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Par roc et gravillon
Les murs de façade de votre bâtiment sont particulièrement bien ravalés. 
A part ça...
@Pinatel roule en ch'tiot 4x4 Suzuk' et le Farouche Froli a une famille bien trop importante pour pouvoir la caser dans une Porsche de sport.
Donc oui Manu, débat parfaitement stérile... 
Par hotcar
En réponse à roc et gravillon
Les murs de façade de votre bâtiment sont particulièrement bien ravalés.
A part ça...
@Pinatel roule en ch'tiot 4x4 Suzuk' et le Farouche Froli a une famille bien trop importante pour pouvoir la caser dans une Porsche de sport.
Donc oui Manu, débat parfaitement stérile...
C'est sûr que pour Cédric, boîte courte , moteur qui mouline et beaucoup de bruit, c'est le Graal .
Pourtant, ils oublient tous de dire , qu'en s'amusant avec ses autos sportives afin d'en tirer toute la quintessence , avec un réservoir de 60 L , ils ne peuvent pas effectué plus de 300 kms réels .
Après on nous rabâche qu'une Électrique malmenée par leurs soins ne dépassent pas 250 km d'autonomie.
Oubliant de mettre en avant que pour 33000€ on trouve des VE qui ridiculisent des Porsche de 90.000€.
Vivement la prochaine génération de journalistes qu'on s'enflamme de cette passion, mais sur les Électriques.
Par Maître-Yoda
Vous êtes bien aigris pour un dimanche les 2 du dessus nan ?
Par xblehavre
En réponse à roc et gravillon
Les murs de façade de votre bâtiment sont particulièrement bien ravalés.
A part ça...
@Pinatel roule en ch'tiot 4x4 Suzuk' et le Farouche Froli a une famille bien trop importante pour pouvoir la caser dans une Porsche de sport.
Donc oui Manu, débat parfaitement stérile...
Et toi tu roules en Fabia avec le moteur le plus famélique du groupe VW, alors ton avis sur les sportives… On n’est plus dans la stérilité de tes avis mais dans la pré-puberté.
Par Katoche
En réponse à hotcar
C'est sûr que pour Cédric, boîte courte , moteur qui mouline et beaucoup de bruit, c'est le Graal .
Pourtant, ils oublient tous de dire , qu'en s'amusant avec ses autos sportives afin d'en tirer toute la quintessence , avec un réservoir de 60 L , ils ne peuvent pas effectué plus de 300 kms réels .
Après on nous rabâche qu'une Électrique malmenée par leurs soins ne dépassent pas 250 km d'autonomie.
Oubliant de mettre en avant que pour 33000€ on trouve des VE qui ridiculisent des Porsche de 90.000€.
Vivement la prochaine génération de journalistes qu'on s'enflamme de cette passion, mais sur les Électriques.
Pas la même utilisation, comparer un VT sportif à un deplacoire VE c'est un non sens.
Aussi puissant un VE puisse être à l'accélération....... bah c'est tout enfait, aucun autre argument.
Par xblehavre
En réponse à hotcar
C'est sûr que pour Cédric, boîte courte , moteur qui mouline et beaucoup de bruit, c'est le Graal .
Pourtant, ils oublient tous de dire , qu'en s'amusant avec ses autos sportives afin d'en tirer toute la quintessence , avec un réservoir de 60 L , ils ne peuvent pas effectué plus de 300 kms réels .
Après on nous rabâche qu'une Électrique malmenée par leurs soins ne dépassent pas 250 km d'autonomie.
Oubliant de mettre en avant que pour 33000€ on trouve des VE qui ridiculisent des Porsche de 90.000€.
Vivement la prochaine génération de journalistes qu'on s'enflamme de cette passion, mais sur les Électriques.
Un VE sur un circuit, c’est environ 40 km si tu n’as pas tout mis en surchauffe au bout de 20 km.
C’est ce qui ressort de toutes celles qui ont fait un tour de Nordschleife.
Un VT, environ 200 km.
Tu nous feras la liste des VE à 33000 boules qui ridiculisent les Porsche à 90k€ sur quelques tours de circuit. En gros on parle d’un 718 gts.
Si tu ne fais que le keke entre 2 feux rouges en ville, alors le ve est pour toi.
Par hotcar
Au contraire, hormis le son trop faible, leur discussion est réjouissante.
Les voir s'enflammer sur leurs opinions, car ils ont eu quelques heures entre leur main ces autos , sans avoir à les acheter ni en supporter les conséquences financières journalières , révèle leur passion.
Des vrais gosses .
Mais c'est génial.
Bon la triste réalité de ces autos sera tout autre .
Beaucoup d'entre elles rouleront peu voir très peu , se rôderont à 30 km/h et se râperont sur les ralentisseurs.
Trois ou quatre fois par an , elles arriveront à prendre l'air sur une route de montagne pour s'oxygéner, mais pas trop longtemps car il ne faut pas trop arriver en retard au resto du chef.
Par Axel015
En réponse à hotcar
C'est sûr que pour Cédric, boîte courte , moteur qui mouline et beaucoup de bruit, c'est le Graal .
Pourtant, ils oublient tous de dire , qu'en s'amusant avec ses autos sportives afin d'en tirer toute la quintessence , avec un réservoir de 60 L , ils ne peuvent pas effectué plus de 300 kms réels .
Après on nous rabâche qu'une Électrique malmenée par leurs soins ne dépassent pas 250 km d'autonomie.
Oubliant de mettre en avant que pour 33000€ on trouve des VE qui ridiculisent des Porsche de 90.000€.
Vivement la prochaine génération de journalistes qu'on s'enflamme de cette passion, mais sur les Électriques.
Si on parle d'autonomie sur les VE c'est parce que le plein c'est minimum 45/50 minutes (et encore sur les meilleures bornes soit moins de 5% de celle dispo) VS 5 minutes pour un VT pour un 0 à 100%...
Si ça prenait 5 minutes ça serait un non sujet.
L'absence totale de sensations en VE par contre ça sa sera tjrs un sujet. 
Par Axel015
En réponse à hotcar
C'est sûr que pour Cédric, boîte courte , moteur qui mouline et beaucoup de bruit, c'est le Graal .
Pourtant, ils oublient tous de dire , qu'en s'amusant avec ses autos sportives afin d'en tirer toute la quintessence , avec un réservoir de 60 L , ils ne peuvent pas effectué plus de 300 kms réels .
Après on nous rabâche qu'une Électrique malmenée par leurs soins ne dépassent pas 250 km d'autonomie.
Oubliant de mettre en avant que pour 33000€ on trouve des VE qui ridiculisent des Porsche de 90.000€.
Vivement la prochaine génération de journalistes qu'on s'enflamme de cette passion, mais sur les Électriques.
Tu as eu cbm de voiture sportive par curiosité ?
Par matrix71
En réponse à roc et gravillon
Les murs de façade de votre bâtiment sont particulièrement bien ravalés.
A part ça...
@Pinatel roule en ch'tiot 4x4 Suzuk' et le Farouche Froli a une famille bien trop importante pour pouvoir la caser dans une Porsche de sport.
Donc oui Manu, débat parfaitement stérile...
The Mean Machine elle atteint quand le mur du son?
Par xblehavre
En réponse à hotcar
Au contraire, hormis le son trop faible, leur discussion est réjouissante.
Les voir s'enflammer sur leurs opinions, car ils ont eu quelques heures entre leur main ces autos , sans avoir à les acheter ni en supporter les conséquences financières journalières , révèle leur passion.
Des vrais gosses .
Mais c'est génial.
Bon la triste réalité de ces autos sera tout autre .
Beaucoup d'entre elles rouleront peu voir très peu , se rôderont à 30 km/h et se râperont sur les ralentisseurs.
Trois ou quatre fois par an , elles arriveront à prendre l'air sur une route de montagne pour s'oxygéner, mais pas trop longtemps car il ne faut pas trop arriver en retard au resto du chef.
On attend toujours ta liste des VE à 33 k€ qui vont plus vites que les cayman gts.
Je cherche mais je n’ai trouvé que ça.
Hyundai ioniq N 650 cv 78000€, temps Nordschleife : 7 min 45,6 s. Elle ne peut faire qu’un tour en sprint mode. Soit 20 km.
Cayman gts 400 cv, 93 k€ , 7 min 40 s
Cayman S , 79k€, 7 min 46 s
Voila, il faut 650 cv sur un électrique pour faire le temps d’un thermique de 350 cv, avec 20 km de potentiel.
Dans 10 ans, ta Porsche vaudra encore des sous, ton VE ne vaudra plus grand chose.
Le compte n’y est pas Kevin.
Par hotcar
En réponse à Axel015
Si on parle d'autonomie sur les VE c'est parce que le plein c'est minimum 45/50 minutes (et encore sur les meilleures bornes soit moins de 5% de celle dispo) VS 5 minutes pour un VT pour un 0 à 100%...
Si ça prenait 5 minutes ça serait un non sujet.
L'absence totale de sensations en VE par contre ça sa sera tjrs un sujet.
Pour la recharge courte , ça arrive plus vite que tu ne crois .
En Chine , la Li Méga prend 73 kWh en seulement 10 min 36 s pour un 10/80% .
À 80% elle prend encore 340 kW.
On est loin des 40 kW d'une Mégane à 80% .
Et niveau plaisir, entre le Tesla roadster et les Chinoises qui arrivent, t'inquiète pas, tu vas te rendre compte que tes essences ne pourront battrent que des diesels atmosphériques .
Par hotcar
En réponse à xblehavre
On attend toujours ta liste des VE à 33 k€ qui vont plus vites que les cayman gts.
Je cherche mais je n’ai trouvé que ça.
Hyundai ioniq N 650 cv 78000€, temps Nordschleife : 7 min 45,6 s. Elle ne peut faire qu’un tour en sprint mode. Soit 20 km.
Cayman gts 400 cv, 93 k€ , 7 min 40 s
Cayman S , 79k€, 7 min 46 s
Voila, il faut 650 cv sur un électrique pour faire le temps d’un thermique de 350 cv, avec 20 km de potentiel.
Dans 10 ans, ta Porsche vaudra encore des sous, ton VE ne vaudra plus grand chose.
Le compte n’y est pas Kevin.
Dans 10 ans, ton litre de pétrole vaudra 10€ et ton litre d'essence 100€ .
Par Katoche
En réponse à hotcar
Pour la recharge courte , ça arrive plus vite que tu ne crois .
En Chine , la Li Méga prend 73 kWh en seulement 10 min 36 s pour un 10/80% .
À 80% elle prend encore 340 kW.
On est loin des 40 kW d'une Mégane à 80% .
Et niveau plaisir, entre le Tesla roadster et les Chinoises qui arrivent, t'inquiète pas, tu vas te rendre compte que tes essences ne pourront battrent que des diesels atmosphériques .
Battre ? La route est donc comparable à un ring ?
Il n'y a que sur circuit qu'on peut se "battre".
La ou les VE sont encore très à la peine et doivent développer des puissances 2 à 3 fois plus importante pour espérer faire aussi bien qu'un VT.
Sur route faut juste se déplacer d'un point A vers B.
Et la VE ou VT c'est au choix de chacun.
Il y'a largement de quoi faire dans les deux camps et de manière confortable.
Par xblehavre
Le prix est fonction de l’offre et de la demande donc si on va sur la décarbonation, le prix du baril va plutôt avoir tendance à baisser.
Tu as une boule de cristal pour voir le litre à 100€ dans 10 ans? Tu crois que ceux qui roulent dans des vieilles caisses et qui n’ont pas les moyens d’acheter des VE vont mettre 100 € le litre.
Aussi crédible que ta sportive VE à 33k€.
J’attends toujours ta liste.
Toujours aucun argument concret, que du rêve.
Par zzeelec
C'est clair !
Alors que c'est assez amusant, cette petite escarmouche entre bagnolards ! 
Je rejoins plutôt les opinions de Froli dans cette histoire.
Allez, pour rester dans le thème : https://youtu.be/Fs0MxjE-NWE?si=VFkoHm9Y7asTUVQ4
Par hotcar
En réponse à xblehavre
Le prix est fonction de l’offre et de la demande donc si on va sur la décarbonation, le prix du baril va plutôt avoir tendance à baisser.
Tu as une boule de cristal pour voir le litre à 100€ dans 10 ans? Tu crois que ceux qui roulent dans des vieilles caisses et qui n’ont pas les moyens d’acheter des VE vont mettre 100 € le litre.
Aussi crédible que ta sportive VE à 33k€.
J’attends toujours ta liste.
Toujours aucun argument concret, que du rêve.
pour la MG4 X power remise de 7000€ , avec PM , t'es à 33.000€ .
pour 90.000€ en Porsche t'as une belle 718 , mais pas de 911 neuve , c'est 110 k€ maintenant pour une 911 carrera.
Après t'as raison pour l'investissement, la Porsche devrait te faire perdre un peu moins, mais la MG4 X power vient elle aussi de rentrer dans la légende grâce à son rapport qualité-prix et se vendra dans 10 ou 20 ans plus chère.
Ensuite pour le prix du pétrole, c'est vrai que la consommation d'essence va diminuer grâce aux piles , mais vu que beaucoup d'autres industries auront besoin du pétrole pour recycler les plastiques recyclables , et que les réserves diminuent lentement, le prix de l'essence augmentera malgré les moindres volumes, pour garantir les marges des compagnies pétrolières.
Par Otonei
En réponse à hotcar
pour la MG4 X power remise de 7000€ , avec PM , t'es à 33.000€ .
pour 90.000€ en Porsche t'as une belle 718 , mais pas de 911 neuve , c'est 110 k€ maintenant pour une 911 carrera.
Après t'as raison pour l'investissement, la Porsche devrait te faire perdre un peu moins, mais la MG4 X power vient elle aussi de rentrer dans la légende grâce à son rapport qualité-prix et se vendra dans 10 ou 20 ans plus chère.
Ensuite pour le prix du pétrole, c'est vrai que la consommation d'essence va diminuer grâce aux piles , mais vu que beaucoup d'autres industries auront besoin du pétrole pour recycler les plastiques recyclables , et que les réserves diminuent lentement, le prix de l'essence augmentera malgré les moindres volumes, pour garantir les marges des compagnies pétrolières.
"mais la MG4 X power vient elle aussi de rentrer dans la légende"
Par yris1
En réponse à hotcar
C'est sûr que pour Cédric, boîte courte , moteur qui mouline et beaucoup de bruit, c'est le Graal .
Pourtant, ils oublient tous de dire , qu'en s'amusant avec ses autos sportives afin d'en tirer toute la quintessence , avec un réservoir de 60 L , ils ne peuvent pas effectué plus de 300 kms réels .
Après on nous rabâche qu'une Électrique malmenée par leurs soins ne dépassent pas 250 km d'autonomie.
Oubliant de mettre en avant que pour 33000€ on trouve des VE qui ridiculisent des Porsche de 90.000€.
Vivement la prochaine génération de journalistes qu'on s'enflamme de cette passion, mais sur les Électriques.
Faire le plein de la Porsche = moins de 5 min
Faire le plein d'une électrique = 8h sur une borne à domicile ou "30 min en charge rapide" (rapide c'est vite dit et ça dégrade la batterie sur le long terme).
Par laveritéarrive
Pinatel,on parlé du même qui raconte n'importe quoi sur la Russie sans même n'y jamais avoir mis les pieds et qui prend ses sources dans l'immonde"" pardon "le monde"?
Par roc et gravillon
En réponse à xblehavre
Et toi tu roules en Fabia avec le moteur le plus famélique du groupe VW, alors ton avis sur les sportives… On n’est plus dans la stérilité de tes avis mais dans la pré-puberté.
Ah ... la fameuse Fabia... oui oui le havrais, j'avais un instant oublié.
Par roc et gravillon
T'as trouvé un équipier pour la fameuse épreuve de caisse à savon toulousaine Jimmy ?
Par xblehavre
En réponse à hotcar
pour la MG4 X power remise de 7000€ , avec PM , t'es à 33.000€ .
pour 90.000€ en Porsche t'as une belle 718 , mais pas de 911 neuve , c'est 110 k€ maintenant pour une 911 carrera.
Après t'as raison pour l'investissement, la Porsche devrait te faire perdre un peu moins, mais la MG4 X power vient elle aussi de rentrer dans la légende grâce à son rapport qualité-prix et se vendra dans 10 ou 20 ans plus chère.
Ensuite pour le prix du pétrole, c'est vrai que la consommation d'essence va diminuer grâce aux piles , mais vu que beaucoup d'autres industries auront besoin du pétrole pour recycler les plastiques recyclables , et que les réserves diminuent lentement, le prix de l'essence augmentera malgré les moindres volumes, pour garantir les marges des compagnies pétrolières.
Euh la MG4 xpower est en vente partout à 41 k€. Il y en a 213 en stock chez les concessionnaires. Une Fiat 500 abarth, c’est déjà 36 k€ et c’est naze.
Mais sans blague, tu ne compares pas cette saucisse chinoise à un cayman?
L’argus a fait un tour du ring avec. Les freins arrières étaient cramés au bout du premier tour.
Je cite
« dès la moitié du second tour et avec une jauge de batterie encore supérieure à 55%, notre MG4 ne délivrait plus que la moitié de sa puissance et peinait, dans la longue côte après Bergwerk, à atteindre 150 km/h (et à doubler une modeste Suzuki Swift Sport de location). Mieux vaut donc croiser le fer avec les Porschistes au début du tout premier tour ! »
C’est ça ta référence qui défonce les Porsche!! Vmax 200 km/h, surchauffe au bout de 30 km.
Quand tu sors d’une 308 diesel, tu dois trouver ça génial mais bon pour un habitué de sportive, il va pleurer.
Ça ne fait même pas le temps d’une compacte de 300 cv.
Un VE, on sait tous que au bout de 10 ans, ça ne vaut plus rien. Combien vaut un cayman gts de 10 ans. Le prix du neuf a l’époque, alors le prix du litre de carburant pour une auto loisir osef.
Et ta boule de cristal voit le prix de l’électricité à combien dans 10 ans sur les super chargeurs, pour comparer au litre à 100€.
Je sens que les agriculteurs, les pêcheurs et les routiers n’y seront pas indifférents.
Par Smoosies
Je ne vois que deux journalistes , j'ai du chasser l'intrus
Par xblehavre
En réponse à roc et gravillon
Ah ... la fameuse Fabia... oui oui le havrais, j'avais un instant oublié.
C’est le problème avec l’alcool, ça te bouffe les neurones.
Se moquer d’un mec qui roule en Suzuki, quand on roule dans le plus gros veau existant de l’automobile, c’est comique.
Au moins lui se fait plaisir à moindre coût, et en plus, avec un salaire pendant que tu te morfonds dans ton aigreur.
Sacré ouin ouin.
Par Rob Eau
En réponse à hotcar
Au contraire, hormis le son trop faible, leur discussion est réjouissante.
Les voir s'enflammer sur leurs opinions, car ils ont eu quelques heures entre leur main ces autos , sans avoir à les acheter ni en supporter les conséquences financières journalières , révèle leur passion.
Des vrais gosses .
Mais c'est génial.
Bon la triste réalité de ces autos sera tout autre .
Beaucoup d'entre elles rouleront peu voir très peu , se rôderont à 30 km/h et se râperont sur les ralentisseurs.
Trois ou quatre fois par an , elles arriveront à prendre l'air sur une route de montagne pour s'oxygéner, mais pas trop longtemps car il ne faut pas trop arriver en retard au resto du chef.
Ne fais pas ta jalouse.
Par Rob Eau
En réponse à hotcar
Pour la recharge courte , ça arrive plus vite que tu ne crois .
En Chine , la Li Méga prend 73 kWh en seulement 10 min 36 s pour un 10/80% .
À 80% elle prend encore 340 kW.
On est loin des 40 kW d'une Mégane à 80% .
Et niveau plaisir, entre le Tesla roadster et les Chinoises qui arrivent, t'inquiète pas, tu vas te rendre compte que tes essences ne pourront battrent que des diesels atmosphériques .
Li Mega, ça me fait rêver 
Par matrix71
En réponse à roc et gravillon
T'as trouvé un équipier pour la fameuse épreuve de caisse à savon toulousaine Jimmy ?
Attends que je sors de mon opération du dos
Par zzeelec
En réponse à roc et gravillon
Ah ... la fameuse Fabia... oui oui le havrais, j'avais un instant oublié.
Et la part de marché de Tesla, tu l'as oubliée aussi ? Tu veux que je te la rappelle ? 
Par o.s.
En réponse à hotcar
C'est sûr que pour Cédric, boîte courte , moteur qui mouline et beaucoup de bruit, c'est le Graal .
Pourtant, ils oublient tous de dire , qu'en s'amusant avec ses autos sportives afin d'en tirer toute la quintessence , avec un réservoir de 60 L , ils ne peuvent pas effectué plus de 300 kms réels .
Après on nous rabâche qu'une Électrique malmenée par leurs soins ne dépassent pas 250 km d'autonomie.
Oubliant de mettre en avant que pour 33000€ on trouve des VE qui ridiculisent des Porsche de 90.000€.
Vivement la prochaine génération de journalistes qu'on s'enflamme de cette passion, mais sur les Électriques.
Des VE qui ridiculisent des Porsche. Elle a fait ma journee celle la....
Par o.s.
La MG4 X dans la legende et dans 10 ou20 ans se vendra plus chere. C'est la grosse deconnade ce dimanche la.
Par roc et gravillon
En réponse à xblehavre
C’est le problème avec l’alcool, ça te bouffe les neurones.
Se moquer d’un mec qui roule en Suzuki, quand on roule dans le plus gros veau existant de l’automobile, c’est comique.
Au moins lui se fait plaisir à moindre coût, et en plus, avec un salaire pendant que tu te morfonds dans ton aigreur.
Sacré ouin ouin.
En quoi je me moque le havrais ?
Faut pas voir le mal partout...
Auto urbaine bien plus cohérente dans l'enfer urbain marseillais que ta -sois disant - Porsche dans ton triste coin du monde.
Et pour la Fabia, merveille de puissance sauvage avec ses 65 ch à maîtriser : pas donné à tout le monde.
Si ça peut t'amuser 5 minutes sur les docks...
Par xblehavre
En réponse à roc et gravillon
En quoi je me moque le havrais ?
Faut pas voir le mal partout...
Auto urbaine bien plus cohérente dans l'enfer urbain marseillais que ta -sois disant - Porsche dans ton triste coin du monde.
Et pour la Fabia, merveille de puissance sauvage avec ses 65 ch à maîtriser : pas donné à tout le monde.
Si ça peut t'amuser 5 minutes sur les docks...
Effectivement, circonstances atténuantes.
Pour ton enfer marseillais, il te faut le cyber truck, je crois qu’il est pare balles.
Je compatis.
Par roc et gravillon
Plus sympa que de te taper des changements de courroie de clients mécontents... tu seras opéré quand ?
Par roc et gravillon
Une vue d'un pont pas loin du tout d'où notre quator discute et filme.
http://histoiredesartsrombas.blogspot.com/2009/11/le-pont-de-leurope-de-gustave.html?m=1
Qu'est donc devenu ce grand chien libre ?
Par zzeelec
En réponse à roc et gravillon
Une vue d'un pont pas loin du tout d'où notre quator discute et filme.
http://histoiredesartsrombas.blogspot.com/2009/11/le-pont-de-leurope-de-gustave.html?m=1
Qu'est donc devenu ce grand chien libre ?
Il me fait penser à toi, qui fuit vite dès qu'on lui met le nez dans son caca...
Par Pinatel
En réponse à roc et gravillon
En quoi je me moque le havrais ?
Faut pas voir le mal partout...
Auto urbaine bien plus cohérente dans l'enfer urbain marseillais que ta -sois disant - Porsche dans ton triste coin du monde.
Et pour la Fabia, merveille de puissance sauvage avec ses 65 ch à maîtriser : pas donné à tout le monde.
Si ça peut t'amuser 5 minutes sur les docks...
Ceci dit vous avez le droit de vous moquer et je me moque moi même de ma propre voiture.
Sinon pour recontextualiser, Alann disait que pour lui le 718 Cayman GT4 était la voiture parfaite. Alors que moi je trouve qu'il faut mieux ajouter 40 000€ de plus pour passer au GT4 RS ou se contenter d'un "simple" Cayman GTS.
Par Gofdolfo
Soyez pas chagrins, au moins ça parle voitures et des belles ... pas des profits des actionnaires sur le dos des clients pigeonnés, voire arnaqués, de stellanptiss.
A un moment donné il y a ceux qui font de belles voitures dont la légende durera et les financiers qui font de la crotte ... roulante qui s'auto ... détruira !!!
Par xblehavre
En réponse à Pinatel
Ceci dit vous avez le droit de vous moquer et je me moque moi même de ma propre voiture.
Sinon pour recontextualiser, Alann disait que pour lui le 718 Cayman GT4 était la voiture parfaite. Alors que moi je trouve qu'il faut mieux ajouter 40 000€ de plus pour passer au GT4 RS ou se contenter d'un "simple" Cayman GTS.
Le gts, c’est bien le même 4,0 l que le GT4.
Pour la comparaison, le gt4 n’est plus commercialisé et le RS est difficilement commandable. En occasion les RS sont aux alentours des 240-270 k€ et les GT4, on en trouve à partir de 110k-120k
Il n’y a pas vraiment 40 k d’écart.
Le RS et son moteur sont largement au dessus en agrément mais est ce que ça vaut autant d’écart, difficile à dire.
Pour le GT4 , la question est surtout boite meca ou pdk. Je trouve que les rapports tirent trop longs en meca même si c’est plus sympa à manier.
Par roc et gravillon
En réponse à Pinatel
Ceci dit vous avez le droit de vous moquer et je me moque moi même de ma propre voiture.
Sinon pour recontextualiser, Alann disait que pour lui le 718 Cayman GT4 était la voiture parfaite. Alors que moi je trouve qu'il faut mieux ajouter 40 000€ de plus pour passer au GT4 RS ou se contenter d'un "simple" Cayman GTS.
En fait... j'ai pas même prêté attention au fond du dialogue, quelque peu digne des conversations du café Chez Germaine ( au 45 )
-Eh Alain, si tu gagnes au grat-grat, tu t'achètes quoi ?
Sans grand intérêt, surtout en oubliant le malus, comme souvent.
Par roc et gravillon
Ah oui, faut dire Alann.
S'cuzez moi.
Par roc et gravillon
Mais non !
C'est Alan !
Méfiez vous de sa vengeance, l'œil noir et le biceps semblant plus ferme que celui qui s'allonge dans les coffres. 
Par zzeelec
En réponse à Pinatel
Ceci dit vous avez le droit de vous moquer et je me moque moi même de ma propre voiture.
Sinon pour recontextualiser, Alann disait que pour lui le 718 Cayman GT4 était la voiture parfaite. Alors que moi je trouve qu'il faut mieux ajouter 40 000€ de plus pour passer au GT4 RS ou se contenter d'un "simple" Cayman GTS.
Ben vous n'avez plus qu'à organiser un comparo !
Par Pinatel
En réponse à xblehavre
Le gts, c’est bien le même 4,0 l que le GT4.
Pour la comparaison, le gt4 n’est plus commercialisé et le RS est difficilement commandable. En occasion les RS sont aux alentours des 240-270 k€ et les GT4, on en trouve à partir de 110k-120k
Il n’y a pas vraiment 40 k d’écart.
Le RS et son moteur sont largement au dessus en agrément mais est ce que ça vaut autant d’écart, difficile à dire.
Pour le GT4 , la question est surtout boite meca ou pdk. Je trouve que les rapports tirent trop longs en meca même si c’est plus sympa à manier.
Oui tout à fait d'accord pour la boîte manuelle du GT4 qui n'a rien d'extraordinaire je trouve car trop longue et pas specialement agréable à manier. Entre ça et le moteur, je trouve qu'il y a vraiment une différence énorme entre le GT4 et le GT4 RS. Le GT4 est objectivement une super auto à rouler mais je trouve qu'il n'apporte pas grand chose au final par rapport à un 718 GTS normal (voilà pourquoi je le trouve pas si bien positionné). Bon après les goûts et les couleurs hein (la preuve ici encore)
Par xblehavre
En réponse à Pinatel
Oui tout à fait d'accord pour la boîte manuelle du GT4 qui n'a rien d'extraordinaire je trouve car trop longue et pas specialement agréable à manier. Entre ça et le moteur, je trouve qu'il y a vraiment une différence énorme entre le GT4 et le GT4 RS. Le GT4 est objectivement une super auto à rouler mais je trouve qu'il n'apporte pas grand chose au final par rapport à un 718 GTS normal (voilà pourquoi je le trouve pas si bien positionné). Bon après les goûts et les couleurs hein (la preuve ici encore)
C’est vrai que l’écart gts/gt4 est faible mais le prix était aussi assez proche. Avec un plus, niveau look et revente pour un GT4.
J’aimerais bien essayé la nouvelle boîte de la ST, voir s’il y a une grosse différence avec la boîte des 992 phase 1.
Faut que je négocie ça avec Faycal.
Par Pinatel
En réponse à xblehavre
C’est vrai que l’écart gts/gt4 est faible mais le prix était aussi assez proche. Avec un plus, niveau look et revente pour un GT4.
J’aimerais bien essayé la nouvelle boîte de la ST, voir s’il y a une grosse différence avec la boîte des 992 phase 1.
Faut que je négocie ça avec Faycal.
Sa boîte est plus sympa que celle des GT3 Touring mais c'est pas non plus devenu un truc vraiment mémorable. C'est l'un des petits regrets que j'ai avec la ST.
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