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Commentaires - Bugatti, McLaren, Koenigsegg ou Hennessey : qui sera le premier à franchir les 300 mph ?

Pierre Desjardins

Bugatti, McLaren, Koenigsegg ou Hennessey : qui sera le premier à franchir les 300 mph ?

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hennessey sans aucun doute :bien:

Par

C'est vrai que c'est parfaitement inutile comme concours de bit. Mais bon, il faut bien que les milliardaires de la planète fassent autre chose que régler les guerres et la faim dans le monde. Sinon, on va va où la !!!!! :bah:

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Pourquoi tant de puissance alors qu'au Mans, moins de 1000 cv ont été suffisants pour atteindre cette vitesse

Sinon, pour ce record, les hunaudieres sans la

chicane sont suffisantes et vu que c'est une route nationale à cet endroit, c'est un lieu particulièrement destiné à un tel record ...

Par

J'aime bien cette "bataille" de vitesse, ça fait râler les rabats joie frustrés et c'est techniquement très intéressant et spectaculaire !

Par

En réponse à Dayluris

J'aime bien cette "bataille" de vitesse, ça fait râler les rabats joie frustrés et c'est techniquement très intéressant et spectaculaire !

   

Bientôt la construction d'une ligne droite, d'une côte à l'autre des usa, rien que pour eux.

Et si ça suffit pas ils iront dans l espace comme l autre.

Par

1600 CV pour espérer flirter avec les 485 km/h.

Avec cette puissance le trio de légende Mustang - Spitfire - 109G tapait allègrement les 650 - 700 km/h.

Impressionnant l'influence du frottement de l'air et des pneumatiques :eek:

Par

Le combat n'est pas vraiment égale car Bugatti cherchent la vitesse avec le maximum de sécurité pour le pilote. Avec la Veyron les clients étaient invités à dépasser les 400, pas besoin d'être un pilote pro, tout le monde pouvait le faire.

Sur la Chiron ils ont voulu réduire les coût d'entretiens prohibitif de la Veyron. Les pneus coûtent moins chers et grâce à un processus de montage standardisé, le client peut changer ses pneus n’importe où. Ceux de la Veyron devaient être montés par un mecano Bugatti. Le record ils vont surement aller le chercher avec la Super Sport mais ce n'est plus la première préoccupation et ils vont attendre d'être sûr contrairement aux autres qui n'ont pas les même exigences.

Par

bon on va attendre les 500km/h.

Par

En réponse à

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Sur ce genre d'exercice la Dodge Challenger SRT Demon explose n'importe quelle auto de JLR...

Par

En réponse à hugh6

Le combat n'est pas vraiment égale car Bugatti cherchent la vitesse avec le maximum de sécurité pour le pilote. Avec la Veyron les clients étaient invités à dépasser les 400, pas besoin d'être un pilote pro, tout le monde pouvait le faire.

Sur la Chiron ils ont voulu réduire les coût d'entretiens prohibitif de la Veyron. Les pneus coûtent moins chers et grâce à un processus de montage standardisé, le client peut changer ses pneus n’importe où. Ceux de la Veyron devaient être montés par un mecano Bugatti. Le record ils vont surement aller le chercher avec la Super Sport mais ce n'est plus la première préoccupation et ils vont attendre d'être sûr contrairement aux autres qui n'ont pas les même exigences.

   

Bugatti à clairement relancer les hostilités la Veyron était magique car c'était un GT très rapide.

Ses concourantes à la vitesse sont plus proches du proto d'endurance version street legal.

Maintenant à Bugatti de nous sortir un modèle aussi dépouillé.

Un peu comme les records du Nurbugring. Ou certains viennent avec la voiture idéale pour maman ( pas de raison qu'il n'y en ait que pour les papas) et d'autres avec des autos dépouillée de série .

Par

Ils vont proposer le cercueil assorti avec...

Par

En réponse à le tamanoir

1600 CV pour espérer flirter avec les 485 km/h.

Avec cette puissance le trio de légende Mustang - Spitfire - 109G tapait allègrement les 650 - 700 km/h.

Impressionnant l'influence du frottement de l'air et des pneumatiques :eek:

   

Ça fait plaisir de voir qu'il y a au moins sur Cara, un connaisseur de warbirds de la Seconde Guerre mondiale. :bien:

Avions qu'on a la joie de voir voler en temps de paix à Duxford ou à la Ferté-Alais ! :bien:

Par §Alp500qq

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FCA a la Tomahawk qui dépasse les 500 kmH. Mais seulement sur Play Station. :roi:

Par §Eno173GT

En réponse à hugh6

Le combat n'est pas vraiment égale car Bugatti cherchent la vitesse avec le maximum de sécurité pour le pilote. Avec la Veyron les clients étaient invités à dépasser les 400, pas besoin d'être un pilote pro, tout le monde pouvait le faire.

Sur la Chiron ils ont voulu réduire les coût d'entretiens prohibitif de la Veyron. Les pneus coûtent moins chers et grâce à un processus de montage standardisé, le client peut changer ses pneus n’importe où. Ceux de la Veyron devaient être montés par un mecano Bugatti. Le record ils vont surement aller le chercher avec la Super Sport mais ce n'est plus la première préoccupation et ils vont attendre d'être sûr contrairement aux autres qui n'ont pas les même exigences.

   

+1

Les coûts de roulage de la Veyron, rien que pour la partie pneus/jantes, est hallucinant.

Dans la même catégorie, on peut aussi parler de la McLaren F1 avec ses factures d'entretien délirantes (puisqu'elle a détenu le record de kiki va la plus vite pendant longtemps).

Pour la blague, un changement des pneus sur la McLaren demande la location d'un circuit, la présence d'une équipe de chez McLaren, un pilote pro ... et même un staff médical et des pompiers en cas de problème ! Ca fait cher le gommard !

Une vidéo intéressante d'un propriétaire sur les coûts d'entretien de sa McLaren F1 : https://www.youtube.com/watch?v=EsKDGdcb6BQ

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Va travailler parvenus.

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JLR completement à la ramasse dans les sportives.

Par

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Commentaire supprimé.

   

T'es né en altitude, tout s'explique.

Par §Alp500qq

En réponse à Maître_Yoda

JLR completement à la ramasse dans les sportives.

   

On voit tout de suite quand quelqu'un essaie de balancer sur un sujet non maîtrisé.

Soheil Ayari a été enthousiasmé par la F Type SVR et il n'est pas le seul.

Mais je suppose que tu es plus qualifié qu'un pilote pro pour juger des qualités sportive d'une auto !? :ange:

Par §Alp500qq

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu prêtes la caisse à un musée, le temps d'avoir économisé pour un nouveau changement de gomme. :fresh:

Enfin, je crois pas que c'est un soucis chez les proprios de ce genre d'auto.

Juste agaçant! Faut les acheter par deux ces caisses là. :roi:

Par §Eno173GT

En réponse à

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A 50k$ le changement de pneus, tu évites les nids de poule ...

Avec un peu de chance, ca tombe la même année que le changement de réservoir à 110k$.

Le proprio de la McLaren F1 explique qu'il faut prévoir un budget "entretien" de 50k$/an (et j'ai bien dit "entretien" pas "réparation de pannes éventuelles").

J'ai bien aimé le passage où, juste après l'avoir achetée et qu'elle soit sortie de révision, McLaren lui sort un devis à 250k$ ... bon, vu la spéculation autour de ce type de voiture, ca vaut la peine de payer les factures ... le temps de la révision, elle aura surement pris 1m$ sur le marché de l'occasion.

Par §Alp500qq

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Donc, on peut essayer une Ferrari et la chronométrer mais interdiction de publier les chiffres ? :blague:

C'est légal ça ? :confused:

Et si on le fait, il nous font un procès ? :lol:

Par

Ferrari ment sur les données de leurs véhicules (mise à part LaFerrari, la ferrari f12 et la 812 superfast) comme la 458 speciale et la 488 gtb (la pista faisant mieux que les données confirmées par la marque mais c'était un prototype).

Les 2 modèles dont j'ai cité sont plus lente sur le 0-200 km/h que la huracan de base dans la réalité.

Moi je pense pas qu'il y aura de prochaine Mclaren pour battre un record de vitesse, ce n'est plus dans leur priorité. Mclaren reste toujours en confrontation avec Ferrari et Porsche sachant que la mclaren 720s fait mieux que toute les ferrari sauf Laferrari (normal, c'est une hypercar) et à voir la ferrari 488 pista et porsche en terme d'accélération, sauf face à la 918 spyder.

Par

En réponse à NAT147

Ferrari ment sur les données de leurs véhicules (mise à part LaFerrari, la ferrari f12 et la 812 superfast) comme la 458 speciale et la 488 gtb (la pista faisant mieux que les données confirmées par la marque mais c'était un prototype).

Les 2 modèles dont j'ai cité sont plus lente sur le 0-200 km/h que la huracan de base dans la réalité.

Moi je pense pas qu'il y aura de prochaine Mclaren pour battre un record de vitesse, ce n'est plus dans leur priorité. Mclaren reste toujours en confrontation avec Ferrari et Porsche sachant que la mclaren 720s fait mieux que toute les ferrari sauf Laferrari (normal, c'est une hypercar) et à voir la ferrari 488 pista et porsche en terme d'accélération, sauf face à la 918 spyder.

   

Pour moi celle qui atteindra les 486 km/h est Hennessey en attendant la Bugatti chiron ss qui n'arrivera pas avant longtemps (~2026) car Bugatti ont du mal à passer à l'hybride, il faut même pas y penser pour le tout électrique.

 

Par

Conseille, ne pas acheter une Lamborghini si vous chercher de la performance, car celle-ci n'évolue pas du tout. Chez la supercar de mclaren , on est passer à plus 700ch avec la 720s, pareil pour Porsche avec la gt2 rs et Ferrari avec la 488 pista, je ne comptes pas l'aventador mais la huracan qui était censé rivaliser ceux-ci.

 

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