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Commentaires - Anne Hidalgo se dit "menacée" par les lobbies automobiles et pro-diesels

Audric Doche

Anne Hidalgo se dit "menacée" par les lobbies automobiles et pro-diesels

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Par

ce n'est pas une menace, juste du bon sens! la lutte contre la pollution au sein de sa ville a du sens, mais les moyens employés sont délirant et inappropriés.

Par

Qu'elle donne des preuves de la menace et porte plainte si besoins, sinon qu'elle se taise elle est en CDD et va bientôt dégager pour le bien de tous.

Par §Ygn077JE

Y'aura plus qu'à réadapter comme avant tout le merdier qu'elle a provoqué.

Par

Le fond du problème, c'est qu'elle n'a rien proposé en remplacement des mesures prises comme la fermeture des berges, pas plus que pour le stationnement, les véhicules de collection ou la vignette Crit'Air (il est vrai que c'est moins facile de mettre en œuvre ces solutions). Elle a fait force d'ignorer la réalité de la très grande majorité des parisiens et de leurs problématiques. De toute les façons, elle sera battue à coup sûr aux prochaines élections. Il faudrait juste lui éviter de partir avec une partie de la caisse de la Mairie de Paris....et l'obliger de rouler en Autolib à perpétuité...

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/bollore-bluecar-concept-5426138.html

Par

En réponse à Whealer

Le fond du problème, c'est qu'elle n'a rien proposé en remplacement des mesures prises comme la fermeture des berges, pas plus que pour le stationnement, les véhicules de collection ou la vignette Crit'Air (il est vrai que c'est moins facile de mettre en œuvre ces solutions). Elle a fait force d'ignorer la réalité de la très grande majorité des parisiens et de leurs problématiques. De toute les façons, elle sera battue à coup sûr aux prochaines élections. Il faudrait juste lui éviter de partir avec une partie de la caisse de la Mairie de Paris....et l'obliger de rouler en Autolib à perpétuité...

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/bollore-bluecar-concept-5426138.html

   

la plus grande majorite des parisiens ne prend PAS la voiture.

Il faut que les banlieusards comprennent qu'elle a été élue par les parisiens et qu'elle agit pour eux uniquement.

Par

C'est en la menaçant que elle comprend

Par

parano ou mytho?

Par

Forcément, elle n’arrête pas de taper sur la gueule aux automobiles, normal que les relations avec eux deviennent tendu.

Je ne cautionne pas l'harcèlement, mais elle devrait se demander si elle m'aime n'en fait pas avec ses méthodes.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

la plus grande majorite des parisiens ne prend PAS la voiture.

Il faut que les banlieusards comprennent qu'elle a été élue par les parisiens et qu'elle agit pour eux uniquement.

   

Faux, beaucoup continuent à prendre leur caisse pour aller bosser, assez souvent d'ailleurs en RP. Ils ne supporteraient pas l'ambiance et les odeurs du métro... une belle preuve de snobisme et de connerie, je le concède.

Pour avoir été parisien, je peux t'assurer que la suppression de places de stationnement a été très drastique à une époque.

Pour l'exemple, j'habitais rue de Siam (une perpendiculaire à la rue de la Pompe); je reviens un beau soir, et là, stupéfaction!!! tout le côté gauche de cette rue (à sens unique) interdit au stationnement par une magnifique bande jaune. Pas de solution de remplacement pour se garer ailleurs (c'était déjà blindé partout). Résultat : beaucoup plus galère pour se garer, quelques fourrières...avant de devoir prendre un parking en sous-sol...payant bien entendu...

Par

pro Diesel :biggrin:

Ils ont raison cette meuf c'est un cancer, qu'elle dégage ! le problème c'est pas les voitures, mais le concentré de personnes vivant à Paris, faut commencer à démolir, et à reconstruire de petit immeuble maxi de 4 etages et faire reculer les gens.

Par

En réponse à Whealer

Faux, beaucoup continuent à prendre leur caisse pour aller bosser, assez souvent d'ailleurs en RP. Ils ne supporteraient pas l'ambiance et les odeurs du métro... une belle preuve de snobisme et de connerie, je le concède.

Pour avoir été parisien, je peux t'assurer que la suppression de places de stationnement a été très drastique à une époque.

Pour l'exemple, j'habitais rue de Siam (une perpendiculaire à la rue de la Pompe); je reviens un beau soir, et là, stupéfaction!!! tout le côté gauche de cette rue (à sens unique) interdit au stationnement par une magnifique bande jaune. Pas de solution de remplacement pour se garer ailleurs (c'était déjà blindé partout). Résultat : beaucoup plus galère pour se garer, quelques fourrières...avant de devoir prendre un parking en sous-sol...payant bien entendu...

   

Non mais dans une ville comme Paris on devrait pas avoir le droit d'avoir une caisse sans parking ...

Allez faire un tour dans les autres capitales pour voir comment c'est hein ...

Paris est plus dense que Tokyo et plus dense que toutes les autres capitales europeennes. A un moment faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

la plus grande majorite des parisiens ne prend PAS la voiture.

Il faut que les banlieusards comprennent qu'elle a été élue par les parisiens et qu'elle agit pour eux uniquement.

   

Le fait qu'elle ait été élue pas les Parisiens intra-muros est effectivement une vérité qu'il ne faut pas oublier. Ceux là ne veulent pas des véhicules qui viennent déranger leur petit confort.

Je crois que la logique devrait être poussée à son terme et que tous les véhicules diesel soient interdits à l'intérieur de Paris.

Comme les utilitaires sont légion, seuls ceux roulant à l'électricité seraient autorisés, que ce soit pour les livraisons ou pour les artisans. Dans ce cas, il serait normal à mes yeux que ce soient les parisiens qui payent le surcoût correspondant et que le prix des produits dans les boutiques reflète le surcoût logistique.

Il n'y a pas de raison que ce soient les banlieusards qui payent le surcoût du confort des parisiens.

Par

En réponse à JiFa63

ce n'est pas une menace, juste du bon sens! la lutte contre la pollution au sein de sa ville a du sens, mais les moyens employés sont délirant et inappropriés.

   

Il faut faire quelque chose de toute façon. Il y a trop de véhicules globalement à Paris mais je pense que le problème touche toutes les grandes villes. C'est la politique de centralisation de toutes les activités vers les métropoles (Lille, Lyon, Marseille, Grenoble, Paris...). Paris est saturée, engorgée, dénaturée. Je ne suis pas forcément d'accord avec tout ce qu'elle a entrepris, mais il faut agir.

Cela doit passer par globalement réduire le nombre de véhicules dans Paris, accroître la qualité des transports collectifs dans leur couverture, leur fréquence de passage, leur capacité d'emport et leur bilan écologique en privilégiant l'hybridation ou l'électrique (tramway, bus, autres). Il faut aussi promouvoir la délocalisation des centres d'activités qui ne sera possible qu'avec un meilleur maillage de transport en commun pour éviter les zones saturées.

Par

En réponse à jroule75

Il faut faire quelque chose de toute façon. Il y a trop de véhicules globalement à Paris mais je pense que le problème touche toutes les grandes villes. C'est la politique de centralisation de toutes les activités vers les métropoles (Lille, Lyon, Marseille, Grenoble, Paris...). Paris est saturée, engorgée, dénaturée. Je ne suis pas forcément d'accord avec tout ce qu'elle a entrepris, mais il faut agir.

Cela doit passer par globalement réduire le nombre de véhicules dans Paris, accroître la qualité des transports collectifs dans leur couverture, leur fréquence de passage, leur capacité d'emport et leur bilan écologique en privilégiant l'hybridation ou l'électrique (tramway, bus, autres). Il faut aussi promouvoir la délocalisation des centres d'activités qui ne sera possible qu'avec un meilleur maillage de transport en commun pour éviter les zones saturées.

   

Amen, sauf que pour moi, décentraliser = province, pas banlieue.

Qu'on envoit le ministere du tourisme à Lyon ou Marseille, le "pentagone" dans le massif central, etc .. les grandes entreprises suivront.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Non mais dans une ville comme Paris on devrait pas avoir le droit d'avoir une caisse sans parking ...

Allez faire un tour dans les autres capitales pour voir comment c'est hein ...

Paris est plus dense que Tokyo et plus dense que toutes les autres capitales europeennes. A un moment faut regarder un peu plus loin que le bout de son nez.

   

Ah j'ai oublié, je travaille (et me déplace) sur toute l'Europe. J'ai la petite prétention de connaître les plus grandes villes et agglomérations européennes...donc plus loin que le bout de mon nez, c'est fait...

L'autophobie parisienne, les transport en commun sales, les gens tristes et aigris, j'ai vu c'est bon...

What else, hein ?

Ne pas confondre la fiction et la vraie vie...

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/renault-parisienne-1964-4993368.html

Par

En réponse à Whealer

Ah j'ai oublié, je travaille (et me déplace) sur toute l'Europe. J'ai la petite prétention de connaître les plus grandes villes et agglomérations européennes...donc plus loin que le bout de mon nez, c'est fait...

L'autophobie parisienne, les transport en commun sales, les gens tristes et aigris, j'ai vu c'est bon...

What else, hein ?

Ne pas confondre la fiction et la vraie vie...

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/renault-parisienne-1964-4993368.html

   

Rapport entre gestion de la circulation et la tronche des gens dans le metro ?

C'est vrai qu'à Londres tout le monde roule en voiture, wait ... y a pas un péage ?

A Munich (capitale economique), il y a interdiction des vieux diesels tous les jours (Umweltzone) et on parle meme des diesel euro 5

New-York, personne de censé n'y a une voiture, meme les 1% ont une voiture avec chauffeur car on ne peut pas se garer, faut faire des tous de block.

Tokyo: diesel interdits

On continue ?

Par

En réponse à Twingomatic

Le fait qu'elle ait été élue pas les Parisiens intra-muros est effectivement une vérité qu'il ne faut pas oublier. Ceux là ne veulent pas des véhicules qui viennent déranger leur petit confort.

Je crois que la logique devrait être poussée à son terme et que tous les véhicules diesel soient interdits à l'intérieur de Paris.

Comme les utilitaires sont légion, seuls ceux roulant à l'électricité seraient autorisés, que ce soit pour les livraisons ou pour les artisans. Dans ce cas, il serait normal à mes yeux que ce soient les parisiens qui payent le surcoût correspondant et que le prix des produits dans les boutiques reflète le surcoût logistique.

Il n'y a pas de raison que ce soient les banlieusards qui payent le surcoût du confort des parisiens.

   

Au delà du "petit confort personnel" souligné d'une trait d'ironie par votre commentaire, je trouve particulièrement désagréable de voir chaque matin toutes les avenues principales de la capitale saturées de voitures, complétement bouchées et dont au moins la moitié, si ce n'est pas plus, sont des 78, 91, 92, 93, 94 ou 95 ! Je parle de ce que je connais, les avenues entrant dans Paris depuis les accès suivants : Porte d'Orléans, Porte d'Italie, Porte Maillot et Porte de Champerret (dans une moindre mesure, je ne sais pas pourquoi).

Au lieu de taper sur le parisien qui en majorité prend le métro ou le rer, donc se tape bien les odeurs de pisse, pourquoi ne pas taper sur les banlieusards qui s'évertuent à entrer tous les jours dans Paris avec leur voitures (diesel ou pas, polluante ou pas). Ce sont de vraies nuisances sonores, olfactives et surtout polluantes comme jamais.

En étant bête, je retournerai même la situation en disant que les banlieusards sont des gros égoïstes qui EUX n'aiment pas prendre le métro et le rer qui sentent la pisse et préfère leur petit confort en venant systématiquement en voiture dans Paris. (Je sais très bien que ce n'est pas ça, mais bien la mauvaise couverture des transports publiques).

Avec des raisonnements par l'absurde on arrive à rien.

Donc, il faut agir, il faut limiter les voitures globalement, et Paris est la 1ère à avoir dégaîné de façon brutale, bête et injuste. MAIS, il faut faire quelque chose. On ne peut pas vivre éternellement dans cette situation. Demain, qui nous dit qu'il n'y aura pas d'actions groupées de plaintes contre telle ou telle commune pour ne pas avoir pris les dispositions nécessaires à la limitation de la pollution. Hier, c'était l'amiante ou encore le plomb, mais demain ?

Par

Attention, la warrior télévisuelle surprotégée par les médias et les pôles taxe carbone de l'ONU et de l'UE viens faire sa pleurniche de pseudo victime!!!

Démago à l'horizon, elle veut se faire passer pour une victime d'un lobby qui n'existe plus depuis la taxe carbone!

C'est marrant, le lobby du diesel, première fois qu'on entends parler!

Le lobby pétrolier est bien heureux de vendre à prix d'or son pétrole pour fabriquer des panneaux solaires et des éoliennes avec des rendements énergétiques tout pourris, sans parler des VE qui crament plus à fabriquer que ce que bouffent les citadines essence ou diesels!

Bref, une pseudo écolo de plus qui nous raconte des cracks...

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Amen, sauf que pour moi, décentraliser = province, pas banlieue.

Qu'on envoit le ministere du tourisme à Lyon ou Marseille, le "pentagone" dans le massif central, etc .. les grandes entreprises suivront.

   

Je suis tout à fait d'accord avec vous. Je ne m'arrêtais pas à la Banlieue. Parce que la conséquence de cette politique centralisée, c'est qu'en province, on a créé des déserts.

Par

Moi je dirais qu'Anne Hidalgo a fait des choix dans le sens de la réductions du traffic à Paris, ce qui est une bonne chose mais ce sont des mesures isolées, juste bonnes à faire parler.

Le vrai problème c'est la centralisation des activités en région parisienne, c'est en combattant cela et en fixant des limites fortes que l'on fait avancer les chose : genre aucun diesel à paris intra en 2022 et que des essence euro 5 mini (ou un truc du genre)

Je comprend sa politique, ya trop de voitures à Paris et en Banlieue, mais c'est parce qu'il y a trop d'activité pour pas assez de place, faut pas chercher une autre raison.

Première chose que je ferais c'est de dégager le Sénats et les ministères qui peuvent très bien se situer dans un ville moyenne de province voir en campagne. Mais pour ça faut un politique qui a des couilles... autant dire qu'en 2245 on y sera encore :bien:

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Rapport entre gestion de la circulation et la tronche des gens dans le metro ?

C'est vrai qu'à Londres tout le monde roule en voiture, wait ... y a pas un péage ?

A Munich (capitale economique), il y a interdiction des vieux diesels tous les jours (Umweltzone) et on parle meme des diesel euro 5

New-York, personne de censé n'y a une voiture, meme les 1% ont une voiture avec chauffeur car on ne peut pas se garer, faut faire des tous de block.

Tokyo: diesel interdits

On continue ?

   

C'est pourtant assez simple à comprendre : Vu l'amabilité et la courtoisie ambiante, les gens font le maximum pour continuer à se déplacer en voiture, même s'ils n'ont pas foncièrement besoin de leur voiture à tout prix. Ajouter l'insalubrité, les odeurs... spécialité locale...

Pour Londres (14/15 fois + grand que Paris), seul le Downtown est payant (15€), pas tous les quartiers, c'est une petite nuance.

Munich? prendre les transports en commun est un plaisir, c'est propre. Les gens sont respectueux et civiques, ce qui ne gâchent rien. Le réseau piste cyclable/location de vélos est top (comparable à Rotterdam). Voir aussi Francfort, Cologne, Berlin, Hanovre...dans la même trempe....

Le mal français, c'est l'éducation et le civisme, ce qui pousse vers un certain individualisme...

Par

En réponse à Whealer

C'est pourtant assez simple à comprendre : Vu l'amabilité et la courtoisie ambiante, les gens font le maximum pour continuer à se déplacer en voiture, même s'ils n'ont pas foncièrement besoin de leur voiture à tout prix. Ajouter l'insalubrité, les odeurs... spécialité locale...

Pour Londres (14/15 fois + grand que Paris), seul le Downtown est payant (15€), pas tous les quartiers, c'est une petite nuance.

Munich? prendre les transports en commun est un plaisir, c'est propre. Les gens sont respectueux et civiques, ce qui ne gâchent rien. Le réseau piste cyclable/location de vélos est top (comparable à Rotterdam). Voir aussi Francfort, Cologne, Berlin, Hanovre...dans la même trempe....

Le mal français, c'est l'éducation et le civisme, ce qui pousse vers un certain individualisme...

   

Cette zone est moitié inferieure à Paris IM, vous imaginez le scandale si on fait ca dans les 10 premiers arrondissements de Paris ? Rien que les proprios de voitures de collection (alors qu'ils pouvaient rouler le WE et le soir apres 20h) ont hurlé apres la vignette ...

Encore une fois, je ne vois pas le rapport entre le comportement des gens dans le metro et une strategie de gestion de la pollution. On va pas interdire le metro chinois parce qu'ils puent l'ail non ?

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Cette zone est moitié inferieure à Paris IM, vous imaginez le scandale si on fait ca dans les 10 premiers arrondissements de Paris ? Rien que les proprios de voitures de collection (alors qu'ils pouvaient rouler le WE et le soir apres 20h) ont hurlé apres la vignette ...

Encore une fois, je ne vois pas le rapport entre le comportement des gens dans le metro et une strategie de gestion de la pollution. On va pas interdire le metro chinois parce qu'ils puent l'ail non ?

   

ça sent l'ail dans le métro chinois ?

A la rigueur, je préfère sentir ça que la pisse tous les matins :areuh:

Par

Compte tenu de l'installation de HLM à tous les coins de rue à Paris la gauche parisienne n'est pas près d'être battue.

Par §abr561Re

faut vraiment être possédé pour vivre dans cette jungle qu est paris, un purgatoire pour toutes personnes saines d esprits, et qui veulent vivre une vraie vie, mais je sais bien qu on a pas tous le choix, ou les moyens de se barrer, la conjoncture étant ce qu elle est. mais pour rien au monde j irai vivre la bas, à moins de vouloir devenir cinglé et dépressif sur le long terme

Par

"Si vous n'arrêtez pas avec votre politique actuelle, nous vous ferons battre aux prochaines élections".

oui, enfin, peu importe ses décisions, en étant attachée au PS, en voie de disparition, elle n'a logiquement aucune chance de rester maire, de toute façon. et c'est clairement une personne de la REM qui prendra la suite...

Par

En réponse à §Ygn077JE

Y'aura plus qu'à réadapter comme avant tout le merdier qu'elle a provoqué.

   

sauf que l'histoire démontre que ça n'est jamais ce qui est fait. une fois élue, l'opposition expliquera que ça coûte trop cher, que les gens se sont habitués... et que finalement, ce n'est pas plus mal comme ça. c'est couru d'avance.

Par

En réponse à Whealer

Faux, beaucoup continuent à prendre leur caisse pour aller bosser, assez souvent d'ailleurs en RP. Ils ne supporteraient pas l'ambiance et les odeurs du métro... une belle preuve de snobisme et de connerie, je le concède.

Pour avoir été parisien, je peux t'assurer que la suppression de places de stationnement a été très drastique à une époque.

Pour l'exemple, j'habitais rue de Siam (une perpendiculaire à la rue de la Pompe); je reviens un beau soir, et là, stupéfaction!!! tout le côté gauche de cette rue (à sens unique) interdit au stationnement par une magnifique bande jaune. Pas de solution de remplacement pour se garer ailleurs (c'était déjà blindé partout). Résultat : beaucoup plus galère pour se garer, quelques fourrières...avant de devoir prendre un parking en sous-sol...payant bien entendu...

   

oui, enfin, si la miss Hidalgo, autophobe convaincue comme on le sait tous en France, est devenue maire, c'est qu'elle a été logiquement choisie par la majorité des habitants de Paris. et lesquels sont d'accord avec les mesures qu'elle prend contre la voiture. le nier, c'est ne pas reconnaître la réalité...

Par §gas384mr

En réponse à Twingomatic

Le fait qu'elle ait été élue pas les Parisiens intra-muros est effectivement une vérité qu'il ne faut pas oublier. Ceux là ne veulent pas des véhicules qui viennent déranger leur petit confort.

Je crois que la logique devrait être poussée à son terme et que tous les véhicules diesel soient interdits à l'intérieur de Paris.

Comme les utilitaires sont légion, seuls ceux roulant à l'électricité seraient autorisés, que ce soit pour les livraisons ou pour les artisans. Dans ce cas, il serait normal à mes yeux que ce soient les parisiens qui payent le surcoût correspondant et que le prix des produits dans les boutiques reflète le surcoût logistique.

Il n'y a pas de raison que ce soient les banlieusards qui payent le surcoût du confort des parisiens.

   

Les socialistes ont ruiné Paris financièrement et fiscalement , le budget de la capitale est déficitaire , s'il est déficitaire c'est que la ville ne peut plus augmenter la fiscalité sans en assumer les conséquences désastreuses.

Les Parisiens et encore moins les écologistes ne voudront assumer le magnifique résultat de cette politique : une ville sale , sans attrait économique , remplie de personnages déconnectés des réalités sociales d'un pays à la dérive.

Et l'enfer ce sont les autres ? Cette ville va sombrer dans le sous-développement qu'elle croyait réserver au reste du

pays.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Amen, sauf que pour moi, décentraliser = province, pas banlieue.

Qu'on envoit le ministere du tourisme à Lyon ou Marseille, le "pentagone" dans le massif central, etc .. les grandes entreprises suivront.

   

ok pour la province, mais faut pas non plus une fois encore tout regrouper dans les centres villes difficiles d'accès: il faut de l'implantation dans les périphéries des grandes villes, et laisser le coeur aux musées, petits commerces...

après, suffit d'une incitation fiscale de la part du gouvernement pour pénaliser les entreprises qui restent au coeur ou trop près des grandes villes, et récompenser celles qui s'en éloignent. valable de même pour les services gouvernementaux.

mais ça, forcément, les maires n'en veulent pas...

Par

En réponse à MotherKaiser

Moi je dirais qu'Anne Hidalgo a fait des choix dans le sens de la réductions du traffic à Paris, ce qui est une bonne chose mais ce sont des mesures isolées, juste bonnes à faire parler.

Le vrai problème c'est la centralisation des activités en région parisienne, c'est en combattant cela et en fixant des limites fortes que l'on fait avancer les chose : genre aucun diesel à paris intra en 2022 et que des essence euro 5 mini (ou un truc du genre)

Je comprend sa politique, ya trop de voitures à Paris et en Banlieue, mais c'est parce qu'il y a trop d'activité pour pas assez de place, faut pas chercher une autre raison.

Première chose que je ferais c'est de dégager le Sénats et les ministères qui peuvent très bien se situer dans un ville moyenne de province voir en campagne. Mais pour ça faut un politique qui a des couilles... autant dire qu'en 2245 on y sera encore :bien:

   

faudrait peut-être également interdire aux ministres, sénateurs et députés de rouler en voiture à Paris, histoire de montrer l'exemple... mais ça, ça restera de la science-fiction...

moi, je te les mettrais dans des petits bus électriques, ça serait vite torché.

Par

En même temps les conducteurs français se sentent menacés par ses idées bizarres...

Par

En surement purement et simplement des grands axes parisiens (quais de seine, ...), il ne faut pas s'étonner !!!

J'espère qu'elle sera battu, vite et bien ! Mais il y a trop de bobo qui risquent de voter encore pour elle.

Et sinon le Grand Paris qui n'arrivera pas avant 2025/2030...

Par

Pour faire des JO, ils ne regardent pas à la pollution...

À ce que je sache, ils ne vont pas faire des équipements en paille et les sudoripares ne vont pas venir du monde entier à la rame ou en vélo pour courir après la médaille et la gloriole.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Pour faire des JO, ils ne regardent pas à la pollution...

À ce que je sache, ils ne vont pas faire des équipements en paille et les sudoripares ne vont pas venir du monde entier à la rame ou en vélo pour courir après la médaille et la gloriole.

   

Et oui un peut comme bitumer et dé bitumer pour la formule E , franchement elle vie que une autre planête

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Pour faire des JO, ils ne regardent pas à la pollution...

À ce que je sache, ils ne vont pas faire des équipements en paille et les sudoripares ne vont pas venir du monde entier à la rame ou en vélo pour courir après la médaille et la gloriole.

   

On va parler de Paris, mais tout le bordel va être au alentours.

C'est d'ailleurs toute la France qui va payer pour que 'on parle de Paris.

Il est effectivement incohérent de demander à organiser les JO quand on veut diminuer la pollution.

Comme déja noté, la première bonne solution est de délocaliser un maximum d'activités: mais vous n'y pensez pas ma femme ne va pas aller vivre à Guéret au milieu des bouseux, et puis il n'y a pas d'opéra;

Concernant la circulation, il est facile de créer des embouteillage en réquisinionat des voies pour les bus, d'autres pour les badauds etc...En divisant par deux les voies alors que l'on augmenta l'activité ....

Peut être devrait on poser le problème à une classe de CM1,

Ensuite, comme remarqué, il faut aller au bout de la démarche:

Plus de voitures de collections, plus de thermique hybride ou pas (comment sait on qu'elles roulent en mode électrique). Et les parisiens paieront la facture de tout ce matériel électrique, changement de transport, investissement pour les interventions. Mais cela ne plaira pas, car les riches ne veulent pas lacher le Cayenne, payer plus cher les produits, porter les valises dans les transport en commun, etc...

Les conséquences seront immédiates, on vire la meuf!

Par

En réponse à GlobalGuillaume

la plus grande majorite des parisiens ne prend PAS la voiture.

Il faut que les banlieusards comprennent qu'elle a été élue par les parisiens et qu'elle agit pour eux uniquement.

   

Agir pour eux en multipliant les bouchons et en faisant pas baisser la pollution ?

Même les trajets en bus sont devenus de vrais calvaire dans Paris...

Par

En réponse à Whealer

C'est pourtant assez simple à comprendre : Vu l'amabilité et la courtoisie ambiante, les gens font le maximum pour continuer à se déplacer en voiture, même s'ils n'ont pas foncièrement besoin de leur voiture à tout prix. Ajouter l'insalubrité, les odeurs... spécialité locale...

Pour Londres (14/15 fois + grand que Paris), seul le Downtown est payant (15€), pas tous les quartiers, c'est une petite nuance.

Munich? prendre les transports en commun est un plaisir, c'est propre. Les gens sont respectueux et civiques, ce qui ne gâchent rien. Le réseau piste cyclable/location de vélos est top (comparable à Rotterdam). Voir aussi Francfort, Cologne, Berlin, Hanovre...dans la même trempe....

Le mal français, c'est l'éducation et le civisme, ce qui pousse vers un certain individualisme...

   

Tout à fait d'accord. Entre ceux qui pissent dans les gares, ceux qui agressent, ceux qui volent, ceux qui fument, etc...

Prendre les transports à Paris n'est vraiment pas une partie de plaisir.

Par

Vivement qu'elle dégage. ...

Par

Elle se dit menacée. Ah.

N'importe quel élu risque de perdre son poste aux prochaines élections dans un fonctionnement démocratique normal.

Qu'imaginait elle? Que tous les gens qu'elle croiserait durant son mandat crieraient "longue vie à la Reine" ?

Par

Mais arrêtez, elle prépare juste une éventuelle défaite : si elle est battue ==> Elle dira qu'elle avait prévenu que le lobby Pro voiture la ferait perdre. Si elle gagne ==> Elle se félicitera d'avoir contré le lobby. Bref dans tous les cas, le discours est prévu...

Par

En réponse à ab2o12

Tout à fait d'accord. Entre ceux qui pissent dans les gares, ceux qui agressent, ceux qui volent, ceux qui fument, etc...

Prendre les transports à Paris n'est vraiment pas une partie de plaisir.

   

Il y a quelques années, j'ai fait la navette toutes les semaines entre Paris et Bucarest.

A Bucarest, le métro est propre, les rames récentes et en parfait état et il y même un ou deux vigiles dans chaque rame (dont les wagons sont reliés comme les rames de métro des lignes 1 ou 14).

Pas de tag, pas de siège défoncé, et la possibilité de circuler à toute heure sans craindre de se faire agresser.

Autant dire que le choc de monter au retour dans le RER B pour faire Roissy-Gare du Nord était violent.

Par

En réponse à §gas384mr

Les socialistes ont ruiné Paris financièrement et fiscalement , le budget de la capitale est déficitaire , s'il est déficitaire c'est que la ville ne peut plus augmenter la fiscalité sans en assumer les conséquences désastreuses.

Les Parisiens et encore moins les écologistes ne voudront assumer le magnifique résultat de cette politique : une ville sale , sans attrait économique , remplie de personnages déconnectés des réalités sociales d'un pays à la dérive.

Et l'enfer ce sont les autres ? Cette ville va sombrer dans le sous-développement qu'elle croyait réserver au reste du

pays.

   

Ville musée et dortoir de riches dans certains quartiers et trous à rats là ou c'est pauvre, on mettra les sans dents dans les trous à rats pour servir les riches. Parti socialiste.

Par

"Comme déja noté, la première bonne solution est de délocaliser un maximum d'activités: mais vous n'y pensez pas ma femme ne va pas aller vivre à Guéret au milieu des bouseux, et puis il n'y a pas d'opéra;"

Avec des discours aussi con on s'étonne que les bouseux n'apprécient pas les pisseux. Divorce, tu perdras rien.:oui:

Par

Forcément sa politique déplait car personne n'aime le changement, mais d'un autre coté c'est probablement ce qu'il y a de plus efficace et de meilleur à faire. Sinon ça ne bougera jamais. Qu'elle tienne bon!

Par

Je préfère le diesel que cette mairesse ! Et je déteste le diesel ! Qu'elle dégage cette autophobe !!

Par

En réponse à Psycho.

Je préfère le diesel que cette mairesse ! Et je déteste le diesel ! Qu'elle dégage cette autophobe !!

   

En même temps il n'y a aucun plaisir à rouler en agglomération, quelle qu'elle soit. Si ce qu'on appelle l'autopohobie permet de gagner un peu de silence et de quiétude à pinces en rendant vivables et agréable des capitales ultra bruyantes comme Paris ou Rome, pourquoi pas.

Perso, j'aime conduire sur le réseau secondaire dont on a la chance en Europe de l'Ouest d'en avoir un dense et en plutôt bon état avec un cadre bien plus agréable à des allures supérieures à 50 que n'importe quelle ville pour voir le compte-tours grimper au delà de 5000 tours. Presque aucune grande ville ne peut être compatible avec l'emploi massif de la voiture (hormis Berlin vu le dimensionnement des axes principaux hérité de son histoire...et quand bien même il y a déjà des restrictions de circulations environnementales depuis un moment), à moins de vivre dans un pays qui ne serait qu'une succession de centres commerciaux...

Par

Menacée ?

Elle doit porter plainte..

Et comme elle fait parti de la haute societe, la justice reagira.

sinon le pb vient de son denie de realité.. comme certains en 1940.. J'aurai pas aimé lavoir comme voisin a cette epoque..

Par

elle veut quoi la bouze et ces 7 milliards de dette..

Et oui paris c'est 7 milliards de dette.. oups..

Les banques pretent car paris peut encore augmenter les impots locaux... good luck aux parisiens.. y'a 7milliards a eponger.. pour 2,3 millions de parisiens.. soit 3000 euros par parisiens.. ahaha

Par

En réponse à Twingomatic

Il y a quelques années, j'ai fait la navette toutes les semaines entre Paris et Bucarest.

A Bucarest, le métro est propre, les rames récentes et en parfait état et il y même un ou deux vigiles dans chaque rame (dont les wagons sont reliés comme les rames de métro des lignes 1 ou 14).

Pas de tag, pas de siège défoncé, et la possibilité de circuler à toute heure sans craindre de se faire agresser.

Autant dire que le choc de monter au retour dans le RER B pour faire Roissy-Gare du Nord était violent.

   

idem, je voyage pas mal..? et c'est dramatique la france.

T'es mieux en Chine bcp mieux.. alors si tu dis que meme bucarest c'est le top...

meme a turin en italie tu te sens pas dans un pays pauvre comme quand tu prends le rer ou metro en france.

Par

En réponse à pechtoc

Forcément sa politique déplait car personne n'aime le changement, mais d'un autre coté c'est probablement ce qu'il y a de plus efficace et de meilleur à faire. Sinon ça ne bougera jamais. Qu'elle tienne bon!

   

et avoir des vrais et bons transports en commaun ? ah non la on va pas se battre avec la SNCF RATP.. donc la hidalgo ne fait pas sa revolution..

elle fait des revolutions faciles. ou plutot des fausses revolutions.. pourquoi y'a pas de taxe a 20.000 euros par an pour tout parisien qui a une voiture ? c'est pas revolutionnaire ?

Par

En réponse à ab2o12

Agir pour eux en multipliant les bouchons et en faisant pas baisser la pollution ?

Même les trajets en bus sont devenus de vrais calvaire dans Paris...

   

y'a le metro degeullasse pour les parisiens..

merci d'utiliser ce qui est fait pour vous.. ca sert a rien de faire fonctionner des bus a paris y'a des arrets de metro partout..

Par

En réponse à Whealer

Ah j'ai oublié, je travaille (et me déplace) sur toute l'Europe. J'ai la petite prétention de connaître les plus grandes villes et agglomérations européennes...donc plus loin que le bout de mon nez, c'est fait...

L'autophobie parisienne, les transport en commun sales, les gens tristes et aigris, j'ai vu c'est bon...

What else, hein ?

Ne pas confondre la fiction et la vraie vie...

http://club.caradisiac.com/whealer/renaultics-121933/photo/renault-parisienne-1964-4993368.html

   

je comprends pas..

Mais pour ont info, tu peux pas avoir de voiture a tokyo si tu n'a pas de place de parking. et je pense que tu connais le principe de stationnement a tokyo ? hein ? Je vais pas te dire comment ca se passe car "tu connais" !

Pourquoi c'est pas obligatoire a Paris ?

Le reseau de transport en commun a paris seulement est le meilleur au monde..

Par §Led517lm

Ca fait depuis 83 que les diesels auraient dû être interdit suite à un rapport inquiétant remis à l'état, Mais non rien a été fait maintenant dans les villes on suffoque, ça pue le mazout partout où on va, ya que les dieseleux que ca dérange cette loi, de toute façon ils ont pas encore compris qu'ils se font plumer avec leurs voitures de merde (pour Moi Même un modèle diesel 2017 est une poubelle) il y a que quand le litre de gasoil sera supérieur au litre de sp qu'ils vont comprendre et ça sera trop tard

Par

En réponse à §Led517lm

Ca fait depuis 83 que les diesels auraient dû être interdit suite à un rapport inquiétant remis à l'état, Mais non rien a été fait maintenant dans les villes on suffoque, ça pue le mazout partout où on va, ya que les dieseleux que ca dérange cette loi, de toute façon ils ont pas encore compris qu'ils se font plumer avec leurs voitures de merde (pour Moi Même un modèle diesel 2017 est une poubelle) il y a que quand le litre de gasoil sera supérieur au litre de sp qu'ils vont comprendre et ça sera trop tard

   

Le diesel ça pue certe, mais c'est la responsabilité du gouvernement de réparer ses conneries pas des CONsommateurs. Le gazout à été encouragé pendant longtemps et ce il y a encore très peu de temps.

Sous prétexte d'écologie les gouvernement et constructeurs font de l'argent. Une voiture propre sur un test bidon en est-ce une? Bazarder un euro 4 de 100 000 km en parfait état de marche c'est écolo?

Toute la politique en rapport avec la pollution en France aujourd'hui est BIDON!

On le voit bien les taxes augmente et la pollution aussi, il serai temps de mettre des gens compétents au ministère de l’écologie.

Aucun maire ou le hulot ne doit connaitre le fonctionnement d'un moteur, peu s’intéresse aux moyens de chauffage, réduire le nucléaire je suis 100% pour mais avant de l'annoncer il faudrai trouver comment réduire la conso elec ou maintenir la production.....

On peut trouver d'autres exemples d'incompétences, les brûlis ne sont pas interdits, ou alors jamais verbalisés, dans les villes côtières la puanteur du fioul des bateaux c'est dénoncé mais personne s'en ai occupé..... Voilà voilà, tout ça pour dire que même si le diesel ça pue, c'est pas juste de priver Michel de sa voiture qu'il vient d'acheter en 2015 parce que le gazout est moins taxé, Michel n'y connais rien il n'y pas à lui voler 10 000€ min en taxes...

Par

En réponse à mazdaspeed73000

"Comme déja noté, la première bonne solution est de délocaliser un maximum d'activités: mais vous n'y pensez pas ma femme ne va pas aller vivre à Guéret au milieu des bouseux, et puis il n'y a pas d'opéra;"

Avec des discours aussi con on s'étonne que les bouseux n'apprécient pas les pisseux. Divorce, tu perdras rien.:oui:

   

Il ne faut pas être bien intelligent pour ne pas comprendre que c'est du second degré!

J'habite à la campagne.

Renseigne toi, c'est la vision d'une partie de cette classe parisienne.

Par

En réponse à §Led517lm

Ca fait depuis 83 que les diesels auraient dû être interdit suite à un rapport inquiétant remis à l'état, Mais non rien a été fait maintenant dans les villes on suffoque, ça pue le mazout partout où on va, ya que les dieseleux que ca dérange cette loi, de toute façon ils ont pas encore compris qu'ils se font plumer avec leurs voitures de merde (pour Moi Même un modèle diesel 2017 est une poubelle) il y a que quand le litre de gasoil sera supérieur au litre de sp qu'ils vont comprendre et ça sera trop tard

   

Les gouvernement successifs ont fait le choix du diesel, pour réduire la facture énergétique.

Il y a deux raisons à cela:

Un rendement supérieur du diesel, donc moindre consommation et moins de co2 pour un objectif plus récent

et ensuite un moyen d'écouler un produit en excès. Le cracking du pétrole réparti en différents pourcentages les produits distillés; Il y a de par le monde un excès de demande de super, et moins de demande en fuel ou GO, c'est la même chose. Comment comptes tu éliminer le surplus de fuel: dans des centrales électriques.

Tu as raison, cela ne pollue plus Paris, mais les sans dents.

Par

En réponse à gordini12

Les gouvernement successifs ont fait le choix du diesel, pour réduire la facture énergétique.

Il y a deux raisons à cela:

Un rendement supérieur du diesel, donc moindre consommation et moins de co2 pour un objectif plus récent

et ensuite un moyen d'écouler un produit en excès. Le cracking du pétrole réparti en différents pourcentages les produits distillés; Il y a de par le monde un excès de demande de super, et moins de demande en fuel ou GO, c'est la même chose. Comment comptes tu éliminer le surplus de fuel: dans des centrales électriques.

Tu as raison, cela ne pollue plus Paris, mais les sans dents.

   

Ouai sauf qu'en France on consomme trop de gazout qu'on importe au prix fort, pendant qu'on exporte nos surplus de SP à prix coutant, renseigne toi mieux.

Résultat on dépense plus pour cette merde de gazout tout en enfumant nos centres villes, et on a toujours des surplus d’électricité dont on sait pas quoi foutre, qu'on gaspille dans du chauffage electrique pourri sans isolation...

Belle leçon de gestion de nos impôts, monopole d'état que ce soit pour le pétrole ou l’électricité, à nos frais bien sur...

Par

Je comprends le cheminement intellectuel, mais il est de fait qu'il faut développer une alternative viable à ce projet de dépollution urbaine. Aussi, nous nous devons de trouver des solutions, car la pollution automobile est bel et bien responsable de nombreuses morts précoces : asthme tardif, crise cardiaque, cancer, etc.. Les facteurs de risques augmentent avec la pollution. Les Pays-Bas s'en sortent bien avec le vélo en ville, je ne vois pas pourquoi cela ne serait pas applicable chez nous.

Par

Seuls elle et ses adjoints, les migrants, les antifas et les altermondialistes auront le droit de circuler en voiture dans Paris. C'est bien clair ? D'ailleurs, leurs frais de déplacement devront être pris en charge par les contribuables français. Voilà !

Par

En réponse à pat d pau

et avoir des vrais et bons transports en commaun ? ah non la on va pas se battre avec la SNCF RATP.. donc la hidalgo ne fait pas sa revolution..

elle fait des revolutions faciles. ou plutot des fausses revolutions.. pourquoi y'a pas de taxe a 20.000 euros par an pour tout parisien qui a une voiture ? c'est pas revolutionnaire ?

   

ça je ne dis pas. Ce qu'il faudrait c'est bannir les véhicules privés des centres et n'y laisser que des taxis, transport publique et services publiques (police, ambulances, ...).

Là elle s'y prend assez mal car par trop petites étapes qui peuvent facilement se faire balayer lors d'un prochain mandat.

J'estime que pour une ville comme Paris, oser pousser ce concept au bout, avec pourquoi pas des taxi/bus 100% électrique en son centre serait une belle vitrine et aussi un vrai geste qui placerait la France au sommet par rapport à l'accord de Paris.

Difficile à faire avec des lobby pétroliers Français important.

Par

ma voiture pour me rendre au travail est une diesel , et je ne m'en veux pas du tout car mon employeur ne laisse pas le choix toutes les voitures pour le travail sont des diesel !!! ( consomme moins ) beaucoup d'autoroute .

déjà que sur le carburant quasi 80/100 du prix d'un litre = taxes .

alors si tu dois encore prendre une essence qui consomme le double pour le même confort d'usage , et une électrique ce n'est pas du tout possible si tu marque l'arrêt pour charger la batterie t'es viré point bar .

Par

En réponse à mdb92

Ouai sauf qu'en France on consomme trop de gazout qu'on importe au prix fort, pendant qu'on exporte nos surplus de SP à prix coutant, renseigne toi mieux.

Résultat on dépense plus pour cette merde de gazout tout en enfumant nos centres villes, et on a toujours des surplus d’électricité dont on sait pas quoi foutre, qu'on gaspille dans du chauffage electrique pourri sans isolation...

Belle leçon de gestion de nos impôts, monopole d'état que ce soit pour le pétrole ou l’électricité, à nos frais bien sur...

   

Ce constat est peut être valable aujourd'hui, mais une politique énergétique se déploie sur des années, et il est facile de critiquer après coup. Il faut noter que la moitié des raffineries ont disparues depuis 20 ans et que les états unis qui nous achetaient le super sont autosuffisant avec la fracturation hydraulique et les sables bitumineux.

C'est un évolution non prévisible, qui a bouleversé le paysage.

Il est évident qu'avec ta politique, nous serions sans chauffage, et sans voiture, bref comme l'homme des cavernes. Fait un petit tour de nos voisins pour faire un bilan des énergies et tu verra que le paysage n'est pas plus rose. C'est vrai j'oubliai que ta seule préoccupation est égoïste: ne pas être personnellement pollué!

Par

En réponse à gordini12

Ce constat est peut être valable aujourd'hui, mais une politique énergétique se déploie sur des années, et il est facile de critiquer après coup. Il faut noter que la moitié des raffineries ont disparues depuis 20 ans et que les états unis qui nous achetaient le super sont autosuffisant avec la fracturation hydraulique et les sables bitumineux.

C'est un évolution non prévisible, qui a bouleversé le paysage.

Il est évident qu'avec ta politique, nous serions sans chauffage, et sans voiture, bref comme l'homme des cavernes. Fait un petit tour de nos voisins pour faire un bilan des énergies et tu verra que le paysage n'est pas plus rose. C'est vrai j'oubliai que ta seule préoccupation est égoïste: ne pas être personnellement pollué!

   

Non avec ma politique on serait plus autonome en enerj, plus efficace dans la gestion des ressources, on roulerait en VE en centre ville depuis les années 90.

Il n'y aurait plus de lobby monopolistique ni pétrolier, ni d’électricité en France, chacun étant libre de produire chez lui s'il le veut ou pas...

Les gens pourraient se regrouper pour produire de l'enerj renouvelable près de chez eux...

Le smartgrid serait étendu pour mieux gérer la production et la conso localement.

L'état financerait mieux le RnV au lieu de continuer dans le nucléaire, avec un effort considérable pour la batterie de stockage qui est le prochain enjeu industriel mondial.

Bref faire de la France une super puissance du renouvelable complétement autonome en enerj, et on en a les moyens, mais apparemment faire un effort n'est plus un mot Français.

L’énergie est l'enjeu du 21eme siècle, en particulier pour l’électricité, la maitrise de la production, les outils, la distribution, la baisse de consommation générale, le STOCKAGE, la cogénération, l'autonomie...

Mais avec des mecs comme toi qui vivent continuellement dans le passé on y arrivera jamais... et on sera ruiné dans 10/15 ans si on ne se bouge pas le cul... les autres ne nous attendent pas, au contraire ils prennent les devant.

Par

Rien de tout cela n'existerai car le pays serait ruiné.

L' économie se serait arrêtée, car ton château de carte est bâti sur des suppositions qui ne sont toujours pas efficaces à ce jour. Alors 20 ans avant ......

L'habitat dans les cavernes avec le feu à l'entrée pour repousser les bêtes sauvage est plus fiable.

Par

En réponse à gordini12

Rien de tout cela n'existerai car le pays serait ruiné.

L' économie se serait arrêtée, car ton château de carte est bâti sur des suppositions qui ne sont toujours pas efficaces à ce jour. Alors 20 ans avant ......

L'habitat dans les cavernes avec le feu à l'entrée pour repousser les bêtes sauvage est plus fiable.

   

Tu vois il y a 2 catégories de personne, celles qui évoluent et celles qui n'évoluent pas, ben tu fais clairement parti de la seconde catégorie... celle dite des con-servateurs.

Par

Efficace toi? ben mon vieux...ah ah ah

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Toi, tu vis sur rien, car aucune de tes solutions n'existe.

Ta vie se résume à des critiques mais aucune solution!

 

Par

Si la chose est avérée, c'est grave de se dire (même si on s'en doute) que des multinationales nous gouvernent alors qu'on pense naïvement que c'est les gens qu'on a élu (ou pas) !

 

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