentaires - WRC Finlande Final : Sébastien Loeb confirme qu'il est le maître

"Cette fois-ci, il n'y aura pas eu de consignes"

Il n'y a jamais eu de consignes si ce n'est celle de ne pas faire n'importe quoi en dernier lieu au risque de tout perdre. Et c'est précisé clairement dans leurs contrats: premier pilote et second pilote en des termes très subtils.

Oui donc en gros y'a des consignes

on peu etre pro loeb sans etre aveugle,consigne:OUI.

Pas de consignes en l'occurrence, et j'imagine que c'était renforcé par le fait que brider Hirvo sur ses terres aurait été un peu dégueulasse. Enfin bref, perso je suis contre ces consignes.

Sinon Loeb a laissé entendre qu'il serait là en 2013... Info de sa part ou simple intox ?..

Vous êtes ch... avec cette histoire de consignes...Ford fait et a fait de même.

L'an dernier ils ont demandé plus de 2 fois à Latvala de rétrograder pour laisser passer Hirvonen qui était mieux placé au général !

Le WRC est un sport d'équipe et les équipages sont employés par l'écurie.

Bravo à Loeb qui a su résister aux gars du nord :)

"S'il pouvait continuer en 2013 pour défier VW"

>> C'est drôle...d'autres lui demandent de se barrer car ils en ont marre ^^

La consigne favorisant l'un des pilotes, ça cette forme suivante : "Fernando est plus rapide que toi. Peux tu confirmer que tu as compris?"

Ici, cette forme de "consigne", c'est de dire aux pilotes "ne faites pas le con et faire 0 0 aux résultats". On pourrait très bien prendre l'exemple en F1 où Vettel et Webber ont joué aux cons surtout le petit allemand), s'accrochent, et laisse les places 1&2 aux McLaren

Alors oui, Citroen a passé des consignes à leur pilotes "évitez de rouler à 110% pour finir dans le sapin ou dans la fossée"

Les consignes sont nécessaires et il y en a dans tout sport. Ca fait partie de la stratégie. Pourquoi faire une polémique? C'est a croire que vous venez de le découvrir et que vous criez au scandale. C'est fou ça!

fandautomobile , moi qui suit le MX et le SX parler de consignes est juste risible , les pilotes ce debrouilles seul et il y a 100 fois + de risques de blessures ,aucun bidonnage , donc tu garde tes prejugés pour les courses autos SVP et non tout les sports .

En MX ou SX il n'y a pas d'équipe ni de championnat par écurie.

Chacun sa pomme...

En Moto GP on a déjà vu des coéquipiers (pourtant adversaires pour le titre) ne plus s'attaquer (même Rossi) pour assurer le doublé.

Après on peut supprimer les championnats constructeurs, les équipes de 2 voitures/motos/quad/vélo/segway etc.

Mais là il ne faudra pas venir se plaindre qu'il n'y a plus de constructeur en sports moteurs !

Ce qui est étrange, c'est cette polémique sur les consignes sitôt que LOEB l'emporte. Je parie que le sujet ne serait pas venu si HIRVONEN avait gagné !

Moi je pense qu'il n'y a vraiment pas eu de consigne.

La preuve en est que les écarts se sont encore creusé avec les Ford lors de la 3ème étape tandis que Latvala et Solberg se battaient encore pour la 3.

Je persiste et je signe actuellement , en championnat 250 us d'un niveau exceptionnel cette saison les 2 coequipiers oui il ya des equipes (Barcia Tomac) sont 2 et 3 au championnat , avec des consignes l'un des deux serait largement devant , mais cette mentalité que vous appreciez tant n'a pas cours CQFD ,pour ce rallye cela a donné une trés belle victoire de Loeb reconnue par Hirvonen himself c'est quand mémé autre chose !!! , je comprend toujours pas que certaint cautionne ce qui detruit tout l'intérêt d'un sport , vous n'ête en rien un passionné mais un contable 15H je file au MX1 .

Prenez en de la graine les petits prorenaults

Vive Loeb, vive Citroën!

comptable

Par Anonyme le 05 Août 2012 à 15h05

Prenez en de la graine les petits prorenaults

Vive Loeb, vive Citroën!

>>> Bah on est meilleur motoriste en F1 devant Mercedes et Ferrari, juste.

Le rallye est aussi très difficile mais Renault a pas de leçons à recevoir en sport je crois.

" je file au MX1 ."

Et si tu pouvais y rester...On s'en tape de tes courses de motos, ici ce sont des commentaires sur le rally !

au chiotte les MX

Arrêtez avec les consignes. Avec Latvalla à 29sec, il n'y en a eu aucune.

La moindre faute sérieuse, il serait passé devant.

Superbre duel tout le w-e entre Loeb et Hirvonen.

Eclatante victoire de Loeb sur des terres qui n'ouvrent leurs bras qu'aux meilleurs des étrangers.

Loeb est un extra-terrestre. S'imposer 1 fois en Finlande devant les scandinaves est déjà en soit un exploit. Demandez à Sainz et Auriol, les seuls autres "non-scandinaves", en considérant Markko Martin comme scandinave -ce qui est une certaine largesse que l'on peut s'autoriser- à s'y être imposé...

Et Loeb l'a fait 3 fois, et 3 fois à la régulière.

Le respect devrait vous être plus grand que la haine ou l'aigreur.

Le WRC est devenu ininteressant avec la mainmise de Citroen et Loeb,

un peu comme Audi en WEC depuis le retrait de Peugeot ....

il faudrait l'arrivée de nouveaux constructeurs !!.....

En quoi l'arrivée d'un 4ème constructeur serait un plus ??

Que je sache ce sont les pilotes qui font avancer la voitures et force est de constater que le plateau de WRC ne compte que 4 pilotes susceptibles de gagner une course.

Hirvonen, Latvala, Solberg et Loeb. L'an prochain on aura Ogier en plus avec la VW.

Loeb/Elena gagnaient même quand le stupide règlement les obligeait à balayer la route pour les autres.

Si pour vous intéressant = loterie à chaque course et champion = premier à un concours de circonstance alors non merci !

La F1 est sympa à regarder depuis le début de la saison mais complètement pipée par des pneus en bois !! Le premier le sera par un coup de cul.

D'accord pour votre avis sur le rallye.

Pas d'accord pour celui sur la F1. Toutes les écuries connaissent le fonctionnement des pneus. Il était de plus déjà similaire l'année dernière.

Le champion de F1 ne le sera pas par hasard.

Sauf que les pneus ne sont pas les mêmes que l'an dernier et surtout les voitures ne sont plus les mêmes (plus de diffuseur soufflé, nez plus bas, etc.)

Donc l'utilisation des pneus a complètement changé et on le voit très bien...en fonction de la chaleur certaines équipes sont devant ou pas...

C'est bien pour ça que j'ai écrit "similaire".

Ils restent très sensibles à la température, se dégradent rapidement, etc...

Pour le reste, c'est bien entendu vrai, mais c'est presque le cas chaque année.

Les essais d'inter-saison sont également là pour valider sur piste les choix faits au numérique.

La hiérarchie actuelle va d'ailleurs dans ce sens: Alonso devant alors que personne ne pariait sur lui au bout de 3 courses. Ferrari a travaillé, et bien travaillé!, pour lui fournir une auto plus performante.

Ce serait une vraie loterie, on verrait des HRT devant les Red Bull (en caricaturant un peu). Or, ce n'est pas le cas.

Malgré les changements de réglementation, plutôt mineurs d'ailleurs, les gros restent devant, la régularité paye toujours, etc...

Allez, vivement Spa et vivement le Deutschland!