Le vaisseau amiral de BMW comble son retard sur la concurrence en matière de technologie de façon spectaculaire. Parmi la centaine d’aides à la conduite existantes, la nouvelle Série 7 innove dans plusieurs domaines dont celui de l’interface homme-machine : commande gestuelle, feux laser, stationnement à distance, conduite prédictive, etc. Plus qu’un simple permis de conduire, c’est désormais un diplôme d’ingénieur qu’il faut.

En bref
À partir de 86 500 €
Pilote semi-automatique
Clé intelligente tactile
« On n’arrête pas le progrès ». La nouvelle Série 7 de BMW applique mieux que quiconque cette maxime centenaire en proposant pour cette 6e génération près d’une demi-douzaine de technologies en première mondiale : conduite autonome, clé tactile, commandes gestuelles, feux laser, etc. La bavaroise ne compte plus jouer les seconds rôles sur le marché de la grosse berline premium dominé par la Mercedes Classe S.
Le format n’évolue quasiment pas avec toujours deux versions au catalogue, l’une « courte » de 5,10 m et l’autre « limousine » dont l’empattement gagne 14 cm (5,24 m). Malgré des dimensions similaires, elle parvient à perdre près de 130 kg (à partir de 1 725 kg) en faisant appel à de la fibre de carbone, placée en renfort sur les arches de toit. Le design est quant à lui sans surprise. L’allemande adopte le regard de ses petites sœurs (BMW Série 3 et Série 4 notamment) avec, à la différence, la possibilité de recevoir (en option) des feux à faisceau laser qui permettent d’éclairer jusqu’à 600 mètres sans éblouir. La partie arrière s’agrémente quant à elle d’un jonc chromé sur toute la longueur et d’optiques modernisées à LED.



À bord, c’est un mélange de classicisme et de modernité. Le cockpit reste très « BMW » : orienté vers le conducteur, mais toutes les commandes ont été remises au goût du jour. L’affichage de l’instrumentation est numérique, les commandes de confort (clim’, chauffage, parfum d’ambiance) sont tactiles et la gestion de l’interface multimédia s’effectue par gestuelle. C’est d’ailleurs l’une des plus grosses innovations proposées. Via une caméra située sous le rétroviseur, le conducteur gère d’un geste le volume, les appels et les favoris un peu à la manière de « Minority Report ». La clé intelligente, sorte d’IPod Nano, vous informe en temps réel sur l’autonomie restante, le verrouillage du véhicule et vous permet de programmer à distance la ventilation, etc. Comme tout gadgets du genre, son autonomie dépend de l'utilisation, elle peut varier d’une journée à 3 semaines et se recharge par induction dans le logement situé dans l’accoudoir, de la même manière que votre téléphone si ce dernier est compatible avec ce type de recharge. Mais ce n’est pas tout, cette clé vous permet de stationner votre Série 7 depuis l’extérieur comme une voiture télécommandée (voir page suivante). Le contenu technologique est tellement vaste et complexe (voir page suivante) que la Série 7 risque davantage un virus informatique qu’une panne classique.

Quoi qu’il en soit, force est de constater que BMW frappe (très) fort dans le domaine de la technologie embarquée par rapport à la concurrence puisqu’elle est la seule à proposer ce genre de système parmi la soixantaine d’assistances à la conduite qu’elle propose en parallèle. Nul doute que les prochaines générations d’Audi A8 ou de Mercedes Classe S nous réservent encore mieux mais au final cette course à l’innovation s’avère bénéfique pour l’acheteur de voiture lambda qui verra apparaître ces technologies dans les prochaines années. Exactement comme la haute couture et le prêt-à-porter.
Dans ce genre de véhicule destiné aux hommes d’affaires, les places arrière se démarquent par un traitement exclusif. Ici, les deux sièges individuels bénéficient de la ventilation, de huit programmes de massage et celui de droite autorise une position « aviation » semi-allongée avec un repose-pieds qui se déploie électriquement. C’est désormais une tablette tactile (et nomade) intégrée à l'accoudoir central qui se charge de régler tous les éléments de confort et de connectivité mis à la disposition du passager (TV, Wi-Fi, sono, etc.). Quelle que soit la place que l'on occupe, le traitement est irréprochable. D’autres petites attentions dédiées « au bien-être » font leur apparition comme un toit en verre façon ciel étoilé, un ionisateur d’ambiance avec gestion des senteurs et des petits coussins supplémentaires disposés sur les appuis-tête.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Gros-Chibre
Oh les gars, ca va les pubs? Z'avez pas l'impression d'y aller un peu fort tout de meme?
Qui est le redacteur/journaliste qui a demandé une augmentation?
Par Gros-Chibre
J'y crois moyen a ces clefs.
Personne n'a essayé de la faire tomber par terre? Parce que, plus qu'un telephone, les clefs aiment souvent embrasser le sol.
Par nofate28
En réponse à Gros-Chibre
Oh les gars, ca va les pubs? Z'avez pas l'impression d'y aller un peu fort tout de meme?
Qui est le redacteur/journaliste qui a demandé une augmentation?
Faut pas s'exciter comme ça. Tout le presse est unanime, le nouvelle Serie 7 fait très fort dans ce domaine. ultra techno et en plus très confortable. Elle surpasse la Classe S qui était alors systématiquement loin devant ses concurrente. Et en plus la série 7 a une jolie ligne.
Par nous75
En réponse à Gros-Chibre
J'y crois moyen a ces clefs.
Personne n'a essayé de la faire tomber par terre? Parce que, plus qu'un telephone, les clefs aiment souvent embrasser le sol.
Totalement d'accord avec toi.
Dans le meme esprit, pourquoi de tel clef quand une apli dediée sur un telephone mobile serait bien plus pratique .
Par exemple un clef bluetooth pour n'autoriser l'appli sur le telephone que si la clef est proche
(en cas de perte ou de vol du mobile) me semblerait bien plus utile et rationel.
De meme tout ca fait tres gadget et les innovations de fond
niveau motorisation
(pas d'hybride, pas de plug-in, pas d’innovation particulier dans la gestion moteur)
ou materiaux de la voiture
(plus que quelques éléments de renforts en carbone, j'aurais préféré une caisse toute alu avec si possible des freins carbones )
semblent bien limités.
Cette voiture semble etre un vehicule de demo d'un equipementier pour tous ces gadgets à bord....
Mais pour le reste ya rien d'innovant.
Par nous75
En réponse à nofate28
Faut pas s'exciter comme ça. Tout le presse est unanime, le nouvelle Serie 7 fait très fort dans ce domaine. ultra techno et en plus très confortable. Elle surpasse la Classe S qui était alors systématiquement loin devant ses concurrente. Et en plus la série 7 a une jolie ligne.
Jolie.... disons qu'apres des BMW qui faisaient mal aux yeux,
le retour à un certain classicisme fait du bien.
Par Gros-Chibre
En réponse à nofate28
Faut pas s'exciter comme ça. Tout le presse est unanime, le nouvelle Serie 7 fait très fort dans ce domaine. ultra techno et en plus très confortable. Elle surpasse la Classe S qui était alors systématiquement loin devant ses concurrente. Et en plus la série 7 a une jolie ligne.
Je ne parlais pas de la video, mais des pubs sur le site en general, notament aujourd'hui avec leur pub carrefour qui s'ouvre a chaque nouveau clic, les videos qui se lancent automatique sur chaque page.
C'est du spam la.
Par DiapaZon_8Z
Sans parler de la pub peugeot qui te bouffe le haut de l'écran si tu souhaites agrandir une photo
Par supercar18
En réponse à Gros-Chibre
J'y crois moyen a ces clefs.
Personne n'a essayé de la faire tomber par terre? Parce que, plus qu'un telephone, les clefs aiment souvent embrasser le sol.
Carrément d'accord.
Surtout qu'il faut la recharger pour qu'elle puisse continuer à rendre les services en question. Et comme cette recharge ne s'effectue qu'à induction sur l'endroit prévu à cet effet dans l'habitacle, cette clé mains-libre va devenir plus encombrante qu'une bonne vieille clé à enfoncer dans le tableau de bord
De la poudre aux yeux quoi.
Par lorenzozozo
En réponse à nous75
Totalement d'accord avec toi.
Dans le meme esprit, pourquoi de tel clef quand une apli dediée sur un telephone mobile serait bien plus pratique .
Par exemple un clef bluetooth pour n'autoriser l'appli sur le telephone que si la clef est proche
(en cas de perte ou de vol du mobile) me semblerait bien plus utile et rationel.
De meme tout ca fait tres gadget et les innovations de fond
niveau motorisation
(pas d'hybride, pas de plug-in, pas d’innovation particulier dans la gestion moteur)
ou materiaux de la voiture
(plus que quelques éléments de renforts en carbone, j'aurais préféré une caisse toute alu avec si possible des freins carbones )
semblent bien limités.
Cette voiture semble etre un vehicule de demo d'un equipementier pour tous ces gadgets à bord....
Mais pour le reste ya rien d'innovant.
Non il faut une clef. D'une part une clef sera plus solide que le téléphone et moins sensible à l'eau, si tu es déjà en ligne, comment peux-tu déverrouiller déverrouiller ton auto étant donné qu'un téléphone ne peux pas se contacter au déverrouillage et démarrage moteur à distance pour le préchauffage d'habitacle par exemple (et encore heureux...).. De plus sachant qu'une pile de clef auto dure en générale près de 10 ans, si t'as plus de batterie dans ton tel' comment fais tu?... Bref tu vois le genre. Une clef ou un dispositif à carte codée reste obligatoire et plus sécurisant.
Par lorenzozozo
Pour le reste cette auto est superbe, classieuse, aussi belle extérieurement qu'une S très statutaire.. mais je préfère laaaargement cette série 7 beaucoup plus smart et classieuse avec son côté propre first classe de grande ligne plutôt que le design baroque bling bling presque vulgaire de la S avec son éclairage d'ambiance de discothèque plus que de voiture et son écran géant relativement mal intégré.
Déposer un commentaire