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BMW iX : prix à partir de 86 250 €Le nouveau porte-drapeau de la gamme i et fleuron technologique de BMW est disponible à la commande, avec deux variantes techniques. Les livraisons commenceront fin 2021.

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Une bonne blague pour bien commencer la journée :bien:

Par

Pour le même prix 5 familles pourront acheter un beau, pratique et fiable Dacca LODGY, voiture qui aurait du représenter 20 % au moins des ventes de voitures depuis sa sortie.

on ne fera jamais mieux sur le rapport habitabilité/prix.

Par

En réponse à Davidsud

Pour le même prix 5 familles pourront acheter un beau, pratique et fiable Dacca LODGY, voiture qui aurait du représenter 20 % au moins des ventes de voitures depuis sa sortie.

on ne fera jamais mieux sur le rapport habitabilité/prix.

C'est pas faux je pense qu'une Dacia est plus adapté bien que je suis plutôt BMW

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu dois sacrément te faire refaire le passage pour lacher un truc aussi gros!

Par

"L'xDrive 50 est facturé 103 500 €"

Et ben... ça pique légèrement!!!

Pour le reste, encore un SUV :cry: avec bien sur tout ce qui va avec. Une face avant ultra moche, des petites touches de bleu pour faire.... euh.... faire moche?

Non, vraiment l'automobile façon 2021 me dégoutte au plus haut point!

Et ca ne fait que commencer :peur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:lol: Tu chies ecolo?

Par

On y est! Actualité nouveauté cara 100% SUV électrique écologique. Et c'est pas le première fois...

Par

Dans le catalogue des options, on trouve le blindage frontal (1.500 €) et le blindage latéral (3.000 €). En ce qui concerne le choix des tourelles, il y a de bi-tube 20 mm à cadence rapide (10.000 €), le 37 mm à grande vitesse initiale (15.000 €) ou - pour ceux qui aiment le classique - un 88 mm (20.000 €). Les obus sont à commander séparément. Permettra de se rappeler "du bon vieux temps".

Seront livrés en priorité : mafia russe, golfe persique et joueurs de football.

La firme bavaroise insiste sur la très grande utilité d'un 0 à 100 "abattu" (comme le reste, si on a coché les options adéquates) en 5 secondes. Exercice que tout le monde réalise plusieurs fois par jour. Les zvastikas sont interdites à l'extérieur mais peuvent être brodées sur les appui-têtes (1939 € - tarif choisi pour sa valeur symbolique).

Une bonne nouvelle ne vient jamais seule : la firme Junkers envisage de produire quelques nouveaux Stuka de son côté. Il sera possible d'acheter un kit Stuka / BMW iX / casque à pointe / intégrale de Wagner pour un prix très raisonnable. La famille Quandt vous remercie pour votre aimable "collaboration".

Par

on ressasse toujours la même question : pourquoi toujours absolument vouloir faire d'un VE un véhicule différent du style des thermiques, a fortiori en plus moche ?

Pas fan de feu PSA, mais force est de constater qu'il me plait de voir une 208 nucléaire qui ressemble à une 208 essence.

Par

Et Philippe nous disait je cite : "Les voitures n'ont jamais été aussi peu chère !"

:biggrin:

Franchement pour ce tarif, je prend 2 Cayenne thermique d'occasion. :biggrin:

Je sais ce que vous allez me dire : on ne compare pas le neuf et l'occasion mais la je compare 2 véhicules d'occasion VS 1 neuf. :biggrin:

Par

"L'xDrive 50 (500ch) est facturé 103 500 €."

Et pour à peu près le même prix (à équipement égal), t'as un Model X Plaid. Certes, c'est tout aussi moche. Mais ça fait 1000ch.

Plus sérieusement, je ne comprends pas la stratégie des allemands (faire des nouveaux modèles full électriques moches).

Pour le coup, Peugeot avec ses électriques au design normal est plus intéressant. Dommage qu'ils n'aient probablement pas les moyens de leur ambition.

Par

En réponse à Davidsud

Pour le même prix 5 familles pourront acheter un beau, pratique et fiable Dacca LODGY, voiture qui aurait du représenter 20 % au moins des ventes de voitures depuis sa sortie.

on ne fera jamais mieux sur le rapport habitabilité/prix.

pour le même prix, tu peux acheter 35 tones de riz pour nourrir les sans abris.

Cette réflexion ne veut rien dire.

Heureusement que les ventes de lodgy sont marginales justement pour le bien de nos yeux.

Par

En réponse à Président Lincoln

on ressasse toujours la même question : pourquoi toujours absolument vouloir faire d'un VE un véhicule différent du style des thermiques, a fortiori en plus moche ?

Pas fan de feu PSA, mais force est de constater qu'il me plait de voir une 208 nucléaire qui ressemble à une 208 essence.

"on ressasse toujours la même question : pourquoi toujours absolument vouloir faire d'un VE un véhicule différent du style des thermiques, a fortiori en plus moche ?"

J'ai donner l'explication sur l'article dédié au volant. Mon explication n'a pas plu mais elle est toujours valable.

En résumé : "La VE doit être clivante pour se vendre et la mocheté est une forme de clivage".

Par

En réponse à M40i

C'est pas faux je pense qu'une Dacia est plus adapté bien que je suis plutôt BMW

bien que c'est iX soit moche à souhait, heureusement qu'elle se vendra mieux que la Lodgy, vulgaire bétaillère bas de gamme.

Par

En réponse à Président Lincoln

on ressasse toujours la même question : pourquoi toujours absolument vouloir faire d'un VE un véhicule différent du style des thermiques, a fortiori en plus moche ?

Pas fan de feu PSA, mais force est de constater qu'il me plait de voir une 208 nucléaire qui ressemble à une 208 essence.

JE fais le même constat que toi.

L'idée derrière ces design tout aussi "nouveau" pour les VE est que justement, comme il y a rupture technologique, on veut proposer un design plus "futuriste". C'est dans 100% des cas moches, ce iX n'échappant pas à la régle.

Le VE n'ayant pas les mêmes contraintes techniques qu'un VE en terme de rafraichissement etc.. pourrai arborer des calandres pleines, avec des tout petit capots puisque plus de moteur. Mais non, on retrouve sur les électrique ces calandre ouverte pour ne rien rafraichir du tout, c'est long capot pour ne rien ranger et ces fioritures bleu, verte, jaune pour se donner un air.

Sérieusement, j'ai vraiment peur pour les futurs modèles de l'ensemble des constructeurs à la vue des derniers concepts présentés...

Par

En réponse à Davidsud

Pour le même prix 5 familles pourront acheter un beau, pratique et fiable Dacca LODGY, voiture qui aurait du représenter 20 % au moins des ventes de voitures depuis sa sortie.

on ne fera jamais mieux sur le rapport habitabilité/prix.

Sauf que malgré ses qualités familiales, le Lodgy n'est pas un SUV donc se vend mal et ne sera pas reconduit.

Par

DS nous l’aurait sortie celle là, on aurait pu l’expliquer par la persistance de gènes Citroën... mais bon... là, ils s’égarent vraiment.

Elle me fait penser à un croisement de Visa et DS3 Crossback qui aurait abusé de choucroute.

Par

un mot..... deguelasse

Par

Plus ça va , moins ça donne envie de changer de véhicule , alors la techno VE pour commencer et design ou BMW en ce moment est à côté de la plaque :brosse:

Par

Il ne faut pas généraliser sur le look des VE. C'est essentiellement VW et surtout BMW qui présentent des autos au look clivant. Toutes les autres marques, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Nissan, Toyota, Renault, Peugeot, ... ont plutôt montré des carrosseries séduisantes.

Par

En réponse à Axel015

Et Philippe nous disait je cite : "Les voitures n'ont jamais été aussi peu chère !"

:biggrin:

Franchement pour ce tarif, je prend 2 Cayenne thermique d'occasion. :biggrin:

Je sais ce que vous allez me dire : on ne compare pas le neuf et l'occasion mais la je compare 2 véhicules d'occasion VS 1 neuf. :biggrin:

Ce qui te ferait deux affreuses patates au lieu d'une ignoble. Est-ce la une bonne idée ? :biggrin:

Par

En réponse à Turbo95

Plus ça va , moins ça donne envie de changer de véhicule , alors la techno VE pour commencer et design ou BMW en ce moment est à côté de la plaque :brosse:

C'est pas pour rien que le marché de l'occasion est en effervescence vu la daubasse hors de prix que l'on a sur le marché du neuf.

Du reste toutes les voitures "plaisirs" sur le marché de l'occasion les prix ça devient n'importe quoi, on prend quasi 10% par an mais c'est pas choquant, puisque le plaisir automobile est très restreint sur le marché du neuf en 2021.

Je sais ce que vous allez me dire : "moi je prend beaucoup de plaisir dans ma Czéro donc le plaisir c'est pas forcément ta définition, blablabla...". Tant mieux pour vous, mais tout le monde n'est pas apte comme vous à niveler son plaisir à un niveau aussi bas. :bien:

Finalement la seul voiture potable commercialisé en 2021 (non malussé) c'est la Tesla Model 3, tout le reste est à jeter.

Par

En réponse à v_tootsie

Ce qui te ferait deux affreuses patates au lieu d'une ignoble. Est-ce la une bonne idée ? :biggrin:

Je sais pas j'aime pas les SUV.

Disons que le Cayenne à une tête de 911 et des moteurs sympathiques, donc effectivement si j'habitais à la campagne j'aurais surement un cayenne en voiture secondaire, et un Lada Niva aussi pour le contraste. :biggrin:

Par

c'est donné pour une telle merveille il me semble :buzz:

Par

Le prix est aussi moche que son design :areuh:

Par

En réponse à EllePe

Il ne faut pas généraliser sur le look des VE. C'est essentiellement VW et surtout BMW qui présentent des autos au look clivant. Toutes les autres marques, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Nissan, Toyota, Renault, Peugeot, ... ont plutôt montré des carrosseries séduisantes.

T'as oublié Skoda : le Enyaq est tout à fait correct dans sa catégorie.

BMW a fait un intérieur original à la suédoise, c'est l'extérieur qui est horrible.

https://i.ytimg.com/vi/KDn6E2vWPM4/maxresdefault.jpg

VW c'est le contraire : l'ID3 est correct à l'extérieur, c'est l'intérieur qui fait peine.

https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/media/33948/images/68c13c3b7ac42734c8be5a9d6d422ff620db3e00/DB2020AU01097_x750.jpg?1595342696

Par

vu qu'on parle de bmw ici, un article sur sabine schmitz serait judicieux --- RIP.

Par

Le prix pique, la calandre, je m'y fait toujours pas (ils disent s'etre inspiré du passé, à ce moment la, quitte à la faire haute, ça aurait été mieux plus étroit, je sais pas... je préfère fin et large comme sur la série 8, mais sur ce genre de camion, je dis pas).

Après, un gros cube à l'air bien solide, je trouve que ça fait plutot bien l'affaire, pour un engin qui propose du volume et normalement des capacité de franchissement.

Je suis pas trop SUV mais à choisir, si j'en avais le besoin, je préfèrerai un truc à l'aspect robuste... Quand on compare aux photos de l'essai du kuga publié il y a peu : on y voit un look de fiesta, relativement peu de garde au sol, des boucliers et bas de caisse peint sans protection, aucun gimick de baroudeur... bref, je comprend pas l'interet de ce véhicule par rapport à un equivalent non SUV. La au moins, le iX à plus la gueule de l'emploi.

Par

En réponse à Axel015

"on ressasse toujours la même question : pourquoi toujours absolument vouloir faire d'un VE un véhicule différent du style des thermiques, a fortiori en plus moche ?"

J'ai donner l'explication sur l'article dédié au volant. Mon explication n'a pas plu mais elle est toujours valable.

En résumé : "La VE doit être clivante pour se vendre et la mocheté est une forme de clivage".

ta brillante démonstration sur déplaçoir versus ta définition du véhicule plaisir ? :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

C'est pas pour rien que le marché de l'occasion est en effervescence vu la daubasse hors de prix que l'on a sur le marché du neuf.

Du reste toutes les voitures "plaisirs" sur le marché de l'occasion les prix ça devient n'importe quoi, on prend quasi 10% par an mais c'est pas choquant, puisque le plaisir automobile est très restreint sur le marché du neuf en 2021.

Je sais ce que vous allez me dire : "moi je prend beaucoup de plaisir dans ma Czéro donc le plaisir c'est pas forcément ta définition, blablabla...". Tant mieux pour vous, mais tout le monde n'est pas apte comme vous à niveler son plaisir à un niveau aussi bas. :bien:

Finalement la seul voiture potable commercialisé en 2021 (non malussé) c'est la Tesla Model 3, tout le reste est à jeter.

En non malussé, tu as la Taycan ou la eTron GT aussi ! Ou toutes les escroqueries de type Panamera Hybride rechargeable, McLaren Artura...

Sinon, pour prendre du plaisir en C1/107/Aygo, une série de vidéos :

https://youtu.be/OkoCuKOSpeo

Par

Techniquement sans intérêt, esthétiquement affreux et hors de prix.

Bravo BMW, vous êtes sur la bonne voie ...

Par

En réponse à Corvintetö

JE fais le même constat que toi.

L'idée derrière ces design tout aussi "nouveau" pour les VE est que justement, comme il y a rupture technologique, on veut proposer un design plus "futuriste". C'est dans 100% des cas moches, ce iX n'échappant pas à la régle.

Le VE n'ayant pas les mêmes contraintes techniques qu'un VE en terme de rafraichissement etc.. pourrai arborer des calandres pleines, avec des tout petit capots puisque plus de moteur. Mais non, on retrouve sur les électrique ces calandre ouverte pour ne rien rafraichir du tout, c'est long capot pour ne rien ranger et ces fioritures bleu, verte, jaune pour se donner un air.

Sérieusement, j'ai vraiment peur pour les futurs modèles de l'ensemble des constructeurs à la vue des derniers concepts présentés...

perso, je fais un peu le constat inverse, même si trop d'horreurs électriques sortent chaque jour.

Je me surprends même à faire le constat que j'arriverais à renouveler mes deux autos par deux 100 élec :

- la new 500 que je trouve chouette (et pas moche)

- la Tesla model 3 qui n'est pas un canon de beauté (en revanche j'adore la model S que je trouve très chouette), très loin d'une giulia par exemple, mais tellement en avance sur bien des points qu'elle me donne envie.

Sinon tu commences quand même à avoir le choix je trouve : Lexus UX (on aime ou pas Lexus, mais c'est le même look que l'hybride), Honda e, Mini (bon OK sans le jaune fluo), nouvelle Audi e-tron GT, certes pas pour toutes les bourses, etc. Bref, c'est moins pire qu'il a quelques mois malgré tout.

Par

Très chère, et moche, ce groin mon Dieu......... :non:

Par

C est quoi cette horreur :ouin:

Par

En réponse à Angelseed

"L'xDrive 50 (500ch) est facturé 103 500 €."

Et pour à peu près le même prix (à équipement égal), t'as un Model X Plaid. Certes, c'est tout aussi moche. Mais ça fait 1000ch.

Plus sérieusement, je ne comprends pas la stratégie des allemands (faire des nouveaux modèles full électriques moches).

Pour le coup, Peugeot avec ses électriques au design normal est plus intéressant. Dommage qu'ils n'aient probablement pas les moyens de leur ambition.

Parce que vous pensez sincèrement qu'un type intéressé parce....truc....a 100 000 balles va aller voir une vulgaire Peugeot de 136cv?

Il restera cantonné à des véhicules à 6 chiffres. Quelques soit la qualité intrinsèque ou pas du véhicule.

Par

En réponse à Davidsud

Pour le même prix 5 familles pourront acheter un beau, pratique et fiable Dacca LODGY, voiture qui aurait du représenter 20 % au moins des ventes de voitures depuis sa sortie.

on ne fera jamais mieux sur le rapport habitabilité/prix.

C'est quoi cette comparaison :bah: vous croyez sérieusement que la clientèle visée par ce genre de véhicule ira prendre en considération Dacia :bah:

Par

Le porte-drapeau de la gamme i...

Pinaise.

Par

En réponse à Corvintetö

bien que c'est iX soit moche à souhait, heureusement qu'elle se vendra mieux que la Lodgy, vulgaire bétaillère bas de gamme.

Y'a rien de vulgaire sur le Dacia machin c'est juste un véhicule avec un petit prix qui fait le taf :bah:

Contrairement à certains véhicules Premium ou Luxueux qui eux font vraiment dans le vulgaire et la surenchère.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

C'est quoi cette comparaison :bah: vous croyez sérieusement que la clientèle visée par ce genre de véhicule ira prendre en considération Dacia :bah:

C'est juste du demie Troll.

Ca essaye de faire de l'humour spirituel mais ça a pas le niveau pour.

Encore un traumatisé par la voiture de papa...

Par

Le porte-drapeau de labgamme i....

pinaise.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Le porte-drapeau de labgamme i....

pinaise.

la i8 ça c'est un porte drapeau :love:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Y'a rien de vulgaire sur le Dacia machin c'est juste un véhicule avec un petit prix qui fait le taf :bah:

Contrairement à certains véhicules Premium ou Luxueux qui eux font vraiment dans le vulgaire et la surenchère.

Vulgaire dans le sens la banalité, le truc commun à tous le monde avec une connotation péjorative.

Le truc qui tire vers le bas plutôt que vers le haut.

Par

En réponse à EllePe

Il ne faut pas généraliser sur le look des VE. C'est essentiellement VW et surtout BMW qui présentent des autos au look clivant. Toutes les autres marques, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Nissan, Toyota, Renault, Peugeot, ... ont plutôt montré des carrosseries séduisantes.

Je suis d'accord avec toi bien que Toyota n'a pas encore montré sa nouvelle gamme de VE

Les Rav4 PHEV, Prius prime sont des modèles qui ont d'abord été dévoilés en tant que véhicule thermique et hybride.

Par

En réponse à Président Lincoln

ta brillante démonstration sur déplaçoir versus ta définition du véhicule plaisir ? :biggrin:

À non pas encore :nanana::nanana: pas aujourd'hui.

Par

En réponse à zzeelec

T'as oublié Skoda : le Enyaq est tout à fait correct dans sa catégorie.

BMW a fait un intérieur original à la suédoise, c'est l'extérieur qui est horrible.

https://i.ytimg.com/vi/KDn6E2vWPM4/maxresdefault.jpg

VW c'est le contraire : l'ID3 est correct à l'extérieur, c'est l'intérieur qui fait peine.

https://uploads.volkswagen-newsroom.com/system/production/media/33948/images/68c13c3b7ac42734c8be5a9d6d422ff620db3e00/DB2020AU01097_x750.jpg?1595342696

L'idée pour certains constructeurs auto est d'exister, se démarquer, sans pour autant venir trop vite cannibaliser leur gamme thermique très rentable et qui va être poussée jusqu'au point de non retours. La ou les challengers peuvent attaquer. PSA rompt ce sujet avec la 208e.

BMW ou VW ont plutôt intérêt à ménager ce qui se vend bien et marge beaucoup, le thermique

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Je suis d'accord avec toi bien que Toyota n'a pas encore montré sa nouvelle gamme de VE

Les Rav4 PHEV, Prius prime sont des modèles qui ont d'abord été dévoilés en tant que véhicule thermique et hybride.

Je parlais en fait du groupe Toyota en pensant à Lexus. La Lexus électrique ne se démarque pas du reste de la gamme. Et la tendance chez Toyota, comme avec la Mirai, semble de ne plus proposer de véhicules clivants et volontairement moches.

Par

En réponse à Président Lincoln

ta brillante démonstration sur déplaçoir versus ta définition du véhicule plaisir ? :biggrin:

Oui c'est exactement ça déplaçoire boy :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

Oui c'est exactement ça déplaçoire boy :biggrin:

mais moi j'assume tkt ! mais je comprends aussi que le plaisir ne se résume à ta seule définition, qui est loin d'être universelle comme tu l'auras compris.

Et le motard que j'étais considère globalement toutes les autos comme des déplaçoirs, en ce compris ta fuego RS, à l'exception des hypercars ou qui ont au moins 500 dadas sous le capot. Mais c'est pas ma définition, à moi.

Par

En réponse à Président Lincoln

mais moi j'assume tkt ! mais je comprends aussi que le plaisir ne se résume à ta seule définition, qui est loin d'être universelle comme tu l'auras compris.

Et le motard que j'étais considère globalement toutes les autos comme des déplaçoirs, en ce compris ta fuego RS, à l'exception des hypercars ou qui ont au moins 500 dadas sous le capot. Mais c'est pas ma définition, à moi.

mais c'est* ma définition du déplaçoire, à moi

Par

En réponse à EllePe

Je parlais en fait du groupe Toyota en pensant à Lexus. La Lexus électrique ne se démarque pas du reste de la gamme. Et la tendance chez Toyota, comme avec la Mirai, semble de ne plus proposer de véhicules clivants et volontairement moches.

Pour Lexus on va voir ils vont bientôt dévoiler des VE qui auront une plateforme spécifique à eux.

Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne la Mirai 2

Par

En réponse à Axel015

Oui c'est exactement ça déplaçoire boy :biggrin:

Crois moi Axel015 s'il y'a bien une personne qui n'est pas déplaçoir boy c'est bien lui :biggrin:

Par

En réponse à charly177

Dans le catalogue des options, on trouve le blindage frontal (1.500 €) et le blindage latéral (3.000 €). En ce qui concerne le choix des tourelles, il y a de bi-tube 20 mm à cadence rapide (10.000 €), le 37 mm à grande vitesse initiale (15.000 €) ou - pour ceux qui aiment le classique - un 88 mm (20.000 €). Les obus sont à commander séparément. Permettra de se rappeler "du bon vieux temps".

Seront livrés en priorité : mafia russe, golfe persique et joueurs de football.

La firme bavaroise insiste sur la très grande utilité d'un 0 à 100 "abattu" (comme le reste, si on a coché les options adéquates) en 5 secondes. Exercice que tout le monde réalise plusieurs fois par jour. Les zvastikas sont interdites à l'extérieur mais peuvent être brodées sur les appui-têtes (1939 € - tarif choisi pour sa valeur symbolique).

Une bonne nouvelle ne vient jamais seule : la firme Junkers envisage de produire quelques nouveaux Stuka de son côté. Il sera possible d'acheter un kit Stuka / BMW iX / casque à pointe / intégrale de Wagner pour un prix très raisonnable. La famille Quandt vous remercie pour votre aimable "collaboration".

j ai ri :rs:

Par

100k€, ils ne doutent de rien :hum:

Par

Non vraiment, BMW c'est de pire en pire.... A force de se chercher, ben, ils se sont perdus. C'est à celui qui fera la plus moche ? Et arrêtez avec ces boîtes à chaussures que sont les SUV. Si je veux une armoire normande, je vais chez ma grand mère !!!!!

On peut faire un peu original sans faire moche.....

Tout fout le camps mais le bon goût.....

Par

Au secours...chris bangle relève- toi, ils sont devenus fous.:blague:

Par

Adieu BM on t'aimait bien tu sais

Par

Mon Dieu, quelle horreur ce monstre !

Genre Frankenstein, avec un groin de cochon et une porte de coffre de Citroen Grand PICASSO !!

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Parce que vous pensez sincèrement qu'un type intéressé parce....truc....a 100 000 balles va aller voir une vulgaire Peugeot de 136cv?

Il restera cantonné à des véhicules à 6 chiffres. Quelques soit la qualité intrinsèque ou pas du véhicule.

Tu comprends de travers :)

Ce qu'à réussi Peugeot, c'est de proposer des designs identiques pour les électriques et les thermiques. Perso si demain j'achète une daily VE, j'aimerais quand même qu'elle ressemble à une caisse normale.

Et c'est ce dont devraient s'inspirer les marques, même pour les modèles à 100k€.

D'ailleurs je suis agréablement surpris par la i4 qui ressemble enfin à une BMW normale (après les nasaux, c'est un autre sujet).

Par

Le Jaggerpanzerkampfwagen Elektro que tout le monde attendait !:bien:

Par

Ils ont sorti le X7 avant celui-ci, pour tenter de faire passer le iX pour gracieux, c'est ça ? :buzz:

Par

Et je lui trouve un air de Koleos à l'arrière !

Par

En réponse à Acura

Et je lui trouve un air de Koleos à l'arrière !

A ce tarif d'ami, faudrait être bien ballot pour refuser d'accéder à la classe visuelle Koleos ...

Par

L'arrière est horrible !!! :peur:

Pour moitié moins cher que le 40 on aura le MG Marvel R avec les même specs (400 bornes, accélération etc...) :buzz:

Les Allemands vont la sentir passer la transition énergétique... :buzz:

Par

Et en plus, tu peux déjà pré configurer et pré commander la bouse ! :biggrin:

https://www.bmw.fr/fr/tous-les-modeles/bmw-i/bmw-ix/2020/bmw-ix.html#reserver :peur:

Par

Extrait du site BMW :

LE DESIGN REPENSÉ.

Les surfaces généreuses et les lignes de caractère peu marquées confèrent à la BMW iX sa forme magistrale unique. Chaque détail s'intègre parfaitement dans le design moderne et procure au véhicule l'apparence d'avoir été créé à partir d'un moule unique.

:lol::lol:

Par

Aussi laid de face que de 3/4 arrière. Au niveau design, BMW est complètement perdu.

Par

En réponse à Xfire

100k€, ils ne doutent de rien :hum:

Rappelle-nous combien tu as payé ta propre petite boîte à piles insipide, options ridicules et panneaux de carrosserie mal ajustés compris, mais sans joints de portières, qu'on rigole ? :biggrin:

Puis à part avoir le zizitoudur pendant quelques sec une fois tous les quelques mois avec une plaid qui explose la barre des 100k, tu nous expliqueras l'intérêt de mettre ce prix dans ce machin de frustrés congénitaux fini à la vieille miction...? :dodo:

:violon:

Par

Que c'est moche, dans la lignée des dernières BM, X7 par exemple...

Par

Mouais, ce n'est pas super sexy...

Et à ce prix, rares seront les particuliers à s'en offrir une. Les sociétés par contre oui, comme la majorité de ces enclumes électriques.

J'espère qu'on va avoir des autorisations dans le futur pour pouvoir rouler quelques milliers de kms par an dans des voitures dites "anciennes " mais tellement généreuses en agrément!

Et pour tous les jours, bah une électrique plus ou moins lourde suivant son portefeuille. Mais je ne ne dénigre pas les électriques pour leurs silence de l'extérieur pour les riverains et les 0 émissions "en fonctionnement " .

Allez, je retourne voir les petites annonces des TR6....

Par

J'aime pas les SUV, j'aime pas l'esthétique BMW, je trouve les grosses calandres généralement immonde mais je dois avouer que je trouve le design plutôt réussi dans le genre.

Après, c'est ça la démesure automobile. On verra combien cette voiture pèsera et parcourra de km.

Même Tesla avec son X il y a 4 ans essayait de limiter les choses. Le X n'est pas beau, est immense mais son poids est presque contenu à 2.3t pour la GA et très profilé avec un Cx de 0.25 ce qui lui donne plus de 400-420km à presque 130 tout le long ce qui est remarquable pour le bestiau.

Je prédis que celle-ci sera plus lourd qu'une eTron (2.7t) et ne parcourera en réalité pas plus de 350km avec une batterie qui a plus de 10% de plus de capacité utile que la Tesla. On verra.

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