Commentaires - Carburant : bientôt un affichage des prix au kilomètre dans les stations-service

Encore une idée basée sur rien de concret et complètement absurde de la part de nos branquignoles du gouvernement

Seul le prix au litre m'intéresse, je n'ai pas besoin des calculs des corniauds qui nous dirigent pour connaître mes dépenses énergétiques.

Hmm... Pas sûr que ce soit très perspicace

Ridicule !

L'hydrogène ça pique un peu.

Bonne idée de tenter de comparer à l'électricité... Comme le prix de l'électricité, qui, entre la tarification a la minute ou au Kw/h et entre ce qui est distribué à la pompe et récupéré par la voiture.... on sait jamais trop ce qu'on achète réellement.

Faut espérer qu'il y aura double affichage, sinon ça va être un bordel.

« Le gouvernement a d'ailleurs déjà donné un tel relevé en décembre 2020, qui permet de montrer l'avantage de l'électrique, avec un coût selon lui de 2,90 € pour 100 km. C'est 6,30 € avec le gazole, 8,40 € pour le SP 95 E10 et même 11,30 € pour l'hydrogène. »

Les aficionados de l’H2 sont où là ?

Ha bon, y’a personne, comme c’est étonnant

L'Europe est donc en mesure de nous fournir un tarif de roulage adapté à chacun d'entre nous, et qui pourtant dépend d'une équation qui comporte une bonne dizaine d'inconnues dont :

- Modèle de voiture

- Motorisation

- État d'entretien de l'auto

- Type de boîte de vitesse

- Options embarquées et leur utilisation (clim, vitres ouvertes ou fermées, sièges chauffants, ventilés...)

- Charge de l'auto en bagage et passagers

- Type de pneus

- Mode de conduite de l'âne au volant (agressif, zen...)

- Météo et température ambiante

- Et j'en oublie certainement...

Encore mieux que la météo, l'Europe est dirigée par des voyants extra-lucides !

Il serait bien qu'il existe aussi un affichage des taxes présentent dans chaque litre de carburant qu'on met dans le réservoir

Il serait bien qu'il existe aussi un affichage des taxes présentent dans chaque litre de carburant qu'on met dans le réservoir

S'ils affichent les prix HT et TTC, pourquoi pas. Ils devraient de toute façon les afficher comme ça comme pour tous les autres produits et services.

Je recharge mon VE Kona sur bornes publiques du réseau Reveo (Occitanie): facture de 20€ pour 1000 km, soit 2€ aux 100km.

C'est sûr que ça dépend trop du véhicule et de l'usage.

Et comme dit plus haut faut pas être sorti de St Cyr pour faire le calcul.

Perso je tourne à 1.61€ / 100 km. Simple règle de 3 voire simple multiplication.

Existe-t-il un filtre contre le ridicule? Là c'est passé au travers. Rien que la conversion des afficheurs de toutes les pompes en Europe pompe quantité d'argent pour rien.

Encore une idée stupide de technocrate.

Il n'y a pas que les thermiques qui ont des conso différentes.

Les sectaires sont les premiers à le dire....à raison...il y a des voitures électriques à 13kWh/100 et d'autres à 22...

Et des voitures thermiques à 5L et d'autres à 12.

Bonne chance aux possesseurs de PHEV...ils vont devoir faire des calculs savants. Une moyenne des moyennes pondérées du kilométrage moyen peut-être ?

Heu, ma voiture fait du 5 à 6 litres aux 100 kms. En est-il de même pour tout le monde ? Sans parler des différences entre chaque conducteur. Franchement, nos dirigeants feraient mieux de concentrer leur matière grise à des choses utiles. On pourrait, par ailleurs, afficher leur prix de revient, par idée utile !!!

Les V8 qui consomment comme des 1l T...

A quoi ça sert le diwnsizing ?

C'est juste, une fois de plus orienté, personne n'en veut de leur merde hors de prix alors on produit du faux en disant que les ventes d'électriques ont augmenté (alors que les hybrides sont comprises...) et maintenant, ils vont faire croire au gens que c'est moins cher sachant que l'électricité est produite ne grande partie par du charbon et va à l'encontre de la directive première...

Bref, il faut être bien aveugle ou borné pour ne pas voir l'appel à la réduction de mobilité du particulier.

De plus en plus absurde... On est gouverné par une équipe de Mr Bean, sauf qui lui il savait quitter son rôle une fois le sketch terminé

Là...c'est clair!! Tant que l'U.E promeut de telles mesures (sans nom!) on ne cherche pas pour quels lobbies elle roule.....

"...ils vont faire croire au gens que c'est moins cher "...Gageons qu'ils seront moins pressés d'indiquer un tel affichage d'ici quelques années , le temps que beaucoup d'incrédules migrent vers leur transition énergétique.

Après, l'argument de vente principal va tomber avec le coût des recharges rapides qui va monter en flèche....Dans les stations.... Les compagnies pétrolières s'en frottent les mains d'avance ....

Alors là il y a unanimité sur le ridicule de cette mesure.

"Une méthode qui comporte de nombreuses failles donc…"

En attendant, tout le monde va comparer bêtement et comme en ce moment on ne demande pas trop de réfléchir mais de "suivre le troupeau"....Ils partent gagnants.

Merci l'U.E, la Chine, Total, Shell, EDF ,les constructeurs automobiles vous remercient !

Bonjour,

Il fallait s'y attendre à ce genre d'ineptie de la part de gens (politique) qui soit sont conduit par un chauffeur ou soit il ne font pas le plein eux même.....

Oui, à quand une directive, au moins française (rêvons un peu), pour que ces gens apportent la preuve d’une contribution bénéfique pour leurs concitoyens ? Ils grenouillent dans les instances dites européennes, ne paient pas d’impôt sur le revenu, ont des combines pour rouler pratiquement gratis, disposent de voyages en avion gratis, se financent des retraites faramineuses en quelques années (et dont ils profiteront longtemps, en continuant à ne pas payer d’impôt en se barrant dans un pays limitrophe). Car bidonner des calculs pour couillonner le quidam n’est pas bien compliqué, c’est même à la portée de n’importe quel cancre fonctionnaire ministériel ou territorial, voire de sa descendance.

Rien de choquant c est l UE tout dois devenir flou c est mieux pour pigeonner

Cette mesure est entrée en vigueur depuis le 7 décembre 2020 "dans tous les états européens"....un peu lent chez 20 MiNUTES et CARA....A moins que j'ai loupé une marche....

Le but? "Il permettra aux automobilistes de choisir leur prochain véhicule en s'appuyant sur des données fiables et transparentes sur les prix des différents carburants."

D'après eux,les gens sont tellement con....ditionnés qu'ils auraient tort de se priver d'une telle mesure...

Vaut mieux en rire....

Encore une idée farfelue.

Cette directive va en embrouiller plus d'un.

Chaque conducteur est uniquement intéressé par le prix au litre et fait son propre calcul.

Il faut avouer que le principe d'un affichage pour une consommation au 100km est d'un grotesque qui frise le ridicule.

D'autant plus que les bornes de recharge electrique peuvent faire grandement varier leurs tarifs ! (Dès lors, elles ne correspondent plus au tarif moyen de l'électricité domestique.)

Il y a d'autres solutions plus intelligentes pour faire comprendre aux français l'avantage financier (Si les tarifs restent ainsi) de rouler électrique.

Une obligation d'afficher les coûts d'utilisation réelles pour chaque véhicule suivant un kilométrage annuel précis.

Exemple sur une durée de 6 à 8 ans :

15 000 km par an = tant de consommation d'énergie par an selon le cycle WLTP et tant de coûts d'entretiens.

Ca peut donner une idée comparative. (Même si dans l'absolu, de multiples paramètres rentre en jeu, comme la manière de conduire pouvant faire varier jusqu'à 30% la consommation...)

Malheureusement la encore...Quid des PHEV ?

Ces véhicules rechargeables étant un véritable casse tête pour en définir le coût RÉEL à l'usage. (Entre ceux qui rechargent régulièrement, ceux qui ne le font pas régulièrement, ceux qui s'en fichent, et l'autonomie réelle...)

Quoi qu'il en soit, je pense qu'ils devraient s'abstenir de faire ce type d'affichage.

Ca ne rime à rien.

Les calculs de coût global du kilomètre parcouru supposent la connaissance de différents paramètres encore entachés d’incertitude, d’autant que le marché de l’occasion des véhicules électriques et des batteries n’existe pas encore vraiment. Les paramètres les plus importants sont le prix d’achat ou de location, le prix de l’énergie, sachant que le prix de l’électricité connaît dans la plupart des pays de l'U.E des fluctuations parallèles à celles du pétrole, la taxation de l’énergie (en France, on compare le prix du carburant fortement taxé au prix de l’électricité moins taxée actuellement, la consommation réelle des véhicules thermiques et électriques, surtout et le nombre de kilomètres parcourus (il est difficile d’affirmer que le véhicule tout électrique est fait pour les petits trajets urbains tout en considérant qu’il parcourt plus de 15 000 km ou davantage par an. (et j'en ai oublié, dont l'essentiel, la façon de conduire et le type de trajet....)

En effet, pour arriver à une méthode de comparaison claire et instantanée....il faut être fort.....trés trés fort.....

C'est clair. Nos posts ont été simultanés.Je n'avais pas le post avant de poster moi-même....D'où la redite....

Quand l UE ou un gouvernement annonce quelque chose de fiable et transparent il faut lire : bancale, et calcul au doigt mouillé.

C'est sûr, mais là où ils manquent d'objectivité c'est qu'ils"embarquent "les gens crédules sans leur donner les vraies informations....En particulier une l'électricité "carburant " sera t-elle taxée comme telle?

Par ailleurs,"l’Union Française de l’Electricité (UFE) prévoit une hausse de 50 % du prix du kWh d’ici 2030",le futur acheteur de V.E doit-il en tenir compte dans son futur achat?

A propos de carburant et ...de prix....

En ce qui concerne le prix des carburants fossiles trés largement taxés, la stratégie de l’OPEP vise surtout actuellement à contrer le pétrole de schiste américain mais il faut savoir pour les années à venir c'est que contrairement à ce que beaucoup répandent: les puits de pétrole vont fermer même temporairement .

C’est techniquement possible mais il est souvent compliqué et coûteux de redémarrer, selon les propriétés géologiques de la roche dont est extrait le pétrole. Cela explique pourquoi beaucoup de producteurs préfèrent continuer de produire et vendre peu cher plutôt que d’interrompre leur production. Un autre point à considérer : un puits de pétrole est cher à explorer et à forer mais son exploitation au quotidien ne coûte pas très cher;

Alors, avec le développement des V.E et hybrides , les prix des véhicules thermiques d'occasion vont baisser, la demande en carburants fossiles va automatiquement baisser.Oui mais pour l'offre....ce ne sera pas forcément le cas, car les pays producteurs de pétrole ont basé leur économie sur ces ventes.....

Alors,après réflexion...on peut en effet réfléchir dans le cas où l'on doit renouveler son véhicule.

D'accord pour un double affichage HT et TTC. Lorsque la TICPE va s'appliquer au VE on va rigoler.

Donc d'après le gouvernement, on paye 8.4 €/100 kms en E10...

Avec une moyenne de 1.30€/L en 2020, cela équivaut à une conso de 6.4 L/100 kms.

Pour le diesel, c'est 5 L/100kms (1.24€/L de moy).

C'est sur ! cela représente parfaitement la conso moyenne "Réelle" (et non NEDC) si l'on prends en compte le parc auto Français...

Ils sont fort les mecs du service marketing du gouvernement. Probablement, les même qui tournent à leur avantages les chiffres de la sécu routière

Dommage qu ils n aient pas vus venir le Covid

Pourtant, même un aveugle le voyait lui !!!

bientôt un panneau "rouler tue" sur chaque pompe....

Une nouvelle euroconnerie..... c'est les anglais qui vont se marrer !

complètement inutile sauf pour les analphabète incapable de faire une division multiplication.....

Attention, les fous-furieux du voltmètre vont te tomber dessus à bras raccourcis !

https://www.ecologie.gouv.fr/carburants-nouvel-affichage-des-prix-en-station-service

Cette bande de gogols profonds du gouvernement et leur cohorte de fonctionnaires serviles et pleutres feraient bien de prendre des congés à vie : il serait même rentable de leur octroyer une prime d'inactivité, juste pour qu'ils cessent de nuire à la société française.

Ces décérébrés prennent tellement les gens pour des c... qu'ils pensent que savoir réaliser une simple multiplication est hors de la portée du Français moyen... mais les Français sont soi-disant également incapables de porter correctement un masque médical, j'avais oublié...

Je ne comprend pas pourquoi face a tant d'évidence tout le monde n'est pas passé a l'électrique...

Peut être que pour les familles modestes le prix d'achat est aussi important que le prix a la pompe et qu'entre un Scénic 2 diesel a 1000 balles et une TM3 a 50 000 b

Je ne comprend pas pourquoi face a tant d'évidence tout le monde n'est pas passé a l'électrique...

Peut être que pour les familles modestes le prix d'achat est aussi important que le prix a la pompe et qu'entre un Scénic 2 diesel a 1000 balles et une TM3 a 50 000 balles le choix est vite fait.

Pour les riches par contre pas de soucis pour claquer 50 000 balles dans une caisse par contre vu que le prix du gazout ils s'en cognent, peut être que l'autonomie du VE avec les contraintes de recharge les refroidissent...

Sinon un petit tour sur la config tesla et...

"L'usager moyen parcourt environ 20 000 kilomètres et consomme environ 2 600 € de carburant par an. En comparaison, le coût de l’électricité nécessaire pour alimenter la Model 3 sur la même distance est 5 fois inférieur.

Sur une durée de cinq ans de possession d’une voiture en moyenne, cela représente environ 10 500 € d'économies de carburant.

Nous avons calculé des économies de carburant sur la base d’une consommation de 11,9 kilomètres par litre pour une voiture à essence comparable. Nous avons également pris comme base de calcul la moyenne nationale de 0,17 € par kilowatt-heure d’électricité et de 1,57 € par litre d'essence sur les cinq prochaines années."

Moralité: plutôt que d'acheter une sandero ou une clio, acheter une tesla

Et encore un lauréat au concours Lépine de l'idée écologique la plus conne d'Europe ...

Par honnêteté intellectuelle, ils ne nous mettraient pas en face le surcoût à l'achat aux 100KM en parallèle selon l'energie ? Amortir un VE ou PHEV est loin d'être garanti pour un particulier. Penser qu'on est con en nous prenant pour des cons, ça commence à faire lourd...

C'est assez bien vu si on se réfère au prix par rapport à l'électrique et l'hydrogène, d'ailleurs ici beaucoup qui trouve l'idée mauvaise semblent étonnés du prix pour 100 km de l'hydrogène. Bien entendu, ils ne l'admettront pas mais c'est une réalité (pour l'instant peut-être ?). Bref, je trouve cette idée assez bonne.

L'Europe ne vous empêche pas de faire votre propre calcul selon vos habitudes !! Ce n'est pas parce qu'on vous apporte une information supplémentaire qu'on nous prend pour des idiots !

Ou une twingo ou une spring (prochainement) ou une 208, une corsa, une ZOE...

Refaites vos calcul 20 000km le français moyen ne dépense pas 2600€ de carburant. Perso, 7l en essence 98 je suis à un petit 2000€ (en comptant 1.40€ le litre: il est un peu moins actuellement.)

Comparer une sandero à une Tesla :ptèdr:

C'est pas une directive du gouvernement, c'est européen.

Et puis c'est juste à titre indicatif. 2.90€ < 8,40€ (SP)... Les mieux renseigné(e)s vous diront que l'électricité est encore moins chère à domicile, les autres vous diront qu'ils savent conduire et qu'ils n'ont pas besoin de l'État pour comparer, bla bla, zone rurale, 500km/jour, zone euro, zone commerciale, rallonges ou encore si c'est éteint ou pas ...

Ridicule... Ca risque de compliquer le contrôle de la quantité délivrée pour le prix proposé.

Qu'on applique les 2 système pour comparer oui mais pas uniquement le prix au km

Et pourtant ça ne correspond à rien .

Sur le site d'un constructeur auto, en conduite "dynamique",à une température extérieure de 10°C,l'autonomie d'une citadine électrique passe de 291 km à 50km/H à 138km seulement sur autoroute à 130km/h....Et il faut comparer les carburants des thermiques avec l'électricité...,

..Et en fonction de l'usage, de la température extérieure ETC...?

Vraiment,quelle idée géniale!!

Complètement débile (il faut argumenter un minimum, je sais, mais j'en ai même pas l'envie pour ça ^^)

On s'en une nouvelle taxe

L'idée la plus intelligente aurai été qu'avec la lecture de la plaque, il y ai une consommation correspondante à la voiture et les équivalents avec d'autres énergies.

Par contre avec un E85 à 50 cts le litres à coté de chez moi, je ne suis pas sur que l'électricité sorte grande vainqueur de l'affaire.

Car puisque l'on prend les utilisateurs pour des imbéciles, il faudrait ajouter la valeur de la voiture et son amortissement sur 3 ans par exemple.

j'ai bien peur que cela devienne un casse tête pour les fonctionnaires de Bruxelles, qui soient obligés d'écourter leurs vacances.

L'idée la plus intelligente aurai été qu'avec la lecture de la plaque, il y ai une consommation correspondante à la voiture et les équivalents avec d'autres énergies.

Par contre avec un E85 à 50 cts le litres à coté de chez moi, je ne suis pas sur que l'électricité sorte grande vainqueur de l'affaire.

Car puisque l'on prend les utilisateurs pour des imbéciles, il faudrait ajouter la valeur de la voiture et son amortissement sur 3 ans par exemple.

j'ai bien peur que cela devienne un casse tête pour les fonctionnaires de Bruxelles, qui soient obligés d'écourter leurs vacances.

La grande inconnue c'est à combien sera le litre de sans plomb dans les quelques années qui viennent, sûr qu'un des moyens de lutter contre le réchauffement que trouveront les écologistes sera de limiter les déplacements en faisant payer le carburant fossile au vrai prix de ses nuisances sur l'environnement. La mobilité sera réservée surtout aux riches et le VE deviendra incontournable.

L'hydrogène, l'avenir à n'en pas douter

Y a tellement de paramètres qui affectent une telle donnée (peu importe la motorisation) qu'on se demande de quel esprit une idée aussi aberrante à pu sortir...

Rappelons que le H2 est totalement défiscalisé la plus part du temps. Rappelons que l'électricité coûte 35 cents en Allemagne et que le gouvernement passe en ce moment une législation permettant de délester le réseau en coupant les stations de recharge des e-autos

Surtout que le calcul sans l'amortissement du coût initial de la bagnole n'a aucun sens, encore un bel exemple de propagande d'état.

Dommage que les politiques qui prennent aujourd'hui décisions ne soient pas les mêmes que ceux qui devront déblayer les débris de l'electrogate à venir, exactement comme les fossoyeurs actuels du diesel ne sont pas les mêmes que ceux ayant causé le dieselgate par leur complaisance et leur incompétence.

Tu vois, c'est toute cette publicité mensongère et l'idéologie extrême de certains qui m'ont incité à documenter les thèses des climato-réalistes.

Car si l'on était dans la situation décrite, pour être en cohérence avec le discours, on réduirait "notre train de vie énergétique".

Ce n'est pas en remplaçant des clio par des tesla M3 et en roulant plus car cela coûte moins cher que l'on va dans la bonne direction.

Encore une mesure pour promouvoir le VE

Incompréhensible.

Tu crois que ta voiture thermique revient moins cher ? Tu crois que les voitures thermiques ne consomment pas plus lorsqu'il fait froid ? (+20/25% sur parcours urbain par temps froid)

Encore beaucoup d'idées reçues sur les batteries. Les lithium-ion ne bougent pas entre 0 et 45°C, et contrairement à certaines thermiques les VE démarrent par -40°C (et même moins).

Bonne idée. Il Faudrait ajouter le surcoût Mr Macron au km a la pompe. Ça donnera des idées pour les prochains votes.

L' e85 est encore plus sensible à la température.

Non seulement il faut un réchauffeur mais en plus ils changent les dosages en hiver. Impossible de savoir ce que vous mettez dans votre réservoir. Incroyable talent.

L'incroyable talent, c'est de ne pas comprendre, ce que l'on lit: c'est votre cas.

Demandez à votre chien qu'il vous explique ce que j'ai écrit !

D’octobre à mars on est à 35% de sp et le reste du temps aux alentours des 15% initiaux.

ah oui et pour le réchauffeur par -12 ça démarre sans soucis (golf multifuel)

En Chine, le bourrage de crâne est monnaie courante.

Mais finalement, dans l'Union Européenne, on prend le même chemin...

bon, évidemment, ça n'est pas le tarif de base Ionity qui servira de comparaison pour l'électricité, faut pas rêver...

Pour réduire notre train de vie énergétique au niveau bagnole, il n'y a pas de secret : il faut réduire le kilométrage, c'est bien plus efficace que de changer de voiture.

Surtout quand on met à la benne une voiture qui avait encore des dizaines de milliers de kilomètres sous le capot pour l'échanger contre une merde à piles qui aura bien pollué avant d'avoir fait son premier km, qui polluera à chaque recharge pour produire le courant nécessaire, et qui produira encore bien longtemps après que le dernier km ait été parcouru pour recycler le (ou plus vraisemblablement LES) packs de batterie qui auront été nécessaires sur la vie du véhicule...

Bref escrologie comme d'hab où le message politique, les apparences et le protectionnisme économique déguisé sont plus importants que la réalité et les vrais objectifs écologiques.

Punaise, ca fait 3/4 mois sur j'étais pas venu, t'es toujours ici à être désagréable avec tout le monde

Le site fr.statista.com nous indique qu’une voiture particulière parcourt annuellement 9 000 km pour un essence et 16 000 km pour un diésel. A mon avis, les particuliers qui roulent à l’essence, vont conserver leurs VT pendant encore de très nombreuses années. Bon, pour les petits moteurs à trois pattes, c’est à voir…

Salut ano

Du retour du bagne ?

*De

Pour les diésels, la moyenne me parait élevée, et je pense qu’il y a moins de 30 % des particuliers diésélistes qui dépassent ce chiffre de 16 000 km annuels (la médiane est bien inférieure à 16 000). Si des panneaux voient effectivement le jour dans les stations, je pense que des affichages contradictoires feront leur apparition. Cela va tourner à une franche rigolade, et les technocrates vont créer quelque-chose qui s’avérera contre-productif pour leur paroisse.

Et dire qu'on paie avec nos impots des mecs une fortune pour pondre ce genre de conneries....

Oui oui

Tu n'as plus d'arguments alors tu deviens médisant et fais dans la diffamation. Tu fais pareil avec les instances européennes.

Je ne dirais rien pour les lecteurs de plaques d'immatriculation.

Allez j'ai untuyaux je vais aller presenter ma facture de plusieurs centaines de milieux d'euros pour mon projet... a la boulangerie on ne marquera plus le prix du pain a l'unité mais pour 10 tartines..

Sauf qu'à l'e85 le rx coûtera à peine plus cher que la polo...

Mais l'E85 n'est pas préconisé par le constructeur.

Et je pourrais faire la même chose sur la Polo...

T'inquiètes bientôt tu ne posteras plus rien du tout , le VE est là , le VT a fait son temps c'est fini , basta , adios ect ...pas le peine de pleurnicher .

Eh ben, je vois pas comment on peut rentabiliser un diesel en ne roulant que 16000km par an... déjà qu'avec 33000km par an on se pose la question de remplacer le break diesel de ma femme par une essence!

Moi je roule peu, seulement 13000km dans l'année, donc la question ne se pose pas, c'est essence direct (mais même en roulant plus, je me verrai pas avoir du diesel sur un cabriolet. Sans compter que je trouve les diesels horribles à conduire, mais bon, on s'écarte du sujet des coûts)

c'est du délire leur futur salopard et vicelard d'affichage......

Si je comprends bien, le prix du sp 95, 98, gazole sera affiché donc sur une base d'une conso sur 100 kms, et donc plus d'affichage au litre?????

Ou alors, ils laissent quand meme les 2 affichages??????

Donc, pour connaitre ton prix au litre, il faudra quand meme t'etre servi d'un certain nombre de litres, pour pouvoir diviser ton prix à payer par le nombre de litres.....

Bonjour l'embrouille, tu ne connaitras plus à l'avance le prix réel de ton litre de carburant, et la comparaison avec les autres enseignes ne sera pas immédiatement claire et parlante, avec leur prix au 100 kms.....

C'est genre comme si , quand tu vas en grande surface remplir ton caddie de nourriture, ils t'indiquaient non pas le prix de l'article que tu prends, mais un prix basé sur la consommation moyenne journalière ou hebdomadaire d'un français, par exemple de 75 kgs, de cet article......

Bonjour l'embrouille, la cacophonie, pour ne plus pouvoir comparer facilement le prix des carburants entre enseignes différentes.......on se demande à quel point ils ont le droit.....

Ils vont arguer que si, sous couvert d'urgence climatique !

Et bien évidemment que tout le monde a compris, que c'est surtout pour essayer de promouvoir leurs bagnoles electriques complètement innapropriées à nos besoins, dont les batteries s'usent avec le temps, réclamant des temps de charge hallucinants sur prise domestique, quand la décharge est presque totale, que les wall box, pour charger plus vite sont hors de prix, meme aide déduite, que les prises renforcées domestiques sont chères aussi...... car tout cela doit etre installé par un professionnel exclusivement, car le jour ou t'as un pépin sévère, début d'incendie, ou incendie tout court, l'assureur te laissera dans ta mouise sans aucune prise en charge....

En rechargeant chez toi, également, tout n'est pas parfait, il faut composer avec les autres appareils en service, sinon bonjour les risques de disjoncter au tableau... eh oui, certains sur les forums de discussion l'avouent quand meme....

De toutes façons, c'est pas compliqué, quand tu veux tout savoir sur un sujet, tu as de quoi potasser sur internet, mais pas 5 minutes bien sur, tu cherches , tu décortiques , tu fouines sur un sujet ou un autre, et des infos, tu en trouves.

Pas de panique...il y aura double affichage.

1 dont tout le monde va se servir qui sera le prix au litre.

Ce qui ne changera rien.

l'autre dont tout le monde se fout.

Ah oui comparer une polo et un SUV de 4,89m fallait oser...

La médisance, elle est de votre coté, vous ne savez même pas vous relire.

Et bien oui, quand on n'a pas d'imagination pour résoudre les problèmes, on confie cela à des personnes sorties d'écoles de communication ou de commerce. J'ai reçu récemment un papier EDF avec une publicité m'expliquant que je pouvais connaitre les différents postes de ma consommation électrique, afin de faire des économies . Il fallait se connecter sur le site pour obtenir cela. Par curiosité, j'ai tenté et cela ne fonctionnait pas. J'ai laissé un commentaire expliquant la situation, et une personne m'a rappelé dans les minutes suivantes. Il m'a expliqué que cette partie du site était en maintenance et je l'ai questionné sur mes consommation: Comment EDF pouvait il connaitre la répartition de mes consommations. En fait, ILS N'EN SAVENT RIEN ! J'avais suggérer qu'avec le linky cela semblait possible, mais ils peuvent simplement donner une consommation par tranche horaire, mais absolument pas savoir quel appareil est branché au bout. Aucune différence entre une machine à laver, un projecteur halogène, etc...Tout cela est basé sur une statistique moyenne des foyers français avec la même répartition pour tout le monde. Il m'a avoué que cela était de la com, mais rien de plus. Voilà, on considère que les gens sont cons, qu'ils ne savent pas faire lire des notices, faire des additions, etc...Par contre quand on gratte le vernis, de ces politiques de propagande, il n'y a rien : Le néant.

Ce n'est pas moi qui ai commencé les hostilités, je n'ai fait que répondre à un commentaire.

Et pour les plus malins, il y a des combines à moins de 10 euros.

mais à quoi bon? Chacun sait combien consomme son véhicule, pourquoi nous devrions nous baser sur les conso d'un autre?!?!

Ces nuls n'ont décidément que ça à faire ? D'autant que la consommation dépendant intégralement du modèle, de la manière de conduite et des conditions météo, ces données n'ont aucune valeur.

Ils n'ont décidément rien d'autres à faire ces manches à balai ?

Ravi de payer des impôts pour que ces inutiles nous montre leurs inexpertise un peu plus chaque jour. Système stupide.

Ouais le sandero est mieux peint et assemblé.

Ne croyez pas nos dirigeants stupide, c'est juste un outil de plus dans leur propagande

Ces données seront forcément à minima contestables (mais certainement truquées) puisque la conso d'une voiture varie facilement selon des tas de paramètres

Mais nan j'avais oublié c'est une théorie complotiste sans doute cette propagande, c'est pour le bien du consommateur, qui ne sait pas ce que sa voiture lui coute, alors que c'est lui qui paie

cadeau les pro-UE et pro-macron

"un coût selon lui de 2,90 € pour 100 km."

J'aime beaucoup cara qui, par l'utilisation du terme "selon lui", laisse planer le doute quant à l'exactitude de ce tarif.

Vous avez peur que les gens se rendent compte que l'électrique est avantageux ?

Surtout qu'on peut même être en dessous des 2.90€, 2.50€ les 100km avec un 18kWh aux 100km, chez Direct Energie en heures creuses.

La problématique, n'est pas la recharge à la maison, mais la recharge hors maison. Le prix du kWh s'envole.

Quand à ceux qui veulent calculer le prix du coût kilométrique des VE, il y a suffisamment d'offres chez les constructeurs et de sites internet pour faire une approche plus pertinente que la propagande de Bruxelles. Moi je propose, que l'on affiche à Strasbourg, le bilan CO2 du déplacement depuis Bruxelles et le coût pour le contribuable français de la tournée des hotels et resto chaque mois. Il n'y a pas de raison que les bonnes idées ne concernent que les autres !