Commentaires - Alfa Romeo 166 V6 (1998 – 2007), la reine des voyages symphoniques, dès 3 500 €

L'alfa 6 c'est quelque chose quand même

Auto de connaisseurs

Une excellente auto avec un moteur fabuleux (je l'ai conduite quelque fois en 3L bvm), un bon confort et un rayon de braquage de semi remorque !

J'ai été tellement mal reçu à Montlhéry que j'ai passé mon chemin.

Une superbe berline, toujours aussi désirable et avec un intérieur somptueux, et de grande classe.

Je suis un très grand fan de cette 166

Même avec un porte-à-faux avant un poil long, la ligne reste très belle et relativement équilibrée

Les italiennes ont ce "truc" en plus qui les rend toujours plus désirables.

Hormis le Multipla biensur...

J'aime particulièrement la phase 1 ( et sa face avant très personnelle).

Une belle auto, une belle mécanique, mais reste à en trouver une à l'historique limpid e car comme toutes les autos de cette catégorie, au fil des dépréciations et des changements de propriétaires, les entretiens ont souvent été négligés.

Pas fan de la phase 1, par contre, j'aimais bien la phase 2 et puis ce moulin…

Elle est moche lAlfa 6

la 166 c'est une superbe auto avec des faux air de Maserati ! Elle avait moins de prestance que 164 plus affirmé surtout en version

166 V6 3.0 24s bleu nuit! C'est la grande classe

la phase 1 surtout

La phase 1 surtout

la phase 2 l'avant est moins réussie

Une belle auto, j'ai toujours adoré, surtout en phase 1. Lavant de la restylée est bien moins sympa (idem d'ailleurs pour les 147 et 156 contemporaines).

Quant à l'intérieur, c'est une leçon d'élégance sportive. Superbe.

Être pauvre a donc du bon. Être un gland, en revanche...

Les lignes sont belles. J'avais commencé à oublier ce modèle.

Exact... la phase 2 ne ressemblait vraiment plus à grand chose de désirable.

Idem 156 d'ailleurs.

Une équipe de crétins se sont sans doute senti obligés d'aller cloquer en force la calandre chromée, salopant copieusement les lignes force du design initial.

Et c'est franchement pas cette démarche de balourd qui a sauvé la marque...

Pareil pour la 147 !

"Problèmes récurrents de corrosion" bah oui comme toutes les Alfa, ça rouille

Yes man !

Caisse à pannes

Si j'étais superstitieux, j'aurais pu remarquer que porter le nom d'une Ferrari historique, c'est plutôt de bon augure en terme de style.

On s'en fout

Il faut toujours un troll dans les comm, tu en es le roi visiblement!.

Quelle belle époque pour les voitures.

Cette Alfa en est La parfaite illustration.

Je l'avais essayée au salon de l'auto, un régal ! L'intérieur, ce moteur !! Et la ligne, racée et encore très jolie je trouve.

En cliquant sur le lien La Centrale, on tombe sur un très bel exemplaire d'une V6 3l de moins de 45 000 km...

Voir pire que la laguna 2 dci

Comparer cette caisse avec ses fabuleux moteurs à une Laguna dCi en dit long sur votre niveau de beaufferie.

Il aurait fallu que ce soit une propulsion pour parfaire le tableau ! A l'image d'une giulia.

C'est Jimmy !

On touche pas à Jimmy...

Si t'as un jour une vidange à effectuer vers Toulouse et que t'es fauché, tu seras bien content de le trouver...

J'en ai possédé une pendant 8 ans : V6 3.0 SUPER modele 2000,achetée d'occaz à 80000Km (12000€ en 2004) et refilée à un garage à 250000Kms en 2012

Voiture fabuleuse. La finition intérieure : le cuir partout, les sieges arrière incroyablement confortables, un vrai salon roulant.

La puissance : miam : autant sur le zero à 100 je me faisait suivre par les betailleres en TDI, autant le 100-200kms/h y avait plus personne.

Maintenant les soucis : pas tant que ça :

- un embrayage à 120000Kms (l'ancien proprio devait pas trop savoir rouler car il était déjà fatigué lors de l'achat : le nouvel embrayage a duré le reste de la vie de la caisse sans signe de fatigue)

- les courroies (1500€ à chaque fois) mais c'est de l'entretien et pas une panne.

- un phare Xenon qui éclairait par terre => 1500€ aussi => merci l'assurance brise glace

- la clim qui me mettait un message d'erreur de temps en temps mais qui a qd même fonctionné toute la vie de la voiture

- les sieges chauffants que je n'ai jamais vu fonctionner

- un pot d'échappement percé... à 150000kms, rien d'anormal : remplacé par un Ragazzon en inox

- pb de démarrage à chaud parfois.

à la fin j'ai dû m'en séparer car j'ai commencé à voir de la mayonnaise dans le vase d'expansion, et je ne voulais pas me taper les joints de culasses... alors je l'ai refilée à un garage en tant que reprise pour ma nouvelle caisse.

Rien d'anormal sauf le phare.

Magnifique voiture comme toutes les Alfa

Très chouette. J'avais la 156 à l'époque, vraiment très satisfait. Que dire de ma merde vw actuelle à côté....je suis tombé bien bas, mais plus rien pour moi chez alfa et avec les bouses dérivées stellantis à venir...c'est fichu.

Si il demande trop je risque de l'envoyer chié

Donc le genre de caisse qui doit pouvoir se trouver encore entière très au Sud et surtout en Italie.

Ton premier amour t'as mis un râteau alors tu as décidé de rester célibataire à vie ?

Heureux soient les pauvres alors.

Il faut lire l'article, mon Santiag.

A moins que ton cerveau soit plus sujet aux pannes que cette magnifique auto.

Faire pire que la Laguna ? Impossible.

"Si t'as un jour une vidange à effectuer vers Toulouse et que t'es fauché, tu seras bien content de le trouver..."

S'il répare comme il s'exprime, on passera notre chemin.

La 164 Q4 un must pour 15000€