Commentaires - Bornes Solutions et TotalEnergies ensemble pour développer les bornes de recharge dans les résidences

Il faudrait déjà que les bornes qu'ils déploient dans les copropriétés soient équipées de lecteurs de badges et communicantes, c'était promis dans la pub, mais ce n'est pas le cas de celle qu'ils m'ont installé.

Après je m'en moque un peu actuellement puisque mon véhicule est aujourd'hui à usage exclusivement personnel.

preparez les pépettes l'état va vous imposer la pose de bornes dans vos immeubles..

et c'est 9000 balles!!!

contre 1000 balles max.. pour un particulier en villa...

un nouveau marché juteux ou pas mal d'intermédiaires vont se graisser...

Sympa pour le professionnel.

Pour le particulier, circulez, il n'y a rien à voir ?!

+1

Certains vont se faire des couilles en or pour tirer quelques mètres de cuivre supplémentaires ...

c'est simple... le gars qui décroche le contrat double le prix...

le syndic se graisse...

l'état aussi opla 20 % de tva...

c'est simple dans une copro changer une ampoule çà coute 200 balles...

alors qu'un particulier en villa c'est 10 balles...

là çà sera pareil...!!!

une wall box c'est 1000 max!!!

la l'équivalent çà sera 10 fois plus cher...

avec bien sur un code attribué à chaque..proprio pour recharger... et bien sur payer un n perso à 30 balles mini...

^pour l'entretien...

et dispatcher les factures de recharges!!!

çà va vous couter un bras!!

réfléchissez bien avant d'accepter en réunion de copro!!

1700€ chez moi. Pause par électricien IRVE incluse. 1000€ c'est le prix de la borne sans la pause.

Pour une fois que les habitants de HLM vont se faire tondre...

N'ayant que des propriétés individuelles, ce cirque me fait grandement marrer !

Sauf que le Grignac il parle (comme souvent) sans rien connaître du sujet.

La seule différence entre une installation individuelle et une installation en copropriété c'est qu'on se retrouve à payer 2 abonnements électriques en copropriété. Le normal pour le logement et un pour la borne de la voiture.

Après il y a des variantes à base de forfaits de consommation, pas mon cas.

" TotalEnergies, spécialiste du profit "

Ca c'est du tacle...

1000 € chez moi, pose incluse, technicien agréé, crédit d'impôt de 300 € en sus, soit 700 € au final.

Du coup j'en ai mis deux

J'ai la chance d'habiter en maison individuel et non pas en immeuble HLM du coup pas de 2eme abonnement pour rien (mini 150€/an)

Vous êtes un pro du siphonnage d'aides en tout genre grâce au Ve !

ça me rappelle le coût de la connexion à la fibre dans l'appartement de mes parents = 1000€ dixit le syndic, juste pour quelques mètres...

avec biensûr la menace de couper à terme l'ADSL...

je lui ai dit qu'avec un simple routeur 4/5G, il pourra continuer de se connecter à Internet pour 15-20€, soit moins cher que le coût de la fibre...

idem pour la recharge des voitures électriques dans les copropriétés: inutile d'investir dans des bornes de recharge rapides et chères, une installation à base de prises 8A est en pratique généralement amplement suffisante et largement moins chère.

mais tout comme pour la fibre, dont on explique à la mémé de 90 ans que ça lui est indispensable, on veut nous expliquer que les wallbox sont impératives pour recharger les voitures...

Non. Faut installer ce dont on a REELLEMENT besoin et pas ce que les vendeurs veulent faire payer le plus cher.

Oui et non. Certes je paie 10€/mois pour la borne à 7,4 kVA, mais mon abonnement appartement de 9 kVA ne passerait pas pour la borne vu que j'ai tout électrique (laves linge/vaisselle, sèche linge, chauffe eau, plaques, fours et surtout pompe à chaleur). Il me faudrait mini un 15kVA pour l'appartement et le différentiel de coût avec les 10€ de la borne devient beaucoup plus faible.

Les lenteurs des administrations, de l'installateur et du Syndic m'ont fait rouler 3 ans avec juste la prise 8A du garage. Oui, cette prise sera largement suffisante pour des retraités, mais quant on fait 50000 kms/an c'est clairement insuffisant.

C'est ça le problème quand on se sert de son nombril pour définir une généralité.

Du coup vous avez 2 * 9 kVA ?

C'est incroyable la proportion de proprio tesla qui fait entre 30 et 50 Kkms / an ici...

C'est incroyable de faire autant de kms juste pour ses besoins perso !!!

Non, la borne est gérée par Bornes Solutions. Suivant la taille de la copropriété ils ajoutent un compteur pour les bornes (grosses copropriétés) ou simplement un sous-compteur sur celui des communs (même principe que pour l'eau). Je n'ai donc qu'un compteur 9kVA et un abonnement chez Bornes Solutions qui revient moins cher qu'un second compteur.

Ouais, c'est incroyable le nombre d'employeurs de la région parisienne qui exigent tout le monde sur site chaque jour... En période de pandémie j'ai choisi la sécurité du transport individuel.

Nan mais tu sais bien que Gignac a la science infuse et connaît tout sur tout mieux que tout le monde

C'est vraiment une baltringue ce mec , il me fait penser à Ahmed le philosophe arabe du sketch de Coluche ", il a un avis sur tout et surtout un avis "

tout le monde n'habite pas en copropriété ni en villa , quid des barres d'immeubles en location et des résidences locatives , ha oui j'oubliais , ils n'ont pas les moyens d'acquérir un véhicule électrique ou alors en LLD ou LOA ce qui fait encore renter des tunes chez les prêteurs

J'aime bien aussi ceux qui bavent sur les copropriétés... Faut juste s'impliquer: chez mois, changement d'ampoule coûte juste le prix de l'ampoule, la fibre a coûté 0€... Mais bon, c'est sur que quand personne s'implique, on se retrouve à devoir appeler un presta qui va faire 20bornes pour changer une ampoule.

Le truc sympa chez les électromobilistes, c'est qu'on tape facilement la discussion avec les autres conducteurs. Une fois un type m'a fièrement montré une barre d'immeubles pas trop loin, m'expliquant qu'il habitait là, sans garage ni prise, et que son MG ne lui coûtait pas plus cher que son ancien Dacia Duster, sauf qu'avec l'électrique il pouvait rouler autant qu'il voulait alors qu'avec le Duster il devait calculer chaque plein.

Des promesses toujours de promesses, je leur ai envoyé un mail hier pour renoncer à leur borne dans mon garage, j'attendais depuis le 26/11/2021,malgré mes relances rien n'a bouger. J'ai mis mon syndic en copie il vont faire une rupture de contrat avec eux.

Cette entreprise n'est pas sérieuse avec les copropriété mais plutôt avec les logements sociaux

Ce qui est dingue, on nous impose une technologie sans notre avis. Comment voyager avec un véhicule électrique ?

La nouvelle renault megane électrique est d'une piètre qualité. Juste son écran est intéressant. Mais la qualité à l'intérieur est d'une telle horreur que je n'en reviens pas. Ma megane 4 est meilleure.

où as-tu lu une généralité dans ce que j'ai écrit?

apprendre lire, c'est bien également, hein?

ensuite, tu me rappelles le kilométrage moyen en France?

sinon, oui, j'en connais aussi qui font 20000 km par an, et même qui ont leur propre hélicoptère.

je voulais dire... 100000 km par an.

On trouvera toujours un hurluberlu, un cas unique. En attendant c'est clair et net : le VE n'est pas viable pour la moitié de la population qui vit en résidence et n'a pas de recharge ni à domicile, ni au travail (d'autant qu'avec le télétravail..).

Et pour cela il n'y a AUCUNE solution viable, pratique, et économique d'existante. Peut être que vers 2030 les choses commenceront à bouger, perso je mise plus sur 2040/2050 au rythme où vont les choses. Quand je vois qu'il a fallu 6 ans juste pour avoir la fibre dans un bâtiment neuf pré-équipé (avec local fibre).

Le jour on passera des gros câbles en cuivres dans les sous-sols niveau -1 / -2 pour toutes les places de parking n'est pas prêt d'arriver. Qui sait je serai peut être en retraite d'ici là !

Ce qui veut dire que c'est déjà viable.. pour la moitié de la population !

Quand je vois que les ventes en juin en France, c'est 26% de VE et de PHEV, cela sous-entendrait 26% de gens avec des prises à maison / appartement si j'écoute Lucky...sauf qu'on sait que les utilisateurs de PHEV ne chargent pas..

En attendant, ceux déjà aujourd'hui comme moi pendant les 6 1ers mois avec un VE, qui n'ont pas de bornes à demeure ou au travail, utilisent les bornes de villes, les semi-rapides des centres commerciaux qui se multiplient et aussi les superchargers !

Dc si on peut déjà aujourd'hui, imaginer dans 13 ans avec un rythme de déploiement de 50% en plus chaque année

J'habite dans une résidence de 150 Logements (non HLM), avec 80 garages individuels.

Sachant que 80% des résidents ont 2 voitures, et que 1/3 des garages servent de garages à vélos, à motos, débarras, et autres...j'attends avec impatience le jour où les résidents vont passer par envie ou par obligation au VE....

Pour moi j'ai réglé 2100 - 950 Advenir et -300 de crédit impôt

Aucun regrets Trop cool d'avoir une solution à sa place de parking

quand le M I T dit que le transport électrique n'a pas d'impact positif sur le climat ,pourquoi s'obstiner dans cette voie?

C'est vrai que le transport de pétrole et ses dérivés a un impact très positif même plus positif que le transport d'électricité n'est-ce pas ?

Et bien ils commenceront par foutre à la déchèterie leur bordel qu'ils gardent depuis 15 ans sans savoir qu'en faire parce que "on sait jamais ça peut servir " et ils mettront leur bagnoles à recharger.....

Sort de ta grotte , cela se passe tous les jours , je forme les électriciens dans ce sens

Ben non. Ce n'est pas moi qui décide des aides.

J'ai 12 kVA, tout électrique, deux bornes, 3 VE et ça passe sans problème.

Alors désolé mais je m'inscris en faux : la Megane électrique a un intérieur BIEN PLUS valorisant que l'ancienne Mégane !

Je te renvoie au commentaire d'un autre membre de la secte :

C'est ça le problème quand on se sert de son nombril pour définir une généralité.

effectivement avec une solution, à 100 000 euros pour la moitié de la population !

250'000€ plutôt. Chaque VE coûte 250'000€, c'est connu.

t'es un lapin de garenne ?

T'es le premier a annoncé une telle somme.

Ou les autres sont des menteurs.

Moi personnellement, je ne connais pas les tarifs mais d'après les vendeurs et les journaleux ce serait entre 500 et 1000€.

Après je ne sais pas si c'est une prise ou une boxe ni la capacité délivrée.

Rappelle moi le prix neuf de ton déplaçoir à pile ?

J'ai besoin au mini de tracter 1500 kg et plus de 600 km WTLP.

Donnes nous la solution la moins chère ?

58'000 CHF avec les options.

Ta Clio !!!

Votre borne est connecté ?

Car la mienne installer depuis le 05/05/2022 toujours aucune remontée des charges sur l'appli Totalenergies (il y a peut être une autre application ??)

Non, la clio le fait mais ce n'est légal. Par contre pour ma Laguna c'est facile, alors que dans les mêmes circonstances ton aspirateur à roulettes serait arrêté tous les 250 km .

Cela c'est la nouvelle qui n'est pas autorisée à tracter plus de 900 kg. Je parle de la précédente qui a droit de tracter !

ah bah voilà, une Laguna. Donc tu es heureux. Pourquoi traîner sur les articles sur les VE ?

Tu veux nous vendre des Clio ou des Laguna ? J'ai pas trop compris ce que tu espères quand tu ne fais que critiquer des voitures qui de toutes façons ne remplissent pas ton besoin.

On pourrait presque croire que tu es en fait un peu jaloux ?

ah non, c'est l'inverse. La Modèle 3 peut tracter. Pas la S. Perdu.

Après avoir été surpris en train de tester la capacité de remorquage de ses Model 3 au cours des dernières mois, Tesla a récemment mis à jour son transfigurateur en ligne en Europe pour la berline électrique. Le constructeur américain y a notamment ajouté une option d’attelage capable de tracter jusqu’à 910 kg.Un package qui est uniquement disponible en option d’usine en raison de la réglementation européenne, pour les versions « Standard Plus » et « Grande Autonomie », moyennant 1 070 euros. Impossible donc d’en bénéficier si vous avez déjà réceptionné une Model 3 ou si vous commandez la version « Performance ».

Effectivement une S ne peut même pas tracter . J'avais vu aux US un gars qui tractait avec une modèle S .

pour info : L’association norvégienne Elbil a fait cette expérience avec trois SUV électriques : le Tesla Model X, l’Audi e-tron et le Mercedes-Benz EQC. Ils devaient tracter une Hobby 460 DL On Tour pesant pas moins de 1 160 kg.

Le Tesla est sorti gagnant en parcourant 300 km avec cette charge importante. Le Mercedes EQC est parvenu à atteindre 240 km, talonné par l’Audi e-tron, avec 230 km.

En fait mon antiquité est capable du double de km en Autonomie quand je tracte la remorque. C'est ce que l'on appelle le modernisme, ne pas être capable de réaliser ce qui était possible 20 ans plus tôt .

Je vois que tu es toujours aussi médiocre, la "con-descendance" est vraiment ton seul argument. Car le sujet, c'était une solution VE pour tout le monde, donc cette solution n'existe pas !

"Je vois que tu es toujours aussi médiocre, la "con-descendance" est vraiment ton seul argument. Car le sujet, c'était une solution VE pour tout le monde, donc cette solution n'existe pas !" : Explique-moi Gordini : tu prétends qu'il faut une S à 100'000€ pour tracter. Je te dis que tu as tout faux, que la S ne peut pas tracter et que c'est la moins chère Modèle 3 qui peut tracter.

Donc tu as tout faux sur toute la ligne et tu traites les autres de "médiocres" et de "cons" ?

Maintenant que tu as vu que tu as tord, tu en reviens encore et toujours à l'autonomie : comme je te l'ai dit mille fois, le meilleur choix est une Clio ou Laguna d'occasion.

Pourquoi re-pauses-tu à chaque fois la question à part si tu es jaloux ? Si c'est tu possèdes les meilleurs voitures pour ton besoin, pourquoi baver sur tous les articles parlant d'électrique et de Tesla en particulier ?

Dans mon cas, je ne tracte pas. Une Clio ou une Laguna ne conviennent pas à mes attentes. Chacun ses goûts. Sois heureux le retraité !

J'ai reconnu mon erreur sur le modèle S , bien que j'ai vu des S tractant. Mais pour revenir au sujet initial, quel est l'imbécile qui a écrit : Ce qui veut dire que c'est déjà viable.. pour la moitié de la population.

Je te renvoie au commentaire d'un autre membre de la secte :

C'est ça le problème quand on se sert de son nombril pour définir une généralité.

C'est cela la médiocrité !

"bien que j'ai vu des S tractant" : non. Tu as peut-être vu des trucs illégaux, comme dans toute voiture mais la S n'a JAMAIS été homologué à tracter.

"Ce qui veut dire que c'est déjà viable.. pour la moitié de la population." : oui ? Et donc ? Elabore !

Et bien il faut 3 conditions principales pour un VE ( ne me parle pas des exceptions) .

L'argent

la prise à domicile

le profil d'utilisation.

Et bien il suffit qu'un seul de ces paramètres ne soit pas "réalisé" pour que l’achat VE ne soit pas possible, rentable ou envisageable. Cela doit représenter bien plus de 50 % de la population. Il est bien évident que si l'on interdit l'utilisation de VT, cela change la donne, tu remarquera que durant le "couvre feu" COVID, la France ne s'est pas déplacée.