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Autoroutes : l'A7 bientôt limitée à 90 km/h à ValenceCe qui va se passer à Valence pourrait bien arriver partout en France dans un futur plus ou moins lointain. Ne vous méprenez pas, vous avez de fortes chances de rouler à 90 km/h sur autoroute lors de traversée de grandes villes. L'A7, qui passe par Valence, passera pendant un an de 110 à 90 km/h pour les besoins d'une expérimentation.

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et sur la rentabilité des radars surtout .... qu'il s'attaque aux autres pollueurs déja (grandes usines, avions de lignes, ...). dans 20 ans aura des voitures 25 vitesse pour rouler a 70km/h

Par Profil supprimé

En réponse à bigoodi

et sur la rentabilité des radars surtout .... qu'il s'attaque aux autres pollueurs déja (grandes usines, avions de lignes, ...). dans 20 ans aura des voitures 25 vitesse pour rouler a 70km/h

c'est déjà le cas ou presque :peur:

Par

C'est déja le cas à Tours. Et certainement dans d'autres villes.

Par

Cool ... Prendre la rocade entre Valence Nord et Valence Sud qui elle est limitée à 110 sera plus rentable que prendre l'autoroute ...

C'est pas comme si les phases d'accélérations / freinage que cela engendrera étaient reconnues comme polluantes...

Après pour les radars, dans le sens Sud-Nord, il y a la passerelle de 3 radars à Bourg-lés-Valence qui va flasher sévère !!!

Par

En même temps, l'autoroute passe à 200m des habitations à Valence centre. Il serait temps de faire une déviation car ça craint.

Ils avaient le projet de "l'enterrer", aucune idée de l'avancement du projet

Par

Idem autour de Metz...Saint-Etienne.

Le genre de villes si gracieuses qu'on prend plaisir à admirer quand on passe devant.

Faudrait du 50 maxi pour en profiter au max.

Par

En réponse à Mattlam

En même temps, l'autoroute passe à 200m des habitations à Valence centre. Il serait temps de faire une déviation car ça craint.

Ils avaient le projet de "l'enterrer", aucune idée de l'avancement du projet

C'était dans le projet de l'ancien maire mais le coût estimé (au départ : 500.000.000 d'euros puis, j'ai entendu jusqu'à 1.600.000.000 d'euros) l'a tué dans l'oeuf surtout qu'il y a un autre projet qui ressemble à une arlésienne qui est toujours d'actualité : le passage de l'A7 en 2x5 voies... Ce qui fait qu'il faut alors prévoir les infrastructures...

Par

Je vais finir par mettre aussi longtemps à faire Livron-Saint Vallier par la N7 que par l'A7 ^^

Par

En réponse à GT40MKII

Je vais finir par mettre aussi longtemps à faire Livron-Saint Vallier par la N7 que par l'A7 ^^

Un Livronnais ? à St Vallier ??? XPO ?

Par

En réponse à Cerberus84

Un Livronnais ? à St Vallier ??? XPO ?

Section compétition au Lycée H-Laurens :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

Idem autour de Metz...Saint-Etienne.

Le genre de villes si gracieuses qu'on prend plaisir à admirer quand on passe devant.

Faudrait du 50 maxi pour en profiter au max.

En même temps les autoroutes sont très rarement construite dans le centre-ville du plus beau village de France ...

Par

En réponse à GT40MKII

Section compétition au Lycée H-Laurens :oui:

Ok, moi c'est dans le camion (et pas de compet à ce que je sache :-D)

Par

Pas une mauvaise chose à mon avis. Pas forcément que pour la pollution atmosphérique, mais aussi pour la pollution sonore, pour la sécurité et pour les encombrements.

Cette portion de l'A7 est quand même assez souvent encombrée et les échangeurs assez nombreux et empruntés.

D'ailleurs il est intéressant de noter que la vitesse est d'ores et déjà régulée sur ce secteur (baisse de 20 km/h en cas de circulation dense entre Valence et Orange). Résultats : 30% de bouchons en moins, 20% d'accidents en moins.

Ca vaut bien 45 secondes de perdues, non ?

Par

ça me fait penser à la fameuse expérience rennaise, du 70 sur la rocade pendant minimum 1 an, et au finale, le camion bardé d électronique censé prendre des mesures (pollution etc..) , n a jamais fonctionné, ce n est qu un putain de leurre, et personne n a réagit à cette escroquerie avérée, je suis subjugué par la capacité des automobilistes d être à ce point des mollusques :areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

Idem autour de Metz...Saint-Etienne.

Le genre de villes si gracieuses qu'on prend plaisir à admirer quand on passe devant.

Faudrait du 50 maxi pour en profiter au max.

C'est clair qu'il y a tellement de villes super gracieuses quand on est sur l'autoroute qui passe dans la banlieue... lol

Par

En réponse à paps54

Pas une mauvaise chose à mon avis. Pas forcément que pour la pollution atmosphérique, mais aussi pour la pollution sonore, pour la sécurité et pour les encombrements.

Cette portion de l'A7 est quand même assez souvent encombrée et les échangeurs assez nombreux et empruntés.

D'ailleurs il est intéressant de noter que la vitesse est d'ores et déjà régulée sur ce secteur (baisse de 20 km/h en cas de circulation dense entre Valence et Orange). Résultats : 30% de bouchons en moins, 20% d'accidents en moins.

Ca vaut bien 45 secondes de perdues, non ?

L'A7 est bien plus chargée à Vienne ou Chasse...

De plus, il n'y a pas d'échangeurs si ce n'est ceux de Valence-Sud et Valence-Nord (bien que le sud soit mal foutu et pose le problème de la file d'attente au péage qui remonte sur l'A7 lors des retours de vacances des Grenoblois (mais ce problème est un souci d'infrastructure).

Par contre, je suis assez d'accord sur le point que les limitations lors de trafic très dense sont utiles.

Par

En réponse à roc et gravillon

Idem autour de Metz...Saint-Etienne.

Le genre de villes si gracieuses qu'on prend plaisir à admirer quand on passe devant.

Faudrait du 50 maxi pour en profiter au max.

sauf que saint etienne c'est gratuit en 2x2 voies, là on est sur un autoroute payante et 2x3 voies majoritairement

Par

En réponse à bigoodi

sauf que saint etienne c'est gratuit en 2x2 voies, là on est sur un autoroute payante et 2x3 voies majoritairement

Il me semble que c'est gratuit également vers Metz.....ils causent même de donner de l'argent pour faire venir des gens dans ces villes là....

Par

En réponse à GT40MKII

Section compétition au Lycée H-Laurens :oui:

Je connais ton prof, M. Jérôme Marie:coolfuck:

Par

En fait, on sort des chaines pas mal de voiture pouvant maintenant atteindre facilement les 200km/h dans une sécurité inconnue il y a 30ans...Pour rouler 20 a 40km/h de moins qu'il y a 30ans !!!!

De plus, on évoque la pollution alors que l'on sort des chaines des voitures en moyenne 2 fois plus puissantes qu'il y a 30ans...Et donc qui consomme plus que si on avait maintenu le même niveau de puissance.

Quel triste monde. :cry:

Par

lol l'autoroute de Montpellier est très loin d’être un belle exemple !

je la prend 2 fois par jour (38kms mais 3 radars ;) )

la limitation de vitesse a 90km/h est la chose la plus conne qu'on peut faire !

je roule a 95 compteur (90 réel) et les camions et bus me double en quelque secondes, double par la voie la plus a gauche et ils ne respectent jamais les distance de sécurité (1 mètre de mon cul c'est clairement suffisant...)

c'est juste pas pour rien si c'est l'autoroute la plus dangereuse de France... il y a un accident minimum 1 fois par semaine (voiture,bus,camion)

Par

" double par la voie la plus a gauche "

Encore heureux !

Par

bah! en même temps, dans ce pays, ça gueule toujours, mais sans agir.

dès lors, beaucoup gueulent mais continuent de payer des autoroutes de plus en plus chères.

alors, même avec davantage de 90, ça ne fera que se lamenter un peu plus, tout en continuant toujours de payer...

bref, vivement les 70...

Par

A Lyon aussi partout 90Km/h, poids lourd théoriquement limités à 70Km/h, mais qui doublent plutôt vers les 95/100Km/h avec des controllographes trafiqués. De quoi se sentir en sécurité n'est-ce pas.

Par

Est ce qu'on est capable de calculer la proportion de réduction de la pollution atmosphérique grâce à une reduction de 20 km/h sur ces 6 kms ?

90 km/h ça devient une nationale. Nous devrions demander de cesser de payer cette portion, sinon prenons le centre ville

Par

Encore un peu et on se fera moins chier à prendre la N7......

Par

vous plaignez pas les gars... à Rennes c'est 70km/h avec des portions à 2x3 voies...!!

Par

Même chose à Reims, la traversée urbaine (ancienne A4) est passé de 110 à 90 km/h

Perso, je n'ai constaté aucune amélioration aux heures de pointe. Par contre, aux heures où ça circule bien, là on peut compter sur nos braves fonctionnaires pour verbaliser le malheureux qui aura eu l'imprudence, que dis je le comportement criminel, de rouler à 110 quand la voie est déserte.

Par

En réponse à Fabien38550

Je connais ton prof, M. Jérôme Marie:coolfuck:

Un super prof d'ailleurs ! :oui:

Par

Je trouve cela très bien, cela pourra peut-être compenser en partie la pollution et les risques d'accidents dues au non respect de la baisse de limitations de vitesse lors des pics de pollution. En effet, beaucoup profitent du comportement citoyen des automobilistes réduisant leur vitesse pour dépasser outrageusement la limite de 130 sur une voie de gauche bien dégagée... Des écarts extrêmement importants de vitesse entre les 2 voies existent alors. Avec l'aide des sociétés d'autoroute et de la reconnaissance par les badges, les automobilistes le souhaitant pourraient porter plainte en masse contre ces automobilistes qui mettent volontairement la vie d'autrui en danger que ce soit directement ou indirectement.

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