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Commentaires - Audi RS5 (2010-2016) : élégance classique et V8 fabuleux, dès 20 000 €

Stéphane Schlesinger

Audi RS5 (2010-2016) : élégance classique et V8 fabuleux, dès 20 000 €

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Par

pour ceux qui ont de quoi investir dans les stations essence pourquoi pas :bah:

Par

En réponse à axoxyxous

pour ceux qui ont de quoi investir dans les stations essence pourquoi pas :bah:

   

Pourquoi ?

14L au 100 km pour 6000 km par an par exemple ça fait 1200 euros de carburant par an.

C'est pas si chère payer au final pour 6000 km de plaisir.

Moi ce que je trouve hors de prix, c'est les 5L au 100 km d'une Prius. Payer pour me faire chier à mourir dans une voiture, ça non c'est pas possible... :biggrin:

Par

En réponse à axoxyxous

pour ceux qui ont de quoi investir dans les stations essence pourquoi pas :bah:

   

C'est surtout l'investissement dans les réparations...

Surtout que chez audi au moindre soucis ils ne s'embêtent pas trop a chercher = c'est de suite un moteur en échange standard a 25.000€ ou une boite DSG EB échange standard à 10.000€

Par

En réponse à Axel015

Pourquoi ?

14L au 100 km pour 6000 km par an par exemple ça fait 1200 euros de carburant par an.

C'est pas si chère payer au final pour 6000 km de plaisir.

Moi ce que je trouve hors de prix, c'est les 5L au 100 km d'une Prius. Payer pour me faire chier à mourir dans une voiture, ça non c'est pas possible... :biggrin:

   

Pour en avoir un prius et une voiture puissante qui fait plus de 3 fois la puissance de la prius = c'est dans la prius que je prends plus de plaisir a rouler

Par

En réponse à Axel015

Pourquoi ?

14L au 100 km pour 6000 km par an par exemple ça fait 1200 euros de carburant par an.

C'est pas si chère payer au final pour 6000 km de plaisir.

Moi ce que je trouve hors de prix, c'est les 5L au 100 km d'une Prius. Payer pour me faire chier à mourir dans une voiture, ça non c'est pas possible... :biggrin:

   

Excellent comm :bien::bien:

Par

En réponse à axoxyxous

pour ceux qui ont de quoi investir dans les stations essence pourquoi pas :bah:

   

C'est pas une voiture de pauvres .

Par

Par contre trouver un Ur Quattro à 35000€ c'est sûrement un modèle à restaurer .

Une en bon état c'est 50 à 60 milles et la 20V est encore plus chère .

Par

Me satisferais bien de la S5 V8 normale : un peu plus sobre stylistiquement, mais suffisamment racée !

Par

En réponse à axoxyxous

pour ceux qui ont de quoi investir dans les stations essence pourquoi pas :bah:

   

Quand on achète ce genre de bolide la conso on s'en fou et l'entretien aussi...une voiture de passionné point !!

Par

*Voiture de l'électrique passionné à "la base"

Par

Sur certaines voitures, le carbone céramique peut être remplacé par des disques conventionnels, c donc pas forcément un problème

Par

En réponse à jojozuf1

Par contre trouver un Ur Quattro à 35000€ c'est sûrement un modèle à restaurer .

Une en bon état c'est 50 à 60 milles et la 20V est encore plus chère .

   

"A partir de ...." sur Caradisiac c'est jamais le bon plan.

Tu peux rajouter 30% au prix minimum pour avoir un modèle propre.

Quand ils disent à partir de : c'est le journaliste qui a fait une recherche sur leboncoin de 10 minutes et qui a trié du prix le plus bas au plus haut et il te file le résultat brute de fonderie.

Le "A partir de ..." by Caradisiac c'est pour une merguez systématiquement. Ou alors pour un mécanicien passionné qui à du temps à consacrer dessus.

20 000 euros c'est à peine le prix mini d'une S5 relativement propre.

Par

En réponse à richardp

Pour en avoir un prius et une voiture puissante qui fait plus de 3 fois la puissance de la prius = c'est dans la prius que je prends plus de plaisir a rouler

   

Mais bien sûr, tu as raison on prend plus de plaisir dans une Prius que dans une Ferrari j'en suis le témoin

Par

En réponse à richardp

Pour en avoir un prius et une voiture puissante qui fait plus de 3 fois la puissance de la prius = c'est dans la prius que je prends plus de plaisir a rouler

   

Crois-tu réellement être crédible?

Par

En réponse à frank656

Mais bien sûr, tu as raison on prend plus de plaisir dans une Prius que dans une Ferrari j'en suis le témoin

   

On peut prendre bcp de plaisir dans une prius - à aller s'amuser a exploiter au mieux le système hybride et a consommer le moins possible. C'est une voiture facile a conduire - volant léger , suspensions souples - assises confortables.

Et pour nos routes c'est largement suffisant - on ne plus rouler vite soit parce que les routes sont congestionnés soit parce que elles sont trop fliqués.

D'ailleurs cette voiture surpuissante ce sera sûrement la dernière, je ne racheterait plus de voitures surpuissantes car ça ne se justifie plus ( au moins tant que j'habite en périphérie d'une grande metrópole )

Par

En réponse à Timotey143

Crois-tu réellement être crédible?

   

Tu n'est pas obligé de me croire

Et pour la RS5 c'est a peut près la même chose que j'ai.... et c'est bof bof...'

Voitures trop insonorisés

aucune sensation de vitesse

Aucune emotion

échappement et admission étouffés

Je prenais plus de palisir dans ma vielle 106 rallye avec 100 bourrins( que je regrette d'avoir vendu) la quelle avait 0 insonorisation et t'avais la sensation d'être assis a table face au moteur

Par

En réponse à frank656

Mais bien sûr, tu as raison on prend plus de plaisir dans une Prius que dans une Ferrari j'en suis le témoin

   

Il existe pleins de plaisirs automobiles différents et ne sont pas forcément liés à la puissance.

Personnellement je me régale autant dans ma mondeo diesel qu'avec ma M5. C'est simplement que ce n'est pas le même plaisir qui est cherché. Donc je suppose qu'on peut l'appliquer à une Prius (même si vu mes goûts j'ai du mal à imaginer)

Par

En réponse à richardp

Pour en avoir un prius et une voiture puissante qui fait plus de 3 fois la puissance de la prius = c'est dans la prius que je prends plus de plaisir a rouler

   

prendre du plaisir à conduire une Prius ??????

Par

En réponse à Avanti-Savoia

*Voiture de l'électrique passionné à "la base"

   

* correcteur de mer.. : voiture de passionné à la base

Par

En réponse à Vroom37

prendre du plaisir à conduire une Prius ??????

   

Pour ceux qui n'auraient pas vu le film : https://www.youtube.com/watch?v=N7_zQnKM8A4

:coolfuck::biggrin::bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Plaisir ou subir je voulais dire

Car honnêtement parler de plaisir à rouler à rouler dans une Prius faut être sous antidépresseur

Par

La RS5 c'est un rêve absolu, même si j'opterai pour une C63 AMG à ce niveau là (plus d'émotion / moins lisse, même si moteur turbo).

La S5 est une bonne entrée pour un magnifique V8 Atmo...

Par

En réponse à richardp

Pour en avoir un prius et une voiture puissante qui fait plus de 3 fois la puissance de la prius = c'est dans la prius que je prends plus de plaisir a rouler

   

J'ai une hybride plutôt servie niveau canassons, je la trouve agréable, bien qu'un peu aseptisée. Mais prendre du plaisir en prius, auris, ou ct 200h, je n''irais pas jusque là ! :-)

Disons que c'est souple et économique à l'usage.

Par

En réponse à richardp

Pour en avoir un prius et une voiture puissante qui fait plus de 3 fois la puissance de la prius = c'est dans la prius que je prends plus de plaisir a rouler

   

Bon dieu mais qu'as tu pas dis, préférer rouler en Prius, crime de lèse majesté :areuh:

Je vais aller dans ton sens : Pour se trainer à 80km/h et à 30 en ville avec des ralentisseurs tous les 100 mètres, les radars partout, se trainer derrière des vélos, les bouchons, les endormis sur la route :

J'ai beau aimer les belles mécaniques, c'est dans une Prius que je prends le plus de plaisir à rouler aussi :bien:

Par

En réponse à Otonei

La RS5 c'est un rêve absolu, même si j'opterai pour une C63 AMG à ce niveau là (plus d'émotion / moins lisse, même si moteur turbo).

La S5 est une bonne entrée pour un magnifique V8 Atmo...

   

Une c63 AMG avec v8 atmo M136 c'est le top je peut te l'assurer un plaisir énorme

Par

En réponse à axoxyxous

pour ceux qui ont de quoi investir dans les stations essence pourquoi pas :bah:

   

Tu n'as pas tort, c'est pas pour des " sans dents ".

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Faut plus la voir comme un coupé GT plutôt qu'une sportive accomplie.

L'une des plus belles Audi je trouve et assurément un collector en puissance pour les prochaines années.

Par

En réponse à Avanti-Savoia

Une c63 AMG avec v8 atmo M136 c'est le top je peut te l'assurer un plaisir énorme

   

M156 et pas M136

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu y va un peu fort en disant qu elle ne procure pas plus de plaisir que la voiture de monsieur tout le monde...

Par Anonyme

En réponse à Ced b8

Tu y va un peu fort en disant qu elle ne procure pas plus de plaisir que la voiture de monsieur tout le monde...

   

Déjà que la S5 est impressionnante avec des départs canon grâce à la boîte auto et le Quattro, la RS 5 ça doit être quelque chose...

Le moteur a une allonge super agréable, ça pousse de 1500 a 8000 t. (7000 pour la S5).

Par

Il semble avoir pris son pied en l'essayant, le journaliste

Par

En réponse à Anonyme

Déjà que la S5 est impressionnante avec des départs canon grâce à la boîte auto et le Quattro, la RS 5 ça doit être quelque chose...

Le moteur a une allonge super agréable, ça pousse de 1500 a 8000 t. (7000 pour la S5).

   

Un moteur atmo qui prend 8250 trs c est magnifique. Comme l "ancienne" porsche gt3 rs qui prenait 9000trs qu elle mélodie...

Par §De 471tj

En réponse à richardp

On peut prendre bcp de plaisir dans une prius - à aller s'amuser a exploiter au mieux le système hybride et a consommer le moins possible. C'est une voiture facile a conduire - volant léger , suspensions souples - assises confortables.

Et pour nos routes c'est largement suffisant - on ne plus rouler vite soit parce que les routes sont congestionnés soit parce que elles sont trop fliqués.

D'ailleurs cette voiture surpuissante ce sera sûrement la dernière, je ne racheterait plus de voitures surpuissantes car ça ne se justifie plus ( au moins tant que j'habite en périphérie d'une grande metrópole )

   

Une Prius voiture surpuissante?

Moi je m’amuse à doubler les flics à 280 en Allemagne avec ma 911.

C’est plus rigolo que jouer avec le système hybride à consommer le moins possible...

Plus de sensations aussi, quand certains se mettent sur la file de gauche sans te voir arriver...

Par

En réponse à jojozuf1

C'est pas une voiture de pauvres .

   

Bah... En occasion... Si, cela en est une !

Par §De 471tj

En réponse à v_tootsie

J'ai une hybride plutôt servie niveau canassons, je la trouve agréable, bien qu'un peu aseptisée. Mais prendre du plaisir en prius, auris, ou ct 200h, je n''irais pas jusque là ! :-)

Disons que c'est souple et économique à l'usage.

   

Roulé la Yaris et Auris hybride. Aucun plaisir, bruit de moteur de casserole. Par contre, ça consomme vraiment peu...

Par

Contrairement au titre ce n’est pas une voiture de collection et même pas un youngtimer. Il faut attendre 25 à 30 ans pour parler de voiture de collection.

Par

En réponse à Otonei

La RS5 c'est un rêve absolu, même si j'opterai pour une C63 AMG à ce niveau là (plus d'émotion / moins lisse, même si moteur turbo).

La S5 est une bonne entrée pour un magnifique V8 Atmo...

   

C est quoi qui te fait rêver dans cette caisse à savon ?son moteur qui ne sort pas les chevaux annoncés ? Est-ce le sous-virage dû au quattro et son châssis mal équilibré sans parler du poids? Ou peu être la boîte auto mal gérée en conduite soutenu?(je parle en connaissance de cause).en bref une sportive aux départs arrêtés ou éventuellement pour les sorties au Macumba. Sûrement pas une auto de passionnés.

Par

Quand tu sais que ça vaut plus de 100 000 euros neuf...

J'ai une pensée pour le vendeur qui l'a eu neuf et qui perd 80 000 euros en à peine 10 ans, 8 à 12 000 euros de décote par an en fonction des options que tu as acheté. Une Clio neuve par an, ça commence à faire beaucoup.

Ce qu'il faut savoir, c'est que si cela décote autant, c'est surtout que c'est des véhicules invendables, c'est très spécifique comme voiture. A contrario, une RS6 un peu plus ancienne se vend encore un peu plus chère que ça, c'est beaucoup plus polyvalent.

A choisir je prend la RS5 personnellement, mais je pense que majorité des gens n’achèterais pas ce genre de voiture.

Par

En réponse à richardp

Pour en avoir un prius et une voiture puissante qui fait plus de 3 fois la puissance de la prius = c'est dans la prius que je prends plus de plaisir a rouler

   

c'est pas parce qu'une voiture est puissante qu'elle n'est pas ennuyeuse. par contre perso, prendre du plaisir en prius...je vois pas comment.

Par

En réponse à MM27

Il existe pleins de plaisirs automobiles différents et ne sont pas forcément liés à la puissance.

Personnellement je me régale autant dans ma mondeo diesel qu'avec ma M5. C'est simplement que ce n'est pas le même plaisir qui est cherché. Donc je suppose qu'on peut l'appliquer à une Prius (même si vu mes goûts j'ai du mal à imaginer)

   

Pour se regaler dans une mondeo diesel c’est surement que t’as pris du EMPORTER chez un chef etoilé

Par

En réponse à ___M3csl

C est quoi qui te fait rêver dans cette caisse à savon ?son moteur qui ne sort pas les chevaux annoncés ? Est-ce le sous-virage dû au quattro et son châssis mal équilibré sans parler du poids? Ou peu être la boîte auto mal gérée en conduite soutenu?(je parle en connaissance de cause).en bref une sportive aux départs arrêtés ou éventuellement pour les sorties au Macumba. Sûrement pas une auto de passionnés.

   

Bon j'ai exagéré un peu, mais quand même le V8 Atmo, qui a une histoire (utilisé dans la 1ère supercar Audi), le Quattro reste efficace quoi qu'on en dise (pour l'avoir testé sur routes glissantes...)

Le poids est très élevé par contre oui (comme pour la C63 d'ailleurs).

Par

En réponse à DylanF

Quand tu sais que ça vaut plus de 100 000 euros neuf...

J'ai une pensée pour le vendeur qui l'a eu neuf et qui perd 80 000 euros en à peine 10 ans, 8 à 12 000 euros de décote par an en fonction des options que tu as acheté. Une Clio neuve par an, ça commence à faire beaucoup.

Ce qu'il faut savoir, c'est que si cela décote autant, c'est surtout que c'est des véhicules invendables, c'est très spécifique comme voiture. A contrario, une RS6 un peu plus ancienne se vend encore un peu plus chère que ça, c'est beaucoup plus polyvalent.

A choisir je prend la RS5 personnellement, mais je pense que majorité des gens n’achèterais pas ce genre de voiture.

   

La RS6 est plus pratique, mais décote aussi énormément ! (peut être un poil moins que la RS5, faudrait calculer une moyenne sur quelques annonces)

Par

En réponse à DylanF

Quand tu sais que ça vaut plus de 100 000 euros neuf...

J'ai une pensée pour le vendeur qui l'a eu neuf et qui perd 80 000 euros en à peine 10 ans, 8 à 12 000 euros de décote par an en fonction des options que tu as acheté. Une Clio neuve par an, ça commence à faire beaucoup.

Ce qu'il faut savoir, c'est que si cela décote autant, c'est surtout que c'est des véhicules invendables, c'est très spécifique comme voiture. A contrario, une RS6 un peu plus ancienne se vend encore un peu plus chère que ça, c'est beaucoup plus polyvalent.

A choisir je prend la RS5 personnellement, mais je pense que majorité des gens n’achèterais pas ce genre de voiture.

   

Une rs5 de 2010,2011 c est plus dans les 30,35000€.

Par

En réponse à richardp

Tu n'est pas obligé de me croire

Et pour la RS5 c'est a peut près la même chose que j'ai.... et c'est bof bof...'

Voitures trop insonorisés

aucune sensation de vitesse

Aucune emotion

échappement et admission étouffés

Je prenais plus de palisir dans ma vielle 106 rallye avec 100 bourrins( que je regrette d'avoir vendu) la quelle avait 0 insonorisation et t'avais la sensation d'être assis a table face au moteur

   

Alors ça c'est fort quand même.

Les commentaires sur ce site sont devenus vraiment acerbes envers tout et n'importe quoi c'est triste je trouve..

Es-tu vraiment monté, ou as-tu conduis une fois dans ta vie une RS5 V8 atmo équipée du diff sport quattro, ne serait-ce que même 10 minutes ?

J'en doute fort, car cette voiture je l'ai eu en essai juste à sa sortie à l'époque, et même moi qui suis carrément plus BMW E92 ou C63 6.2 (les concurrentes direct de l'époque..) j'avais réellement trouvé ce coupé vraiment sensationnel. V8 au son magnifique qui envoyait "velu" à partir de 4500trs/min jusqu'à plus de 8000, un peu lourde mais la transmission qui permettait d'attaquer de manière insensée sur départementale qui tourne et les freins CC qui rassuraient bien (suivez mon regard --> E92) , plus l'intérieur tiré au cordeau....

Et pourtant jai eu également les C63 et M3 E92 citées plus haut entre les mains donc je parle objectivement (pas de prosélytisme chez moi malgré mon pseudo ^^).

Après le style bon... Les goûts de chacun. Moi je la trouve absolument sublime en réel, en noir basse et trapue, qui montre les muscles mais tout en élégance (après les autres ça cest gâté.) Les photos ne lui rendent pas du tout justice.

Voilà l'avis de quelqu'un qui l'a côtoyé.. Autrement que sur ps4.

Par

Et les "ça tire tout droit machin..." faux ! Avec l'option (indispensable) Differentiel Sport Quattro qui envoie plus sur l'arrière. Ça métamorphose la voiture...

Je comprends même pas comment ils équipaient pas d'office le differentiel.

Je connais l'intérêt des listes d'options à rallonge, mais la sans cette option la voiture est complètement dégradée niveau comportement...

Par

En réponse à richardp

On peut prendre bcp de plaisir dans une prius - à aller s'amuser a exploiter au mieux le système hybride et a consommer le moins possible. C'est une voiture facile a conduire - volant léger , suspensions souples - assises confortables.

Et pour nos routes c'est largement suffisant - on ne plus rouler vite soit parce que les routes sont congestionnés soit parce que elles sont trop fliqués.

D'ailleurs cette voiture surpuissante ce sera sûrement la dernière, je ne racheterait plus de voitures surpuissantes car ça ne se justifie plus ( au moins tant que j'habite en périphérie d'une grande metrópole )

   

Surpuissante !!??

Par

En réponse à Men and Cars

Contrairement au titre ce n’est pas une voiture de collection et même pas un youngtimer. Il faut attendre 25 à 30 ans pour parler de voiture de collection.

   

Encore un qui confond vehicle ancien et véhicule de collection.... Faut pas confondre, une alfa Roméo 8c, certaines Ferrari, lamborghini, Mac laren, etc... Sont déjà des voiture de collection des leurs sortie !!!! La carte grise collection c'est juste une démarche administrative.... Tu connais beaucoup de collectionneur de r19, 305, fiât uno et autre voitures populaires ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Trop lourd ? Va dire ça à une Continental GT ou une S63. Entretien onéreux ? Attend man, pour n'importe quelle marque haut de gamme, l'entretien est onéreux. T'as cru t'allais payer la même somme qu'une Clio ? Arrête d'être c*n.

Tu veux savoir un truc. Sur un simple demi tour, une Smart de 60 chevaux te mange toi et la 4 RS. Impressionnant, non ?

Tu vois les comparaisons bêtes que tu fais..

La RS5 , tout comme les C63, RCF etc.. sont des véhicules plaisir et pour cruiser. Va cruiser avec une Catheram, on va voir ton dos après. Ça parle de chrono sur une voiture qui n'a absolument pas cet objectif

 

Par

Également, l'A5 est l'une des plus belles Audi depuis qu'elle est sortie.

Je ne dirais pas non contre une S5 V8 ou simple A5 SB en 3.2 ou S5 SB.

Mais à sa sortie, le trio RS5, C63 et M3, c'était le feu ! Jusqu'à maintenant, je ne saurais pas laquelle choisir. Entre la beauté de la RS5, le V8 très sombre du C63 ou le côté fun pour la M3

 

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