Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Carburant : bientôt un affichage des prix au kilomètre dans les stations-service

Florent Ferrière

Carburant : bientôt un affichage des prix au kilomètre dans les stations-service

Déposer un commentaire

Par

Encore une idée basée sur rien de concret et complètement absurde de la part de nos branquignoles du gouvernement

Par

Seul le prix au litre m'intéresse, je n'ai pas besoin des calculs des corniauds qui nous dirigent pour connaître mes dépenses énergétiques.

Par

Hmm... Pas sûr que ce soit très perspicace :voyons:

Par

L'hydrogène ça pique un peu.

Par

Bonne idée de tenter de comparer à l'électricité...:blague: Comme le prix de l'électricité, qui, entre la tarification a la minute ou au Kw/h et entre ce qui est distribué à la pompe et récupéré par la voiture.... on sait jamais trop ce qu'on achète réellement.

Faut espérer qu'il y aura double affichage, sinon ça va être un bordel.

Par

« Le gouvernement a d'ailleurs déjà donné un tel relevé en décembre 2020, qui permet de montrer l'avantage de l'électrique, avec un coût selon lui de 2,90 € pour 100 km. C'est 6,30 € avec le gazole, 8,40 € pour le SP 95 E10 et même 11,30 € pour l'hydrogène. »

Les aficionados de l’H2 sont où là ?

Ha bon, y’a personne, comme c’est étonnant :fresh:

Par

L'Europe est donc en mesure de nous fournir un tarif de roulage adapté à chacun d'entre nous, et qui pourtant dépend d'une équation qui comporte une bonne dizaine d'inconnues dont :

- Modèle de voiture

- Motorisation

- État d'entretien de l'auto

- Type de boîte de vitesse

- Options embarquées et leur utilisation (clim, vitres ouvertes ou fermées, sièges chauffants, ventilés...)

- Charge de l'auto en bagage et passagers

- Type de pneus

- Mode de conduite de l'âne au volant (agressif, zen...)

- Météo et température ambiante

- Et j'en oublie certainement...

Encore mieux que la météo, l'Europe est dirigée par des voyants extra-lucides !

Par

Il serait bien qu'il existe aussi un affichage des taxes présentent dans chaque litre de carburant qu'on met dans le réservoir

Par

Il serait bien qu'il existe aussi un affichage des taxes présentent dans chaque litre de carburant qu'on met dans le réservoir

Par

S'ils affichent les prix HT et TTC, pourquoi pas. Ils devraient de toute façon les afficher comme ça comme pour tous les autres produits et services.

Par

Je recharge mon VE Kona sur bornes publiques du réseau Reveo (Occitanie): facture de 20€ pour 1000 km, soit 2€ aux 100km.

Par

En réponse à Ajneda

Hmm... Pas sûr que ce soit très perspicace :voyons:

   

C'est sûr que ça dépend trop du véhicule et de l'usage.

Et comme dit plus haut faut pas être sorti de St Cyr pour faire le calcul.

Perso je tourne à 1.61€ / 100 km. Simple règle de 3 voire simple multiplication.

Par

Existe-t-il un filtre contre le ridicule? Là c'est passé au travers. Rien que la conversion des afficheurs de toutes les pompes en Europe pompe quantité d'argent pour rien.

Par

Encore une idée stupide de technocrate.

Il n'y a pas que les thermiques qui ont des conso différentes.

Les sectaires sont les premiers à le dire....à raison...il y a des voitures électriques à 13kWh/100 et d'autres à 22...

Et des voitures thermiques à 5L et d'autres à 12.

Bonne chance aux possesseurs de PHEV...ils vont devoir faire des calculs savants. Une moyenne des moyennes pondérées du kilométrage moyen peut-être ?

Par

Heu, ma voiture fait du 5 à 6 litres aux 100 kms. En est-il de même pour tout le monde ? Sans parler des différences entre chaque conducteur. Franchement, nos dirigeants feraient mieux de concentrer leur matière grise à des choses utiles. On pourrait, par ailleurs, afficher leur prix de revient, par idée utile !!! :lol:

Par

Les V8 qui consomment comme des 1l T...

A quoi ça sert le diwnsizing ?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Encore une idée stupide de technocrate.

Il n'y a pas que les thermiques qui ont des conso différentes.

Les sectaires sont les premiers à le dire....à raison...il y a des voitures électriques à 13kWh/100 et d'autres à 22...

Et des voitures thermiques à 5L et d'autres à 12.

Bonne chance aux possesseurs de PHEV...ils vont devoir faire des calculs savants. Une moyenne des moyennes pondérées du kilométrage moyen peut-être ?

   

C'est juste, une fois de plus orienté, personne n'en veut de leur merde hors de prix alors on produit du faux en disant que les ventes d'électriques ont augmenté (alors que les hybrides sont comprises...) et maintenant, ils vont faire croire au gens que c'est moins cher sachant que l'électricité est produite ne grande partie par du charbon et va à l'encontre de la directive première...

Bref, il faut être bien aveugle ou borné pour ne pas voir l'appel à la réduction de mobilité du particulier.

Par

De plus en plus absurde... On est gouverné par une équipe de Mr Bean, sauf qui lui il savait quitter son rôle une fois le sketch terminé :areuh:

Par

En réponse à cockernoir

Seul le prix au litre m'intéresse, je n'ai pas besoin des calculs des corniauds qui nous dirigent pour connaître mes dépenses énergétiques.

   

Là...c'est clair!! Tant que l'U.E promeut de telles mesures (sans nom!) on ne cherche pas pour quels lobbies elle roule.....:bien:

Par

En réponse à Mitsurugi

C'est juste, une fois de plus orienté, personne n'en veut de leur merde hors de prix alors on produit du faux en disant que les ventes d'électriques ont augmenté (alors que les hybrides sont comprises...) et maintenant, ils vont faire croire au gens que c'est moins cher sachant que l'électricité est produite ne grande partie par du charbon et va à l'encontre de la directive première...

Bref, il faut être bien aveugle ou borné pour ne pas voir l'appel à la réduction de mobilité du particulier.

   

"...ils vont faire croire au gens que c'est moins cher "...Gageons qu'ils seront moins pressés d'indiquer un tel affichage d'ici quelques années , le temps que beaucoup d'incrédules migrent vers leur transition énergétique.

Après, l'argument de vente principal va tomber avec le coût des recharges rapides qui va monter en flèche....Dans les stations.... Les compagnies pétrolières s'en frottent les mains d'avance ....:bah:

Par

Alors là il y a unanimité sur le ridicule de cette mesure.

Par

"Une méthode qui comporte de nombreuses failles donc…"

En attendant, tout le monde va comparer bêtement et comme en ce moment on ne demande pas trop de réfléchir mais de "suivre le troupeau"....Ils partent gagnants.

Merci l'U.E, la Chine, Total, Shell, EDF ,les constructeurs automobiles vous remercient !:bah:

Par

Bonjour,

Il fallait s'y attendre à ce genre d'ineptie de la part de gens (politique) qui soit sont conduit par un chauffeur ou soit il ne font pas le plein eux même.....

Par

En réponse à Quadrifoglio

Encore une idée basée sur rien de concret et complètement absurde de la part de nos branquignoles du gouvernement

   

Oui, à quand une directive, au moins française (rêvons un peu), pour que ces gens apportent la preuve d’une contribution bénéfique pour leurs concitoyens ? Ils grenouillent dans les instances dites européennes, ne paient pas d’impôt sur le revenu, ont des combines pour rouler pratiquement gratis, disposent de voyages en avion gratis, se financent des retraites faramineuses en quelques années (et dont ils profiteront longtemps, en continuant à ne pas payer d’impôt en se barrant dans un pays limitrophe). Car bidonner des calculs pour couillonner le quidam n’est pas bien compliqué, c’est même à la portée de n’importe quel cancre fonctionnaire ministériel ou territorial, voire de sa descendance.

Par

Rien de choquant c est l UE tout dois devenir flou c est mieux pour pigeonner :bah:

Par

Cette mesure est entrée en vigueur depuis le 7 décembre 2020 "dans tous les états européens"....un peu lent chez 20 MiNUTES et CARA....A moins que j'ai loupé une marche....

Le but? "Il permettra aux automobilistes de choisir leur prochain véhicule en s'appuyant sur des données fiables et transparentes sur les prix des différents carburants."

D'après eux,les gens sont tellement con....ditionnés qu'ils auraient tort de se priver d'une telle mesure...

Vaut mieux en rire....:buzz:

Par

Encore une idée farfelue.

Cette directive va en embrouiller plus d'un.

Chaque conducteur est uniquement intéressé par le prix au litre et fait son propre calcul.

Par

Il faut avouer que le principe d'un affichage pour une consommation au 100km est d'un grotesque qui frise le ridicule. :blague:

D'autant plus que les bornes de recharge electrique peuvent faire grandement varier leurs tarifs ! (Dès lors, elles ne correspondent plus au tarif moyen de l'électricité domestique.)

Il y a d'autres solutions plus intelligentes pour faire comprendre aux français l'avantage financier (Si les tarifs restent ainsi) de rouler électrique.

Une obligation d'afficher les coûts d'utilisation réelles pour chaque véhicule suivant un kilométrage annuel précis.

Exemple sur une durée de 6 à 8 ans :

15 000 km par an = tant de consommation d'énergie par an selon le cycle WLTP et tant de coûts d'entretiens.

Ca peut donner une idée comparative. (Même si dans l'absolu, de multiples paramètres rentre en jeu, comme la manière de conduire pouvant faire varier jusqu'à 30% la consommation...)

Malheureusement la encore...Quid des PHEV ? :hum:

Ces véhicules rechargeables étant un véritable casse tête pour en définir le coût RÉEL à l'usage. (Entre ceux qui rechargent régulièrement, ceux qui ne le font pas régulièrement, ceux qui s'en fichent, et l'autonomie réelle...:voyons:)

Quoi qu'il en soit, je pense qu'ils devraient s'abstenir de faire ce type d'affichage.

Ca ne rime à rien. :pfff:

Par

Les calculs de coût global du kilomètre parcouru supposent la connaissance de différents paramètres encore entachés d’incertitude, d’autant que le marché de l’occasion des véhicules électriques et des batteries n’existe pas encore vraiment. Les paramètres les plus importants sont le prix d’achat ou de location, le prix de l’énergie, sachant que le prix de l’électricité connaît dans la plupart des pays de l'U.E des fluctuations parallèles à celles du pétrole, la taxation de l’énergie (en France, on compare le prix du carburant fortement taxé au prix de l’électricité moins taxée actuellement, la consommation réelle des véhicules thermiques et électriques, surtout et le nombre de kilomètres parcourus (il est difficile d’affirmer que le véhicule tout électrique est fait pour les petits trajets urbains tout en considérant qu’il parcourt plus de 15 000 km ou davantage par an. (et j'en ai oublié, dont l'essentiel, la façon de conduire et le type de trajet....)

En effet, pour arriver à une méthode de comparaison claire et instantanée....il faut être fort.....trés trés fort.....:voyons:

Par

En réponse à mekinsy

Il faut avouer que le principe d'un affichage pour une consommation au 100km est d'un grotesque qui frise le ridicule. :blague:

D'autant plus que les bornes de recharge electrique peuvent faire grandement varier leurs tarifs ! (Dès lors, elles ne correspondent plus au tarif moyen de l'électricité domestique.)

Il y a d'autres solutions plus intelligentes pour faire comprendre aux français l'avantage financier (Si les tarifs restent ainsi) de rouler électrique.

Une obligation d'afficher les coûts d'utilisation réelles pour chaque véhicule suivant un kilométrage annuel précis.

Exemple sur une durée de 6 à 8 ans :

15 000 km par an = tant de consommation d'énergie par an selon le cycle WLTP et tant de coûts d'entretiens.

Ca peut donner une idée comparative. (Même si dans l'absolu, de multiples paramètres rentre en jeu, comme la manière de conduire pouvant faire varier jusqu'à 30% la consommation...)

Malheureusement la encore...Quid des PHEV ? :hum:

Ces véhicules rechargeables étant un véritable casse tête pour en définir le coût RÉEL à l'usage. (Entre ceux qui rechargent régulièrement, ceux qui ne le font pas régulièrement, ceux qui s'en fichent, et l'autonomie réelle...:voyons:)

Quoi qu'il en soit, je pense qu'ils devraient s'abstenir de faire ce type d'affichage.

Ca ne rime à rien. :pfff:

   

C'est clair. Nos posts ont été simultanés.Je n'avais pas le post avant de poster moi-même....D'où la redite....:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

Cette mesure est entrée en vigueur depuis le 7 décembre 2020 "dans tous les états européens"....un peu lent chez 20 MiNUTES et CARA....A moins que j'ai loupé une marche....

Le but? "Il permettra aux automobilistes de choisir leur prochain véhicule en s'appuyant sur des données fiables et transparentes sur les prix des différents carburants."

D'après eux,les gens sont tellement con....ditionnés qu'ils auraient tort de se priver d'une telle mesure...

Vaut mieux en rire....:buzz:

   

Quand l UE ou un gouvernement annonce quelque chose de fiable et transparent il faut lire : bancale, et calcul au doigt mouillé. :jap:

Par

En réponse à gibou78

Quand l UE ou un gouvernement annonce quelque chose de fiable et transparent il faut lire : bancale, et calcul au doigt mouillé. :jap:

   

C'est sûr, mais là où ils manquent d'objectivité c'est qu'ils"embarquent "les gens crédules sans leur donner les vraies informations....En particulier une l'électricité "carburant " sera t-elle taxée comme telle?:chut:

Par ailleurs,"l’Union Française de l’Electricité (UFE) prévoit une hausse de 50 % du prix du kWh d’ici 2030",le futur acheteur de V.E doit-il en tenir compte dans son futur achat?:chut:

Par

A propos de carburant et ...de prix....

En ce qui concerne le prix des carburants fossiles trés largement taxés, la stratégie de l’OPEP vise surtout actuellement à contrer le pétrole de schiste américain mais il faut savoir pour les années à venir c'est que contrairement à ce que beaucoup répandent: les puits de pétrole vont fermer même temporairement .

C’est techniquement possible mais il est souvent compliqué et coûteux de redémarrer, selon les propriétés géologiques de la roche dont est extrait le pétrole. Cela explique pourquoi beaucoup de producteurs préfèrent continuer de produire et vendre peu cher plutôt que d’interrompre leur production. Un autre point à considérer : un puits de pétrole est cher à explorer et à forer mais son exploitation au quotidien ne coûte pas très cher;

Alors, avec le développement des V.E et hybrides , les prix des véhicules thermiques d'occasion vont baisser, la demande en carburants fossiles va automatiquement baisser.Oui mais pour l'offre....ce ne sera pas forcément le cas, car les pays producteurs de pétrole ont basé leur économie sur ces ventes.....

Alors,après réflexion...on peut en effet réfléchir dans le cas où l'on doit renouveler son véhicule.:bah:

Par

D'accord pour un double affichage HT et TTC. Lorsque la TICPE va s'appliquer au VE on va rigoler.

Par

Donc d'après le gouvernement, on paye 8.4 €/100 kms en E10...

Avec une moyenne de 1.30€/L en 2020, cela équivaut à une conso de 6.4 L/100 kms.

Pour le diesel, c'est 5 L/100kms (1.24€/L de moy).

C'est sur ! cela représente parfaitement la conso moyenne "Réelle" (et non NEDC) si l'on prends en compte le parc auto Français...

Ils sont fort les mecs du service marketing du gouvernement. Probablement, les même qui tournent à leur avantages les chiffres de la sécu routière

Par

En réponse à jackpot44

L'Europe est donc en mesure de nous fournir un tarif de roulage adapté à chacun d'entre nous, et qui pourtant dépend d'une équation qui comporte une bonne dizaine d'inconnues dont :

- Modèle de voiture

- Motorisation

- État d'entretien de l'auto

- Type de boîte de vitesse

- Options embarquées et leur utilisation (clim, vitres ouvertes ou fermées, sièges chauffants, ventilés...)

- Charge de l'auto en bagage et passagers

- Type de pneus

- Mode de conduite de l'âne au volant (agressif, zen...)

- Météo et température ambiante

- Et j'en oublie certainement...

Encore mieux que la météo, l'Europe est dirigée par des voyants extra-lucides !

   

Dommage qu ils n aient pas vus venir le Covid :bah:

Pourtant, même un aveugle le voyait lui !!!

Par

:bah:

bientôt un panneau "rouler tue" sur chaque pompe....

Par

Une nouvelle euroconnerie..... c'est les anglais qui vont se marrer !

complètement inutile sauf pour les analphabète incapable de faire une division multiplication.....

Par

En réponse à Mitsurugi

C'est juste, une fois de plus orienté, personne n'en veut de leur merde hors de prix alors on produit du faux en disant que les ventes d'électriques ont augmenté (alors que les hybrides sont comprises...) et maintenant, ils vont faire croire au gens que c'est moins cher sachant que l'électricité est produite ne grande partie par du charbon et va à l'encontre de la directive première...

Bref, il faut être bien aveugle ou borné pour ne pas voir l'appel à la réduction de mobilité du particulier.

   

Attention, les fous-furieux du voltmètre vont te tomber dessus à bras raccourcis !

Par

https://www.ecologie.gouv.fr/carburants-nouvel-affichage-des-prix-en-station-service

Cette bande de gogols profonds du gouvernement et leur cohorte de fonctionnaires serviles et pleutres feraient bien de prendre des congés à vie : il serait même rentable de leur octroyer une prime d'inactivité, juste pour qu'ils cessent de nuire à la société française.

Ces décérébrés prennent tellement les gens pour des c... qu'ils pensent que savoir réaliser une simple multiplication est hors de la portée du Français moyen... mais les Français sont soi-disant également incapables de porter correctement un masque médical, j'avais oublié...

Par

Je ne comprend pas pourquoi face a tant d'évidence tout le monde n'est pas passé a l'électrique...

Peut être que pour les familles modestes le prix d'achat est aussi important que le prix a la pompe et qu'entre un Scénic 2 diesel a 1000 balles et une TM3 a 50 000 b

Par

Je ne comprend pas pourquoi face a tant d'évidence tout le monde n'est pas passé a l'électrique...

Peut être que pour les familles modestes le prix d'achat est aussi important que le prix a la pompe et qu'entre un Scénic 2 diesel a 1000 balles et une TM3 a 50 000 balles le choix est vite fait.

Pour les riches par contre pas de soucis pour claquer 50 000 balles dans une caisse par contre vu que le prix du gazout ils s'en cognent, peut être que l'autonomie du VE avec les contraintes de recharge les refroidissent...

Par

Sinon un petit tour sur la config tesla et...

"L'usager moyen parcourt environ 20 000 kilomètres et consomme environ 2 600 € de carburant par an. En comparaison, le coût de l’électricité nécessaire pour alimenter la Model 3 sur la même distance est 5 fois inférieur.

Sur une durée de cinq ans de possession d’une voiture en moyenne, cela représente environ 10 500 € d'économies de carburant.

Nous avons calculé des économies de carburant sur la base d’une consommation de 11,9 kilomètres par litre pour une voiture à essence comparable. Nous avons également pris comme base de calcul la moyenne nationale de 0,17 € par kilowatt-heure d’électricité et de 1,57 € par litre d'essence sur les cinq prochaines années."

Par

Moralité: plutôt que d'acheter une sandero ou une clio, acheter une tesla :voyons::voyons:

Par

Et encore un lauréat au concours Lépine de l'idée écologique la plus conne d'Europe ...

Par

Par honnêteté intellectuelle, ils ne nous mettraient pas en face le surcoût à l'achat aux 100KM en parallèle selon l'energie ? Amortir un VE ou PHEV est loin d'être garanti pour un particulier. Penser qu'on est con en nous prenant pour des cons, ça commence à faire lourd...

Par

C'est assez bien vu si on se réfère au prix par rapport à l'électrique et l'hydrogène, d'ailleurs ici beaucoup qui trouve l'idée mauvaise semblent étonnés du prix pour 100 km de l'hydrogène. Bien entendu, ils ne l'admettront pas mais c'est une réalité (pour l'instant peut-être ?). Bref, je trouve cette idée assez bonne.

Par

En réponse à Sandwedge

Par honnêteté intellectuelle, ils ne nous mettraient pas en face le surcoût à l'achat aux 100KM en parallèle selon l'energie ? Amortir un VE ou PHEV est loin d'être garanti pour un particulier. Penser qu'on est con en nous prenant pour des cons, ça commence à faire lourd...

   

L'Europe ne vous empêche pas de faire votre propre calcul selon vos habitudes !! Ce n'est pas parce qu'on vous apporte une information supplémentaire qu'on nous prend pour des idiots !

Par

En réponse à carrera13

Moralité: plutôt que d'acheter une sandero ou une clio, acheter une tesla :voyons::voyons:

   

Ou une twingo ou une spring (prochainement) ou une 208, une corsa, une ZOE...

Par

En réponse à carrera13

Sinon un petit tour sur la config tesla et...

"L'usager moyen parcourt environ 20 000 kilomètres et consomme environ 2 600 € de carburant par an. En comparaison, le coût de l’électricité nécessaire pour alimenter la Model 3 sur la même distance est 5 fois inférieur.

Sur une durée de cinq ans de possession d’une voiture en moyenne, cela représente environ 10 500 € d'économies de carburant.

Nous avons calculé des économies de carburant sur la base d’une consommation de 11,9 kilomètres par litre pour une voiture à essence comparable. Nous avons également pris comme base de calcul la moyenne nationale de 0,17 € par kilowatt-heure d’électricité et de 1,57 € par litre d'essence sur les cinq prochaines années."

   

Refaites vos calcul 20 000km le français moyen ne dépense pas 2600€ de carburant. Perso, 7l en essence 98 je suis à un petit 2000€ (en comptant 1.40€ le litre: il est un peu moins actuellement.)

Par

En réponse à carrera13

Moralité: plutôt que d'acheter une sandero ou une clio, acheter une tesla :voyons::voyons:

   

Comparer une sandero à une Tesla :ptèdr:

Par

En réponse à Quadrifoglio

Encore une idée basée sur rien de concret et complètement absurde de la part de nos branquignoles du gouvernement

   

C'est pas une directive du gouvernement, c'est européen.

Et puis c'est juste à titre indicatif. 2.90€ < 8,40€ (SP)... Les mieux renseigné(e)s vous diront que l'électricité est encore moins chère à domicile, les autres vous diront qu'ils savent conduire et qu'ils n'ont pas besoin de l'État pour comparer, bla bla, zone rurale, 500km/jour, zone euro, zone commerciale, rallonges ou encore si c'est éteint ou pas ...

Par

Ridicule... Ca risque de compliquer le contrôle de la quantité délivrée pour le prix proposé.

Qu'on applique les 2 système pour comparer oui mais pas uniquement le prix au km

Par

En réponse à bzep1

C'est assez bien vu si on se réfère au prix par rapport à l'électrique et l'hydrogène, d'ailleurs ici beaucoup qui trouve l'idée mauvaise semblent étonnés du prix pour 100 km de l'hydrogène. Bien entendu, ils ne l'admettront pas mais c'est une réalité (pour l'instant peut-être ?). Bref, je trouve cette idée assez bonne.

   

Et pourtant ça ne correspond à rien .

Sur le site d'un constructeur auto, en conduite "dynamique",à une température extérieure de 10°C,l'autonomie d'une citadine électrique passe de 291 km à 50km/H à 138km seulement sur autoroute à 130km/h....Et il faut comparer les carburants des thermiques avec l'électricité...,

..Et en fonction de l'usage, de la température extérieure ETC...?

Vraiment,quelle idée géniale!!:voyons:

Par

Complètement débile (il faut argumenter un minimum, je sais, mais j'en ai même pas l'envie pour ça ^^)

Par

On s'en une nouvelle taxe

Par

L'idée la plus intelligente aurai été qu'avec la lecture de la plaque, il y ai une consommation correspondante à la voiture et les équivalents avec d'autres énergies.

Par contre avec un E85 à 50 cts le litres à coté de chez moi, je ne suis pas sur que l'électricité sorte grande vainqueur de l'affaire.

Car puisque l'on prend les utilisateurs pour des imbéciles, il faudrait ajouter la valeur de la voiture et son amortissement sur 3 ans par exemple.

j'ai bien peur que cela devienne un casse tête pour les fonctionnaires de Bruxelles, qui soient obligés d'écourter leurs vacances.

Par

L'idée la plus intelligente aurai été qu'avec la lecture de la plaque, il y ai une consommation correspondante à la voiture et les équivalents avec d'autres énergies.

Par contre avec un E85 à 50 cts le litres à coté de chez moi, je ne suis pas sur que l'électricité sorte grande vainqueur de l'affaire.

Car puisque l'on prend les utilisateurs pour des imbéciles, il faudrait ajouter la valeur de la voiture et son amortissement sur 3 ans par exemple.

j'ai bien peur que cela devienne un casse tête pour les fonctionnaires de Bruxelles, qui soient obligés d'écourter leurs vacances.

Par

En réponse à bzep1

Refaites vos calcul 20 000km le français moyen ne dépense pas 2600€ de carburant. Perso, 7l en essence 98 je suis à un petit 2000€ (en comptant 1.40€ le litre: il est un peu moins actuellement.)

   

La grande inconnue c'est à combien sera le litre de sans plomb dans les quelques années qui viennent, sûr qu'un des moyens de lutter contre le réchauffement que trouveront les écologistes sera de limiter les déplacements en faisant payer le carburant fossile au vrai prix de ses nuisances sur l'environnement. La mobilité sera réservée surtout aux riches et le VE deviendra incontournable.

Par

L'hydrogène, l'avenir à n'en pas douter :areuh:

Par

Y a tellement de paramètres qui affectent une telle donnée (peu importe la motorisation) qu'on se demande de quel esprit une idée aussi aberrante à pu sortir...

Par

En réponse à E911V

L'hydrogène ça pique un peu.

   

Rappelons que le H2 est totalement défiscalisé la plus part du temps. Rappelons que l'électricité coûte 35 cents en Allemagne et que le gouvernement passe en ce moment une législation permettant de délester le réseau en coupant les stations de recharge des e-autos

Par

En réponse à bzep1

Refaites vos calcul 20 000km le français moyen ne dépense pas 2600€ de carburant. Perso, 7l en essence 98 je suis à un petit 2000€ (en comptant 1.40€ le litre: il est un peu moins actuellement.)

   

Surtout que le calcul sans l'amortissement du coût initial de la bagnole n'a aucun sens, encore un bel exemple de propagande d'état. :bah:

Dommage que les politiques qui prennent aujourd'hui décisions ne soient pas les mêmes que ceux qui devront déblayer les débris de l'electrogate à venir, exactement comme les fossoyeurs actuels du diesel ne sont pas les mêmes que ceux ayant causé le dieselgate par leur complaisance et leur incompétence. :hum:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu vois, c'est toute cette publicité mensongère et l'idéologie extrême de certains qui m'ont incité à documenter les thèses des climato-réalistes.

Car si l'on était dans la situation décrite, pour être en cohérence avec le discours, on réduirait "notre train de vie énergétique".

Ce n'est pas en remplaçant des clio par des tesla M3 et en roulant plus car cela coûte moins cher que l'on va dans la bonne direction.

Par

Encore une mesure pour promouvoir le VE:lol:

Par

En réponse à ZZTOP60

Et pourtant ça ne correspond à rien .

Sur le site d'un constructeur auto, en conduite "dynamique",à une température extérieure de 10°C,l'autonomie d'une citadine électrique passe de 291 km à 50km/H à 138km seulement sur autoroute à 130km/h....Et il faut comparer les carburants des thermiques avec l'électricité...,

..Et en fonction de l'usage, de la température extérieure ETC...?

Vraiment,quelle idée géniale!!:voyons:

   

Incompréhensible.

Tu crois que ta voiture thermique revient moins cher ? Tu crois que les voitures thermiques ne consomment pas plus lorsqu'il fait froid ? (+20/25% sur parcours urbain par temps froid)

Encore beaucoup d'idées reçues sur les batteries. Les lithium-ion ne bougent pas entre 0 et 45°C, et contrairement à certaines thermiques les VE démarrent par -40°C (et même moins).

Par

Bonne idée. Il Faudrait ajouter le surcoût Mr Macron au km a la pompe. Ça donnera des idées pour les prochains votes.

Par

En réponse à gordini12

L'idée la plus intelligente aurai été qu'avec la lecture de la plaque, il y ai une consommation correspondante à la voiture et les équivalents avec d'autres énergies.

Par contre avec un E85 à 50 cts le litres à coté de chez moi, je ne suis pas sur que l'électricité sorte grande vainqueur de l'affaire.

Car puisque l'on prend les utilisateurs pour des imbéciles, il faudrait ajouter la valeur de la voiture et son amortissement sur 3 ans par exemple.

j'ai bien peur que cela devienne un casse tête pour les fonctionnaires de Bruxelles, qui soient obligés d'écourter leurs vacances.

   

L' e85 est encore plus sensible à la température.

Non seulement il faut un réchauffeur mais en plus ils changent les dosages en hiver. Impossible de savoir ce que vous mettez dans votre réservoir. Incroyable talent.

Par

En réponse à ff317

L' e85 est encore plus sensible à la température.

Non seulement il faut un réchauffeur mais en plus ils changent les dosages en hiver. Impossible de savoir ce que vous mettez dans votre réservoir. Incroyable talent.

   

L'incroyable talent, c'est de ne pas comprendre, ce que l'on lit: c'est votre cas.

Demandez à votre chien qu'il vous explique ce que j'ai écrit !

Par

En réponse à ff317

L' e85 est encore plus sensible à la température.

Non seulement il faut un réchauffeur mais en plus ils changent les dosages en hiver. Impossible de savoir ce que vous mettez dans votre réservoir. Incroyable talent.

   

D’octobre à mars on est à 35% de sp et le reste du temps aux alentours des 15% initiaux.

Par

En réponse à ff317

L' e85 est encore plus sensible à la température.

Non seulement il faut un réchauffeur mais en plus ils changent les dosages en hiver. Impossible de savoir ce que vous mettez dans votre réservoir. Incroyable talent.

   

ah oui et pour le réchauffeur par -12 ça démarre sans soucis (golf multifuel)

Par

En Chine, le bourrage de crâne est monnaie courante.

Mais finalement, dans l'Union Européenne, on prend le même chemin... :cyp:

Par

bon, évidemment, ça n'est pas le tarif de base Ionity qui servira de comparaison pour l'électricité, faut pas rêver... :cyp:

Par

En réponse à gordini12

Tu vois, c'est toute cette publicité mensongère et l'idéologie extrême de certains qui m'ont incité à documenter les thèses des climato-réalistes.

Car si l'on était dans la situation décrite, pour être en cohérence avec le discours, on réduirait "notre train de vie énergétique".

Ce n'est pas en remplaçant des clio par des tesla M3 et en roulant plus car cela coûte moins cher que l'on va dans la bonne direction.

   

Pour réduire notre train de vie énergétique au niveau bagnole, il n'y a pas de secret : il faut réduire le kilométrage, c'est bien plus efficace que de changer de voiture. :bah:

Surtout quand on met à la benne une voiture qui avait encore des dizaines de milliers de kilomètres sous le capot pour l'échanger contre une merde à piles qui aura bien pollué avant d'avoir fait son premier km, qui polluera à chaque recharge pour produire le courant nécessaire, et qui produira encore bien longtemps après que le dernier km ait été parcouru pour recycler le (ou plus vraisemblablement LES) packs de batterie qui auront été nécessaires sur la vie du véhicule...

Bref escrologie comme d'hab où le message politique, les apparences et le protectionnisme économique déguisé sont plus importants que la réalité et les vrais objectifs écologiques. :dodo:

Par

En réponse à gordini12

L'incroyable talent, c'est de ne pas comprendre, ce que l'on lit: c'est votre cas.

Demandez à votre chien qu'il vous explique ce que j'ai écrit !

   

Punaise, ca fait 3/4 mois sur j'étais pas venu, t'es toujours ici à être désagréable avec tout le monde :bien:

Par

En réponse à bzep1

Refaites vos calcul 20 000km le français moyen ne dépense pas 2600€ de carburant. Perso, 7l en essence 98 je suis à un petit 2000€ (en comptant 1.40€ le litre: il est un peu moins actuellement.)

   

Le site fr.statista.com nous indique qu’une voiture particulière parcourt annuellement 9 000 km pour un essence et 16 000 km pour un diésel. A mon avis, les particuliers qui roulent à l’essence, vont conserver leurs VT pendant encore de très nombreuses années. Bon, pour les petits moteurs à trois pattes, c’est à voir…

Par

En réponse à ano22

Punaise, ca fait 3/4 mois sur j'étais pas venu, t'es toujours ici à être désagréable avec tout le monde :bien:

   

Salut ano :coucou:

Du retour du bagne ?

Par

*De

Par

En réponse à Papygeon

Le site fr.statista.com nous indique qu’une voiture particulière parcourt annuellement 9 000 km pour un essence et 16 000 km pour un diésel. A mon avis, les particuliers qui roulent à l’essence, vont conserver leurs VT pendant encore de très nombreuses années. Bon, pour les petits moteurs à trois pattes, c’est à voir…

   

Pour les diésels, la moyenne me parait élevée, et je pense qu’il y a moins de 30 % des particuliers diésélistes qui dépassent ce chiffre de 16 000 km annuels (la médiane est bien inférieure à 16 000). Si des panneaux voient effectivement le jour dans les stations, je pense que des affichages contradictoires feront leur apparition. Cela va tourner à une franche rigolade, et les technocrates vont créer quelque-chose qui s’avérera contre-productif pour leur paroisse.

Par

Et dire qu'on paie avec nos impots des mecs une fortune pour pondre ce genre de conneries....

Par

En réponse à gordini12

L'incroyable talent, c'est de ne pas comprendre, ce que l'on lit: c'est votre cas.

Demandez à votre chien qu'il vous explique ce que j'ai écrit !

   

Oui oui

Tu n'as plus d'arguments alors tu deviens médisant et fais dans la diffamation. Tu fais pareil avec les instances européennes.

Je ne dirais rien pour les lecteurs de plaques d'immatriculation.

Par

En réponse à Taro.H

Et dire qu'on paie avec nos impots des mecs une fortune pour pondre ce genre de conneries....

   

Allez j'ai untuyaux je vais aller presenter ma facture de plusieurs centaines de milieux d'euros pour mon projet... a la boulangerie on ne marquera plus le prix du pain a l'unité mais pour 10 tartines..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Sauf qu'à l'e85 le rx coûtera à peine plus cher que la polo...

Par

En réponse à HSDaddict

Sauf qu'à l'e85 le rx coûtera à peine plus cher que la polo...

   

Mais l'E85 n'est pas préconisé par le constructeur.

Et je pourrais faire la même chose sur la Polo...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pour réduire notre train de vie énergétique au niveau bagnole, il n'y a pas de secret : il faut réduire le kilométrage, c'est bien plus efficace que de changer de voiture. :bah:

Surtout quand on met à la benne une voiture qui avait encore des dizaines de milliers de kilomètres sous le capot pour l'échanger contre une merde à piles qui aura bien pollué avant d'avoir fait son premier km, qui polluera à chaque recharge pour produire le courant nécessaire, et qui produira encore bien longtemps après que le dernier km ait été parcouru pour recycler le (ou plus vraisemblablement LES) packs de batterie qui auront été nécessaires sur la vie du véhicule...

Bref escrologie comme d'hab où le message politique, les apparences et le protectionnisme économique déguisé sont plus importants que la réalité et les vrais objectifs écologiques. :dodo:

   

T'inquiètes bientôt tu ne posteras plus rien du tout , le VE est là , le VT a fait son temps c'est fini , basta , adios ect ...pas le peine de pleurnicher .

Par

En réponse à Papygeon

Le site fr.statista.com nous indique qu’une voiture particulière parcourt annuellement 9 000 km pour un essence et 16 000 km pour un diésel. A mon avis, les particuliers qui roulent à l’essence, vont conserver leurs VT pendant encore de très nombreuses années. Bon, pour les petits moteurs à trois pattes, c’est à voir…

   

Eh ben, je vois pas comment on peut rentabiliser un diesel en ne roulant que 16000km par an... déjà qu'avec 33000km par an on se pose la question de remplacer le break diesel de ma femme par une essence!

Moi je roule peu, seulement 13000km dans l'année, donc la question ne se pose pas, c'est essence direct (mais même en roulant plus, je me verrai pas avoir du diesel sur un cabriolet. Sans compter que je trouve les diesels horribles à conduire, mais bon, on s'écarte du sujet des coûts)

Par

c'est du délire leur futur salopard et vicelard d'affichage......

Si je comprends bien, le prix du sp 95, 98, gazole sera affiché donc sur une base d'une conso sur 100 kms, et donc plus d'affichage au litre?????

Ou alors, ils laissent quand meme les 2 affichages??????

Donc, pour connaitre ton prix au litre, il faudra quand meme t'etre servi d'un certain nombre de litres, pour pouvoir diviser ton prix à payer par le nombre de litres.....

Bonjour l'embrouille, tu ne connaitras plus à l'avance le prix réel de ton litre de carburant, et la comparaison avec les autres enseignes ne sera pas immédiatement claire et parlante, avec leur prix au 100 kms.....

C'est genre comme si , quand tu vas en grande surface remplir ton caddie de nourriture, ils t'indiquaient non pas le prix de l'article que tu prends, mais un prix basé sur la consommation moyenne journalière ou hebdomadaire d'un français, par exemple de 75 kgs, de cet article......

Bonjour l'embrouille, la cacophonie, pour ne plus pouvoir comparer facilement le prix des carburants entre enseignes différentes.......on se demande à quel point ils ont le droit.....

Ils vont arguer que si, sous couvert d'urgence climatique !

Et bien évidemment que tout le monde a compris, que c'est surtout pour essayer de promouvoir leurs bagnoles electriques complètement innapropriées à nos besoins, dont les batteries s'usent avec le temps, réclamant des temps de charge hallucinants sur prise domestique, quand la décharge est presque totale, que les wall box, pour charger plus vite sont hors de prix, meme aide déduite, que les prises renforcées domestiques sont chères aussi...... car tout cela doit etre installé par un professionnel exclusivement, car le jour ou t'as un pépin sévère, début d'incendie, ou incendie tout court, l'assureur te laissera dans ta mouise sans aucune prise en charge....

En rechargeant chez toi, également, tout n'est pas parfait, il faut composer avec les autres appareils en service, sinon bonjour les risques de disjoncter au tableau... eh oui, certains sur les forums de discussion l'avouent quand meme....

De toutes façons, c'est pas compliqué, quand tu veux tout savoir sur un sujet, tu as de quoi potasser sur internet, mais pas 5 minutes bien sur, tu cherches , tu décortiques , tu fouines sur un sujet ou un autre, et des infos, tu en trouves.

Par

En réponse à jeanpepierre

c'est du délire leur futur salopard et vicelard d'affichage......

Si je comprends bien, le prix du sp 95, 98, gazole sera affiché donc sur une base d'une conso sur 100 kms, et donc plus d'affichage au litre?????

Ou alors, ils laissent quand meme les 2 affichages??????

Donc, pour connaitre ton prix au litre, il faudra quand meme t'etre servi d'un certain nombre de litres, pour pouvoir diviser ton prix à payer par le nombre de litres.....

Bonjour l'embrouille, tu ne connaitras plus à l'avance le prix réel de ton litre de carburant, et la comparaison avec les autres enseignes ne sera pas immédiatement claire et parlante, avec leur prix au 100 kms.....

C'est genre comme si , quand tu vas en grande surface remplir ton caddie de nourriture, ils t'indiquaient non pas le prix de l'article que tu prends, mais un prix basé sur la consommation moyenne journalière ou hebdomadaire d'un français, par exemple de 75 kgs, de cet article......

Bonjour l'embrouille, la cacophonie, pour ne plus pouvoir comparer facilement le prix des carburants entre enseignes différentes.......on se demande à quel point ils ont le droit.....

Ils vont arguer que si, sous couvert d'urgence climatique !

Et bien évidemment que tout le monde a compris, que c'est surtout pour essayer de promouvoir leurs bagnoles electriques complètement innapropriées à nos besoins, dont les batteries s'usent avec le temps, réclamant des temps de charge hallucinants sur prise domestique, quand la décharge est presque totale, que les wall box, pour charger plus vite sont hors de prix, meme aide déduite, que les prises renforcées domestiques sont chères aussi...... car tout cela doit etre installé par un professionnel exclusivement, car le jour ou t'as un pépin sévère, début d'incendie, ou incendie tout court, l'assureur te laissera dans ta mouise sans aucune prise en charge....

En rechargeant chez toi, également, tout n'est pas parfait, il faut composer avec les autres appareils en service, sinon bonjour les risques de disjoncter au tableau... eh oui, certains sur les forums de discussion l'avouent quand meme....

De toutes façons, c'est pas compliqué, quand tu veux tout savoir sur un sujet, tu as de quoi potasser sur internet, mais pas 5 minutes bien sur, tu cherches , tu décortiques , tu fouines sur un sujet ou un autre, et des infos, tu en trouves.

   

Pas de panique...il y aura double affichage.

1 dont tout le monde va se servir qui sera le prix au litre.

Ce qui ne changera rien.

l'autre dont tout le monde se fout.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah oui comparer une polo et un SUV de 4,89m fallait oser...

Par

En réponse à ff317

Oui oui

Tu n'as plus d'arguments alors tu deviens médisant et fais dans la diffamation. Tu fais pareil avec les instances européennes.

Je ne dirais rien pour les lecteurs de plaques d'immatriculation.

   

La médisance, elle est de votre coté, vous ne savez même pas vous relire.

Par

En réponse à jeanpepierre

c'est du délire leur futur salopard et vicelard d'affichage......

Si je comprends bien, le prix du sp 95, 98, gazole sera affiché donc sur une base d'une conso sur 100 kms, et donc plus d'affichage au litre?????

Ou alors, ils laissent quand meme les 2 affichages??????

Donc, pour connaitre ton prix au litre, il faudra quand meme t'etre servi d'un certain nombre de litres, pour pouvoir diviser ton prix à payer par le nombre de litres.....

Bonjour l'embrouille, tu ne connaitras plus à l'avance le prix réel de ton litre de carburant, et la comparaison avec les autres enseignes ne sera pas immédiatement claire et parlante, avec leur prix au 100 kms.....

C'est genre comme si , quand tu vas en grande surface remplir ton caddie de nourriture, ils t'indiquaient non pas le prix de l'article que tu prends, mais un prix basé sur la consommation moyenne journalière ou hebdomadaire d'un français, par exemple de 75 kgs, de cet article......

Bonjour l'embrouille, la cacophonie, pour ne plus pouvoir comparer facilement le prix des carburants entre enseignes différentes.......on se demande à quel point ils ont le droit.....

Ils vont arguer que si, sous couvert d'urgence climatique !

Et bien évidemment que tout le monde a compris, que c'est surtout pour essayer de promouvoir leurs bagnoles electriques complètement innapropriées à nos besoins, dont les batteries s'usent avec le temps, réclamant des temps de charge hallucinants sur prise domestique, quand la décharge est presque totale, que les wall box, pour charger plus vite sont hors de prix, meme aide déduite, que les prises renforcées domestiques sont chères aussi...... car tout cela doit etre installé par un professionnel exclusivement, car le jour ou t'as un pépin sévère, début d'incendie, ou incendie tout court, l'assureur te laissera dans ta mouise sans aucune prise en charge....

En rechargeant chez toi, également, tout n'est pas parfait, il faut composer avec les autres appareils en service, sinon bonjour les risques de disjoncter au tableau... eh oui, certains sur les forums de discussion l'avouent quand meme....

De toutes façons, c'est pas compliqué, quand tu veux tout savoir sur un sujet, tu as de quoi potasser sur internet, mais pas 5 minutes bien sur, tu cherches , tu décortiques , tu fouines sur un sujet ou un autre, et des infos, tu en trouves.

   

Et bien oui, quand on n'a pas d'imagination pour résoudre les problèmes, on confie cela à des personnes sorties d'écoles de communication ou de commerce. J'ai reçu récemment un papier EDF avec une publicité m'expliquant que je pouvais connaitre les différents postes de ma consommation électrique, afin de faire des économies . Il fallait se connecter sur le site pour obtenir cela. Par curiosité, j'ai tenté et cela ne fonctionnait pas. J'ai laissé un commentaire expliquant la situation, et une personne m'a rappelé dans les minutes suivantes. Il m'a expliqué que cette partie du site était en maintenance et je l'ai questionné sur mes consommation: Comment EDF pouvait il connaitre la répartition de mes consommations. En fait, ILS N'EN SAVENT RIEN ! J'avais suggérer qu'avec le linky cela semblait possible, mais ils peuvent simplement donner une consommation par tranche horaire, mais absolument pas savoir quel appareil est branché au bout. Aucune différence entre une machine à laver, un projecteur halogène, etc...Tout cela est basé sur une statistique moyenne des foyers français avec la même répartition pour tout le monde. Il m'a avoué que cela était de la com, mais rien de plus. Voilà, on considère que les gens sont cons, qu'ils ne savent pas faire lire des notices, faire des additions, etc...Par contre quand on gratte le vernis, de ces politiques de propagande, il n'y a rien : Le néant.

Par

En réponse à ano22

Punaise, ca fait 3/4 mois sur j'étais pas venu, t'es toujours ici à être désagréable avec tout le monde :bien:

   

Ce n'est pas moi qui ai commencé les hostilités, je n'ai fait que répondre à un commentaire.

Par

En réponse à jijiz750

ah oui et pour le réchauffeur par -12 ça démarre sans soucis (golf multifuel)

   

Et pour les plus malins, il y a des combines à moins de 10 euros.

Par

:beuh: mais à quoi bon? Chacun sait combien consomme son véhicule, pourquoi nous devrions nous baser sur les conso d'un autre?!?!

Par

Ces nuls n'ont décidément que ça à faire ? D'autant que la consommation dépendant intégralement du modèle, de la manière de conduite et des conditions météo, ces données n'ont aucune valeur.

Ils n'ont décidément rien d'autres à faire ces manches à balai ? :pfff:

Ravi de payer des impôts pour que ces inutiles nous montre leurs inexpertise un peu plus chaque jour. Système stupide. :bien:

Par

En réponse à Xfire

Comparer une sandero à une Tesla :ptèdr:

   

Ouais le sandero est mieux peint et assemblé.

Par

Ne croyez pas nos dirigeants stupide, c'est juste un outil de plus dans leur propagande

Ces données seront forcément à minima contestables (mais certainement truquées) puisque la conso d'une voiture varie facilement selon des tas de paramètres

Mais nan j'avais oublié c'est une théorie complotiste sans doute cette propagande, c'est pour le bien du consommateur, qui ne sait pas ce que sa voiture lui coute, alors que c'est lui qui paie :blague:

cadeau les pro-UE et pro-macron

Par

"un coût selon lui de 2,90 € pour 100 km."

J'aime beaucoup cara qui, par l'utilisation du terme "selon lui", laisse planer le doute quant à l'exactitude de ce tarif.

Vous avez peur que les gens se rendent compte que l'électrique est avantageux ?

Surtout qu'on peut même être en dessous des 2.90€, 2.50€ les 100km avec un 18kWh aux 100km, chez Direct Energie en heures creuses.

Par

En réponse à Redox

"un coût selon lui de 2,90 € pour 100 km."

J'aime beaucoup cara qui, par l'utilisation du terme "selon lui", laisse planer le doute quant à l'exactitude de ce tarif.

Vous avez peur que les gens se rendent compte que l'électrique est avantageux ?

Surtout qu'on peut même être en dessous des 2.90€, 2.50€ les 100km avec un 18kWh aux 100km, chez Direct Energie en heures creuses.

   

La problématique, n'est pas la recharge à la maison, mais la recharge hors maison. Le prix du kWh s'envole.

Quand à ceux qui veulent calculer le prix du coût kilométrique des VE, il y a suffisamment d'offres chez les constructeurs et de sites internet pour faire une approche plus pertinente que la propagande de Bruxelles. Moi je propose, que l'on affiche à Strasbourg, le bilan CO2 du déplacement depuis Bruxelles et le coût pour le contribuable français de la tournée des hotels et resto chaque mois. Il n'y a pas de raison que les bonnes idées ne concernent que les autres !

Par

Décidément il y en a qui font trop d études, ils feraient mieux de réparer les routes et de supprimer les dos d âne illégaux

Par

En réponse à gordini12

Ce n'est pas moi qui ai commencé les hostilités, je n'ai fait que répondre à un commentaire.

   

Ah ok, si c'est lui qui a commencé...

Par

En réponse à pxidr

Salut ano :coucou:

Du retour du bagne ?

   

Le bagne c'est mon boulot ? :biggrin:

Par

Dans leur esprit pervers, çà permettra à court et moyen terme de surtaxer encore plus vite le diesel. L'aligner sur le prix de l'essence sans plomb n'est pas encore suffisamment cher pour eux. Il faudra que le diesel coûte plus cher que l'essence "aux 100 km", donc, que le prix au litre soit nettement plus cher que l'essence.

CQFD

Par

En réponse à gordini12

La problématique, n'est pas la recharge à la maison, mais la recharge hors maison. Le prix du kWh s'envole.

Quand à ceux qui veulent calculer le prix du coût kilométrique des VE, il y a suffisamment d'offres chez les constructeurs et de sites internet pour faire une approche plus pertinente que la propagande de Bruxelles. Moi je propose, que l'on affiche à Strasbourg, le bilan CO2 du déplacement depuis Bruxelles et le coût pour le contribuable français de la tournée des hotels et resto chaque mois. Il n'y a pas de raison que les bonnes idées ne concernent que les autres !

   

"La problématique, n'est pas la recharge à la maison, mais la recharge hors maison. Le prix du kWh s'envole."

Bah non, 95% du temps les recharges se font au domicile, c'est bien le tarif au domicile qui est le plus significatif.

Le coût des recharges sur bornes rapides, s'il faut l'intégrer au coût kilométrique général, reste négligeable.

Le prix du kWh ne s'envole pas spécialement.

Celui des bornes Ionity est +/- violent pour les non-clients des marques fondatrices, selon la vitesse de charge.

Avec une Model 3, si on recharge intelligemment, on est environ à 0.30€ le kWh, le même prix que les SuC.

Ca reste à 5.40€/100km à vitesse d'autoroute, un coût inférieur à celui du thermique.

Par

En réponse à Redox

"La problématique, n'est pas la recharge à la maison, mais la recharge hors maison. Le prix du kWh s'envole."

Bah non, 95% du temps les recharges se font au domicile, c'est bien le tarif au domicile qui est le plus significatif.

Le coût des recharges sur bornes rapides, s'il faut l'intégrer au coût kilométrique général, reste négligeable.

Le prix du kWh ne s'envole pas spécialement.

Celui des bornes Ionity est +/- violent pour les non-clients des marques fondatrices, selon la vitesse de charge.

Avec une Model 3, si on recharge intelligemment, on est environ à 0.30€ le kWh, le même prix que les SuC.

Ca reste à 5.40€/100km à vitesse d'autoroute, un coût inférieur à celui du thermique.

   

Contrairement à du carburant, c'est totalement dépendant de l'utilisation. C'est comme un hybride plug in.

Pour revenir au commentaire, il faut bien relire ce que j'ai écrit. Quand tu achète en magasin, c'est bien le prix affiché que tu paie, pas celui de l'achat sur LBC.

Par

En réponse à bzep1

L'Europe ne vous empêche pas de faire votre propre calcul selon vos habitudes !! Ce n'est pas parce qu'on vous apporte une information supplémentaire qu'on nous prend pour des idiots !

   

Avoir une information parcellaire s'apparente ici à de la propagande. Résumer le coût d'usage à la seule conso aux 100km en "aide" à la décision est juste une escroquerie intellectuelle. C'est comme les travaux pour les économies d'énergie, il vaut mieux calculer par 2 fois pour savoir si ce sera une dépense ou un investissement...

Par

Pour augmenter les prix ni vu ni connu c'est super pratique: on change le véhicule de référence.

En 2022, ce ne sera plus une clio, mais une hybride rechargeable à 2l/100, mais le prix au 100km sera le même... la douille facile, et personne ne le voit venir

Par

En réponse à gordini12

Contrairement à du carburant, c'est totalement dépendant de l'utilisation. C'est comme un hybride plug in.

Pour revenir au commentaire, il faut bien relire ce que j'ai écrit. Quand tu achète en magasin, c'est bien le prix affiché que tu paie, pas celui de l'achat sur LBC.

   

C'est totalement dépendant de l'utilisation, oui et non.

Même sur un long trajet pour descendre dans le sud de la France, 1/3 se fera sur l'énergie chargée à domicile.

Après à destination on trouve +/- facilement des chargeurs gratuits ou pas chers (hôtel, chambre d'hôte, amis, parkings de supermarché...), ça vient aussi compenser le surcout des charges rapides.

"Pour revenir au commentaire, il faut bien relire ce que j'ai écrit. Quand tu achète en magasin, c'est bien le prix affiché que tu paie, pas celui de l'achat sur LBC."

Je n'ai pas compris ce point, je ne vois pas de quoi tu parles...

Par

En réponse à Redox

C'est totalement dépendant de l'utilisation, oui et non.

Même sur un long trajet pour descendre dans le sud de la France, 1/3 se fera sur l'énergie chargée à domicile.

Après à destination on trouve +/- facilement des chargeurs gratuits ou pas chers (hôtel, chambre d'hôte, amis, parkings de supermarché...), ça vient aussi compenser le surcout des charges rapides.

"Pour revenir au commentaire, il faut bien relire ce que j'ai écrit. Quand tu achète en magasin, c'est bien le prix affiché que tu paie, pas celui de l'achat sur LBC."

Je n'ai pas compris ce point, je ne vois pas de quoi tu parles...

   

Relis le commentaire auquel tu as répondu.

Par

chose drôle pour l'électrique ils se sont sont basés sur de la charge lente a domicile c'est dur que ça coûte pas.

Voilà une façon déguiser de promouvoir l'électrique au détriment des autres carburant car c'est pas le même prix sur une borne de recharge rapide mais vraiment pas

Par

En réponse à Xfire

« Le gouvernement a d'ailleurs déjà donné un tel relevé en décembre 2020, qui permet de montrer l'avantage de l'électrique, avec un coût selon lui de 2,90 € pour 100 km. C'est 6,30 € avec le gazole, 8,40 € pour le SP 95 E10 et même 11,30 € pour l'hydrogène. »

Les aficionados de l’H2 sont où là ?

Ha bon, y’a personne, comme c’est étonnant :fresh:

   

tu oublies de parler des prix du GNV et du GPL où ils se sont trompés et prenant pour base le prix de l'essence donc le coût pour 100 km est beaucoup faux d'après le site du ministère de l'écologie

Par

Du grand n'importe quoi comme d'habitude. En prenant en compte une charge d'électricité à domicile en heure creuse versus un carburant hyper taxé. En fait, si on payait le carburant hors taxe, la donne serait tout autre. Un litre de gazole non taxé c'est environ 60 cts. A 5l/100 km on arrive au coût d'une charge éléctrique (3 € / 100 km)

Et même sans payer hors taxe, on peut déjà atteindre ce résultat avec un hybride qui roule à l'éthanol, environ 3 € aux 100 Km (avec un plein fait en 2min vs plusieurs heures)

Par

En réponse à gordini12

Relis le commentaire auquel tu as répondu.

   

Non mais même en relisant, je ne vois pas à quoi correspond ta comparaison, désolé mais ce n'est pas clair.

Par

En réponse à crouk

Du grand n'importe quoi comme d'habitude. En prenant en compte une charge d'électricité à domicile en heure creuse versus un carburant hyper taxé. En fait, si on payait le carburant hors taxe, la donne serait tout autre. Un litre de gazole non taxé c'est environ 60 cts. A 5l/100 km on arrive au coût d'une charge éléctrique (3 € / 100 km)

Et même sans payer hors taxe, on peut déjà atteindre ce résultat avec un hybride qui roule à l'éthanol, environ 3 € aux 100 Km (avec un plein fait en 2min vs plusieurs heures)

   

L'électricité est aussi taxée.

Tout est taxé.

Tu veux un pays sans taxe ? Tu iras toi-même pomper et raffiner ton pétrole.

Quant à la durée du plein elle est négligeable, on part pour 3-400km chaque matin en rechargeant la nuit, au quotidien c'est nettement suffisant.

Par

En réponse à marines

chose drôle pour l'électrique ils se sont sont basés sur de la charge lente a domicile c'est dur que ça coûte pas.

Voilà une façon déguiser de promouvoir l'électrique au détriment des autres carburant car c'est pas le même prix sur une borne de recharge rapide mais vraiment pas

   

C'est normal, au quotidien on ne fait pas des charges rapides.

C'est uniquement lors de long trajet, pour les 2/3 ou les 3/4 du trajet.

Le début du trajet et à destination on va fairer des charges à tarif moindre.

Et même si on compte les charges rapides pendant le trajet, 0.30€ par kWh, 18kWh aux 100, ça revient à 5.40€ les 100km : ça reste inférieur aux carburants classiques.

Par

En réponse à Redox

Non mais même en relisant, je ne vois pas à quoi correspond ta comparaison, désolé mais ce n'est pas clair.

   

Et bien, j'avais bien écrit que pour le bilan financier, il y avait plein de site divers pour faire cela. Que le consommateur était pris pour un idiot. Que quand un prix est affiché cela correspond au lieu de vente , donc dans le cas de l'électricité, ce n'est pas la maison, mais les bornes de recharge.

Par

En réponse à gordini12

Et bien, j'avais bien écrit que pour le bilan financier, il y avait plein de site divers pour faire cela. Que le consommateur était pris pour un idiot. Que quand un prix est affiché cela correspond au lieu de vente , donc dans le cas de l'électricité, ce n'est pas la maison, mais les bornes de recharge.

   

Sauf que, dans 100% des cas, ton plein en thermique tu le fais en station, même quand tu ne fais que 100-200km/jour, c'est donc normal que tu n'aies pas le prix pour faire le plein ailleurs de manière + économique puisque tu ne peux pas.

Alors qu'en électrique on fait son plein 95-99% du temps chez soi, c'est normal que ce soit le lieu de référence.

Le but est de comparer le coût général des différentes énergies.

Sinon l'électrique ne serait jamais affiché en station, comme c'est rare que l'électricité y soit dispo (et il en est de même pour l'hydrogène).

Ca fait si peur que ça qu'on finisse par se rendre compte que l'électrique revient moins cher ? :)

Par

:orni:

Voici cette fameuse affiche officielle française légèrement complétée:

https://www.vag-technique.fr/threads/rouler-moins-cher-avec-votre-voiture.2249/#post-19052

Par

En réponse à Redox

Sauf que, dans 100% des cas, ton plein en thermique tu le fais en station, même quand tu ne fais que 100-200km/jour, c'est donc normal que tu n'aies pas le prix pour faire le plein ailleurs de manière + économique puisque tu ne peux pas.

Alors qu'en électrique on fait son plein 95-99% du temps chez soi, c'est normal que ce soit le lieu de référence.

Le but est de comparer le coût général des différentes énergies.

Sinon l'électrique ne serait jamais affiché en station, comme c'est rare que l'électricité y soit dispo (et il en est de même pour l'hydrogène).

Ca fait si peur que ça qu'on finisse par se rendre compte que l'électrique revient moins cher ? :)

   

La réalité c'est déja que la moitié des foyers ne peuvent faire la recharge à la maison.

Ensuite quand on veux faire une démonstration on prend en compte tous les paramètres, dont le coût d'achat

Ensuite tu peux trouver une voiture d'occas polyvalente (c'est le plus grand mode de vente) pour 30000 euros et faire 100 000 km.

Cela relève d'une campagne de propagande écrite par des fonctionnaires trop payés vivant dans des beaux quartiers et n'ayant aucune connaissance du mode de vie d'une bonne partie de la population, et en plus ils les prennent pour des cons.

Par

En réponse à gordini12

La réalité c'est déja que la moitié des foyers ne peuvent faire la recharge à la maison.

Ensuite quand on veux faire une démonstration on prend en compte tous les paramètres, dont le coût d'achat

Ensuite tu peux trouver une voiture d'occas polyvalente (c'est le plus grand mode de vente) pour 30000 euros et faire 100 000 km.

Cela relève d'une campagne de propagande écrite par des fonctionnaires trop payés vivant dans des beaux quartiers et n'ayant aucune connaissance du mode de vie d'une bonne partie de la population, et en plus ils les prennent pour des cons.

   

Personne n'a prétendu que c'était convenable pour tout le monde. Ca n'interdit en rien de mettre l'avantage sous les yeux des gens qui pourraient s'équiper.

On veut démontrer que le coût kilométrique est inférieur, pas le coût d'achat, si tu veux comparer les prix d'achats tu regardes les prix catalogue des véhicules.

Tu ne vas pas dans les concession pour comparer le prix des énergies, si ? Pourquoi tu voudrais que l'inverse soit fait en station service ?

Après il faut aussi prendre le coût d'entretien qui est nettement moindre. si tu veux aller par là.

Je ne vois pas ce que vient faire l'argument "et faire 100000km" ?

A 36800€ tu peux avoir une Model 3 SR+ neuve qui sera polyvalente, même moins si tu bazardes un vieux thermique et encore moins si tu bénéficies de primes ZFE/départementales/régionales.

Faut pas rager parce qu'on te met sous les yeux que ton énergie coute plus chère que d'autres choix qui te sont proposés, choupinou.

 

Par

En réponse à Redox

Personne n'a prétendu que c'était convenable pour tout le monde. Ca n'interdit en rien de mettre l'avantage sous les yeux des gens qui pourraient s'équiper.

On veut démontrer que le coût kilométrique est inférieur, pas le coût d'achat, si tu veux comparer les prix d'achats tu regardes les prix catalogue des véhicules.

Tu ne vas pas dans les concession pour comparer le prix des énergies, si ? Pourquoi tu voudrais que l'inverse soit fait en station service ?

Après il faut aussi prendre le coût d'entretien qui est nettement moindre. si tu veux aller par là.

Je ne vois pas ce que vient faire l'argument "et faire 100000km" ?

A 36800€ tu peux avoir une Model 3 SR+ neuve qui sera polyvalente, même moins si tu bazardes un vieux thermique et encore moins si tu bénéficies de primes ZFE/départementales/régionales.

Faut pas rager parce qu'on te met sous les yeux que ton énergie coute plus chère que d'autres choix qui te sont proposés, choupinou.

   

Zéro problème perso, avec le sujet. J'ai une bagnle que l'on m'a donné et qui depuis a fait plus de 100 000 km, une autre que j'ai acheté 10 000 euros en 2005 et qui aussi fait 100000, tout cela avec un cout d'entretien dérisoire (réalisé par moi même). Donc tout cela je m'en contrefous comme de l'an 40, et mon bilan financier est largement positif.

J'ai de quoi encore entretenir le matos durant 10 ans et 100 000 km donc les acheteurs de VE rageront bien avant moi. Tant qu'il y a de l'huile de colza a vendre au supermarché, je peux rouler choupinou......

 

SPONSORISE

Toute l'actualité