Commentaires - À contre-courant : les alternatives au SUV Toyota BZ4X

Quand on voit les récentes baisses de prix des Mustang Mach-e, EQA, EQB, iX1 et autres Ioniq 5 et 6, on peut se dire que ce n'est qu'une question de semaines avant que Toyota ne fasse une promo de ce bZ4X à moins de 47k€. Histoire d'en vendre au moins une poignée avant de perdre définitivement le bonus en janvier, et avec lui le contact avec la France.

Sinon cet article est toujours aussi incongru, à proposer une berline hybride française et vaguement surélevée à un acheteur virtuel qui s'intéresserait à ce gros SUV électrique japonais.

Ah non, c'est pas du jeu !! Tout vaut mieux que ce BZ4X, mais surtout Tesla Y.

On ne parle de toute façon que d'engins hors de prix et inutilement hors de prix. C'est surréaliste ces articles .

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À noter que le logiciel du BZ4X dans un souci de préserver la batterie limite le nombre de charges successives à 3,8 charges en 24 heures.

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Vachement rassurant sur la confiance de Toyota envers sa batterie.

Pour le reste, 4 offres à la ramasse.

Je vois mal Toyota passer soudainement son SUV de 55 à 46990 €.

D'autant que pour le client final, ça ferait alors soudainement 13 k€ de moins à payer.

Sympa, pour ceux qui l'achèteraient à 55 k€ et souhaiteraient le revendre peu de temps après.

Je ne pense pas que ce soit la batterie de Toyota ! Ils utilisent les mêmes que les autres, non ?

Faut quand même être motivé pour mettre 50 000 balles dans un de ces affreux machins.

Oui, la batterie est probablement la même que pour les autres constructeurs.

Il n'en demeure pas moins que Toyota a visiblement une confiance toute relative sur la batterie qu'il propose pour son véhicule = sous-entendu, ils n'ont pas envie de financer le remplacement de cette batterie avant la fin de garantie de la batterie pour leur voiture.

Et là-dessus, je les comprends parfaitement.

Pour ce qui est de mettre 55 k€ dans ce SUV, faudra demander l'avis des (rares ?) clients qui feront cette démarche.

Les mêmes cellules mais visiblement ils ont pas fait ce qu'il fallait pour la gestion optimale des températures.

C'est pourtant exactement ce qu'a fait Ford avec le Mach-e, qui a baissé du jour au lendemain de 11 000 € pour profiter du bonus, soit 16 000 € de gain pour l'acheteur.

BMW a fait un peu pareil pour l'iX1 : nouvelle finition 10 000 € moins chère. Idem pour Mercedes avec ses EQB et EQA.

franchement, si on réfléchit un tant soit peu, aucune de ces 4 grosses daubes, qui plus est vendues à des prix franchement scandaleux !!!!!!

Raison de plus donc de ne pas acheter ce BZ4X à 55 k€ ? Et donc de l'acheter tout court ?

Après, si d'autres ont baissé drastiquement leurs prix sans broncher, c'est qu'ils devaient logiquement se faire une méga marge.

Donc, pour que Toyota baisse le prix de 8 k€, ça signifie donc qu'il se fait plus de 8 k€ de marge: mais est-ce vraiment le cas ?

Avec sa finition playmobile à mille lieu de Lexus, j'espère qu'ils font des marges de cochon sinon ils ont un sérieux problème dans l'électrique.

Clairement je ne vois aucune raison d'acheter ce bZ4x en France, même la réputation de sérieux et de fiabilité de Toyota est mise à mal par le lancement raté.

Aujourd'hui, pour 40-42k€ (bonus déduit) soit environ 15000€ de moins (!), on peut avoir un iX1, un EQB, un Mach-e, un Ioniq 5, un Ariya ou un Enyaq (ces deux-là aussi on récemment baissé, j'avais oublié), et évidemment un Model Y. Avec pour certains des batteries un peu plus petites certes, mais pour quasi tous un intérieur plus sympa et des autonomies au final assez proches.

Je sais pas si on peut dire que les autres font des méga marges, en tout cas le seuil du bonus français leur permet de faire des coups commerciaux pour écouler quelques milliers d'exemplaires dans notre pays, sur un modèle qui se vend poussivement au niveau européen. La marge perdue sur ces exemplaires permet au moins de faire tourner l'usine.

Sinon pendant ce temps, Caradisiac te propose d'acheter un Espace.

Tu parles du truc tape-cul, inconfortable, cheap, mal équipé et mal fini, qui part en miettes, à l'autonomie et à la courbe de recharge ridicules, et aux batteries jetables moins bien garanties que chez Toyota ?

Et niveau perfs, le Tesla Y d'entrée de gamme ne casse pas 3 pattes à un canard, surtout quand le proprio doit ronger sa frustration en gardant systématiquement un œuf sous le pied pour conserver l'autonomie ridicule du bidule à piles...

Bref, l'excellent compromis du Rav4 hybride présenté ici, avec des perfs raisonnables mais utilisables en toutes circonstances sans limites, présentant une excellente habitabilité, très confortable, sobre, fiable durable, bref sans réel défaut, présente exactement ce que recherchent la plupart des gens, loin du miroir aux alouettes de ton électrique cheap qu'il faut brader pour trouver des clients dont la plupart regretteront à terme leur achat.

Les chiffres de vente démontrent l'ascendant de Tesla Model Y sur RAV4, devenu has-been (first) dans tout les sens du terme. 7 (SEPT !!!) ans de retards à l'allumage comme d'habitude. Laissons le voile sur ce BZ4 qui fait un bide retentissant.

https://electrek.co/2016/08/04/tesla-anticipates-demand-for-the-model-y-to-land-between-500000-to-1-million-units-per-year/

Bizarre cet article.le modèle est à peine sorti que vous vous lancez dans une contre offensive contre Toyota .

C'est pathétique ce journalisme chauvin.

En plus , Toyota n'a aucunement besoin de vendre ses voitures en Europe ni de baisser le prix . Car l'essentiel de ses ventes se fait en Amérique, en Asie et en Australie. Là où elle pratique des prix très conventionnels . l'Europe n'étant pas sa priorité. Donc ce n'est même pas dans le rêve, il n'y aura aucun rabais en Europe.

Prenons ça comme une excellente nouvelle Les Chinois savent déjà faire mieux en électrique et pour moins cher.

Quand on innove pas on recule !

t'es donc toi-même d'accord pour confirmer que cette offre en France est nulle, non ?

Moi ,je ne dirai pas ça. Toutes les marques ont trouvé le créneau de vendre leur voitures à 50 000€ . Pourquoi voulez vous que Toyota ne fasse pas comme les autres .

Et je préfère de loin un bz4x qu'un C4 cross . Que je ne prendrai même pas même si on me l'offrait .

D'ailleurs ici au Canada et aux USA tout le monde roule en Toyota Honda, subaru.

C'est justement aux US que ce bz4x fait particulièrement un bide. Internet permet de vérifier les stats hein !!

Erreur, j'en vois assez d'exemplaires au canada justement.

Ben voyons, votre regard porte sur le continent