Commentaires - Avec cette promo, le SUV Opel Frontera revient moins cher qu'un Dacia Duster équivalent

Comme quoi...il y a bien gavage à la base.

Si ca pousse les autres à moins se gaver...tant mieux.

Oui enfin vu la merde qu'il y a sous le capot ils peuvent le remiser

Ca reste cher pour ce que c'est

çà pourrait le faire mais pour çà faut virer le pure tok.. et remettre un bon hdi ..!!

eh stellantis c'est pas 5000 de remise qui fera revenir les pigeons!!

faut 5000 et changer de motorisation!!

quand au ve meme punition il manque 100 cv mini a cette caisse pour 28 000 roros!!

je suis meme pas étonné.

sur la petite C3 et sur C3A ( ou celle là en OPEL qui est la cousine ) ... y'a donc largement 5000€ de marge en tout cas sur les modeles 110 Cv boite auto.

ils etaient évidemment trop chers avant. là ça devient interressant. mais c'est qu'une promo

On va lui attribuer un 3 étoiles remise.

Pour le reste... toujours le grand mystère.

perso, je ferais tout de même davantage confiance au Duster, pour l'aspect fiabilité, surtout quand on parle d'un puretech associé à une boite automatique.

heureusement pour moi, les déplaçoirs de ce genre ne m'intéressent pas et que j'aurais de toute façon les moyens d'acheter beaucoup mieux.

(..)

quand au ve meme punition il manque 100 cv mini a cette caisse pour 28 000 roros!!

(..)

pour en faire quoi ? diminuer l'autonomie du véhicule ?

car la course à la puissance, pour les électriques, c'est du grand n'importe quoi.

c'est plutôt la course à l'autonomie, qui importe, voire la course à la vitesse de recharge.

a la grand epoque ou rino avait des gros soucis de fiabilité...

y avait 35% sur les scenic dci... voir 40 à 45% sur laguna et espace!!

chez le mandataire!!

alors la meme pas 20% il va falloir un peu plus pour fourguer la camelote pure tech!!

je suis ok avec toi... !!

mais bon les copains ont a peu prés 50kw.. 60 maxi..

mais 200 cv..

faut au moins faire aussi bien que les copains niveau puissance!!

28 000 cette merde..de 110 cv.. à 33 000 ta une model 3 de 270cv.. qui va 2 fois plus loin.

Normal, il coûte moins cher à produire.

le seul avantage du bradage des pure tok..

c'est que dacia ne sera plus les moins chers..

et dacia va devoir ses pretentions tarifaires!!

sinon je suis d'accord plutot que payer une blinde ces merdes low cost..

tu achetes jap de 2/ 3 ans..

au meme prix t'a de la qualité... durable!!

Pour seulement 955€ de plus, le Duster a pour lui sa motorisation carburant au GPL, moins coûteuse à l'usage. Le prix de revente espéré du Dacia est aussi à son avantage. Tout comme la prime d'assurance...

Bref, le choix est vite fait.

Bon plan effectivement.. Et la version 145 ch bénéficie de la même promo?

Le grand écran tablette n'est pas spécialement utile en ce qui me concerne

Pour le Gps , le smartphone fait l'affaire.

Moins d'écran, = moins de risques d'inattention

Tellement vrai, dans 2 ans il vaudra 10k€

Minuscule détail qui a échappé (à moins que ce soit de la "pure" malveillance..) à certains: le moteur n'est plus le Puretech à courroie de transmission mais le tout nouveau moteur à chaine de distribution qui est nouveau à 70%.

Curieux quand même cet acharnement. Renault a eu son lot de problèmes moteur (1.2 tce) comme d'autres. Même Porsche avec ses énormes

problèmes de cylindres rayés et de roulements IMS !

Curieusement on ne les a pas entendu!

Tout nouveau moteur qui a remplacé l'ancien depuis deux ans maintenant. On remarquera que l'ancien PureTech avait tout de même (ce n'est pas dommage je suis bien d'accord) fini par être fiabilisé il y a 4 ans!

Du coup c’est le duster qu’il faut choisir. Plus grand, plus robuste, plus fiable...

Motorisation carburant au GPL un gros avantage? Oui je suppose en centre urbain. Or le Duster ne s'adresse pas prioritairement aux citadins. A la campagne ou en montagne c'est assez peu prisé d'autant que le réservoir GPL bouffe la place de la roue de secours!

totalement artificiel : se sentir obligé de mettre une chaîne pour pouvoir communiquer sur le fait qu'il n'y a plus de courroie

le sujet c'est pas tant le foirage du moteur que l'absence de réponse pendant des années. mais bon la "direction qualité est indépendante ". on se demande bien pourquoi il était payé si cher le Carlos

à ton âge tu crois encore au Père Noël ? C'est beau! non le puretech n'est pas et n'a jamais été fiabilisé...ils n'ont rien fait au niveau de la segmentation qui est la source du problème! Changer une courroie pour mettre une chaîne (plus petite que sur un vélo), c'est juste mettre un sparadrap sur une fuite d'eau...

tu dois être le frangin à ETO pour sortir autant d'âneries...70% du moteur qui est nouveau...mais qu'est ce qu'il ne faut pas lire...

Bah pourquoi uniquement en milieu urbain? Le GPL il y en a partout. Et pour les grands rouleurs archi réfractaires au fait de faire le plein, l'autonomie cumulée essence + GPL est intéressante.

Quand au fait qu'il n'y ait plus de roue de secours, personnellement il n'y a qu'une de mes 4 voitures qui a une roue de secours, et je ne m'en porte pas plus mal. Enfin, deux, mais quand je vois le ridicule de la roue de secours de la 911, c'est le premier truc que je vire quand je veux gagner un peu de place pour les bagages (c'est une espèce de pneu en plastique et je ne vois pas trop où je mettrai la roue changée)...

et pour cet intérieur "typé Opel" dans le style Pompes Funèbres ...

déprimés, suicidaires, bref tous ceux broient du noir doivent éviter de monter là-dedans ....

parce que changer le système de courroie foireux par une chaîne crée un "nouveau moteur" ??

on va quand même attendre 3 ou 4 pour juger d'une éventuelle amélioration de la fiabilité (un gros mot pour ce groupe!), c'est quand même une motorisation Stellantis ...

comme on dit, chat échaudé craint l'eau froide ...

*** 3 ou 4 ans

La mode des SUV n'est pas près de s'éteindre.

Et même plus ! -50% sur le scénic en 2015

parce que tu ne regardes donc jamais l'écran gps de ton smartphone ?

Le problème de segmentation n'est à priori toutefois pas résolu.

Faut bien de débarrasser des puretech

Ils vont se rattraper avec l'entretien

C'est une grosse remise officielle (preuve que cette caisse douteuse ne se vend pas, et tout le monde peut constater d'ailleurs qu'on en voit pas sur la route), mais en remise non officielle (stock ou mandataire) on trouve des choses au moins aussi intéressantes, comme des Puma et Kamiq à 23k€, des Bayon et Arona à 22k€, tout ça en boîtoto, ou même des Yaris Cross full hybrid à 26k€.

Tout ça est préférable à ces plateforme et mécaniques low cost de Stellantis, à mon avis.

Pour le problème de courroie, ils ont juste changé l'huile et raccourci l'intervalle de changement de la courroie. C'est pas ce que j'appelle fiabiliser, c'est plutôt faire avec le défaut de conception.

Pour le problème de segmentation en revanche, rien n'est fait et c'est à terme le principal problème, celui qui va rendre le moteur HS même si on fait tout bien conforme au carnet d'entretien sévérisé.

Pour un moteur en vente depuis 2014, le temps de réponse a été bien long et le simple fait de l'avoir commercialisé jusqu'à l'an dernier (si je ne m'abuse) est une honte.

On est d accord

Moi g un MG ZS hybrid de 197cv moteur 4cylindres cycle Atkinson qui a désormais 12000km et je ne regrette pas du tout mon achat

5,4l de conso réelle depuis le début de son utilisation

Pourtant c'est laid et n'apporte rien de plus qu'une berline

Le Duster, avex gpl, une bien meilleure fiabilité, un meilleure mumtimedia, et une securité 3 etoiles garantie (trou noir pour le Frontera & co) reste un bien meilleur achat

Les clients de ces véhicules ne sont pas d'accord avec vous.

Oui ou juste des pigeons qui aiment bien payer plus cher inutilement

le nom change les problèmes restent !

… tellement le moteur ex-PureTech que le groupe Stellantis réfléchit à l’arrêter et préfère investir dans le FireFly issu de chez Fiat !

Si ce n’est pas un aveux d’échec et de rupture…

https://www.auto-infos.fr/article/industrie-automobile-stellantis-redonne-des-ailes-au-moteur-thermique-firefly-de-fiat.290612

On peut en conclure que vous êtes une ermite qui n'a personne autour de soi en SUV pour avoir un retour d'information de première main...

Le moteur Firefly de chez Fiat est un moteur thermique moderne entièrement en alu de 3 ou 4 cylindres. A chaine de distribution. Ce moteur a vu le jour en 2016. Stellantis est né en 2021..

Les Peugeot 208 fabriquées au Brésil sont équipées de ce moteur. Où est le problème?

Quant au Puretech à courroie, fiabilisé depuis 2022, il a été arrêté l'année dernière mais apparemment pas pour ses problèmes antérieurs de courroie. Mais cette fin de production serait liée aux normes Euro 6 e-bis : le moteur ne respecte plus les exigences antipollution actuelles.

Un début de commencement de sources ?

La "fiabilisation" intervenue en 2022 a consisté en une nouvelle courroie et des obligations de vidanges annuelles au lieu de tous les deux ans ( que les concessions appliquaient déjà depuis plusieurs années).

Le nouveau moteur à chaine de distribution n'a plus grand chose à voir avec l'ancien dont les problèmes de segmentation ont été probablement dus à une pression d'huile insuffisante causée par la dégradation de la courroie de distribution. Soit parce que les débris bouchaient la crépine, soit parce que ces débris passaient dans l'huile et dégradaient la segmentation, soit à cause des deux. Sachant qu'un moteur contaminé par une courroie qui se délitait, même "nettoyé", était un moteur condamné à moyen terme!

Certains garages montaient des segments plus épais en réparation (ou prévention). Ce qui ne voulait pas dire que les segments montés initialement n'étaient pas adaptés! Ils n'étaient pas adaptés à une courroie qui se délitait et/ou à une pression d'huile insuffisante!

Chez Porsche la saga des cylindres rayés a occupé l'actualité pendant un certain temps. Porsche traitait les chemises des cylindres ( des Flat 6 mais pas que..) avec du Nikasil. Malgré la résistance de cette substance, elle finissait par s'user et les chemises des cylindres se détérioraient! Des milliers et des milliers de moteurs ont été touchés.. au point que des ateliers spécialisés (y compris en France) se sont montés pour refaire les moteurs touchés.

Tout cela pour dire que le plus important est que les constructeurs apprennent de leurs erreurs. Pour que cela ne se reproduise pas au moins à l'identique.

Et chez Porsche non plus la prise en charge hors garantie n'a pas été bien fameuse! Ce qui est un autre problème..

Ah bon je vis comme un ermite mdr

Je ne vois pas l'intérêt des suv est j'aime pas ca c'est tout chacun son truc...

Mais oui dans mon entourage il y a quelque suv quel rapport ?!

Chez Porsche toujours il y a eu aussi l'affaire des roulements IMS. Un roulement à billes valant quelques euros qui se détériorait détruisant le moteur. Le souci c'était que ce roulement se situait entre la boite de vitesses et le moteur et qu'il fallait déposer le moteur et la boite pour y jeter un coup d'oeil et bien sûr le changer!

Bref..

Une bonne offre pour un SUV moins moche que beaucoup de ses concurrents ; pour ce que l'on peut faire aujourd'hui sur la route cela serait étonnant que le nouveau moteur Stellantis présente trop de risque.

Le nouveau moteur mdr carrément ca reste un puretech...pourquoi prend le risque

Et ?

Si j'achète une Alfa Romeo qui va décoter plus qu'une BMW, juste parce que je trouve qu'elle est belle, je suis quoi ?

- Quelqu'un prêt à payer plus pour un produit qui me plaît ?

Ou

- Un pigeon qui aiment bien payer plus cher inutilement ?

Surtout que je n'arriverai pas plus vite au boulot coincé dans les bouchons que dans une Clio !

Toi, tu dois t'habiller chez kiabi, parce que dépenser plus, c'est stupide. Et pis les produits Marque Repère c'est bien, y a pas besoin de plus ! Et pis ta télé, c'est une cathodique de 55 cm parce qu'on voit aussi bien Michel Drucker que sur ces idioties d'écran plat. Un sous, c'est un sous, après tout.

Il faut reconnaître que ça touche moins de monde que le Puretech ! Après, le problème du puretech, c'est aussi le déni et le refus de prise en charge de Stellantis. Comment Porsche a t'il traité ses propres problèmes ?

Tomber comme cela 5000 balles ça en dit LONG sur leurs "tarifs normaux"

Ça se gave grave...

Et pendant ce temps là le marché s’effondre...

Tu a rien compris mon ptit

J'aime pas les suv c'est pas une question d'argent je vois pas l'intérêt c'est gros lourd et souvent plus laid qu'une berline c'est juste mon avis perso

Mais ca plaît puisque ca se vend

Je me fais plus plaisir avec une bonne berline

Tkt pas pour moi j'ai pas à me plaindre je vis confortablement ... avant de dire autant de connerie j'aimerai bien savoir dans quoi tu roule gros malin

Et pour info je suis sûrement bien plus jeune que toi alors ta vielle cathodique pour regarder drucker tu peu te la garder mdr

c'est l'offre et la demande plus personne veut un pure tok aujourd'hui..

leur seule façon de vendre s'il veulent pas fermer les usines.. c'est brader...

chez tesla c'est pareil t a une model 3 à 34 000!! çà valait 10 000 de plus y a 2 ou 3 ans!!

sinon bien sur qu'ils margent comme des porcs en europe!!

en chine les voitures sont 2 fois moins chere..

pareil au usa ou une mustang v8 c'est 30 000 et sans mallus!!