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BMW760 Li : la limousine sportive - En direct du salon de GenèveJusqu’ici BMW était absent du segment des limousines sportives, si tant est que ces deux mots soient compatibles. La marque à l’Hélice profite de Genève pour rattraper son retard sur Mercedes, qui écoule des S63 AMG par packs de 12, avec cette Série 760 Li et son V12 de 600 ch.                        

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Par nex99cg

splendide,

une photo de l'intérieur aurait été sympa

Par

Oui, il pourra se toucher, et ça nous fera peut-être des vacances...

À propos de l'article, je serais curieux de connaître le poids de ce vaisseau... Sûrement rien de sportif!

Par

J'aime le titre de l'article qui présente une 760LI au lieu d'une ///M760LI ... c'est comme présenter une Audi A8 V10 ou une "Mercedes classe S avec un V12 Biturbo" :buzz:

On présente bien les 5.0D des série 5 et X5 comme étant des ///M550D non ? ce sont de petites erreurs mais ça dévalorise le véhicule en question quand ce n'est pas cité .... Bref , une berline statutaire sobre , pas forcement jolie ... mais avec un habitacle qui est un écrin de cuir , un must en matière de technologie avant-gardiste , une puissance et des prestations assez hallucinantes ... C'est vrai quand on y pense ... 3,9 secondes !!! c'est ce que fait une F430 , une 360 Modena , une Maserati MC12 , mieux qu'une Ferrari F50 ou qu'une 550 Maranello .... Sauf que la on parle d'une berline ultra confort ou tu peux laisser ton chauffeur faire ça pendant que toi t'es à l’arrière en train de prendre une coupe de champagne allongé dans le siège aviation qui est en train de te masser pendant que tu navigues sur internet ou que tu regardes ce guignol de Cyril Hanouna directement sur une des TV de la voiture ... Ahh y'a pas , ils sont forts ces Allemands ! :roi:

Par

En réponse à nex99cg

splendide,

une photo de l'intérieur aurait été sympa

Bah oui, qu'on puisse un peu rêver du confort 5* offert dans cet Orient Express!

Elle est canon cette série 7!

Par

Trop de chrome à mon goût.

Par Ceo82jj

En réponse à

Commentaire supprimé.

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

Ne fera jamais le poids contre une classe S

Par

Si la M760 coûte 200000 euros, Alpina va vendre ses B7 par paquets... Elle est annoncée à 150000, est aussi puissante, plus rapide, plus légère, aussi luxueuse, plus exclusive et consomme moins !

Par

En réponse à super mimi

Ne fera jamais le poids contre une classe S

Tout à fait de ton avis :jap:

Mercedes classe S300D ( sa version qui sera la plus vendue en France ) 2016 : 2715kg

BMW 730D G11 2016 : 1755kg ....

Besoin d'en rajouter plus ? :chut:

Par

En réponse à 2sfh

Si la M760 coûte 200000 euros, Alpina va vendre ses B7 par paquets... Elle est annoncée à 150000, est aussi puissante, plus rapide, plus légère, aussi luxueuse, plus exclusive et consomme moins !

Un paquet non , ce sont des éditions généralement limitées à moins de 1000 exemplaires au monde , premier arrivé , premier servis , les autres devront se contenter ( et putain je m'en contenterais bien !! :cubitus: ) de cette ///M760LI :wink:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Un paquet non , ce sont des éditions généralement limitées à moins de 1000 exemplaires au monde , premier arrivé , premier servis , les autres devront se contenter ( et putain je m'en contenterais bien !! :cubitus: ) de cette ///M760LI :wink:

Non ils ne limitent pas vraiment la production, le seul frein à l'achat étant les délais de production plus long que pour une BMW normale (soit parce qu'Alpina n'a pas la capacité, soit parce que BMW allonge plus ou moins exprès les délais des Alpina ce qui décourage leurs clients et les incite à prendre des BM normales). Le modèle précédent ils en ont vendu environ 2000 alors qu'il a longtemps été moins puissant que la 760.

Par

La meilleure limousine sportive du marché est l'Audi S8 plus de 605 chevaux.

-0 a 100 relevé en 3.6s (Réel)

-4 roues motrices. (Indispensable a ce niveau de puissance)

-Poids contenue (1940kg)

Et surtout un premier chrono relevé sur circuit inférieur a la M5 F10 de 560cv. (Excusez du peu)

Par

En réponse à mekinsy

La meilleure limousine sportive du marché est l'Audi S8 plus de 605 chevaux.

-0 a 100 relevé en 3.6s (Réel)

-4 roues motrices. (Indispensable a ce niveau de puissance)

-Poids contenue (1940kg)

Et surtout un premier chrono relevé sur circuit inférieur a la M5 F10 de 560cv. (Excusez du peu)

La 760LI est 4 roues motrices aussi. (J'avais zapé le Xdrive) :ml:

Par

En réponse à mekinsy

La meilleure limousine sportive du marché est l'Audi S8 plus de 605 chevaux.

-0 a 100 relevé en 3.6s (Réel)

-4 roues motrices. (Indispensable a ce niveau de puissance)

-Poids contenue (1940kg)

Et surtout un premier chrono relevé sur circuit inférieur a la M5 F10 de 560cv. (Excusez du peu)

S8 : 605 cv / 2065 kg / 750 NM / 0 à 100 : 3.8 s / V8 Biturbo / vitesse max 305km/h

M///760 LI / 600 cv / 2255kg 800 NM / 0 à 100 : 3.9s / V12 Biturbo / bridage vitesse max 250 ou 305km/h et 632 cv sans la bride

Combien de génération d'S8 déjà ? 3 ? 4 ?

Et dire que BMW lance sa toute première limousine sportive et que c'est même pas encore une M7 .... :chut:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

S8 : 605 cv / 2065 kg / 750 NM / 0 à 100 : 3.8 s / V8 Biturbo / vitesse max 305km/h

M///760 LI / 600 cv / 2255kg 800 NM / 0 à 100 : 3.9s / V12 Biturbo / bridage vitesse max 250 ou 305km/h et 632 cv sans la bride

Combien de génération d'S8 déjà ? 3 ? 4 ?

Et dire que BMW lance sa toute première limousine sportive et que c'est même pas encore une M7 .... :chut:

bmw 760i sort 650 chevaux sans la bride mdr donc celle la devrais être pas mal aussi après les 632hp sont la je pense mais bridé a 600hp...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

S8 : 605 cv / 2065 kg / 750 NM / 0 à 100 : 3.8 s / V8 Biturbo / vitesse max 305km/h

M///760 LI / 600 cv / 2255kg 800 NM / 0 à 100 : 3.9s / V12 Biturbo / bridage vitesse max 250 ou 305km/h et 632 cv sans la bride

Combien de génération d'S8 déjà ? 3 ? 4 ?

Et dire que BMW lance sa toute première limousine sportive et que c'est même pas encore une M7 .... :chut:

Et l'Alpina B7 : 608 ch / 2110kg / 800 NM / 0 à 100 : 3,7s / V8 Biturbo / vitesse max 310 km/h, avec une faible possibilité qu'elle soit bridée et que la vraie vmax soit 330.

Pas de V12 certes, mais c'est la plus rapide des trois.

En attendant BMW la lance en septembre aux USA et aux Canada, donc on saura si elle tient ses promesses avant que la M760Li ne sorte.

Par

Super belle berline ;-)

Par

En réponse à dahnyelperro

bmw 760i sort 650 chevaux sans la bride mdr donc celle la devrais être pas mal aussi après les 632hp sont la je pense mais bridé a 600hp...

Ils le sont vu que c'est le V12 repris de la Rolls Royce Wraith , il suffi simplement de faire sauter la bride ..

Et encore que rien n'a était testé pour le moment ! La Ghost de 570 cv était limitée à 250 aussi mais à passer les 310 km/h une fois débridée , alors avec 632 cv ... :oui:

Par

Il manque plus que la version blindé pour la mafia :biggrin:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Ils le sont vu que c'est le V12 repris de la Rolls Royce Wraith , il suffi simplement de faire sauter la bride ..

Et encore que rien n'a était testé pour le moment ! La Ghost de 570 cv était limitée à 250 aussi mais à passer les 310 km/h une fois débridée , alors avec 632 cv ... :oui:

C'est RR qui reprend les V12 de BMW...pas le contraire lol:bien:

Par

En réponse à 2sfh

Non ils ne limitent pas vraiment la production, le seul frein à l'achat étant les délais de production plus long que pour une BMW normale (soit parce qu'Alpina n'a pas la capacité, soit parce que BMW allonge plus ou moins exprès les délais des Alpina ce qui décourage leurs clients et les incite à prendre des BM normales). Le modèle précédent ils en ont vendu environ 2000 alors qu'il a longtemps été moins puissant que la 760.

BMW fournit à Alpina les données de CAO de ses futurs modèles plus de quatre ans avant leur entrée en production. Alpina étudie l’aérodynamique de ses modèles dans la soufflerie mise à disposition par BMW. Près de 40 000 kilomètres d’essais intensifs sur tous types de routes sont effectués ainsi que des tests sur la Nürburgring Nordschleife, le circuit de Miramas (propriété et piste d’essais de BMW)

Actuellement, la majorité des Alpina est quasiment entièrement produite dans des usines BMW27. Les moteurs sont des moteurs BMW modifiés par Alpina, montés à la main dans l’usine Alpina à Buchloe à partir de pièces BMW et de pièces spécifiques27. Les pièces détachées spécifiques aux modèles Alpina (soit fabriquées par Alpina, soit fabriquées par des équipementiers spécialisés) et les moteurs modifiés sont fournis directement aux usines BMW27. Certains éléments des modèles Alpina sont directement issus d’autres modèles de la gamme BMW28. Sur les lignes de production des usines BMW, ces pièces et moteurs Alpina sont montés sur les voitures BMW à la place des pièces de série27. Les usines BMW s’occupent également du chargement du micrologiciel Alpina sur l’unité de contrôle du moteur et de la réalisation des peintures bleu Alpina et vert Alpina29. Les voitures assemblées sont généralement envoyées dans l’usine Alpina à Buchloe où les touches finales, notamment en ce qui concerne l’intérieur, sont apportées

DONC NON BMW n'allonge PAS plus ou moins exprès les délais des Alpina ce qui décourage leurs clients et les incite à prendre des BM normales

Par

En réponse à bayerische

BMW fournit à Alpina les données de CAO de ses futurs modèles plus de quatre ans avant leur entrée en production. Alpina étudie l’aérodynamique de ses modèles dans la soufflerie mise à disposition par BMW. Près de 40 000 kilomètres d’essais intensifs sur tous types de routes sont effectués ainsi que des tests sur la Nürburgring Nordschleife, le circuit de Miramas (propriété et piste d’essais de BMW)

Actuellement, la majorité des Alpina est quasiment entièrement produite dans des usines BMW27. Les moteurs sont des moteurs BMW modifiés par Alpina, montés à la main dans l’usine Alpina à Buchloe à partir de pièces BMW et de pièces spécifiques27. Les pièces détachées spécifiques aux modèles Alpina (soit fabriquées par Alpina, soit fabriquées par des équipementiers spécialisés) et les moteurs modifiés sont fournis directement aux usines BMW27. Certains éléments des modèles Alpina sont directement issus d’autres modèles de la gamme BMW28. Sur les lignes de production des usines BMW, ces pièces et moteurs Alpina sont montés sur les voitures BMW à la place des pièces de série27. Les usines BMW s’occupent également du chargement du micrologiciel Alpina sur l’unité de contrôle du moteur et de la réalisation des peintures bleu Alpina et vert Alpina29. Les voitures assemblées sont généralement envoyées dans l’usine Alpina à Buchloe où les touches finales, notamment en ce qui concerne l’intérieur, sont apportées

DONC NON BMW n'allonge PAS plus ou moins exprès les délais des Alpina ce qui décourage leurs clients et les incite à prendre des BM normales

Cette histoire d'allongement des délais à pourtant été dite sur le forum de ce site par un utilisateur dont la soeur travaille chez BMW. Bien évidemment rien de tout ça n'est officiel. Et comme par hasard comme pour confirmer ses dires ils se trouve qu'il faut attendre quelques mois pour avoir une M4 et 18 mois pour une Alpina B4 alors qu'Alpina n'a pas de problème de production. Tout simplement parce que dans le contrat BMW doit fournir les pièces à Alpina, et BMW d'après lui réserve sa chaîne de production pour produire une petit lot une fois de temps en temps, sauf qu'ils ne se dépêchent pas pour en organiser autant ou aussi souvent que nécessaire.

Par

En réponse à bayerische

BMW fournit à Alpina les données de CAO de ses futurs modèles plus de quatre ans avant leur entrée en production. Alpina étudie l’aérodynamique de ses modèles dans la soufflerie mise à disposition par BMW. Près de 40 000 kilomètres d’essais intensifs sur tous types de routes sont effectués ainsi que des tests sur la Nürburgring Nordschleife, le circuit de Miramas (propriété et piste d’essais de BMW)

Actuellement, la majorité des Alpina est quasiment entièrement produite dans des usines BMW27. Les moteurs sont des moteurs BMW modifiés par Alpina, montés à la main dans l’usine Alpina à Buchloe à partir de pièces BMW et de pièces spécifiques27. Les pièces détachées spécifiques aux modèles Alpina (soit fabriquées par Alpina, soit fabriquées par des équipementiers spécialisés) et les moteurs modifiés sont fournis directement aux usines BMW27. Certains éléments des modèles Alpina sont directement issus d’autres modèles de la gamme BMW28. Sur les lignes de production des usines BMW, ces pièces et moteurs Alpina sont montés sur les voitures BMW à la place des pièces de série27. Les usines BMW s’occupent également du chargement du micrologiciel Alpina sur l’unité de contrôle du moteur et de la réalisation des peintures bleu Alpina et vert Alpina29. Les voitures assemblées sont généralement envoyées dans l’usine Alpina à Buchloe où les touches finales, notamment en ce qui concerne l’intérieur, sont apportées

DONC NON BMW n'allonge PAS plus ou moins exprès les délais des Alpina ce qui décourage leurs clients et les incite à prendre des BM normales

Cette histoire d'allongement des délais à pourtant été dite sur le forum de ce site par un utilisateur dont la soeur travaille chez BMW. Bien évidemment rien de tout ça n'est officiel. Et comme par hasard comme pour confirmer ses dires ils se trouve qu'il faut attendre quelques mois pour avoir une M4 et 18 mois pour une Alpina B4 alors qu'Alpina n'a pas de problème de production. Tout simplement parce que dans le contrat BMW doit fournir les pièces à Alpina, et BMW d'après lui réserve sa chaîne de production pour produire une petit lot une fois de temps en temps, sauf qu'ils ne se dépêchent pas pour en organiser autant ou aussi souvent que nécessaire.

Par

Cette 760i et elle dispo en propulsion parce que BMW xdrive c'est pas cool

Par

En réponse à LAST M POWER

Cette 760i et elle dispo en propulsion parce que BMW xdrive c'est pas cool

Non pas que je sache sauf peut-être avec volant à droite car bcp de modèles BMW n'ont pas le xdrive dans les pays où on roule à gauche. L'Alpina B7 existe en propulsion mais uniquement avec volant à droite sinon.

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