Commentaires - Bioéthanol E85: le carburant anti-crise réaccélère plein gaz

Et sinon, tous les boitiers se valent ? Donnent les mêmes résultats au niveau consommation ? A quand un test sur le sujet ?

Et sinon, tous les boitiers se valent ? Donnent les mêmes résultats au niveau consommation ? A quand un test sur le sujet ?

Je roule sans boitier : super + éthanol : proportions à la louche, jamais les mêmes... RAS...

en interrogeant des ingénieurs plutôt que des piliers de cara sur les effets de ce carburant sur les organes mécaniques.

Parce que instinctivement, je crois davantage les ingénieurs Ford, Saab ou Volvo que Jean-Michel qui abreuve sa laguna depuis de 300.000 km avec du jus de betterave et qui crit au complot judeo-maçonnique si on ne lui sert pas l'histoire qu'il se raconte

j'ai eu l'occasion de voir un jour le compartiment moteur d'une Saab 9000 BioPower à côté d'une Saab 9000 pas BioPower. Comment dire, les différences n'étaient franchement pas anodines ... d'ailleurs c'était chez LE mecano spécialisé moteurs ne roulant pas aux carburants habituels de l'Agglo lilloise.

et une des Saab avaient des problèmes de moteurs suite à un usage permanent d'éthanol. Et non, ce n'était pas celle qui portait le logo BioPower sur la malle arrière et qui appartenait au Patron du garage.

Donc je suis tout a fait d'accord. Ce n' est pas parce qu'un boîtier est posé par un pro, que le moteur et tous les périphériques deviennent subitement compatibles E85.

Ce n' est pas pour rien que Toyota a fait développer un module logiciel capable, à partir des logs du calculateur, d'indiquer si les problèmes mécaniques d'un moteur sous garantie sont dus au moteur, ou à l'usage d'un carburant non reconnu par Toyota et donc faisant perdre la garantie Toyota.

j'ai eu l'occasion de voir un jour le compartiment moteur d'une Saab 9000 BioPower à côté d'une Saab 9000 pas BioPower. Comment dire, les différences n'étaient franchement pas anodines ... d'ailleurs c'était chez LE mecano spécialisé moteurs ne roulant pas aux carburants habituels de l'Agglo lilloise.

et une des Saab avaient des problèmes de moteurs suite à un usage permanent d'éthanol. Et non, ce n'était pas celle qui portait le logo BioPower sur la malle arrière et qui appartenait au Patron du garage.

Donc je suis tout a fait d'accord. Ce n' est pas parce qu'un boîtier est posé par un pro, que le moteur et tous les périphériques deviennent subitement compatibles E85.

Ce n' est pas pour rien que Toyota a fait développer un module logiciel capable, à partir des logs du calculateur, d'indiquer si les problèmes mécaniques d'un moteur sous garantie sont dus au moteur, ou à l'usage d'un carburant non reconnu par Toyota et donc faisant perdre la garantie Toyota.