Commentaires - À Bruxelles, la Subaru Outback est de retour, mais en version électrique cette fois-ci

"Même si les chiffres de vente sont encore très faibles"

Je ne savais même pas que cette marque existait encore en France, pour dire.

Un Outback électrique, et bien on ne va pas aller bien loin dans l’aventure…

Que Subaru sorte un modèle Outback essence turbo hybride simple et là les clients reviendront et accessoirement l‘Outback pourra être traversé sans sueurs froides.

et encore un i-cockpit

Break surélevé MDR, il faut vraiment le dire vite... ça ressemble quand même furieusement à un SUV...

Les japonais ne sont vraiment pas au niveau en électrique.

Quand on voit la catastrophe des derniers e-boxers ... de mémoire, le truc se tapait 8K€ de malus à l'époque pour 114 ch sur une simple Impreza.

Subaru a toujours été une marque de niche dans nos contrées mais depuis plus de 10 ans, c'est un mort vivant.

En thermique, ils n'ont rien à proposer (malus compliant) et en électrique, ils rebadgent une plateforme merdique (le tout, avec un design dégueulasse).

Le maintien du réseau sur le territoire a dépassé le stade de la folie et les concessionnaires doivent pas manger bien gras ... leur parking peut servir d'aire de distribution pour les Restos du Coeur.

Pourquoi la couleur bleue sur les Subaru sportives? À cause d’un sponsor, les cigarettes 555, le paquet était bleu et doré. D’où les jantes dorées en WRC et la peinture bleue.

Uncharged pour le nom d'un modele électrique, ils ont déjà l'humour !

ah non, c'est caradisiac qui a de l'humour

Quand on voit la gamme (et les prix) de Subaru aux USA, on comprend facilement pourquoi le constructeur vend de l’autre côté de l’atlantique mais pas chez nous !

https://www.subaru.com/vehicles/outback/2026/specs-trim.html

J'ai eu une Subaru XV il y a 6/7 ans. Mon dieu que le moteur de 114ch était degueulasse. Je l'ai pris pour ses 4 roues motrices au prix d'une clio (occasion récente) qui pouvait me dépanner en hiver par chez moi.

Le moteur hurlait de douleur à chaque accélération et sur autoroute a 130km/h je prenais un Doliprane après chaque trajet. Aucune reprise, que c'était mou, que c'était lent...

Bref revendue au bout d'un an...

sinon l'intérieur était sympa : beau cuir, confortable, ça respirait la qualité.

Tout ça pour dire que Subaru avec des petits moteurs c'est naze. Avec de l'électrique c'est du Toy rebadgé (donc base à ce jour plutôt naze aussi)

C'est pas aujourd'hui que la marque reviendra !

Je parle du marché européen. Aux US c'est avec de gros moteurs bien pollueurs et ça tourne très bien

L'outback, version initialement "baroudeuse" du Break Legacy, n'a jamais disparu aux USA.

Elle est même devenue un modèle indépendant et a enterré le modèle dont elle était dérivée. D'abord, de nom (ce n'était plus une Legacy Outback mais une Outback tout court), puis par sa caisse, puisque la Legacy break "simple" a été abandonnée, puis totalement indépendante, puisque la Legacy a été abandonnée l'année dernière.

Aussi, cet Outback n'a rien à voir avec la version nord américaine. C'est un nouveau modèle auquel on a collé un nom déjà existant.

J’ai un boxer 2l 160 cv, excellent. Il monte à 9000t/m. Il y a une admission d’air variable. Avec la boîte de vitesses dual range et 10 vitesses, des départ canon et des reprises extraordinaires, mieux que certaines voitures de 250cv.

Dégeulasse le moteur? C’est un moteur boxer comme une 911. Il est symétrique est plus bas qu’une voiture normale. Monsieur semble difficile. Une voiture idéale sur route enneigée comme actuellement.

En 2021, j'ai longuement hésité entre mon actuelle Lexus CT 200h et une Subaru Impreza de 2018 avec le moteur essence de 114 CV et boite Lineartronic. La Subaru me plaisait beaucoup sur plusieurs points : confort plus souple, présentation intérieure vraiment qualitative, grand coffre, équipement de série très complet.

Ah je l attendais cet outback, si je devais continuer à l elec . Mais 450km wltp 150kw de vitesse de charge c est pas top...

C’est exact !

Au USA il existe plusieurs modèles sur la base de l‘Outlander. Un SUV Outlander, un Outlander sur base de la Legacy et le nouveau modèle identique au modèle européen qui s’appelle Trailseeker.

Ben,justement ,j’ai eu un Outback entre 1996 et 2000.Sur route enneigée c’était vraiment pas terrible!En 2000 ,je l’ai remplacé par un Grand Cherokee.Le jour et le nuit!

Effectivement les Toyota électrique c’est naze!Lors d’un mariage,cet été,je me suis retrouvé à la table d’un directeur de concession Toyota,qui quand il a su que je roulais électrique,n’a cessé de casser du sucre sur les VE (les siens en particulier,affirmant que c’était de la m…)alignant contre vérités sur contre-vérités.Pas grave ,j’ai l’habitude.Surtout ,il m’a dit qu’ils se savaient largués chez Toyota et qu’ils travaillaient sur la batterie solide et là "on allait voir ce qu’on allait voir"!

Ça fait plus de 15 ans que Toyota raconte n'importe quoi sur la batterie solide qui arrive demain : https://web.archive.org/web/20111022002525/http://www.greencarcongress.com/2011/10/toyota-20111019.html

look int/ext aussi immonde que l'horreur de Toyota dont elle dérive ...

look horrible + prix hors norme + réseau inexistant = ventes proches du zéro ...

quant au(x) malheureux qui vont acheter ça, il vont le garder longtemps, très très longtemps, car revente quasi impossible ... ou alors, pour acquérir ce truc improbable, faut vraiment avoir l'esprit kamikaze ....

Un outback pas terrible sur la neige ? En Suisse et au Japon, contrairement à la France, on avait les boîtes de réduction dual range. Vraiment incroyable sur la neige, permettant de grimper partout. Et 500 kg de moins que la Jeep et un 4x4 permanent, des pneus beaucoup plus étroit que la Jeep, un centre de gravité plus bas. Donc l’inverse, Subaru le jour et Jeep la nuit sur routes enneigées. Je parle pas du hors routes où la Jeep est mieux. Tu as probablement jamais eu d’outback …

Je te crois, Pinocchio la Subaru avec un différentiel central mécanique et la Jeep avec un simple visco-coupleur.

Contrairement à Subaru, la motricité n’est pas constante et prévisible, surtout sur routes glissantes. Va raconter tes salades à d’autres

Rien ne vas sur ce nouveau outback

Disparition de l'excellent moteur boxer pour nous sortir une boîte à piles...à oui c'est pour la planète mdr

Est ce design dégueulasse interieur et extérieur

Bref c'était mieux avant

Le XV en 116 cv sans palettes au volant est une purge effectivement

Je ne me lasse pas de mon XV 150 cv linéartronic avec les palettes au volant pour rétrograder ou avoir du frein moteur

50 cm de neige chez moi depuis 48 h

il a 10 ans, j'espère le tenir encore 10 ans!