Commentaires - Aiways ouvre les commandes de son SUV électrique U5

visiblement, il ne fera pas mieux qu'une etron en terme d'autonomie = à confirmer toutefois.

mais quelle idée de ne proposer que de gros suv pour la traction/propulsion électrique, alors que ce sont les citadines les moins pénalisées par les problèmes d'autonomie.

Le prix des batteries: sur un véhicule à faible marge et faible cout comme une citadine, le prix des batteries devient prépondérant. Pour être compétitifs, les constructeurs jouent la carte du prémium "décalé" ou d'une relativement faible autonomie pour un coût moindre.

Ce n'est pas pour rien que Tesla a préféré proposer des voitures à des prix HdG: pour offrir une autonomie intéressante.

Quel type de location, svp ? Tu debourses 400 € par mois, sans apport, et tu la rend quand tu veux, sans contrepartie.

C'est en effet intéressant..

Et il y a l’option sièges en cuir de Pangolin

Vraiment très interessant

Il suffit de voir le design de leur site et les commentaires qu'ils y mettent pour comprendre que c'est encore de la daube...

Nous sommes bien le 1° avril.

Ils espèrent vraiment en vendre ce mois-ci?

Déjà que les constructeurs historiques ont dégringolé alors eux il vont en vendre 1.

Honnêtement, qui , dans ces temps-là, souhaite acheter un gros SUV électrique d'une marque chinoise sortie de nulle part ??

Avec les SUV électriques....c'est le premier avril toute l'année....

Il n'est pas question de vendre mais de louer visiblement.... et si le 400 € par mois est confirmé, avec un niveau d'équipement pas trop médiocre, un kilométrage annuel qui ne soit pas ridicule, et sans apport ( comparaison impossible sans en connaitre le niveau ), ça pourra trouver des clients.....

Sinon il est où le vrai article poisson d'avril de Caradisiac ?

Pas convaincu par l'offre ... 400€ par mois pour une marque chinoise inconnue, offrant tous les inconvénients des suv électriques : pas adapté à la ville, pas assez autonome pour de longs trajets et difficile à recharger.

Je suis un grand fa

... Je suis un grand fan de la diversité et de l'exotisme, mais je pense que ce produit va faire un flop car il ne répond à aucun besoin.

.... pas plus inutiles que les énormes patates Benz ou Audi récemment mises sur le marché, dont le LOA sera au moins 3 fois plus élevé....et qui d'ailleurs ont des niveaux de vente frôlant le ridicule.

Pour un truc Chinois je ne débourse pas plus de 20€

C'est le tarif de l'ordi ou du smartphone qui t'a permis d'envoyer ce message ?

Les coréens sont arrivés il y a 15/20 ans avec des 4x4 archaïques à des prix défiant toute concurrence. Et, ils en sont où actuellement.. Si on vous présente un suv équivalent au x3 avec un tarif proche d'un c3. Et vous ferez quoi ? Je tiens les paris avec vos caisses chinoises merdiques.

Je choisirai un x3 car j'en ai les moyens et de toutes façons cette voiture et les coréennes n'ont encore pas le niveau d'une bmw

Non merci, nous avons nos constructeurs nationaux, ceux de nos frères occidentaux, et les japonais.

Ces chinois vont réussir à vendre des bagnoles chez nous au même prix que si elles avaient été construites en France alors qu'elles ne le valent pas.

détrompe toi, les coréennes sont au niveau de pas mal de BMW,et ou elle sont même largement au dessus,c'est au niveau fiabilité.

oups ! "elles" sont...

avec seulement 3 étoiles au crash tests EuroNCAP, on comprend qu'elle ne sera pas au niveau des concurrents européens ou japonais/coréens.

Après la merde du Coronavirus avec livraison gratuite, v'la qu'ils veulent nous vendre une autre daube !!!

Ils me fatiguent les Chinois !!!!!

... il va venir d'où le milliard de masques commandés ?

Je crois que certains ici feraient bien d'aller se rencarder sur le produit qui arrive, ils risquent d'être surpris.

Mais avant tout, se souvenir qu'une caisse voltée ne nécessite que peu d'entretien.

Donc, on peut se passer aisément d'ateliers dépendant de concessions. Suffit de conclure des accords avec des réseaux en place de généralistes type autocenter pour ajuster les merdouilles carrosserie ou d'ajustement mobilier et roule bouboule.

En Allemagne, il est prévu d'exposer et de vendre ce machin à travers un réseau d'élecro-ménager type Boulanger chez nous.

Un technicien électronicien sur place, connaissant les ordi sera sans doute largement aussi compétent pour se former aux problématiques éventuelles du soft qu'un mécano de concession...

Alors le produit maintenant.

Léger tout d'abord : 1 750 kg pour les versions les mieux équipées, merci à l'emploi important de l'alu ( enfin, quand je dis léger, on se comprend hein... c'est rapport au gabarit l'objet ).

L'esthétique n'a rien de choquant, avec sa face avant originale qui ne copie rien.

Le coffre est cohérent et modulable.

Et la planche de bord : ô combien supérieure en design à l'infâme proposition d'une Tesla 3.

Le rayon de braquage est annoncé comme très court.

Bref, beaucoup de qualités sont bien présentes. Reste à valider la qualité réelle de fabrication, la tenue de route bien entendu et si le tarif annoncé en LOA sera véritablement tenu.

Si ces trois critères complémentaires sont tenus, les propositions alternatives type DS risquent de sacrément dérouiller, car proposant bien moins pour bien plus cher.

400 * 12 * 3 = 14 400 euros.

14 400 euros de coût en 3 ans probablement pour 10 000 km par an pour rouler dans un SUV (lol), électrique (lol), chinoix (lol).

Honnêtement, qui aime se faire enfler de cette manière ?

Personnelement, je préfère acheter une Porsche 997 qui ne perdra quasiment pas de valeur et qui me coutera moins en cumuler que 400 euros / mois de décote et d'entretien... pour 10mkm par an.

Les LLD, il faut vraiment aimer jetter du pognon par les fenètres. Pour un coût cumuler en décote/entretien de 400 euros par mois tu roules en premium voir en voiture de prestige avec une bonne occasion...

Oui je sais on ne compare pas les occasions et le neufs, bah moi je le fais et ça me gène pas, j'ai pas d'adiction à l'odeur des solvants et colles industrielles.

La LLD c'est l'art de rouler dans une voiture bas de gamme pour le budget mensuel d'une voiture haut de gamme (occasion ou occasion récente).

Le seul avantage de la LLD c'est que l'apport est faible, mais les taux d'emprunt étant extrèmement faible, c'est un faux problème si on a un minimum de trésorerie.

Qui va aller s'aventurer a acheter ce covid-19 sur roues ?

Tellement d'accord avec toi au sujet de la LLD....

Je roule en premium, pour 12000€ à l'achat (5ans 110 000), 100 000km et 6 ans plus tard, j'ai changé un boîtier de préchauffage en tout et pour tout concernant les pannes.

Même avec un coût de carburant un poil supérieur (8L/100), le confort du v6 est immense

Ce n'est pas faux, tout dépend du contexte.

Moi je ne fais que de la LLD parce que ça convient à mon usage et que le surcoût mensuel dans mon cas est faible. Donc pourquoi s'emmerder.

Rouler en premium d'occasion pourquoi pas. Mais si jamais tu as une grosse panne faut pouvoir assumer.

J'ai un pote qui s'est acheté une A4 d'occasion : plus de 10 000 euros de réparation sur les 2 ans 1/2 où il l'a eu. Faut pouvoir assumer.

Tu parles des masques que nous avons commandé et qui sont livré chez les Ricains ???

Rien ne t’empêche de prendre une occasion récente sous garantie.

Les occasions sous extensions de garantie c'est pas ce qui manque.

Après c'est un calcul, mais dans 95% des cas la LLD est un mauvais deal financièrement parlant. Le client qui prend une LLD c'est parce que effectivement, comme tu le dis, il ne veut pas se prendre la tête.

Du coup pour ne pas se prendre la tête il est près à payer plus et parfois beaucoup plus.

Tu sais c'est comme vendre sa voiture soit même ou la faire racheter. On ne se prend pas la tête à se faire racheter sa voiture par un pro c'est vrai, mais on perd 20% du prix.

De toute façon c'est valable pour tous les postes de dépenses, en se prenant la tête on peut économiser partout. En cherchant à ne jamais se prendre la tête on sur-dépense sur tous les postes de coût. Après c'est un choix qui peut se comprendre. Si j'étais milliardaire, je prendrais sans doute une supercar en LLD.

"le premier véhicule électrique 100 % chinois qui sera livré sur le Vieux Continent."

Parce que les MG déjà vendus en Belgique, Hollande ou Allemagne ne sont pas des SUV électriques construits en Chine ?

Sinon comme un etron en terme de volume, mais pour la moitié du prix ...

D'après ce qui ce disait il y a quelques semaines, vente par le net, dans quelques show room dans de grandes villes, ainsi que, peut être dans des norauto spécifiques, chargés de l'entretien et des interventions de base.

A voir, d'après les articles déjà parus, prix pas cher, qualité pas mauvaise, donc bon rapport qualité/prix.

Mais c'est un suv ... dommage, j'eus largement préféré un break ou un monospace familial comme un grd picasso, avec la possibilité d'avoir 7 places.

sympa la 997, effectivement, si bien entretenue ça décote peu, voir pas du tout, voir même on gagne des sous.

Mais pas très véhicule familial !

hi hi

Mais si, avec un chausse pied, tu peux faire rentrer 2 enfants à l'arrière... qui développeront des troubles de la croissance s'ils passent trop de temps à l'arrière.

Les même qui achèteront une Volvo ou une DS 9 venues de là bas peut être...

DS9...c'est la vieille 508 enjolivée de plastique chromé ?

... C'est pas le nombre qu'on risque d'en croiser chez nous qui permettra de se faire une idée précise sur la question...