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Audi dit non au lancement d'une RS1Mauvaise nouvelle pour les amateurs d'Audi frappées du label RS : la marque aux anneaux ne produira jamais de RS1. La raison est simple. L'Allemand ne souhaite pas associer cette appellation avec un bloc quatre cylindres.

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Vendre une voiture de cette taille 21 000 € avec à la place de l'écran un trou en plastique comme il y a 30 ans tu m'étonnes que personne n'en achète

Par

Perso je suis très content de cette annonce car ils ne font pas comme AMG mais il faut dire qu'à un moment y'aura plus trop le choix. Perso je préfère une Audi RS avec un 4 cylindres plutôt qu'une RS électrique... Après oui si ils le font le plus tard possible c'est le mieux

Par

Ils ont peur de la tornade que pourrait lui infliger la Yaris GR :lol:

Non plus sérieusement, une auto de ce gabarit ça ne m'étonne pas qu'elle soit en 4 cylindres. Mais bon

Par

Et une S1 ?

Par

Renault eux , ils n' ont eu aucune honte à sortir une twingo Gordini ! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Ajneda

Vendre une voiture de cette taille 21 000 € avec à la place de l'écran un trou en plastique comme il y a 30 ans tu m'étonnes que personne n'en achète

Je n'avais jamais remarqué, je viens d'aller sur le configurateur, une honte en effet!

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En réponse à speedster 72

Renault eux , ils n' ont eu aucune honte à sortir une twingo Gordini ! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Comme quoi certains constructeurs n'ont aucune humilité...un peu comme Peugeot qui badge sa 308 de GTI...

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Tant mieux , cette tAUDI a1 est une pure hérésie.. franchement autant se diriger sur l'ancienne génération, elle au moins, c'est une vraie audi ! :brosse:

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En réponse à SubaLev

Comme quoi certains constructeurs n'ont aucune humilité...un peu comme Peugeot qui badge sa 308 de GTI...

Et pourtant c'est bien une version sportive.. certes avec du bruit dans les enceintes peut-être mais un urus de Lambo fait la même :coolfuck:

Par

Bah suffit de faire une A1 avec le 2.5L :D Problem solved.

La prochaine fois, Mouke vous apprendra comme résoudre la faim dans le monde.

Par

En réponse à Ajneda

Vendre une voiture de cette taille 21 000 € avec à la place de l'écran un trou en plastique comme il y a 30 ans tu m'étonnes que personne n'en achète

Les pigeons qui achetent ce genre de caisse c est juste pour avoir les 4 anneaux sur la calandre. La finition, la motorisation c est pas la priorité de ces personnes.et les RS juste bonne à faire des runs au feu rouge, souvireuse à gogo, sans réel plaisir de conduite. Y a que les passionnés du dimanche pour acheter leurs merguez. :biggrin:

Par

En réponse à ///M3csl

Les pigeons qui achetent ce genre de caisse c est juste pour avoir les 4 anneaux sur la calandre. La finition, la motorisation c est pas la priorité de ces personnes.et les RS juste bonne à faire des runs au feu rouge, souvireuse à gogo, sans réel plaisir de conduite. Y a que les passionnés du dimanche pour acheter leurs merguez. :biggrin:

pour avoir essayé la TT RS c'est clairement pas le cas...

Par

En réponse à ///M3csl

Les pigeons qui achetent ce genre de caisse c est juste pour avoir les 4 anneaux sur la calandre. La finition, la motorisation c est pas la priorité de ces personnes.et les RS juste bonne à faire des runs au feu rouge, souvireuse à gogo, sans réel plaisir de conduite. Y a que les passionnés du dimanche pour acheter leurs merguez. :biggrin:

T'as jamais dû conduire une RS3 au quotidien pour dire ça.... Ho mais tu es un troll BM. On ai tout compris...

bref une RS3 au quotidien y'a pas mieux dans cette gamme de voiture mais pour le savoir faut au moins l'avoir testée en vrai.

Par

sage décision.. un 5 cylindres au minimum pour une RS c'est très bien comme ça :bien::miam:

Par

En réponse à supRcc

pour avoir essayé la TT RS c'est clairement pas le cas...

et pour avoir essayer une RS4 B9 dernièrement c'est clairement pas le cas du tout du totu.. halala les haters nous font bien rire quand même :lol:

Par

En réponse à Moukeaf

Bah suffit de faire une A1 avec le 2.5L :D Problem solved.

La prochaine fois, Mouke vous apprendra comme résoudre la faim dans le monde.

excellent !

Par

même pas de Version Quattro essence encore ?

Par

Genre...

Genre on va pas voir de modèle RS avec des moteur électrique dans pas longtemps ?

Laisse moi rire....c’est surtout que c’est une base de polo et qu’au delà de 200ch ce truc sera un piège sans nom...chassis en mousse pour pilote de ligne droite :brosse:

Quand on voit qu’ils ont pondu un sq2...

Par

En réponse à Ajneda

Vendre une voiture de cette taille 21 000 € avec à la place de l'écran un trou en plastique comme il y a 30 ans tu m'étonnes que personne n'en achète

Trop fort en 2020 une voiture se résume à son écran.

Et que dire d’une Chiron à 2,5 millions d’euros qui n’a même pas d’écran central non plus ? :buzz:

Par

Avant de parler de RS1, ils pourraient se concentrer sur la S1, qui était une bonne auto.

Le 2.0 est bien suffisant sur cette petite caisse.

Toujours aussi drôle le M3 csl qui n’a pas posé ses fesses dans une Audi depuis 15 ans voire jamais.

Il ne suffit pas de louer une GT3 pour faire 3 tours pour devenir un pilote.:buzz:

Par

En réponse à cactus-fr

Trop fort en 2020 une voiture se résume à son écran.

Et que dire d’une Chiron à 2,5 millions d’euros qui n’a même pas d’écran central non plus ? :buzz:

Sincèrement vous arrivez à mettre une Bugatti et une A1 dans le même panier l'une est une hypercar ( limitée pour une certaine clientèle qui s'en fiche royalement de l'écran) et l'autre est faite pour Monsieur tout le monde donc vendre une bagnole premium en 2020 sans écran avec un immense trou à la place Bonjour les années 80 (mer.. même les marques low cost n'osent pas faire ça :blague:) c'est du foutage de gueule.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Sincèrement vous arrivez à mettre une Bugatti et une A1 dans le même panier l'une est une hypercar ( limitée pour une certaine clientèle qui s'en fiche royalement de l'écran) et l'autre est faite pour Monsieur tout le monde donc vendre une bagnole premium en 2020 sans écran avec un immense trou à la place Bonjour les années 80 (mer.. même les marques low cost n'osent pas faire ça :blague:) c'est du foutage de gueule.

Pas du tout, je n’ai jamais dit que je les mettais « au même niveau » ou que la politique d’équipement d’Audi n’était pas pingre. Mais tout ramener à la présence d’un écran dans une voiture c’est d’un ridicule... D’ailleurs l’A1 de base a bien un écran, il est devant le conducteur.

Par

En réponse à Ajneda

Vendre une voiture de cette taille 21 000 € avec à la place de l'écran un trou en plastique comme il y a 30 ans tu m'étonnes que personne n'en achète

Rappelons que pour qq € de plus que pour une A1 d'entrée de gamme, il y a une ford fiesta ST très bien équipée avec un chassis au top et un moteur avec le double de puissance...

Par

En réponse à carrera13

Rappelons que pour qq € de plus que pour une A1 d'entrée de gamme, il y a une ford fiesta ST très bien équipée avec un chassis au top et un moteur avec le double de puissance...

Il faut rappeler ça à qui exactement ? Parce que tu crois que l’acheteur d’une A1 de base cherche le véhicule le plus puissant possible ? C’est juste pas la même clientèle, c’est drôle les gens qui pensent que leurs critères sont universels...

Par

En réponse à supRcc

pour avoir essayé la TT RS c'est clairement pas le cas...

A priori les soucis de sous virage c'est de l'histoire ancienne mais ils ont existé.

Quant au 5 pattes, n'importe qui l'ayant essayé admet qu'il est génial à conduire. Et puisqu'on parle à un fanboy BMW, il a le bon gout d'être original et atypique, contrairement aux 6 en ligne de BMW.

Par

En réponse à bananias

T'as jamais dû conduire une RS3 au quotidien pour dire ça.... Ho mais tu es un troll BM. On ai tout compris...

bref une RS3 au quotidien y'a pas mieux dans cette gamme de voiture mais pour le savoir faut au moins l'avoir testée en vrai.

Jamais de rs3 en effet. Une rs5 de 1ere génération a bien confirmée se que je pensais de ce genre de caisse. Sa pousse pas mal certe, mais le plaisir recherché n est pas au rdv. C est lourd, pataud et quand tu hausses le rythme en courbe, l avant commence à tirer tt droit. Bref y a pas de châssis là direction est loin d étre aussi précise qu'

Par

*M et que dire de la boîte auto.:beuh:

Difficile d avoir le bon rapport enclenché en sortie de virage. Mon ex 330d avec la boîte zf8 etait 100 fois mieux pour une berline sans aucune prétention sportive.

Par

En réponse à cactus-fr

Il faut rappeler ça à qui exactement ? Parce que tu crois que l’acheteur d’une A1 de base cherche le véhicule le plus puissant possible ? C’est juste pas la même clientèle, c’est drôle les gens qui pensent que leurs critères sont universels...

Comme tu as dû pouvoir le lire, j'ai aussi parlé d'équipement et de châssis, si je comprend bien tu fais parti d'une clientèle qui lors d'un achat automobile se fout du moteur, du châssis et de l'équipement ?

Par

En réponse à Moukeaf

A priori les soucis de sous virage c'est de l'histoire ancienne mais ils ont existé.

Quant au 5 pattes, n'importe qui l'ayant essayé admet qu'il est génial à conduire. Et puisqu'on parle à un fanboy BMW, il a le bon gout d'être original et atypique, contrairement aux 6 en ligne de BMW.

C est bien la seule chose de potable sur ce genre de caisse le 5cyl. Malheureusement une sportive ne se résume pas à un moteur et des watts en pagaille. Le châssis, la boîte, les trains roulants le poids... et le plus important à mes yeux le plaisir qu elle procure à son volant. Tte ces choses qu'une audi RS n aura probablement jamais.apres si évidemment tu trouves ton plaisir sur un 0 à 100 et qu au moindre crissement de pneu tu te pisses dessus alors t as raison achete une RS.

Par

Faut sortir de sa grotte les gars.. les RS moderne sont très équilibrés et amusante à conduire :good:

Par

En réponse à carrera13

Comme tu as dû pouvoir le lire, j'ai aussi parlé d'équipement et de châssis, si je comprend bien tu fais parti d'une clientèle qui lors d'un achat automobile se fout du moteur, du châssis et de l'équipement ?

Ah bon ? Mais où est-ce que j'ai dit faire partie de cette clientèle ? Et qu'est-ce que la châssis de l'A1 a de mauvais exactement ? Ca c'est juste n'importe quoi...

Par

En réponse à ///M3csl

C est bien la seule chose de potable sur ce genre de caisse le 5cyl. Malheureusement une sportive ne se résume pas à un moteur et des watts en pagaille. Le châssis, la boîte, les trains roulants le poids... et le plus important à mes yeux le plaisir qu elle procure à son volant. Tte ces choses qu'une audi RS n aura probablement jamais.apres si évidemment tu trouves ton plaisir sur un 0 à 100 et qu au moindre crissement de pneu tu te pisses dessus alors t as raison achete une RS.

Faut sortir de ta grotte, c'est bien dépassé cette époque. Les Audi RS qui sous virent tout droit, c'est comme une Série 1 qui drift... Une relique du passé.

Par

Le 4 cylindres est une excuse. Je pense que personne ne veut mettre 50'000 EUR dans une citadine.

En outre, 200 cv, c'est déjà une citadine sportive. J'ai une collègue qui possède l'ancienne A1 en version 150cv. Elle me dit que c'est trop puissant. C'est un avis subjectif, mais à un moment donné, la course à la puissance n'a plus aucun sens.

Avec 200 cv, il y a de quoi se faire plaisir, même sur circuit. Surtout que la personne derrière le volant est souvent un conducteur du dimanche, pas un pilote pro. A quoi bon faire une Audi RS1 qui aurait quasiment les mêmes spécification qu'une WRC (380 cv) ?

Par

En réponse à gotomtom

Le 4 cylindres est une excuse. Je pense que personne ne veut mettre 50'000 EUR dans une citadine.

En outre, 200 cv, c'est déjà une citadine sportive. J'ai une collègue qui possède l'ancienne A1 en version 150cv. Elle me dit que c'est trop puissant. C'est un avis subjectif, mais à un moment donné, la course à la puissance n'a plus aucun sens.

Avec 200 cv, il y a de quoi se faire plaisir, même sur circuit. Surtout que la personne derrière le volant est souvent un conducteur du dimanche, pas un pilote pro. A quoi bon faire une Audi RS1 qui aurait quasiment les mêmes spécification qu'une WRC (380 cv) ?

Ils ont dit non à une RS1 en 4 cylindres mais ils n'ont pas dit non pour une S1 en 4 cylindres car l'Audi S3 et SQ2 sont des 4 cylindres.

Par

En réponse à gotomtom

Le 4 cylindres est une excuse. Je pense que personne ne veut mettre 50'000 EUR dans une citadine.

En outre, 200 cv, c'est déjà une citadine sportive. J'ai une collègue qui possède l'ancienne A1 en version 150cv. Elle me dit que c'est trop puissant. C'est un avis subjectif, mais à un moment donné, la course à la puissance n'a plus aucun sens.

Avec 200 cv, il y a de quoi se faire plaisir, même sur circuit. Surtout que la personne derrière le volant est souvent un conducteur du dimanche, pas un pilote pro. A quoi bon faire une Audi RS1 qui aurait quasiment les mêmes spécification qu'une WRC (380 cv) ?

Moi je trouve que c'est la course à la taille qui n'a aucun sens.

Quand on est seul ou en couple, une citadine suffit.

S'il existait des citadines propulsion ou 4 rm de plus de 300 cv je sauterais dessus.

L'Audi S1 dans cette optique était un très bon modèle, pour un prix correct (pour Audi).

Par

En réponse à Moukeaf

Faut sortir de ta grotte, c'est bien dépassé cette époque. Les Audi RS qui sous virent tout droit, c'est comme une Série 1 qui drift... Une relique du passé.

Lol. Ba tien regarde la pseudo sportive audi rs5 2018 . :biggrin:

L article de sport auto commence comme sa :

"Le coupé RS5 2018 respire la rigueur. Mais il doit combattre ses sombres démons:biggrin::biggrin: : le poids élevé et le sous-virage. Téméraire, il accepte de subir un supertest.

Tien sa te fera un peu de lecture.

https://news.sportauto.fr/news/1527760/Audi-RS5-Supertest-Le-Mans-Circuit

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