Commentaires - Carburant cher : rouler à 110 km/h permet d'économiser jusqu'à 25 %

que du très connu ici, on continue à enfoncer des portes ouvertes...

que de propos insultants pour les possesseurs de thermiques...

Je me rappelle encore les stations sur l'A6 pendant les vacances scolaires, avec des files d'attente pour accéder aux bornes.... et des messages sur les panneaux d'autoroute prévenant ; 'accès aux bornes, 1h30 d'attente'...

Réaction classique du propriétaire de VE qui a un besoin insatiable de recruter en exprimant son mépris pour se sentir moins seul dans sa secte.

D Trump , libérer les Iraniens ? Heu non , sinon il faudrait qu'il libère aussi les Coréens du Nord , ou les Russes par exemple non ça c'est de la propagande.

Emmerder la Chine oui peut être mais jusqu'à un certain point , plutôt limité, parce que accessoirement il emmerde sa base de demeurés MAGA car côté inflation avec cette intervention c'est pas gagné....par ricochet nous aussi.

Mais rendons grâce à Donald et ses derniers instants de lucidité , il a su rassurer les marchés en quelques heures en assurant que ce conflit était quasi terminé.

Comme quoi lorsque le marché tousse et que les financiers font la tronche , même les nationalistes populistes comme lui rentrent dans le rang .

Nos RN feraient bien d'en prendre de la graine en 2027 , ils suivront sagement comme tous les autres .

Pourquoi s'arrêter à 110. Soyons fous roulons à 90... Non mais la blague, si vous avez pas de quoi payer l'essence prenez le train ou une Dacia Spring les sans dents.

Tu t'enflammes tout seul tu peut le rêver longtemps ton litre à 3 eu et même à ce prix je continuerai de rouler à 130 sur 1000 bornes et de rigoler pendant que toi tu t'arrêtera tous les 200 kilomètres.

Pas sûr qu’ils puissent passer à l’électrique, car ils vont bouffer leurs économies pour les Vacances et des hausses de prix sont prévues sur les Autos au 2 ème trimestre qu’elles soient électriques ou thermiktueuses

Ne t'inquiète pas, tu vas le payer aussi.

Une énergie chère se répercute sur toute la chaine de production et de transport.

Les 8 € par mois sur un plein restent anecdotiques.

Il est toujours amusant d'observer les invectives entre pro et anti-VE, au mépris de tout argument sourcé et pragmatique.

Il semble que tu oublies un facteur essentiel: En Europe, (pour l'instant car de nombreux pays tentent, sans succès de modifier le système) le prix de l'électricité est décidé par la dernière centrale appelée pour répondre à la demande; et qui est ce dernier domino ? Les centrales à gaz. En d'autres termes , le prix de l'électricité est corrélé à celui du gaz. Tu devrais donc te préoccuper du détroit d'Ormuz au même titre que les possesseurs de VT, car le blocage a fait exploser le prix du gaz, et donc de l'électricité dans plusieurs pays majeurs comme l'Allemagne. Pour l'instant, la France est moins exposée, mais si ça dure, ton KW va te coûter bien plus cher.

Ou de se convaincre de son achat !

"Nos RN feraient bien d'en prendre de la graine en 2027 , ils suivront sagement comme tous les autres."

En effet, le RN contrairement à la gauche est pro business et se soucie de l'économie. Maduro n'a jamais été un modèle pour nous.

Faudrait quand-même que le KW se prenne un x 4 pour arriver à un prix équivalent aux 100 km d'une thermique, y a de la marge avant d'y parvenir, d'autant que 40% des français ont des contrats à prix fixe immuables sauf pour les nouveaux souscripteurs si les opérateurs font comme en 2022 en supprimant ces contrats ou les personnes en fin de contrat.

Bref no stress dans la paroisse VE et pour bcp d'entre eux

Quand les sans dent roulent à la même vitesse que les sans autonomie ...

Collez vous au cul d'un poids lourd ... entre la faible vitesse et l'aérodynamisme / "aspi" engendrée, vous consommerez encore moins.

On connaît aussi une autre secte : celle des inconditionnels du VT de plus de 250 ch, chasseurs du dixième de seconde sur circuit...

Ah tiens ?

Ils n'auraient donc nul souci du bien être des gens ?

Ben suffit d'être clair, mais il y a visiblement encore de pauvres cloche qui sont assez naïfs pour se laisser berner par les belles promesses "pauvres gens, on vous aime".

Merci pour le rappel des motivations réelles de la droite extrême Bébé-Axel.

Après tout, les utilisateurs de VE en sont généralement très satisfaits dans des conditions normales dans la vie de tous les jours (comme dirait C.P).

En quoi est-ce gênant qu'ils manifestent leur contentement ?

Il y a les pour et les contres

Le bien être des gens passent avant tout par le pas mettre à genou leur économie.

Par exemple au Venezuela quand la gauche socialiste (celle qui pense exactement comme toi) a mis l'économie à genou : les gens étaient tellement mal qu'ils ont perdu 2 ans d'espérance de vie entre 2013 et maintenant.

Donc s'il y a bien des gens qui se soucient du bien être des populations c'est certainement pas les gens qui pensent comme toi qui les mettent à l'agonie avec leur logiciel tiermondiste et leur lubbie utopiste.

La corrélation entre le PIB / Habitant et le bien être (le fait d'être heureux tout simplement) est de 0.6 & 0.8 : soit une très forte corrélation (selon le World Happiness Report).

0 : absence de corrélation

-1 : corrélation opposé parfaite

1 : corrélation parfaite

Autrement dit : le meilleur moyen de se soucier du bien être des gens c'est la croissance économique.

Manifester son contentement ?

"tous ces blaireaux"

C'est donc comme ça qu'on manifeste son contentement selon toi.

Nous n'avons vraiment pas les mêmes valeurs.

La notre ne prévoit d'interdire quoi que ce soit à qui que ce soit, c'est la grosse différence.

Et bien entendu, comme à Cuba, l'embargo et linterventionnisme en sous marin des US n'a rigoureusement aucune corrélation avec cela.

Continue à chercher de la belle inspiration auprès des gens du ch'Nord, ou du sud-est, réputées pour leur fort niveau intellectuel Bébé-Axel, là où ton parti "tout va mal" a commencé à largement prospérer.

j'ai toujours consommé moins que ce qui est annoncé sur les docs. Si tu ne tapes pas dans les tours forcement ca se rensent au niveau de la conso.

"Et bien entendu, comme à Cuba, l'embargo et linterventionnisme en sous marin des US n'a rigoureusement aucune corrélation avec cela. "

Non rien à voir. C'est le socialisme qui a tué le Vénezuela. C'est parfaitement documenté.

Les très méchants américains ni sont pour rien, tu peux ranger ton réflexe de gauchiasse.

Voila une vidéo qui explique parfaitement la déchéance du Venezuela :

https://www.youtube.com/watch?v=QsRK_0ts0n0

"Continue à chercher de la belle inspiration auprès des gens du ch'Nord, ou du sud-est, réputées pour leur fort niveau intellectuel Bébé-Axel, là où ton parti "tout va mal" a commencé à largement prospérer. "

Je t'arrête tout de suite : c'est toute la France aujourd'hui qui vote RN (en dehors des métropoles à bobo/migrant)

J'ai tiré a boulet rouge mais sur la route !

Résultat j'ai du faire deux plein en un week-end, fichu pollueur !

T'inquiète, le prix du gasoil va descendre aussi vite qu'il est monté !

Même à 2€ / litre, ça ne me coûte guère plus de rouler à 130 sur l'autoroute en diesel que de payer 20 kwh à 0,5€, je ne mettrai que 5' à refueler là où il te faudra bien plus de temps, à supposer qu'une borne soit de suite dispo

En ville, je ne dis pas, c'est seulement là où l'électrique a un avantage financier indéniable

Bah tu t'inquiètes pour rien

Tu pourras zcheter des VT encore longtemps, ey d'occasion encore +

Perso je roule essentiellement dans un VE acheté neuf en Fr, mais de temps en temps dans un diesel acheté d'occasion chez le CC de Turin, et quelquefois dans une essence que je loue immatriculée à MC. Et je suis parfaitement en règle avec les 3...

Les fameux conseils à 2 balles sont de retour

Tirer la chasse d'eau,

Ouvrir les fenêtres tout les matins 5 minutes,

...

Pauvre Français assisté.

Même à 5 euros le litre de SP98 je serai encore sur les routes mon grand

Toujours le même sujet qui ressort lorsque l'essence augmente...

Et combien de % de carburant économisé si on roule à 80 km/h ? Et si on prend le blablabus ?

Toute la France...

Comme il y va.

Il nous a bassiné depuis 9ans que Macron n'a pas été élu démocratiquement lors de la première présidentielle. (Il déduisait l'abstention soit 21,31% des electeurs.)

Lorsque E.Macron a battu Marine Lepen avec 66% des voix au second tour, c'était un résultat biaisé, mais maintenant que le RN peut l'emporter à l'arraché (55% grand maximum et avec le vent dans le dos), tout d'un coup le système démocratique est absolument parfait.

Rappel résultat premier tour 2017 :

Mme Marine Le Pen : 7 679 493

M. Emmanuel Macron : 8 657 326

Maintenant que son parti est crédité de 34-35% des intentions de votes, la démocratie redevient en odeur de sainteté dans l'esprit de ce propagandiste d'extrême droite.

La démocratie à géométrie variable d'Axel015.

Le plus sûr est de laisser ses voitures au garage … L'autoimmobile semble être l'avenir que certains attendent.

Il faudra quand même attendre un peu.

T'en as pas marre de rouler en marche arrière ?

Lors des législatives quasi l'intégralité de la France était RN.

https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2024/07/01/la-carte-des-resultats-des-legislatives-au-premier-tour-et-le-tableau-des-candidats-qualifies_6245574_4355771.html

Et déjà c'est 36-38% dans les derniers sondages pour le RN à la prochaine présidentielle avec un affaiblissement totale du front républicain puisqu'un minorité de Français (45%) déclare encore aujourd'hui faire barrage sur un second tour du RN (cas inédit).

Après libre à toi d'ignorer cette tendance de fond innaretable et de poursuivre dans le même déni : stratégiquement ça m'arrange.

Mdr tu peut te les garder tes merdes de boîtes à piles

Perso je reste au thermique (essence) et même a 3€/L je prendrais toujours plus de plaisir au volant qu'avec tes déplacoirs

Le type qui n'est même pas capable de comprendre que la hausse du prix du pétrole aura un impact sur tout ce qu'il consomme, principe pourtant simple, compréhensible pas tout individu lambda ayant été au-delà de la msm.

Carburant cher : rouler à vélo permet d'économiser jusqu'à 100%.

Et oui, les thermiques aussi ont un gros problème d'efficience à haute vitesse.

Raison pour laquelle les prix n'ont pas fini de monter, il s'agit de faire diminuer la demande mais l'élasticité est énorme.

Oui à faire du blablacar avec les VE

Et les électriques ?

Fake news.

Rouler à 110 au lieu de 130 ne diminue pas la consommation en thermique.

Seules les électriques sont limitées à 110 max sous peine de recharger 1h toutes les 15 minutes.

Du moins c’est ce que 5 ans de saine lecture du forum Cara m’a appris.

J'ai les deux à la maison et je vais sûrement pas critiquer l'un ou l'autre. Les deux sont complémentaires. Mais si j'ai un gros trajet à me faire je vais surement pas m'embeter avec mon électrique. Se prendre la tête avec les recharges et compagnies, non merci. Oui c'est économique quand je recharge à la maison et on le fait la nuit quand on a pas besoin de partir bosser avec (outil de travail). Si le L passe à 3€, ça voudra surtout dire que les gens qui n'ont pas les moyens de mettre de l'essence dans la voiture n'auront pas non plus les moyens d'acheter une voiture électrique. Y a vraiment pas de quoi se réjouir de ce cas de figure.

Ta réaction fait surtout penser à un extrémiste de l’électrique plus qu'autre chose. Et comme tous les extrémistes de notre "belle" époque, tu fais du racolage pour que tout le monde fasse comme toi. En insultant ceux qui pensent pas comme toi. Je viens moins ici (et ailleurs) mais je sais pourquoi en voyant les propos plein de haines de quelques intervenants. A l'image de la foutue société.

Pourquoi le vélo? Soit dit en passant la plupart des vélos que je vois sont des VAE. Donc on repassera sur le côté 100% gratuit.

Chacun roule comme il veut suivant ses moyens... n'allez pas filer des idées à la con au gouvernement en venant vanter les 110. Ils l'ont d'ailleurs déjà fait il y a quelques années. Quand c'est pas pour jouer sur la corde sensible des accidents de voiture, c'est l'écologie qui est mise en avant et maintenant la consommation de carburant. Ca fait quelques années que l'idée de foutre du 110 sur autoroute revient avec à chaque fois l'un des trois arguments que j'ai cité.

Tu as oublié la fluidité du trafic. C'est ce qu'on nous a servi dans le 06:

25% c'est optimiste quand même.

A rendement moteur identique, il faudrait que 88% de la conso à 130 vienne de la résistance de l'air.

Les véhicules sont pas si légers, la part de frottements au sol n'est pas aussi négligeable (sans quoi on aurait déjà de gros HEV se vantant de consommer 2.5 l/100 à 70).

Enfin, à moins d'un moteur plafonnant à 140 maxi en surrégime, le rendement moteur baisse quand on passe de 130 à 110.

Franchement, 20% de gain c'est déjà le graal pour un moteur capable de tourner en mélange pauvre, on aura encore moins que ça si on doit fermer partiellement un papillon des gaz pour pas dépasser les 110.

Sachant quand même qu'en restant à 130, on facilement +10% avec un peu de vent de face et -10% avec le vent dans le dos, je pense que la mesure effectuée sur les Megane est faussée.

et à 90, on consomme encore moins.

et 70-80, encore mieux.

et en ville et dans les bouchons, la conso augmente.

bref, si certains sont à ça près, qu’ils restent chez eux, tout simplement.

plus sérieusement, certains devraient surtout apprendre à ne jamais freiner.

car quand je vois les pignoufs qui collent sur autoroute et ne cessent de freiner à tout bout de champ, alors que je suis, derrière, sans jamais freiner, ça continuera toujours de m’étonner, de voir de tels abrutis.

Tout à fait, un bon conducteur anticipe, freine peu et relance facilement, elles sont là les économies, moins sur la vitesse ou d'ailleurs bien connaître sa mécanique et ne jamais la laisser à la peine donne de meilleurs résultats que de se trainer sur un rapport inadéquat.

Passé à 110 km/h (réels) sur autoroute depuis environ 4 ans, que ce soit en VE ou en VT. Pas pressé de revenir à 130.

Avec ce que coûte un VE , plus chère que le VT et moins polyvalent , plus la carte d' abonnement aux bornes , il n' y a pas de quoi pavoiser . Normal que le VE soit loué plus que vendu .

Ce dont tu parles concerne les petits véhicules, segments A et B.

Au dessus C, D... le surcout du VE est nul ou se compense avant 50.000 km.

Aucune carte d' abonnement en ce qui me concerne et ce nest pas un hasard si on voit + de voitures de toutes marques aux SUC Tesla

Les habituelles critiques pour "risque d’endormissement"..

Désolé mais c'est bien la première cause d'accident sur autoroute, la vitesse n'arrivant qu'en troisième position. Et encore.. quand on cherche vainement la cause d'un accident et qu'on ne trouve pas il est facile d'accuser la vitesse et on ne s'en prive pas!

Cela dit si j'avais un véhicule électrique, compte tenu de l'autonomie faiblarde, je roulerais probablement la plupart du temps à 110 km/h. Mais avec un garde fou (condition sine qua non): une assistance de conduite N° 2 au moins!

Axel015 brandissait l'abstention et un résultat non démocratique car ne réunissant pas la moitié des electeurs inscrits sur les listes, mais la non, elle n'existe plus, il considère que tout ce qu'il voit sur la carte représente une majorité à plus de 50% alors que dans les faits :

"La participation s’élève à 66,7 %.", soit les 2/3 des francais.

C'est écrit dès le début de l'article du médias "Le monde".

(33,1% des electeurs ont voté RN.)

La encore un médias très critiqué par Axel015...Lorsqu'il ne va pas dans son sens.

Rouler à la même allure que les possesseur d'élec, mon TDI à 140 ne consomme que 6 l au cent

Aucun VE n' est de type routier en cette année-modèle 2026 . Parler de renter dans ses frais pour un véhicule de type citadin , c' est gonflé .

sur ma boîte automatique a 6 rapport, quand la 6eme est enclenché au dessus de 120, je consomme moi que reste en 5 a 100

On l' a déja tellement démontré; le style de conduite contribue de façon importante à la consommation du carburant. Mais s' il faut encore et encore l' expliquer de nos jours, ça devient limite inquiétant.

Il y avait déja durant les '70s des campagnes publicitaires qui expliquaient que les grosses accélérations suivies de forts freinages répétés faisaient drastiquement augmenter la consommation moyenne...

Vu encore la semaine dernière, un automobiliste attendant à la station derrière moi, arrivé en trombe (j' ai même cru qu' il allait me percuter!), presque arrêté au frein à main. Voyant que la pompe d' à côté se libérait, marche arrière à l' arrache, coup de volant, puis à nouveau un coup de gaz et un freinage brutal. Il a dû mettre moins de 20 euros car il est reparti presque en même temps que moi qui faisais le plein, en trombe là-aussi. Ce CONducteur avait les cheveux bien blancs, et sa vieille berline compacte n' avait rien d' une sportive. Sans doute habitué à conduire coimme un porc en toutes circonstances... Comme tant de gens qui se plaignent pourtant du prix à la pompe!

Perso, ça fait des années que je pratique l' éco-conduite. Si on y est habitué, ce n' est pas un contrainte. Ma vieille citadine affiche rarement plus de 5,2 l aux 100 km en moyenne, en conduite mixte la plupart du temps. Je mets peut-être un peu plus de temps, mais je dois gagner quelques dizaines de kilomètres chaque mois.

Je le fais aussi avec mon ancienne, et c' est d' autant plus sensible avec un V8, dont seul le couple suffit largement la plupart du temps.

Merci, on se débrouille, gardez votre suffisance pour vous.

Exactement. Avoir une conduite souple et anticipée aussi souvent que possible. Outre la baisse de consommation du carburant, on allonge aussi la durée de vie des pneus, de l' embrayage, ou de toutes les pièces dites "d' usure" comme les freins.

Parce que tu crois qu'il voterait pour qui les abstentionnistes ?

En gros : tu as des classes populaires (réserve massive de voies RN), les plus jeunes et les zones de non France (réserve pour Mélenchon).

Donc infine ça renforce juste le RN et Mélenchon et sur un second tour Mélenchon se fait déglinguer face au RN c'est un no match.

voix*******

Ah, si tu le dites ca doit etre vrai, ou pas.

Je roule environ 50.000 km/ an en VE depuis mi 2023 (elle a 138.700 km a ce jour) + quasi 10.000/ an en VT.

Avant mi 2023 c'était donc 100% en VT. Je sais ce que me coute les 2, ainsi que les anciennes thermiques à 4, 5 ou 6 cylindres que j'ai possédé.

Sur 2025 la TMY a coûté 0,035 €/ km x 52.000 = 1820 € de recharges, y compris 13 recharges en SUC (temps moyen au SUC = 13 mn, je recharge quasi jamais a 100%)

Sur 2025 la XF, un simple L4 2.0 diesel de 200 cv, a coûté un peu plus de 0,12 € / km. Si j'avais effectué le meme kilométrage j'aurais du dépenser 0,12 x 52.000 = 6240 € .

Soit 4420 € d'écart en faveur du VE. Sans parler des consommables et maintenance pour parcourir les 52.000 km (plaquettes, huile et filtre, filtre a air) dont n'a pas eu besoin le VE.

Bref vu que cest min argent dont il s'agit, j'ai préfèré le dépenser en vacances / loisirs plutôt qu'en gazole.

mdr... disque rayé les gars...

C'était il y a 4 ans .. le développement des bornes sur autoroute est exponentiel (si vous connaissez ce terme )...

Toujours la même rengaine à vouloir être dans le biais de confirmation....

Ne regarder que ce qu'on veut voir... lassant les gars votre disque rayé...

mdr... encore un dont la seule expérience d'EV est une auto temponeuse avec maman à la fête à Neuneu ..

200km... il faut attérir les gars...

Petite question: une auto temponeuse, c'est une auto qui te tamponne dans la tempe ?

Dis nous, ça t'est arrivé à quel âge ? Tu devais pas avoir d'airbags latéraux à en juger par les séquelles

l'autoroute coûte très cher mais permet de gagner du temps , rouler à 110 permet évidemment d'économiser du carburant mais cela fait perdre le temps gagné que l'on a obtenu en payant l'autoroute.

Pour moi il n'y a que 2 stratégies judicieuses , l'économie ou le temps gagné, prendre le réseau secondaire ou rouler à 135 sur autoroute.

En parlant du gourou, on en voit sa batterie chinoise.

110 autoroute reste quand même plus rapide que nationale 80 plus villages plus rond point plus tracteur...

Mais oui je fais le même raisonnement.

Quitte à payer pour "aller vite" autant y aller, ce n’est plus à 5 euros près en moins ou en plus.

P.S. et en électrique svp (Enyaq coupé 80) qui est une parfaite routière contrairement au prêche de l'abbé Salva bercé trop près du mur...

economies de bout de chandelle.

sur un moteur moderne avec une bonne aéro, ça ne change pas grand chose.

on ne roule pas tous en SUV à l'aéro de camion benne....

le macroniste de base et le JB en VE sont la meme personne.

prétentieux, tetes à baffes et suceurs de subventions.

C'est bien de rappeler le mot «exponentiellle». Tu montres là que tu a à peu prés comme les journaliste, un mathalphabête.

C'est bien de rappeler le mot «exponentielle». Tu montres là que tu es à peu prés comme les journalistes, un mathalphabête.

Mdr .. un têtu des thermique a signalé mon message au modérateur disant que mon message enfreignait la charte blablabla...

Putain les gars... vous vous rendez compte à baver sur les électriques vous en êtes arrivés à demander la suppression de message n'allant pas dans votre sens

Vous êtes fous...

Vous n'étiez pas insultant je ne comprends pas cette modération.

Et ça provoque moult réactions, c'est le but non ? Autant de votre part que Caradisiac.

On vous laisse votre véhicule citadin hors de prix dont l' autonomie baisse régulièrement chaque année . Et détendez-vous, ce n' est pas la peine d' insulter , prenez-vous une tisane ;

Les hayaytolas de la censure sont bien présents sur ce média...

mdr ... encore une belle légende la baisse capacité des batteries...

Allez y continuez comme ça ..

Et tous ces fans de thermiques qui tirent à boulet rouge sur les propriétaires d'electrique depuis des années 

Nous les fans d'EV c'est calme, toujours 21cts/kW à la maison... 50ct sur autoroute...on ne ressent rien sur notre budget.

Courage !!!

Vais-je être censuré une nouvelle fois ?

Impatient de voir

Au contraire ton message est d'une importance vitale pour les PRO-VT.

Puisque ça démontre à quel point les propriétaires de VE sont des connards.

Tu es une pub ambulante qui crie le slogan : "Vous voulez devenir un gros connard comme moi ! Achetez une VE, vous le deviendrez !"

Donc plus tu postes, plus je trouve ça intéressant !

Tu sais que répéter la même connerie plusieurs fois n'en fait pas pour autant une réflexion intelligente.

Il existe plusieurs profils de personnes roulant en VT:

- ceux pour qui, comme moi, c'est un choix assumé, et qui ont la chance de ne pas se soucier de ce que ça leur coûte.

- ceux qui ne peuvent pas matériellement choisir un VE (contraintes d'habitat et de recharge notamment).

- et une grande majorité qui n'a pas les moyens de changer son véhicule actuel, ni pour du VT, ni pour du VE. Et ce sont ceux-là qui souffrent le plus, actuellement, de l'augmentation des prix à la pompe.

On peut aussi dégager assez facilement deux tendances parmi les possesseurs de VE:

- ceux qui ont fait leur choix, en leur âme et conscience, pour qui ça remplit le cahier des charges, et qui en sont heureux.

- ceux qui ont fait leur choix, et qui sont persuadés de représenter l'alpha et l'oméga du bon goût, du bon sens et de la vertu, et qui souhaitent l'imposer aux autres.

Et parmi ceux-là, il y a une sous-catégorie dans laquelle tu navigues sans complexe, les ravis de la crèche.

Tout dépend du point de vue...

Par exemple celui du gouverneur de la banque de France est intérressant :

"Face à la flambée des prix du carburant, la question d’un soutien financier de l’État refait surface. Sur RTL, le gouverneur de la Banque de France a clairement exprimé ses réserves, ce mercredi 11 mars, soulignant que les finances publiques ne permettent plus de mettre en place de nouvelles aides pour les automobilistes. "Nous n'avons plus d'argent", assure François Villeroy de Galhau.

Selon lui, toute nouvelle dépense publique risquerait d’alourdir le déficit et la dette du pays, ce qui aurait des conséquences négatives pour l’ensemble des Français. "Si nous creusions encore les déficits et la dette, ça va pénaliser les Français eux-mêmes parce que ça se traduit par une montée des taux d'intérêts à long terme, c'est-à-dire à 10 ans et plus. Et ça, c'est mauvais non seulement pour l'État, mais aussi pour les Français sur leurs crédits immobiliers et pour les entreprises sur leurs crédits d'investissement", insiste-t-il.

Le gouverneur a également souligné que la meilleure réponse à la crise énergétique ne réside pas dans des subventions ponctuelles, mais dans un investissement massif dans la transition énergétique. "Nous n'avons pas d'énergie fossile, donc ça veut dire le nucléaire et le renouvelable. Pour le dire autrement, il vaut mieux investir dans la transition plutôt que de dépenser toujours plus dans des protections"

https://share.google/1zZo6tYHh8FBbCWrI

25% faut pas exagérer.

Je suis plutôt de l'ordre de 12%

Je suis tres tres pauvre mais je sais utiliser l'appli calculette de mon smartphone.

Le premier point (Ceux qui se fichent du coût.), on peut le mettre de côté puisque même à 3 euros le litre, ils assumeront d'après toi.

Le second point, c'est ce qu'on nomme : Le droit à la prise.

Il suffit de le faire appliquer.

"Un nouveau décret entré en vigueur depuis le 1er janvier 2021 tend à faciliter les démarches pour effectuer cette installation. Ainsi, il est désormais possible de mettre en place une borne de recharge électrique au sein d’un parc sécurisé et à usage privatif, même s’il se situe en extérieur à ciel ouvert. Auparavant, l’installation était réservée aux parkings clos et couverts.

La nouvelle législation a également réduit les délais de procédure nécessaires. Ainsi, le syndic de copropriété ne dispose plus que de 3 mois (contre 6 auparavant) pour s’opposer à un projet. Notons qu’il faut des motifs valables, c’est-à-dire sérieux et légitimes, pour le faire."

Les cas de refus sont les suivants :

-Sécurité de l'immeuble : si l'installation présente un risque pour la sécurité.

-Compatibilité technique : si l'infrastructure électrique de l'immeuble ne permet pas une telle installation.

-Contraintes architecturales : dans certains cas, des contraintes architecturales peuvent empêcher l'installation.

Droit à la prise en copropriété : loi, démarches, limites, aides | ENGIE https://share.google/eifT6llDLLhd6wK44

Le troisième point, le coût d'achat d'un VE et son amortissement.

Tout comme ce fut le cas en son temps du mazout, le coût d'un VE est plus élevé à l'achat et se doit d'être amprti en roulant un certain nombre de kilomètres par an.

Dans quel cas un VE peut être facilement amorti ?

-25 000 kilomètres par an, la il n'y a même pas photo, un VE vendu neuf à 30 000 euros aides déduites, est amorti sur 6ans/150 000 kilomètres face à un mazout vendu neuf à 20 000 euros 10 ans plus tôt.

VE a 30 000 euros. (R5 techno 150cv par exemple.)

Budget énergie : 3 euros au 100km.

4500 euros sur 150 000km.

VT à 22 000 euros. (Skoda fabia 1.0 TSI 95cv)

Budget énergie : 9 euros au 100km.

13 500 euros sur 150 000km.

13 500 euros - 4500 euros = 9000 euros.

Si on part du principe d'une charge a 90% a domicile et 10% sur des charges rapides :

C'est comparable.

Je n'évoque pas le coût plus faible de l'entretien de la R5 électrique vis-à-vis de la skoda car il y a les subventions dont bénéficent la R5.

Bref, le coût est comparable pour un kilométrage élevée sur 150 000km. (Passé ce kilomètrage, c'est tout benef pour la R5.)

Mais il faut aussi prendre en compte l'agrément de conduite de la R5 electrique de 150cv, et face à une Skoda 1.0 TSI de seulement 95cv, je pense qu'il n'y a pas photo malgré le surpoids des batteries.

Après si c'est pour faire 10 000km à l'année, évidemment il sera préférable de prendre la Skoda, car il sera très difficile d'amortir la R5 électrique.

Donc ça se calcul. (De mon point de vu, à partir de 15 000km par an, le VE prend l'avantage sur un VT d'agrément de conduite-performances proche.)

Restera le problème de l'autonomie...Le seul qui peut réellement apporter une contrainte. (Et encore si on cause d'une CLA 250+ ou TM3 propulsion longue autonomie, ca va...)

Mais le 3eme point concernait justement les personnes, et je pense qu'elles sont majoritaires, qui n'ont pas les moyens de changer de véhicule (il n'y a qu'à voir le vieillissement du parc auto). Tu peux leur expliquer que ce sera rentable sur 100000km, ils n'en ont simplement pas la capacité à l'instant T.

Quand t'es à -1000 le 15 du mois, tu crois que tu peux aller voir ton banquier pour lui demander un crédit pour ta R5, et puis pas n'importe laquelle, la 150ch, parce qu'elle est vachement agréable à conduire, et alors même que ta voiture actuelle est déjà payée ?

Certains n'ont même pas les moyens de changer pneus et plaquettes en temps et en heure, alors changer de voiture...

Et puis deux ou trois broutilles dont omettent souvent de nous parler les conseilleurs.

Quid du tarif d'assurance entre une voiture de 15 ans, parfois assurée au tiers, et un VE neuf ? Ça boufferait pas un peu du bénef recharge ?

Quid du changement de pneus entre des 14 ou 15 pouces et des 19 ou 20 pouces comme c'est la mode actuellement ? Ça permettrait pas quelques forfaits vidange ?

En cas de perte d'emploi, vaut-il mieux être propriétaire de sa voiture ou engagé dans un crédit ou une LOA ?

Bref c'est un peu comme le passage au 35H, sur le papier c'était rentable.

Quand t'es à -1000 le 15 du mois, tu n'as malheureusement pas les moyens de rouler dans une auto.

mais pour garder leur boulot, certains sont obligés malgré tout de rouler.

Vous me faites penser aux acheteurs de mazoute maousses " au moins 250 ch , ça pousse " hors de prix , mais , pardon, " le prix du gazole est moins cher " .

Si on a de l' argent qui ne brûle pas les poches, il y a moins cher comme véhicule citadin que le modèle Y de la marque Tesla ...

Ce n'est pas nouveau !! Mais c'est un peu pénible de se trainer sur un grand trajet. Ou alors, autant prendre la nationale et gagner le prix du péage, encore plus conséquent que le gain de carburant...

Et puis, ce n'est pas que la vitesse qui fait économiser. Mais, surtout une conduite fluide, sans accélérations brusques ni freinages inutiles.