Commentaires - À contre-courant : les alternatives à la BMW i5

La BMW ressemble à une grosse coréenne; elle n'est pas laide pour autant mais manque de finesse

Si un proprio de DS9 pouvait se manifester concernant la fiabilité du moteur ou des accessoires, ce serait très instructif; ça permettra de confirmer ou pas si c'est une catastrophe de plus chez Stellantis.

Quant à la Lexus ça semble être un excellent rapport qualité prix mais avec un coffre, pour les professionnels de la profession, trop tarabiscoté et mal pratique..

Une très bonne initiative de votre part de proposer dans un même créneau des alternatives à une voiture full électrique. Ici, sans forcément ignorer totalement la proposition electrique qui peut convenir à certains,il est bon de mentionner que pour les autres ( encore très nombreux!) , il existe encore des versions thermiques offrant nettement moins de contraintes.

Concernant la BMW 5, je m’étonne que vous ne mentionnez pas la nouvelle Mercedes E200 qui correspond à une 520I. La majorité des acheteurs de l’une iront certainement jeter un œil sur l’autre. Pour avoir essayé les 2, je trouve la E supérieure, en finition gap énorme, mais aussi plus chère…

Et une Mercedes classe E thermique semi-hybride ou hybride (mais amputée de son coffre) bien plus élégante, n’est pas proposée par Caradisiac !?

C’est pourtant sa plus grande concurrente…

@ Caradisiac, svp revoyez votre copie !

cette I5 est juste horrible, la meilleure alternative c'est la tesla model S.

Ben non, ça va pas être possible, car la BMW qui n'est pas une véritable réussite sur le plan esthétique, convenons-en, est un premier prix de beauté à côté de cet immonde crapaud nommé TMY, franchement un des véhicules les plus laid (extérieurement mais aussi, hélas, intérieurement!) du marché automobile ....

tout à fait d'accord, cette nouvelle Classe E est vraiment magnifique, l'intérieur un poil too much peut-être, mais c'est une excellente proposition, en tout cas à des années-lumières des vilaines Tesla avec un intérieur en plastoc chinois (mal) recyclé...

Concernant la i5 "une demi-heure plusieurs fois de suite pour un long parcours cela perturbe la moyenne d’un gros rouleur".

Admettons qu'on recharge 2 fois en 10-80 pendant 30min et qu'on parte de chez soi avec le plein électrique. En arrivant avec 10% mini, on a 230% de la capa batterie au total. Soit de quoi faire 800km en une journée en trajet 100% autoroute.

Ça ne m'est absolument jamais arrivé personnellement. Et tout cas pour une demi-heure perdue 3-4 fois l'an (ah oui parce que moi je fais au moins une pause dej pendant un tel trajet, ce qui "bouffe" logiquement l'autre demi-heure "perdue"), le poids de l'argument...

c'est pas faux !

Je suis d'ailleurs monté dedans ce midi pour la première fois comme passager (d'un taxi), l'ambiance bar à chicha avec ses énormes écrans fait beaucoup mieux en vrai qu'en photo. Avec la sono burmeister, le combo était sympa. Et le confort assez royal.

Par contre, j'ai pas compris : c'était marqué 300e sur le coffre, et la caisse faisait un bruit de mazout.

Tu es sûr qu'il n'était pas écrit "300de" ? Mercedes étant le seul à faire des PHEV diesel...

D'ailleurs c'est quand même LA bonne idée, associer un moteur thermique lourd et coupleux à une motorisation électrique lourde (batterie) et coupleuse, c'est vraiment faire dans la complémentarité...

à ma connaissance, Volvo avait essayé cette hybridation (de mémoire, il y avait eu un article "l'auto des voisins" où le type expliquait qu'il avait droit à la vignette crit'air 1).

J'ai pas vu le "d" avant le "e", mais j'ai surtout essayé de pas me faire écraser par une caisse venant d'en face quand j'ai regardé le coffre.

Faut dire que comparer une berline et un Suv... Ceux de BM sont aussi laids que le Tesla, voire pires.

Je regrette mais une tesla y c'est le pinacle de la laideur à mon sens. Véritable multipla du 21eme siècle, son profil de suppositoire gonflé de gras est inattaignable.

Chris Bangle, par rapport à cette chose, c'est Pininfarina...

Il est moche, certes, mais il y a bien pire ! Les X de Bmw sont diablement laids, la série 7 est effrayante, les coréens ont pondu des infamies visuelles terribles, il y a de belles horreurs chez Toy (rav4), Lexus (LM), le dernier 3008 vaut son pesant d'or. ET chez VW, la série ID est également une insulte à la rétine. Bref, dans le registre des tromblons sur roues, il y a du monde. Le TMY et son côté baudruche a au moins le mérite d'être relativement discret. Comme un bon gros au fond de la classe, qui cherche à se faire oublier. :-)

Perso je trouve l'id buzz réussi. Et l'id3 ne me deplait pas autant que la 4. Et les x1 et x2 ne sont en rien plus moches que la concurrence à mon sens.

Autant le "bio-design" de la tm3 est plutôt réussi, autant sa version boursoufflée, la Y, est un ratage magistral.

Mais bon, les goûts et les couleurs...

je n'ai pas cité la model Y mais la model S

Et une A6 50 tdi Quattro tiptronic S-line à 75K également ?

Ella a beau dater de quelques années, elle reste jolie, bien motorisée, bien finie quand à ses prestations autoroutières comparées à une i5...on en parle même pas