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Commentaires - BMW Série 4 : voici le nouveau Gran Coupé, prix à partir de 49 700 €

Florent Ferrière

BMW Série 4 : voici le nouveau Gran Coupé, prix à partir de 49 700 €

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Et dire qu'il y a des centaines de gens chez BMW qui ont validé ça et ce sont dit "Ouais elle est très réussi, on va en vendre pleins" :redface:

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Un design qui ringardise les pauvres voitures de marques françaises . Bravo BMW !

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C est sûr qu avec le monstrueux 1,6 l elle est loin devant la ds..

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La ds9 en 225 cv va moins fort que la 420i de 184 cv et pas qu un peu ! Pour le même prix je prend la bm sans hésiter..

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DS qui a rien demandé et qui se fait clasher...

En tout cas on peut clasher les voitures françaises comme on veut mais au moins elles ont le mérite de quasi toujours proposer un intérieur propre à chaque modèle.

Je trouve que chez Bm la photocopieuse pour l'intérieur fonctionne à fond.:roll:

Ça se tripote bien la nouille. Que c'est lassant de voir h24 sur les nouveaux modèles le même intérieur...

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La ligne générale est pas mal, mais ces découpes de boucliers et cette calandre.:blague:

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Excuse-moi mais l'écran ne serait t'il pas le même, les compteurs sont pareils. Même levier de boîte automatique. C'est vrai que la ds7 et la ds9 n'ont aucune pièce en commun :biggrin::buzz:

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En fait, BMW a fait exprès de présenter la i4 avant cette Série 4 Gran Coupé pour donner plus d'effet nouveauté à son poulain électrique.

Vu comment les deux se ressemblent énormément, la i4 aurait été moins remarquée si elle était sortie après la 4 GC thermique. Si ça se trouve, c'est comme ça qu'ils ont résonné, chez BMW. :wink:

Sinon, je la trouve quand même plutôt jolie et bien plus digeste que le X4. Je regrette juste cette calandre trop voyante mais comme c'est une constante chez quasiment tous les premium (Audi et Mercedes-Benz ne sont pas forcement plus discrets et DS s'inscrit dans cette tendance avec leur grosse pièce chromée), c'est que ceux qui remplient les caisses de ce genre de marque apprécient.

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Cette caisse est immonde mais ca se louera bien.

mais puisque la taille des ecrans est devenue primordiale, les articles feraient mieux de parler en surface et non plus se laisser abuser par la diagonale

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Quand j'avais vu les première photo j'avais trouvé cette calandre particulièrement hideuse mais après je l'ai vue en vrai avec le pack noir qui adoucit cette calandre. Après avec le chrome ça reste too much. Mais elle a quand même une belle ligne même si je lui préfère le style plus soft de l'A5 Sportback.

Le problème c'est le prix de départ (avec comme chez tous les allemands une liste d'options kilométrique toutes plus chères les unes que les autres) et le prix final une fois bien équipée... 50K€ et "vide" ouch!

Par

Je trouvais la précédente particulièrement réussie et racée. Même si ce nouveau modèle est plus élégant que les hideux X4 et X6, la ligne s'est beaucoup alourdie à mon sens, et la hauteur supplémentaire n'ajoute pas d'élégance. Elle est haute pour un coupé. Dernier grief, le tableau de bord dont l'instrumentation digitale n'est ni belle ni très lisible.

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En réponse à Niklas_R360s

Et dire qu'il y a des centaines de gens chez BMW qui ont validé ça et ce sont dit "Ouais elle est très réussi, on va en vendre pleins" :redface:

   

La Série 4 coupé se vend mieux que les A5 ou Classe C coupé. Ça sera la même chose pour celle ci

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Ds premium ?, bah dis donc qu'est ce que ça doit être pour le reste de la production française.

J'ai eu une Ds5 hybride... De la merde en branche, 3 pannes dont 2 immobilisantes, un système multimédia à la traîne, 200cv pour un zéro à 100 en 9s, et 6,5l de conso. Une autre connerie du genre, impossible d'ouvrir le coffre sans la télécommande... Tout ça pour économiser un bouton !

Je suis passé chez bm, x1 puis x3, sans avoir une puissance de ouf (190cv), la voiture est bien plus dynamique, l'intérieur est plus convenu, c'est vrai mais au global j'ai plus de plaisir à conduire, et conso 6.5 l aussi.

DS aujourd'hui est du niveau de vw, ce qui est pas si mal mais ce n'est pas du premium, c'est de la poudre aux yeux.

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Toi qui à justement le sens de l'humour, je suis tombé la dessus hier :

https://www.youtube.com/watch?v=Q8eGHBLAEWU

Il y parle du fiasco de la DS7 hors de France et de la blague DS9 face aux modèles des vrais constructeurs Premium... savoureux :miam:

Par

En réponse à Frdsnc

Ds premium ?, bah dis donc qu'est ce que ça doit être pour le reste de la production française.

J'ai eu une Ds5 hybride... De la merde en branche, 3 pannes dont 2 immobilisantes, un système multimédia à la traîne, 200cv pour un zéro à 100 en 9s, et 6,5l de conso. Une autre connerie du genre, impossible d'ouvrir le coffre sans la télécommande... Tout ça pour économiser un bouton !

Je suis passé chez bm, x1 puis x3, sans avoir une puissance de ouf (190cv), la voiture est bien plus dynamique, l'intérieur est plus convenu, c'est vrai mais au global j'ai plus de plaisir à conduire, et conso 6.5 l aussi.

DS aujourd'hui est du niveau de vw, ce qui est pas si mal mais ce n'est pas du premium, c'est de la poudre aux yeux.

   

Chuuuuuut... en France ils y croient à leur Citroën Premium, ne vient pas gâcher la fête :ange:

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En réponse à dédé2

La ligne générale est pas mal, mais ces découpes de boucliers et cette calandre.:blague:

   

Vraiment ? Autant la précédente version avait encore de l'élégance, celle-ci parait bouffie et arbore un look de coréenne mal fagotée...

J'aime beaucoup le jonc chromé autour de la calandre, des fois qu'elle fut trop discrète. :-). Manquent encore un néon et des leds pour la faire clignoter et ce sera parfait.

Par

La 440 i le prix de la 508 PSE 1000 balles près, je vous laisse deviner celle qui va se vendre en masse en Europe :lol:

Par

En réponse à KM69

La 440 i le prix de la 508 PSE 1000 balles près, je vous laisse deviner celle qui va se vendre en masse en Europe :lol:

   

Combien d'allemands choisiront la française ?

Peut-être les admirateurs de notre glorieux Président.

Par

Alternative intéressante à l'A5 Sportback. Mais l'Audi a une ligne qui conserve plus l'esprit coupé à mon sens que cette série 4

Par

En réponse à Frdsnc

Ds premium ?, bah dis donc qu'est ce que ça doit être pour le reste de la production française.

J'ai eu une Ds5 hybride... De la merde en branche, 3 pannes dont 2 immobilisantes, un système multimédia à la traîne, 200cv pour un zéro à 100 en 9s, et 6,5l de conso. Une autre connerie du genre, impossible d'ouvrir le coffre sans la télécommande... Tout ça pour économiser un bouton !

Je suis passé chez bm, x1 puis x3, sans avoir une puissance de ouf (190cv), la voiture est bien plus dynamique, l'intérieur est plus convenu, c'est vrai mais au global j'ai plus de plaisir à conduire, et conso 6.5 l aussi.

DS aujourd'hui est du niveau de vw, ce qui est pas si mal mais ce n'est pas du premium, c'est de la poudre aux yeux.

   

Tout est une question de prix, il y a au moins 10k€ d'écart entre un X3 et un DS7 à équipement équivalent, pour le prix d'un DS7 on a une série 1 de même puissance bien équipée...

Par

En réponse à v_tootsie

Vraiment ? Autant la précédente version avait encore de l'élégance, celle-ci parait bouffie et arbore un look de coréenne mal fagotée...

J'aime beaucoup le jonc chromé autour de la calandre, des fois qu'elle fut trop discrète. :-). Manquent encore un néon et des leds pour la faire clignoter et ce sera parfait.

   

Tout est relatif...si tu vois la serie X truc.:lol:

Par

En réponse à carrera13

Tout est une question de prix, il y a au moins 10k€ d'écart entre un X3 et un DS7 à équipement équivalent, pour le prix d'un DS7 on a une série 1 de même puissance bien équipée...

   

Ah oui, quand même ? J'avais jamais regardé, pas intéressé par ces machins. Du coup, entre une série 1 de merde et l'autre baleine, si l'on fait fi du gabarit, la ds en donne carrément plus .:blague:

Mais dur de comparer car l'usage est vraiment différent. Certains jugeront le gabarit ds inadapté à leurs besoins. D'autres jugeront la marque ds sans intérêt et préfèreront un blason soi disant prestigieux ( série 1?....euhhhh..comment dire... mouarf mouarf...:lol:).

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Commentaire supprimé.

   

Le fait que les modèles DS ne partagent que peux d'éléments en commun est tout sauf un bon point.

Ça prouve que la planification est mauvaise et qu'il n'y a pas du tout les bons process en interne. Le partage des pièces au sein d'une gamme permet de faire une économie d'échelle. En d'autres termes DS paye très cher ses éléments décoratifs sans pour autant que la qualité soit meilleure que chez BMW ou d'autres preniums, car eux ne se privent pas et amortissent le prix de la qualité grâce à la quantité.

Bref DS réalise la performance de faire moins bien pour plus cher.

Quel manque de pragmatisme !

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Je ne comprends pas qu'ils aient décidé d'augmenter la hauteur du véhicule, c'est pas du tout ce que l'on attend quand on achète ce genre de modèle !

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Je pense surtout qu'il parlait de la partie Design et style, et là pour le coup, c'est vrai qu'il y a pas mal de questions à se poser.

Quand on est une marque premium tel que BMW avec l'image de luxe que l'on dégage et une personnalité avec des éléments forts, voir que le pli d'Hofmeister est torturé, que l'on a une calandre disgracieuse qui rompt totalement avec la lignée de la marque ( même si cela peut évoquer certains modèles anciens ) mais qui surtout est assez mal intégrée au reste car elle a une ligne assez simple, forcément on a de quoi être surpris et même exprimer un certain dégoût, avec cette impression de bafouer ce qui a été créé.

Je ne suis certainement pas le seul ici ou même sur le forum à penser ainsi, et c'est vraiment dommage que bmw face cela, parce son intérieur autant que les propositions de moteurs ou de personnalisation sont vraiment très complètes.

J'adore bmw dans mon cas, et là quand je vois ce que la marque devient ça me fais mal. ( Cf le dernier Ix, et les spyshots de serie 7, x8 etc avec les feux à double étages )..

Par contre, pour le cas de DS moi je ne suis pas d'accord du point de vue design. Je trouve qu'elle est vraiment insolante car elle arrive à lier une forte personnalité et pourtant à être très voir même plus classique que la concurrence, sans oublier d'être statuaire. Et ce n'est pas le même défi, DS est une marque nouvelle donc il faut partir d'une feuille blanche pour arriver à faire cela, et là avec la dernière DS4 franchement je dis chapeau DS.

Évidemment, sur certains autres éléments techniques il y a peut-être de quoi être déçu, mais franchement c'est déjà un très bon début, et ça faisait longtemps qu'on avait pas eu droit à une grande berline haut gamme chez les marques françaises.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Le fait que les modèles DS ne partagent que peux d'éléments en commun est tout sauf un bon point.

Ça prouve que la planification est mauvaise et qu'il n'y a pas du tout les bons process en interne. Le partage des pièces au sein d'une gamme permet de faire une économie d'échelle. En d'autres termes DS paye très cher ses éléments décoratifs sans pour autant que la qualité soit meilleure que chez BMW ou d'autres preniums, car eux ne se privent pas et amortissent le prix de la qualité grâce à la quantité.

Bref DS réalise la performance de faire moins bien pour plus cher.

Quel manque de pragmatisme !

   

Y a hélas du vrai dans ce que vous dites. Et s'y ajoutent des éléments totalement inutiles comme la montre ou les optiques qui pivotent, sources de pannes qui plus est. De l'argent jeté par les fenêtres sans amélioration de l'expérience client. L'argent aurait été mieux investi dans une vraie démarche qualité/fiabilité par exemple.

Par

En réponse à carrera13

Tout est une question de prix, il y a au moins 10k€ d'écart entre un X3 et un DS7 à équipement équivalent, pour le prix d'un DS7 on a une série 1 de même puissance bien équipée...

   

C'est pour ça que je prends une loa, c'est là que tu te rends compte de la vraie valeur.

X1 54000€,loyer 600€ sur 3 ans avec entretien

Ds5 47000€,loyer 740 € sur 5 ans sans entretien !!

Dans les 2 cas, avec assurance et sans apport.

Quand à la revente, les 10k€ sont largement récupéré

Et actuellement pour le x3

Apport 7000,loyer 600 sur 3ans, valeur du véhicule 66000€

Par

En réponse à Frdsnc

C'est pour ça que je prends une loa, c'est là que tu te rends compte de la vraie valeur.

X1 54000€,loyer 600€ sur 3 ans avec entretien

Ds5 47000€,loyer 740 € sur 5 ans sans entretien !!

Dans les 2 cas, avec assurance et sans apport.

Quand à la revente, les 10k€ sont largement récupéré

Et actuellement pour le x3

Apport 7000,loyer 600 sur 3ans, valeur du véhicule 66000€

   

Sinon par ex, je préfère une réel visée tête haute sur le pare-brise, car sur la Ds5 c'était un bout de plastique qui se levait ... Et bein y a pas photo.

Un ami a une ds7, c'est pas très vif en comparaison, alors pour le coup je n'ai pas les phares qui pivotent sur eux-même... Est-ce ça le premium ? Bon la montre BRM, oui ça je l'admets.

Par

plus de hayon visiblement et une gueule disons "particulière" ... une A5 est bien plus sexy et pratique .. :bah: je choix est vite fait

 

Par

Elle paraît haute.

Entre une Aerie 4 GranCoupe sortante et une Série 3 GT...

 

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